Zockra Lowracer II

En direct du garage, voici le petit dernier. Il y a plus de photos sur mon Blog.
Le cadre fait 1600g complet et il me reste à percer le cadre pour mettre la roulette et les fixation de siège.

Félicitations pour ces beaux cadres que tu nous fais.

Un BRAVO aussi pour le projet de Speculoos Carbone pour Marc, si le résultat est aussi beau que le dessin, chapeau......c'était déjà difficile de le suivre, alors avec 5kgs de moins......peut-être une belle médaille pour les championnats du monde 2009.

Bravo !
C'est une commande ou pour toi ?
Si c'est une commande, cela se négocie à combien un tel cadre ?

magnifique

j'achete

hey



coyote

wahou...

et good luck for zockrabikes !

r.

ps édition pour une faute dans le nom

djiji a écrit:

Bravo !
C'est une commande ou pour toi ?
Si c'est une commande, cela se négocie à combien un tel cadre ?

C'est pour Hervé le Du et cela fait parti d'un Deal sponsoring pour lancer la marque Zockra et sonder le marché.
Pour le moment je ne fais que des protos pour valider les formes et le nombre de couches de carbone. S'il y a une demande réelle, il devrait y avoir une micro série 'sur mesure' en fonction de la puissance de chacun.
Je monte ce projet avec Julius et c'est lui qu'il faut contacter pour les prix. (info@zockrabikes.com) En gros on va s'aligner sur le prix des kit cadre Polonais VK pour commencer car c'est difficile de faire moins cher en France.

Ok donc on pourrait avoir des VH "made in fance" au moins pour le cadre et l'asemblage des pieces.

Tu pense que la marque Zockra vat aussi ce lancer dans le trike ?

LAF ! ! ... !
P.S.
Question subsidiaire pourquoi Zockra comme nom ?

laf_ange a écrit:

Pourquoi Zockrz comme nom ?

Parce que c'était plus joli que Zockra, par exemple.

Longue vie aux Zockra !

Jéjon a écrit:

laf_ange a écrit:

Pourquoi Zockrz comme nom ?

Parce que c'était plus joli que Zockra, par exemple.

Longue vie aux Zockra !

[mauvasie_foie]
Mais heu même pas vrais que j'ai écrit ça !
[/mauvaise_foie]

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

[mauvasie_foie]

Bah, vuos faties dnoc pas de bile...

laf_ange a écrit:

Tu penses que la marque Zockra va aussi se lancer dans le trike ?

Rien de prévu de ce coté là d'autant que je n'ai aucune expérience des trikes.

il me semblait que le vélo de Barbara était plutôt un "medium racer" , est il envisagé de s'interesser aux High racer ( genre apporter une réponse au M5 HR carbone??? ) dans un futur (proche)?
merci
thierry

Effectivement, il est prévu de sortir un lowracer et un High racer, encore une fois, uniquement s'il y a une demande.
Mon prochain vélo est d'ailleur un High racer.

Et un devis pour un cadre carbone en traction directe, siege intégré et bôme reglable cela peut s'envisager ?

djiji a écrit:

Et un devis pour un cadre carbone en traction directe, siege intégré et bôme reglable cela peut s'envisager ?

Je veux déjà faire le vélo de Marc et je verrai bien le temps que cela me prend mais je pense que ça va doubler mon temps de travail donc le prix.

une question:
traction directe et bôme reglable:c'est compatible?

J'avais déjà vu les photos avec Barbara sur le Zockra...

WOW!

C'est super super joli

Du style que j'aimerais commencer a remplir mon ptit'cochon pour le futur achat

Le design je trouve aussi très réussi, bravo.

J'attend de lire de nouvelles et des nouvelles

J'ai une question concernant le carbone.
Un vélo en carbone, quelle duré de vie a t-il?

Bravo Malric,C'est beau et ça marche fort.

Barbara s'en sert pour tout avec une vitesse insolente.

Bien des succès!

philip a écrit:

J'ai une question concernant le carbone.
Un vélo en carbone, quelle duré de vie a t-il?

Tout dépend comment tu l'utilises mais il devrait durer plus longtemps qu'un cadre acier.
On change de cadre carbone en VD simplement pour suivre les évolutions et.... la mode, pas parceque le cadre est fatigué.

Speedy Malric a écrit:

philip a écrit:

J'ai une question concernant le carbone.
Un vélo en carbone, quelle duré de vie a t-il?

Tout dépend comment tu l'utilises mais il devrait durer plus longtemps qu'un cadre acier.
On change de cadre carbone en VD simplement pour suivre les évolutions et.... la mode, pas parceque le cadre est fatigué.

tout comme l'acier...

Armandos a écrit:

une question:
traction directe et bôme reglable:c'est compatible?

Normalement oui mais il y a le problème du dérailleur qui doit aussi suivre les plateaux.

Hé ben... pendant qu'on fait les zouaves en Angleterre il y en a qui travail! Super, bravo!

Et bien maintenant voici le guidon et la potence. Je suis parti d'une potence règlable Ritchey que j'ai coupé et ralongé avec un tube carbone. J'ai fait un moule femelle pour le guidon et il sort presque sans défauts mais je vais tout de même le vernir.
Longueur 350mm
Largeur 300mm
Masse totale avec vis inox = 350g
Il ne me reste plus qu'à le monter.
(Est-ce que quelqu'un sait combien pèse un guidon complet pour un baron? Eric, combien pèsent tes guidons carbone?)

Comment procèdes tu pour un aussi petit moule femelle?
As tu une image du négatif?

Post scriptum: pourquoi vernir? Quel avantage?