Pointe aéro pour Bordeaux-Paris (600km)

Un petit sondage car nous avons du mal à nous décider

Une pointe aéro type m5 fait elle gagner du temps au final sur une longue
distance type BP ? ( 3300m+ )

Vélo concerné : Zockra Mid-Low racer 9kg + eau , roue deep cosmic carbone .

Je précise que c'est dans le cas de Barbara ( 53kg ) , mais certainement applicable à
d'autres cyclistes.

A votre avis ?

Ps: Je sais les paramètres sont multiples ( poids, m+ etc )
Merci de ne pas répondre au pifomètre !

rien n'empeche de demarrer avec et de l'oter en cours de route. Sachant que l'efficacite de celle ci est surtout sensible au dela de 40, pas sur, en dehors des sections plates avec une barbara au top, qu'elle soit si utile. Si dans le meilleur des cas tu gagnes 2km/h sur le quart du parcours, disons 150km, ca doit faire meme pas 1/2 heure de gagnee

Impossible de démonter en cours de route , ça ferait perdre directement le
temps gagné en 150km ( de plat en plus ) !
Malheureusement le départ n'est pas plat mais plutôt vallonné.

salut ,

peu de recul sur le sujet , mais pour avoir testé la pointe sur 305 kms il y a 10 jours , je suis persuadé d avoir gagné sur un parcour que je pratique régulierement , valloné , 3 kms / heure par raport aux autres fois.........

Je pense qu'il faut rester le plus léger possible. Maintenant, s'il est prévu 20-30Km/h de vent de face alors la pointe est obligatoire.

ah les sondages ! rien ne vaut un test grandeur nature par ex tu descends à bordeaux 300 avec 300 sans et tu fais ton choix objectivement avant de remonter pas la pointe le parcours
bon c'était une pointe d'humour

bertrand a écrit:

je suis persuadé d avoir gagné sur un parcour que je pratique régulierement , valloné , 3 kms / heure par raport aux autres fois.........

qu'elle moyenne as tu fait? a 30 je suis certain que ca ne joue pas

Speedy Malric a écrit:

s'il est prévu 20-30Km/h de vent de face alors la pointe est obligatoire.

Le problème c'est que ce paramètre est imprévisible... Ou alors fortement sujet à changement de dernière minute

Naaan moi je pense que sur route la pointe pénalise plus qu'autre chose... Les pointes c'est bien sur circuit ou vélodrome, pas sur route en longue distance... A votre place, la pointe je la monterai sur le low racer!

Julius a écrit:

Speedy Malric a écrit:

s'il est prévu 20-30Km/h de vent de face alors la pointe est obligatoire.

Le problème c'est que ce paramètre est imprévisible... Ou alors fortement sujet à changement de dernière minute

une pointe gonflable alors ...

laurent a écrit:

A votre place, la pointe je la monterai sur le low racer!

Bonne idée

vipere noire a écrit:

bertrand a écrit:

je suis persuadé d avoir gagné sur un parcour que je pratique régulierement , valloné , 3 kms / heure par raport aux autres fois.........

qu'elle moyenne as tu fait? a 30 je suis certain que ca ne joue pas

Plus de 36

Le montage fera perdre du temps en plus en cas crevaison ? ( poser le velo , sortir le roue , le frein , la remettre )

Je dirais non pour une premier usage sur longue distance .
( enfin , on pourrais mettre des jolis autocollants dessus ...)

+1 pour la pointe sur le cobra .

et vent de travers?
Une pointe d'humour ne peut pas nuire, et c'est leger!

L'autre paramètre à considerer est le bruit engendré par la pointe ar .
600 km avec une telle caisse de resonnance , ca doit etre penible .

Désolé du hors sujet, mais à chatellerault, nous avons fait les 5 derniers km avec pascal muni d'un baron et d'une méchante pointe blanche, alors que je roulais avec un gentil Tica.
J'étais moins vite en montée, kif-kif en descente, plus rapide sur le plat.
Quelqu'un résoudra-t-il le mystère de la pointe blanche?

Ce n'est pas le velo qui fait avancer le cycliste mais l'inverse .
On a malheureusement tendance a l'oublier

olivier 54 a écrit:

Ce n'est pas le velo qui fait avancer le cycliste mais l'inverse .

