Cassette 11-34 avec étagement sur mesure ?

Tu l'as essayé avec un seul plateau ou pas encore??

oui je roule en mono plateau tous les jours sur mon barontaf et j'ai fais une sortie mono plateau sur mon VK2 (mais en 12-27)

Pas de contre indications ! Je vais d'ailleurs créer un sujet complet sur ce thème pour le promouvoir.

pour ce qui me concerne 39/32 voir 39/34 est encore trop gros en certaines circonstances...
Un seul plateau me semble un peu limite ( en tout cas pour moi qui débute!) il est important a mon gout d'avoir un bon étagement surtout en dessous de 16 dents avec un écart d'une dent, çà me parait indispensable si on veut mouliner à 110/120 tr/mn , pour le moment je reste en 28/39/46 , le mono plateau aurait pour seul intérêt de gagner du poids en supprimant 2 plateau le dérailleur avant , sa gaine et la commande, c'est pas négligeable sur ce point... disons qu'avec 10 vitesse?! et encore l'étagement ...bof! 11.12.13.14.15.17.19.23.28.34
Par contre l'idée de promouvoir une fréquence de pédalage élevée me semble une excellente idée! et peut être une solution a bcp de pb de genoux?!

suivant les conseils de motre druide de la roue et de ses accesoires : merlin le matthieu !!!.
voila ce que j'ais monté sur ma roue de 700 :
-11.12.13.14.16.19.23.28.32. et je mouline en 39/50 .

alors matthieu si je me retrouve dans les paquerettes au bout de 10 bornes :......... tu vas manger grave a l'arrivée ............

hello
bien sur que ca va aller avec ce type de montage . ... en 2007 jai fait la cyclo "la saint emillion cyclo tour " avec uniquement le 50 dents associé au 11x32 . j ai souffert dans les bosses sévères mais j ai fini 32ème sur 650 coureurs malgré un dénivellé cassant.
finalement je me suis rendu compte qu avec un unique plateau de 39 dts , ca marche mieux
donc aux horties ta plaque de 50 dts
a samedi sur bordeaux
coyote

MARTIN a écrit:

Par contre l'idée de promouvoir une fréquence de pédalage élevée me semble une excellente idée! et peut être une solution a bcp de pb de genoux?!

c'est certain ! Les manivelles courtes peuvent aider aussi les genoux fragiles
ou pendant les longues sorties.

Quant au simple plateau je pense qu'il est à réserver aux sorties de plaine, le
poids gagné étant négligeable en montagne.

Un simple plateau permet aussi un systeme anti saut de chaine plus efficace ( 2 flasques ) , il est aussi
plus simple de se concentrer en compet avec une seule manette pour le dérailleur arrière. Vu la longueur
des chaines sur les VC le saut de chaine est plus vite arrivé qu'en VD.

il y a de nombreux avantages à passer en mono plateau, la liste arrive et ne se limite pas au poids !
(quand même 700g de gagné sur mon baron, support de dérailleur en plomb compris)

Effectivement pour ceux qui veulent un rapport plus petit que 39/34 ça devient délicat en simple plateau.

Matthieu va finir par promouvoir le singlespeed

cuisses d'acier !


C'est vrai que Hans Wessels roule en simple plateau en course
http://community.webshots.com/album/563381614XpdWFD?vhost=community
et il gagne haut la main en général !

tu as fait quel parcourt ? le 80 ou le 150 !
cette année j'etais sur le 150 .
et sur !!! que je t'attends samedi !!!
a plus pascal .

Aujourd'hui équipé en 52/42/30 et 11/34 sur l'agenda, je me rends compte que je suis souvent en 42/32 sur des bosses... et que le 52/11 sert très peu...
Celà dit, ça roule très bien en général mais j'suis sûr que je pourrai gagner du confort et de l'efficacité..

je crois aussi qu'un 39 dents serait plus agréble en intermédiaire...
Mais j'ai en stock un comapct strong de 34/50...

Quoi faire

Triple Aujourd'hui

et en COMPACT

A ta place, je prends le compact, je remplace le 34 par un 36 que j'installe à la place du 50 et basta. L'étagement de ta cassette pourra être amélioré car il te manque le 12 (voire le 14)

Pour une roue de 700, le 36 suffit
Pour une roue 26" ou 650, le 39 suffit

Dans les 2 cas, rajouter 3 dents pour pouvoir pédaler à plus de 50km/h

Matthieu a écrit:

il y a de nombreux avantages à passer en mono plateau, la liste arrive et ne se limite pas au poids !

