Roulements pour pivot de suspension

rd2t a écrit:

Sur mon Hurricane j'ai changé les bagues bronzes par des neuves (celles d'origine archi usées : alésage ovalisé, épaulement disparu...) au montage j'ai calé latéralement le bras oscillant (pas loin de 1 mm) pour eviter les contraintes sur les bagues et sur l'axe.
L'axe d'articulation et les bagues me disent désormais merci à chaque sorties.
Pascal :toto:

En combien de Kms arrive t'on a "archi usées" ? Les constructeurs sont vraiment en dessous de tout pour ne pas savoir dimensionner et protéger des bagues bronzes ! C'est pourtant pas nouveau comme montage

Citation :

En combien de Kms arrive t'on a "archi usées" ?

Faut demander aux anciens propriétaires !

rd2t a écrit:

Sur mon Hurricane j'ai changé les bagues bronzes par des neuves (celles d'origine archi usées : alésage ovalisé, épaulement disparu...)

et comment as-tu réussi à extraire les anciennes bagues ? sur mon stinger je n'ai pas pu, mais bon il faut dire qu'elles ne sont pas usées, c'est juste que je voulais mettre un composant industriel sûr à la place

Citation :

et comment as-tu réussi à extraire les anciennes bagues ?

Sur l'Hurricane les bagues sont montées dans l'alésage du tube du cadre, l'axe fait Ø 8mm, j'ai pris un jet en alu Ø 5mm et le passant par l'alésage de la bague opposée en biais, en tapotant gentiment sur la périphérie avec un petit marteau le première bague est sortie. Je précise que les bagues n'étaient pas collées avec un produit genre loctite.

ça s'achète où des jets en alu ou en cuivre ? le genre d'outil qui me manque mais que je ne sais pas où trouver

Un chasse-goupille ira mieux, c'est fait pour, et dans ce cas c'est en quincaillerie ou magasin d'outillage.
Le plus dur est de taper un peu, changer de place, taper un peu, etc..
Trop fort et la bague se coince de travers. Après c'est galère...

Autre solution: un bout de tube plus gros que la douille à extraire qui va prendre appui autour d'elle, une vis ou une tige filetée qui prend appui avec une grosse rondelle sur ce tube, et une rondelle plus petite avec un écrou derrière la douille, du côté d'où l'on veut la pousser. Lorsque tu serres ton montage, la douille vient dans le bout de tube et s'extrait, bien droit donc sans trop de difficulté. Et sans dégâts.

un rond d'alu chez bricotruc et castocrama en barre de 1 metre dans le rayon des tube acier et alu. Pour son équivalent en bronze, faut voir le quincailler.

cavallo pazzo a écrit:

Autre solution: un bout de tube plus gros que la douille à extraire qui va prendre appui autour d'elle, une vis ou une tige filetée qui prend appui avec une grosse rondelle sur ce tube, et une rondelle plus petite avec un écrou derrière la douille, du côté d'où l'on veut la pousser. Lorsque tu serres ton montage, la douille vient dans le bout de tube et s'extrait, bien droit donc sans trop de difficulté. Et sans dégâts.

impossible dans son cas, car sur un bras oscillant, il y a 2 bagues en oppositions (elle n'accede qu'a 2 faces externes et d'appui des bagues). Seule la technique du jet alu ou bronze peut l'aider en tappant sur la face interne d'une bague en passant son jet à travers l'autre bague en biaisant légèrement.

Pas de chance, il me semble que chabizar dispose de la version pro, mais spécialisée pour chasser les bagues de roulement de fourche (donc trop gros)

Citation :

ça s'achète où des jets en alu ou en cuivre ?

Je travaille dans une société aéronautique qui, il y a encore quelques temps avait des ateliers de production. Etant pas mal bricoleur, j'ai récupéré depuis 30 ans une panoplie de barres alu de diffrents Ø et différentes longueurs.
Sinon, barre alu ou laiton dans les gd surfaces bricolage.

Citation :

Un chasse-goupille ira mieux

Les chasse-goupilles sont généralement en acier, quand c'est pas très accessible, il y a le risque d'endommager l'alésage.

Citation :

un bout de tube plus gros que la douille à extraire qui va prendre appui autour d'elle, .../... bien droit donc sans trop de difficulté.

OK si tu as accès facilement des 2 cotés de la bague.

Citation :

impossible dans son cas, car sur un bras oscillant, il y a 2 bagues en oppositions (elle n'accede qu'a 2 faces externes et d'appui des bagues). Seule la technique du jet alu ou bronze peut l'aider en tappant sur la face interne d'une bague en passant son jet à travers l'autre bague en biaisant légèrement.

Pas mieux !

Ah, j'étais encore aux bras oscillants de moto, avec un espace entre les deux bagues, assez pour y installer rondelle et écrou.

Dommage... Il y a encore d'autres solutions, comme tarauder une des bagues, puis y visser une tige filetée et tirer dessus avec la méthode du tube. C'est destructif pour la bague, mais si le but est d'en changer pas de soucis...
La seconde bague sortira simplement en la poussant.

arafolie a écrit:

Pas de chance, il me semble que chabizar dispose de la version pro, mais spécialisée pour chasser les bagues de roulement de fourche (donc trop gros)

cet outil s'appelle un chasse-cuvettes et j'y ai déjà pensé, d'ailleurs j'aimerais bien trouver l'équivalent adapté au diamètre des bagues de pivot, parce qu'alors ça irait tout seul
Mais à quoi pensent les outilleurs vélo que diable ? Rien chez Park Tool pour extraire bagues ou roulements annulaires.

Citation :

tarauder une des bagues, puis y visser une tige filetée et tirer dessus avec la méthode du tube

Pas bête, fallait y penser ! Si la bague veut bien ne pas tourner quand on passe le taraud