Première sortie, premiers soucis...

Pour les pneus de voiture et moto, le savon blanc n'est même pas une question, c'est obligatoire pour un bon montage.
En vélo cela facilite le travail, surtout pour des sections et des jantes étroites.

Merci pour vos conseils.
J'ai acheté de nouvelles chambres a air pour remplacer les autres, bien usées. Avec les pneus "monte carlo" d'origine, le problème recommence mais avec un pneu Schwalbe Marathon (c'est pas le mien !), il se met bien.
Donc je pense que la chambre a air à résolu un peu le problème, mais les vieux pneus doivent être moyens aussi.

Petites questions : vous prenez quoi comme marque de chambre à air ?
Et quels pneus sont conseillés pour le voyage ?

Rêveuse a écrit:

Et quels pneus sont conseillés pour le voyage ?

Ca dépend un peu du type de voyage, du poids du vélo avec bagages et du genre de routes ou chemins rencontrés.
Si tu cherches la tranquillité d'esprit par rapport aux crevaisons, il y a le Marathon XR (très costaud, aussi pour tous chemins, en 559 seulement) ou alors le Supreme (plus léger et plus roulant, en 559 seulement aussi) ou le Marathon plus (choix de tailles plus vaste).
Sur bonnes routes, un pneu moins spécialisé peut convenir aussi (Marathon HS 308; Continental a de bons pneus aussi (jamais essayé).
Je préfère aussi toujours démarrer un voyage avec un jeu de pneus neufs, pour bénéficier de leur maximum de fiabilité.
Pour les chambres à air, c'est souvent Schwalbe ou Michelin.

W-Jean-Marie a écrit:

Je note que grominé pourra être embauché par chabizar

c'est gentil mais, j'ai encore beaucoup de choses à apprendre, et là... je suis meilleure en dévoilage de roue qu'en montage de pneu

le coup de surgonfler avant de regonfler à la bonne pression ne marche, d'après quelques expériences, que si le pneu n'est pas trop large par rapport à la jante

Question pneus, on a été très satisfait des marathon plus ;sur tous les chemins et toutes les routes ; je trouve le xr trop gros, trop typé tout terrain... et si tu passes par des pistes caillouteuses/sableuses, tu dégonfle (basse pession) et tu passes partout avec une super adhérence et un bon confort !

n'hésite pas à te faire aider par un bon vélociste pour découvrir la mécanique de ton vélo, tout démonter, remonter...

Rêveuse a écrit:

J'ai ressenti des fourmis dans les pieds, est-ce que le pédalier serait trop loin, ou est-ce une question d'habitude ? Ou autre ?

Bonjour, Cauchemardeuse ! Le troisième de vos tracas ayant reçu peu d'écho, je vous suggère d'aller fouiller dans cette fourmilière...

Merci Mr Jéjon. Pourtant j'avais cherché des post sur ce sujet, mais j'avais pas trouvé. J'avais peut etre tapé fourmi sans "s" ...?

W-Jean-Marie a écrit:

Je note que grominé pourra être embauché par chabizar

Alors ça , mais alors ça , ça ne risque pas ....Si tu savais , mon pôvre !!

J'ai acheté des chambres à air Michelin avant et arrière (20 et 26) en je me suis rendue compte que la valve de la 20" est plus courte que la 26". Du coup elle ne ressort pas beaucoup de la jante et je ne peux pas visser le petit "écrou" côté rayon. Ca pose-t-il un problème ?
Je l'ai monté avec mes pneus "pourris" Monte Carlo et qd je gonfle à bloc (6 ou 7 bars), ça fuit au niveau de la valve. Pas eu le temps de démonter mon pneu mais est ce que ça pourrait venir de la ? Ou alors j'ai percé ma chambre en la montant, et ça ça serait balo !

Ou puis-je acheter des pneus Schwalbe Marathon ?

Là par exemple :

www.increvable.com

chabizar a écrit:

c'est gentil mais, j'ai encore beaucoup de choses à apprendre, et là... je suis meilleure en dévoilage de roue qu'en montage de pneu

Celà me surprend car à mon avis une roue doit être dévoilée sans sa jupe non

évidemment que j'enlève le pneu... pour régler le saut c'est plus pratique ; mais s'il n'y a que du voile latéral à enlever on peut parfaitement laisser le pneu, dégonflé bien sûr

grominé a écrit:

W-Jean-Marie a écrit:

Je note que grominé pourra être embauché par chabizar

Alors ça , mais alors ça , ça ne risque pas ....Si tu savais , mon pôvre !!

PS : j'imagine que tu as compris qui est grominé (un vieux pote à moi ), et pourquoi nous sommes parfaitement incompatibles

Pour le montage des pneus,il faut savoir qu'il y a aussi des grosses différences de taille de chambre à air.
Si celles-ci sont très (trop?) grosses,elles pourront gêner la mise en place des pneus (même en les dégonflant au max. au risque de les pincer)...

Par exemple pour un pneu de 20" / 1.5 ,
on pourra choisir un chambre à air (très variable selon les marques :je donne ici seulement un simple exemple):
-20" / 1-1.5
-ou 20" / 1.5-2

Les 2 modèles iront pour du "1.5" ,mais le premièr modèle rentre presque tout seul,puisque bien moins volumineux.
(c'est mon cas perso.!)
C'est probant quand on a les 2 chambres à air partiellement gonflées devant soi.

