Un trike pour Pierrot : haut, léger, suspendu, transportable

arafolie a écrit:

vu la valeur du seul rohloff, y'aurais pas intérêt à le garder pour re-rayonner une roue d'un trike plus léger.

rohloff = amplitude de vitesse équivalente à un triple + derailleur 8/9/10

donc nouveau trike -(moins) triple plateau +(plus) rohloff = chemin de chaîne tout droit et 1 seule commande de vitesse.

sinon l'assistance électrique sur le antrotech ???

JE SUIS D ACCORD MAIS
IL N Y A QUE 14 VITESSES SUR LE ROHLOFF
IL M EN FAUDRAIT AU MOINS 2 A 3 FOIS PLUS DU PLUS PETIT AU PLUS GRAND .QUE ME CONSEILLES TU ?

pierrot a écrit:

est ce que un des pros du forum pourrait "demander à HP velotecnich si il serait possible de surlever l'assise du scorpion FS...ect merci.A+[b]

J'en doute fortement : ils ne font pas de modifications à la carte. En plus, surélever le siège voudrait aussi dire surélever la direction, ce qui serait plus difficile.

T'es-tu renseigné sur les Hase Kettwiesel et Lepus ?l

Edlamouette a écrit:

pierrot a écrit:

est ce que un des pros du forum pourrait "demander à HP velotecnich si il serait possible de surlever l'assise du scorpion FS...ect merci.A+[b]

J'en doute fortement : ils ne font pas de modifications à la carte. En plus, surélever le siège voudrait aussi dire surélever la direction, ce qui serait plus difficile.

T'es-tu renseigné sur les Hase Kettwiesel et Lepus ?l

LE LEPUS CONFORT SERAIL IDEAL SAUF POUR LE POIDS + RAJOUTER LE DIFFERENTIEL AR + LE REGLAGE DE LA LONGUEUR POUR LES JAMBES ET TRES CONTRAINANTE ET NECESSITE OUTILS SPECIFIQUE LE METTRE DEBOUT REGLER LA LONGUEUR DE L AXE REVISSER RAJOUT +/- DE MAILLONS DE CHAINES +REMETTRE LA ROUE AV DROITE -TOUT CELA N A RIEN A VOIR AVEC LA SIMPLICITE DU REGLAGE DU SCORPION ...

N'importe quel vendeur qui te vendra le Hase Lepus prendra le temps nécessaire pour le régler à ta morphologie et à ton handicap.

Je crois que le différentiel est déjà installé d'origine sur les Hase.

PS : c'est mieux d'écrire en minuscules.

Edlamouette, ce que tu n'as pas compris me semble-t-il, c'est que Pierrot recherche un système permettant de changer le réglage en longueur pendant ses promenades, un truc du genre Easy Adjust ou l'équivalent chez HP

mais pourtant le Kett a ce genre de système à serrages rapides et roulettes de compensation de longueur de chaîne, il n'existe pas le même système sur le Lepus ?

En effet, je n'avais pas compris ce point.

pierrot a écrit:

arafolie a écrit:

rohloff = amplitude de vitesse équivalente à un triple + derailleur 8/9/10

donc nouveau trike -(moins) triple plateau +(plus) rohloff = chemin de chaîne tout droit et 1 seule commande de vitesse.

JE SUIS D ACCORD MAIS
IL N Y A QUE 14 VITESSES SUR LE ROHLOFF
IL M EN FAUDRAIT AU MOINS 2 A 3 FOIS PLUS DU PLUS PETIT AU PLUS GRAND .QUE ME CONSEILLES TU ?

PAS CRIER STP
un 30 vitesse par triple plateau + cassette 10 vitesse à sensiblement la meme plage de variation de vitesse qu'un seul rolhoff. Il t'en manque encore ?? sheldon et les moyeux a vitesses intégrées

Pour eBay, c'est sûr c'est facile... quand on connaît et qu'on s'est familiarisé avec le site... Avant d'y faire mon premier achat, j'ai surveillé les objets, et appris à connaître le fonctionnement des enchères.
Donc je ne dirai pas que "c'est facile" à quelqu'un qui ne connaît pas le site ou qui n'est pas très calé en informatique. Techniquement pas dur, mais dans les détails pour pas se faire rouler... et encore je me suis fait avoir lors d'un achat récemment (frais de port exhorbitants comparé au prix de l'objet).

Pour le vélo, quel est le poids d'un Lepus? comparé à un antrotech avec rohloff et autres équipements?

le lepus fait 22kg

et l'anthrotech en fait 23kg
le rohloff pèse 2.5kgs

... ce sont des données constructeurs
(je parle sous le contrôle des pros du forum)




apprenti diderot

Pour Ebay, je t'expliquerai cela quand je passerai te prendre pour aller chez Pulsar, Pierrot, ça sera plus facile de vive voix...
Pour payer sur le net, je te conseille (ainsi qu'à tout le monde !) la E-Carte Bleue (demande à ta banque)

Au pire, mais cela peut provoquer quelques bruits de résonnance entre les moyeux, il y a moyen d'avoir un Schlumpf High speed drive devant et un rohloff derrière, ce qui donne 2.5x5.26=13.15 donc 1315% de gamme, ou en plus clair si la première des 28 vitesses est à 1 m de développement (c'est ultra court) alors la 28e sera à 13.15 m (c'est ultra long) et le tout avec des sauts de 13.6 % ou moins entre les vitesses.

