Traction indirecte : avantages et inconvénients

Donc qq part un Rohloff ou Alfine 11 sont des bonnes solutions, puisque là la chaîne reste toujours alignée.
(bon, vous allez me dire que c'est pareil pour les VD je suppose )

Pour l'alignement de la chaîne, oui. Pour plein d'autres choses aussi , après c'est sur, c'est un investissement qui s'amortit avec le temps mais qui pour certains est difficilement envisageable...

Bonsoir,
mon traction indirecte est en triple et 9 pinions pas de soucis à déplorer depuis plus de 10 ans, je dirais que l'usure de la chaîne est surtout dû à la torsion lors des virages à basse vitesse qu'un quelconque croisement.

" un Rohloff ou Alfine 11 sont des bonnes solutions, puisque là la chaîne reste toujours alignée."
mais le pb de la torsion reste

Bon midi,
Il n'y a que dans les lacets en montant des cols que le vrillage donne des doutes.
Au début on a des scrupules mais les 99,9 % du temps l'angle du guidon est faible pour les gros efforts.
Ensuite je  suis pas sûr que le vrillage soit plus malsain que le désalignement...
Avant d'adopter le TI j'avais une réticence mécaniquement maladive...
Maintenant les 2 reproches que je fait à cette architecture c'est les pertes de la poulie de renvoie (inf à 2%) et le fardage qui affecte le SCx.


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+1, en roulant, habituellement l'angle de la direction est faible et donc la torsion limitée.

Elle est surtout importante lorsqu'on manœuvre le vélo à la main mais à ce moment la transmission ne transmet aucune puissance.