Cette nuit, je construis... le Catoblépas

Je ne vous fais pas languir plus longtemps.
Entendant vos appels désespérés, je suis monté là-haut à la force des jarrets pour vous ramener des documents exclusifs.
Voici l'état de la bête sur le coup de 11 h du mat.
Il en restait donc 5 pour terminer la chose, faire la sieste et se laver avant l'arrivée de Laurent.
Le pari sera-t'il tenu ? Faites vos jeux.
Manifestement, il y croit

Il se voit même en vainqueur, à tout le moins se prépare-t'il à répondre aux vivats de la foule

Quoique... le doute semble le saisir un instant, il manque un morceau...

Non, il ne faut pas perdre espoir, des morceaux, il y en a tout plein derrière lui - dire que ce local est censé être un atelier de sculpture ! - il fixe maintenant la ligne bleue du Condroz, plein d'espoir

D'un peu plus près, le détail de ce qui devrait lui permettre de peut-être éventuellement vous enfumer tous, imagine-t'il...

La belle tête de fatigue

Merci pour ces photos en avant première, on va enfin pouvoir se coucher heureux de ce début de prototype

il a sacrement bien bosser Jéjon !

moi , il y aura des photos le prochaine fois( debut juin ) , car je dois prendre un train plutot que j avais prevu , et ma construction se passe pas aussi bien que prevu ( cadre chromé soudage moyen ) , j ai pas envie de baclé la suite sinon c est comme si j en faisais 2 ).
j avais deja arreter un peu avant , mais en voyant Jéjon , j ai pris l aspiration !

Je vois qu il as deja le maillot jaune! et le cuissard pret a l essaie !

A2pir , j espere pour ton fils et pour Kidam qu il pleuvra chez toi , les nuages arriveront sec a Vincennes !

ALLER JEJON !!!!!!!!!!!!!!!!

a tout bientot

Tiens..... qu'est ce qui était ce jour nonchalament appuyé sur une rambarde à Paris proche de Vincennes ?

Il est non roulant suite à un détail technique qui sera vite réglé, parole de jéjon.

Citation :

nonchalament

A l'image de son propriétaire....

Citation :

un détail technique qui sera vite réglé

La roue AV a tendance à aller toute seule de l'avant : C'est dans le bon sens !

j'adore le style !! Et en plus s'il est bien roulant... extra !

Le peu de temps que j'ai passé au Kidam, j'ai cherché sous quel angle photographier la bête pour la mettre en valeur

Euh, pour répondre au cahier des charges, ce serait pas plus simple de partir de ça :

J'ose à peine l'avouer : après l'échec (de justesse) de la construction en 24 heures, je n'avais pas touché au Catoblépas : pas le moindre coup de pédale.

Souvenir...
Quand Laurent est arrivé, un peu plus tôt que prévu, ce vendredi 23 mai, il ne manquait que des freins. Certes, le cadre ne vaut pas grand'chose, on voit aussitôt que les soudures sont bâclées, mais Laurent y croit : alors que je souhaite laisser là le Catoblépas inachevé, il s'y assoit et me rassure : "Ben non, ça ira... La direction sera lourde, mais ça ira ; tu finiras les freins chez Jean-Lou !" Bon, d'accord, on l'embarque...

Et chez Jean-Lou... c'est la même antienne : le brave homme me force pour ainsi dire à finir le proto lorsque je n'aspire qu'à aller dormir ! Il me fournit une sangle pour tendre le siège, se faufile dans le fenil pour dépouiller une carcasse de ses freins... et m'abandonne dans son atelier, à une heure bien avancée. C'est une seconde nuit non pas blanche, mais gris très pâle que je dois donc endurer. Merci, les copains ! Bon, ça en valait quand même la peine : le Catoblépas va rouler sur la Cipale...

Las ! C'était sans compter sur un ultime ennui technique : l'axe à fixation rapide de la roue motrice est trop court pour enserrer ce vieux dérailleur à grande patte. Heureusement que j'ai emmené le fidèle Sucre d'Orge.

Depuis six mois, le Catoblépas est resté en vrac dans l'atelier. Je me suis décidé aujourd'hui à le tester. Il a suffi de changer la roue pour une plus ancienne, à axe plein.

Verdict : on dirait que ça veut rouler. Bon, je n'ai toujours pas de frein (je crois avoir rendu le sien à Jean-Lou), et le parking du cimetière ne permet pas de sprinter plus de quinze mètres... D'autant que je ne parviens pas à serrer convenablement le guidon, qui se dérobe trop volontiers. Mais ça roule droit et c'est plutôt confortable. Gros problème : la roue qui frotte la cuisse en virage ; mais en cessant de pédaler, il est possible de tourner assez sec.

Quelques mensurations : assise à 27 cm, pédalier à 57 cm du sol. Chasse proche de 25 cm (!).

Et c'est rigide au niveau de la colone de direction ?

Une telle différence entre l'assise et le siege va à l'encontre des parametres généralement requis non ?

Et le poids pour l'instant ?

Rigide ? Oh non ! Il s'agit tout de même de mériter le nom de "Catoblépas", hein... Disons qu'il y a une souplesse... très confortable. Je crois possible de renforcer, mais il ne s'agit que d'un proto (au sens strict) : le but est de valider la géométrie, sans plus.

La différence de hauteur entre siège et assise est d'ailleurs l'un des points à valider. On dirait que ça roule droit, même à pas d'homme, mais il faudrait pouvoir pousser sur les pédales comme un bourrin, ce qui ne sera pas possible tant que je n'aurai ni freins, ni guidon rigide... Je suis en tout cas rassuré par la vision sur la route, qui est très honorable alors même qu'il est possible d'affiner la fourche.

Le poids... aucune idée. L'arrière est honnête, à mon avis, et l'avant une enclume, assurément.

Jéjon a écrit:

Il s'agit tout de même de mériter le nom de "Catoblépas"...

Il le mérite! C'est étrange de se dire "je vais fabriquer un monstre", non?

Non, lucide.

Bon suite a un lien sur un autre post je découvre ce montage.
Il en ai oû ce petit Catoblépas depuis le temps?

Dans une sorte de grenier...

Ben c'est peut etre le moment de le ressortir et d'y passer un coup de Karcher.

Pas le Karcher, c'est tabou ce mot...
Pis c'est pas de la racaille...

Ah non, pas de racaille ! Même pas de la quincaille, puisqu'il y manque les freins, dérailleurs, etc.

C'est gentil, Stéphane, de m'encourager à tenter de dompter à nouveau le monstre... mais c'est un vieux projet, un peu périmé ; j'ai pour l'instant d'autres vélos et quelques échéances plus importantes. Qui sait, plus tard ?

Cher Jéjon, pouvez-vous nous dire, si vous vous en rappelez, comment se comporte votre bicycle avec sa chasse démesurée de 25cm (?!) ? Qu'en est il de l'angle associé (60° selon mon pif) ? Lourdeur de direction ? Merci ! Simon (une belle prouesse nocturne, en tout cas)

En l'absence de freins, je n'ai pu rouler à plus de 15 ou 20 km/h. Jusqu'à cette vitesse, pas de problème pour rouler droit, même à 4-5 km/h : le wheelflop semble modéré, alors que la potence du guidon est pourtant actuellement impossible à serrer convenablement. La principale inconnue est celle de l'interaction pédalage-direction, car les conditions ne se prêtent pas à un test à pleine puissance.