Tu pourrais faire une liste, car a part le poids, je ne vois pas

Citation :

je remplace le 34 par un 36 que j'installe à la place du 50 et basta.

Merci pour le conseil, mais, peux tu préciser... y'a un truc qui m'échappe : tu veux en faire un 36/50 ou bien ??

Pour la k7, faut que je vérifie...

le 50 ne te sert pas à moins que tu relances régulièrement entre 55 et 70 km/h

je fais un compte rendu mono plateau ce soir... pas le temps pour l'instant.

MARTIN a écrit:

Mathieu, Coyote... avez vous des manivelles courtes?

Je suis en 170mm, Coyote doit etre en 172.5 de mémoire.

Matthieu a écrit:

le 50 ne te sert pas à moins que tu relances régulièrement entre 55 et 70 km/h

non, of course, c'est juste pour taper le sprint et battre des reccords de vitesses en descentes...

Mais tu vois quoi en double ? 34/48 ou 34 ??
merci.

Un compte rendu de Matthieu sur le mono :
Un compte rendu de Juilius sur les manivelles courtes :
Ce qui va manquer : "comment choisir ses développement/pédalier ?"
Ca sera -comme ici- j'imagine abordé...

sebastien a écrit:

non, of course, c'est juste pour taper le sprint et battre des reccords de vitesses en descentes...

Mais tu vois quoi en double ? 34/48 ou 34 ??
merci.

pourquoi pas un 34/48 + cassette 12-34 mais après c'est toi qui voit en fonction de tes gouts et de ta pratique.

Et pourquoi pas une Sram 10 vitesses OG1070 en 11-28, d'origine? Ca se négocie à pas cher, moins de 50€ et en modifiant les 2 derniers rapports tu en fait une 11-32 bien étagée.
11-12-13-14-15-17-19-22-25-28 d'origine
11-12-13-14-15-17-19-22-27-32 après modif
ou en 10 vitesses sur mesure
11-12-13-14-16-18-21-24-28-32
avec des sauts de 4 maxi, plus courant. Pas vérifié que tout se trouve en 10 vitesses toutefois...

Je viens de détailler ma k7 : 11-13-15-17-20-23-26-30-34 pour un 30-42-52 et roue de 700...TRIPLE

Hier, sur une sortie à 80/100 tr/mn, sur le 42 uniquement : j'ai trouvé un creux énorme entre le 20 et 23...

Et qd ça grimpe (Médavy), le 42 devant est vite trop gros...
En COMPACT 50/34 que j'ai en stock, ça donnerait ça...

Et si j'améliore ma k7, en 11-12-13-14-16-19-23-28-34 ça donne CA

Et si je fais... 12-14-15-16-17-19-21-26-32, avec le:TRIPLE Actuel et avec un TRIPLE 30/39/52

Comment faire un choix
je vais voir si mon bouclard peux changer le pédalier et essayer...

Au fait, plus de 400 gr ma k7 Sram PG970.... :pale

info intéressante de la part de Siliconmollet :

les cassettes shimano (deore et LX) serties peuvent être attaquée à la perceuse au niveau des rivets en alu pour séparer les pignons.

C'est d'autant plus intéressant que ces cassettes sont un peu plus légères que les sram PG70 et surtout beaucoup moins chères !

je confirme l'étagement médocre de ma k7 actuelle... car à force de poursser les rapports, je me rends compte des gros écarts entre 2 pignons : de 17 à 20 et 20 à 23 dents surtout (pas gênant jusqu'ici car en cylo touriste)...
et que le 42 est trop important par rapport au 30 (utilisé dans certain beaux raidillon dimanche)...

Donc un 39 avec une k7 12-14-15-16-17-19-21-26-32 me semble interressant...

j'aurais mis un 13 dents mais tu fais comme tu veux, c'est l'intérêt du sur mesure. Tu verras à l'usage si ça te convient.

Citation :

je confirme l'étagement médocre de ma k7 actuelle

Tu n'as pas la même config que moi Seb sur ton Agenda, moi j'ai :

53/39/30 - 11/13/15/17/20/23/26/30/34, et ça me va très bien, le 53/11 c'est juste pour les descentes et les faux plats descendants.