J'ai un ICE QnT; je peux dire que la suspension est très relative; c'est plus confortable qu'un catspeed ou autre trike du même genre, mais c'est tout.

je ne crie pas j essaye de comprendre c est deja trop compliqué pour moi .....

sarkanaby a écrit:

Pour Ebay, je t'expliquerai cela quand je passerai te prendre pour aller chez Pulsar, Pierrot, ça sera plus facile de vive voix...
Pour payer sur le net, je te conseille (ainsi qu'à tout le monde !) la E-Carte Bleue (demande à ta banque)

je veux bien merci ....

existe t il un salon en france pour essayer des trikes à cause des difficultées de mon handicap ?
pensez vs que le tRIke gforce ' suspendu 'en et 26 pouces AR pourrait me convenir est il pliable ?

Le Spezi c'est en gros autour du dernier weekend d'avril, à surveiller.

Et pour l'explication, écrire en majuscule revient à crier sur un forum internet, ceci expliquant les remarques ci-dessus...

Oui bonne idée la Spezi pour Pierrot, ainsi tu pourras rencontrer les constructeurs et demander de vive voix si quelqu'un serait capable de faire un tricycle sur mesure ; je pense que cela n'existe pas mais peut-être en cherchant avec patience quelqu'un fournirait un contact ? Il te faudra un interprète si tu ne parles, ni anglais, ni allemand.

Patum Catus a écrit:

- Pierrot, je te suggère de faire un tour au SPEZI 09 (non, je ne connais pas la date) à Germersheim en Allemagne.
j'y étais cette année et il y avait plusieurs bécanes adaptées.
n'étant pas personnellement concerné, je t'avoue n'y avoir accordé qu'un coup d'œil distrait et ne saurais t'en dire plus.
bonne chance. :]

l'Allemagne tres difficile pour moi car tres eloignée , y a vraiment rien en France comme salon specialisé en trike ?

en France ..pour voir et parfois essayer des tri..
aller chez les distributeurs
ou au salon du cycle (mais ?? c'est tous les deux ans ??)
Papy volant

J'ai collé le message de Pierrot la car il semble avoir du mal à utiliser les fonctionnalités de ce forum:

Citation :

Pierrot dit: je repond sur le mail car je ne sais repondre directement sur le forum "quand il n y a plus assez de place d 'ecriture"
c est sans doute vrai que cela demande du temps de mettre au point un trike avec toutes les nombreuses qualités du scorpion pliable FS
(par contre je ne sais pas si qd on freine sur les roues AV le freinage est symetrique sur les 2 roues pour optimiser un meilleur freinage )
cependant avec leurs compétences et l aide de la "fée informatique " :
allonger le cadre AR pour pouvoir y positionner une roue AR motrice en 28 pouces , monter le cadre donc l'assise plus haut ( façon Antrotech) puis mettre 2 roues av en 26 pouces , il me semble que cela devrait etre realisable ( par ingénieurs )d 'autant plus qu ils ont déja la base (scorpion actuel ) .

si en plus pour en vendre avec un prix revu à la baisse ,et ainsi devenir leader "c 'est peut etre la poule aux oeufs d or" ...
merci de transmettre cette suggestion .

Euh je ne sais comment répondre pour ne pas me faire mal comprendre. Si c'était aussi facile de créer un tricycle couché équilibré qui possède toutes les vertus, on aurait déjà vu pas mal de membres de ce site se lancer dans la fabrication, non ? Il y a aussi quelques réalités de rentabilité à envisager.
Je souhaite à chacun d'entre vous et d'entre nous de trouver un jour la poule aux oeufs d'Or. Mais c'est généralement le fruit d'un long développement et non de 3 conseils énumérés comme-ci comme ça un peu à la volée.
Sans expérience de modélisation, prototypage... il est facile de donner des conseils aux fabriquants. Mais il faut vraiment avoir toutes les cartes en main pour saisir toutes les difficultés je pense.
Est-ce que quelqu'un qui fabrique pourrait approfondir ma réponse pour Pierrot ?

pour ness , c etait juste pour transmettre l info au constructeur du scorpion FS peut etre serait " content" de mes suggestions ?
merci.

Même avec de grandes roues, l'assise restera relativement basse, pour éviter de basculer au premier virage un peu rapide
Comme sur cet exemple de trike en 3x559:
http://www3.sympatico.ca/bowden10/Tub-26.html