Ouais mais il y des vélos moins difficiles que d'autre à faire avancer.

figaro a écrit:

Désolé du hors sujet, mais à chatellerault, nous avons fait les 5 derniers km avec pascal muni d'un baron et d'une méchante pointe blanche, alors que je roulais avec un gentil Tica.
J'étais moins vite en montée, kif-kif en descente, plus rapide sur le plat.
Quelqu'un résoudra-t-il le mystère de la pointe blanche?

C'était un vélo de prêt , il est possible que la pointe n'était pas parfaitement
ajustée à ses épaules d'ou un effet parachute ?

ha si j y etais je le ferais comme les 2 precedentes editions avec une pointe ....snif

Ces pointes ne semblent efficaces qu'à partir d'une certaine vitesse. (au-delà de 40km.h) Or je ne suis pas certain que cette vitesse soit la moyenne lors d'un longue distance; je dirait même que le poids de la pointe deviendra plutôt un handicap.

Ce n'est là que mon avis de novice.

puisqu'on parle de moi !!! je glise mon grain de sel
apres avoir tout essaié :avec ou sans pointe je me permettrais de dire que:
pour de courte distances :inf a 150klm et de vitesse elevées la pointe est un avantage indiscutable. il n'y a qu'a voir les resultats de gerard (coyote )même avant qu'il s'entraîne sur le waw.

pour les moyennes et grandes distances la pointe ameliore le confort et reduit la trainée : donc ne crée aucun frein .ce qui au bout de 300/400 klms est un avantage certain aussi. et n'oublions pas aussi qu'elle peut transporter pas mal de chose : bidons, trousse a outils , pompe, bouffe ......

pour reprendre les propos de julius , il est vrais qu'une pointe mal positionnée est un handicap. et regler une pointe est assez chiant a faire lorsqu'on tout seul.

pour confirmer ceux de figaro : lors des championnats de france a chatellerault, j'ais utilisé un xlow de pret et une pointe bien adaptée! mais c'etait le bonhomme qui l'etait moins .car je n'avais que 300klm de vh dans les jambes, aucune experience de gestion de l'effort par raport au vh,aucune experience de cote ,de montée, car je n'avais roulé que sur le plat pour me familliariser avec le guidon les commandes et l'equilibre. c'etait la premiere fois que je montais sur un velo couché aussi bas et avec une chaine en directe. gloups au depart pour prendre le premier virage lorsque la chaine glisse sur le pneu et que tu risque de te vautrer devans tout le monde.

mais depuis je roule tout les jours en vh et le week-end en vh sur mon xlow avec une pointe (noire )

et j'aprecis le confort de la pointe . mais il est vrais qu'elle n'est reellement rentable sur un point de vue de gain de vitesse , qu'a haute vitesse. et je dirais a partir de 35/38kl/h apres c'est que du bonheur de ne plus forcer contre les remous et autre turbulences. et de toutes façon elles sont derriere moi donc je ne m'en soucis guere.mais ne pas les avoir dans les pattes c'est mieux.
pour rassurer figaro, je devrais etre un peut mieux entrainé pour mon 2ème championnat de france. mais si tu veux ont le fait ensemble juste pour griller tout le monde (hihihihihi !! ....! )

a + pascal. la pointe c'est bien mais sans les jambes elle ne sert qu'a embelir le velo. ce qui me plait aussi
je dois participer au prochain paris/brest/paris et je le fais avec la pointe. sans aucun remord .ce n'est pas pour les 400 ou 500grs de poid de celle ci que je vais m'en passer . il suffira que je maigrisse de 500 grs et voir même plus si afinité.

500g la pointe ?
il me faut la même !

salut matthieu
tu sais je ne suis pas a 200grs pret. sauf pour les roues
combien pese la tienne

http://fr.youtube.com/watch?v=RT4FcEISDG0&feature=related

C'est une config avec pointe AR pour faire 6000 km. Dans le baba!

siliconmollet a écrit:

salut matthieu
tu sais je ne suis pas a 200grs pret. sauf pour les roues
combien pese la tienne

optima annonce 860g pour la version carbone, 1.1kg pour la version polyester que tu as.