Je confirme (lu plus haut) que les pneus à tringle rigide se montent sans soucis (bien plus facilement que les tringles souples)
et NORMALEMENT seulement avec les mains,
sinon il y a un problème quelque part...

Pour les tringles souples,ceux-ci sont souvent vendus pliés (gros avantages à la vente....).
Quand on les débale,on constate que les pneus en gardent la trace.
IL suffit de les laisser se détendre 2/3 jours afin qu'ils reprennent leur forme d'origine,et alors le montage est souvent plus aisé.

Le talc permettra le glissement relatif de la chambre à air par rapport au pneu et de la jante lors de son montage et de son gonflage(=meilleur centrage,moins de risque de pincement).
Le seul défaut du talc :plus difficile de rustiner.

Première "vraie" sortie hier soir 35 km, c'est déjà beau pour moi.
En plus je ne vous apprendrai rien en vous disant que la Haute Savoie n'est pas aussi plate que la Vendée, même sans chercher à monter des cols...
Donc super descente de 7km, mais au retour super montée... mais bon j'ai pris mon temps et ça été.
Aujourd'hui même pas mal aux cuisses !!

Sinon j'ai quand même encore un tit problème, dans un domaine que je ne maitrise pas trop : les vitesses...

Quand je suis sur le plateau du milieu, je ne peux pas aller au plus petit pignon, ça fait du bruit et je pense que c'est pas super bon pour la mécanique. Et quand je suis sur le petit plateau, je ne peux aller sur les 3 dernièrs sans que ça fasse un bruit du diable !
Donc bon, pour un voyage de 3 mois chargée comme une mule, j'aurais peut etre besoin de ces braquets.
D'où vient le problème ? Y a t'il des réglages à faire ? ou raccourcir la chaîne ? Ou je ne sais quoi d'autre ?

Merci

Je ne peux pas t'aider pour tes problèmes de vitesse, mais je voulais savoir quel parcours tu as fait hier ? Jeudi, j'ai fait le Tour de la Tournette (Annecy - Thônes - Faverges). 75km, un col à 830m, une super descente entre Serraval et St-Ferreol.

Moi c'était une petite ballade, partie de Thônes, où j'habite, jusqu'à Annecy (par les bords du lac). J'ai fait demi-tour à l'entrée d'Annecy, il y avait trop de monde, je suis descendue au bord du lac à Veyrier, faire une tite pause avant de remonter.

Le tour que tu as fait est-il difficile ? tu as mis combien de temps ?
Y a t'il des pistes cyclables ?

Mon parcours n'était pas spécialement difficile, si ce n'est la chaleur un peu trop présente. Je sais pas combien de temps j'ai mis, l'essentiel est de prendre du bon temps.

Tu peux faire Annecy-Thônes en piste/bande cyclable (via Annecy-le-vieux), mais c'est pas forcément super agréable (on longe une route modérément fréquentée et rapide). Mais la partie Thônes-Faverges est très agréable, sur petites routes.

Pour des idées de balade :
http://ete.savoie-mont-blanc.com/l/nos-suggestions/cyclo-vtt-en-roue-libre/101-itin-aires-cyclo-871-1.html

Rêveuse, vous avez dit plus haut que la bôme avait été raccourcie au minimum ; si la chaîne n'a pas été modifiée, il est en effet probable qu'elle compte quelques maillons de trop. Je crois que la discussion "Réglage du dérailleur et longueur de chaîne" sera une bonne lecture !

Oui je l'ai déjà lue, mais je me demandais si ça pouvait venir d'autre chose aussi ou pas.
Merci

Edlamouette a écrit:

Mon parcours n'était pas spécialement difficile, si ce n'est la chaleur un peu trop présente.

samedi je suis partis à 6h45 pour aller rouler dans les bauges, retour
par rumilly et route des creuses, 80 km royal et en decollant le
matin super tôt, fraicheur et tranquilité garantie !!
bon je suis un lève-tôt, ça aide un peu

ced74 a écrit:

Edlamouette a écrit:

Mon parcours n'était pas spécialement difficile, si ce n'est la chaleur un peu trop présente.

samedi je suis partis à 6h45 pour aller rouler dans les bauges, retour
par rumilly et route des creuses, 80 km royal et en decollant le
matin super tôt, fraicheur et tranquilité garantie !!
bon je suis un lève-tôt, ça aide un peu

Je viens de faire l'ascension du Col de la Forclaz, de 17h30 à 21h30.
68km/h dans la méga-descente

Reveuse, un autre point qui me semble avoir de l'importance:

Il te faudra plusieurs centaines de km en VC pour que tes muscles se fassent à la position et à l'effort du VC.
Pour ma part, au début, je pensais que le vélo etait mal réglé,que le rendement etait merdique mais en fait je n'avais pas fait les 400 km requis.

Puis un jour, j'ai doublé les VD

Merci de me réconforter Djiji. Je vais déjà essayer de changer mon pédalier pour un plus petit, je pense que j'aurais moins de peine en côte. Mais ça va je ne me décourage pas. Même si ça ne va pas très vite, c'est super quane même !