Où tu vas toi dis donc ? [clignotants]

Tous système de rétro ayant un angle mort..... un accident arrive vite.
En plus tu a toujours le gars intelligent qui ce croit plus malin et qui magret ton bras tendu essaiera de te doubler, expérience vécut dans un rond point.

Donc au final le truc le plus simple serais de faire un faux bras monté sur ressort comme ça tu tend le bras (normal pour un automobiliste) sans prendre le risque de te faire arracher un bras.
LAF ! ! ... !

Vrai aussi. Peu de monde est prêt à mettre en danger un handicapé...
Par contre, en faire un nouveau ne semble pas poser de problème.
Allez comprendre...

Bien vu cavallo pazzo
Une paire de béquille coûte guère plus d'une 10aine d'euros. A l'arrière d'un vélo, c'est peut-être plus efficace qu'un fanion

Dépoussiérage, dépoussiérage...

Simple et efficace, on peut les avoir avec soi quelque soit le vélo. Je kiffe. Et vous?

Mais tout dépend du fonctionnement. Entre autre, est-ce que ça fonctionne avec les guidons bas?

J'ai l'impression que ça doit fonctionner quand on met son poignet de la position horizontale (sur un guidon plat) à la position verticale. Si c'est le cas, ce n'est pas adapté au guidon bas…

Myrddin a écrit:

Mais tout dépend du fonctionnement. Entre autre, est-ce que ça fonctionne avec les guidons bas?

J'ai l'impression que ça doit fonctionner quand on met son poignet de la position horizontale (sur un guidon plat) à la position verticale. Si c'est le cas, ce n'est pas adapté au guidon bas…

Tu les places sur la tranche du poignée pour qu'ils soient à plat et tu fais le mouvement de coude bien connu de nous tous (celui là ) et hop le tour est joué...

Et sur un Bachetta, tu fais comment?

Tu évites...
N'est-ce pas L'Oli?

cavallo pazzo a écrit:

Tu évites...
N'est-ce pas L'Oli?

Exactement. Tu évites...

Je viens de me rendre compte que pas plus tard qu'hier ma copine qui débute dans le vélo ne sait pas tourner la tête en arrière sans déporter ses bras, donc virage et embardée quand elle redresse le cou pour regarder devant.
Je suis un fanatique du rétro en ville, de la même façon qu'il ne me viendrait pas à l'idée de rouler sans rétro en bagnole, je tiens à savoir ce qui se passe derrière moi avant de tendre le bras. Donc ce sera aussi rétro pour elle.

Donc pour moi, l'enchaînement idéal pour tourner:

Je regarde dans mon rétro
Je tend le bras pour signaler que je change de trajectoire
Je repose ma main pour piloter mon vélo

Pour un débutant en ville les deux premières étapes nécessite un apprentissage. soit sur le terrain en milieu peu hostile.

Il existe dans certaines grandes villes des assos qui donnent des cours de vélo. C'est une bonne chose. Je sais que la majeur partie des membres de ce forum sont cyclistes depuis des années mais pour ceux qui débutent, ça peu être une bonne idée.

Sinon il y a ce truc là qui est pas mal (pratique parceque pour le look c'est chacun qui voit).

Un truc me chiffonne.
Comment tu fait pour le faire fonctionner ?
Car il n'y a aucun cable entre la partie avant et arrière....

LAF ! ! ... !

liaison sans fil entre les deux...

Et bien moi,j'ai eu des clignotants (+feux-stop+sirène).
comme sur la photo plus haut.

Je n'utilise plus que: le bras tendu
(j'ai démonté les clignotants!).

Pourquoi?
Pour la même raison que je n'ai pas de klakson type Airzoon (orthographe?!). mais une sonnette traditionnelle
qui ne permet aucune ambiguité sur son propriétaire CYCLISTE.

Les automobilistes ne sont pas habitués aux clignotants sur les cycles,alors,à part la nuit,c'est peu visible donc peu sécurisant.

Je constate à chaque sortie ,en passant sur les rond-points giratoires en ville,que le bras tendu est toujours
bien et facilement interprêté par............tout le monde!....

Donc,les clignotants en simple boitier :c'est une "fausse-bonne idée".
D'autant que le boitier de commande ci-dessus n'est pas vraiment étanche (j'ai eu le même en radio de poche!!!) en cas de pluie.

Néanmoins,s'il exitait des clignotants SEPARES,assez volumineux pour être bien visibles,puissants mais peu gourmands en énergie,je serais preneur.
Le problème est qu'à ma connaissance ,ça n'existe pas encore ,même à LED.

Et pour cet hiver,je vais reprendre les 2 très bonnes idées fournies déjà sur ce forum:
-soit un marquage ,genre flêche,bien visible sur les gants quand on tourne.
-soit des gants fluo tout simplement.

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Mais je dois bien reconnaître que si on a du mal à lacher le guidon pour tendre un bras
(ce qui n'est pas un soucis quand on roule en TRIKE comme moi),
ces clignotants sont mieux que rien.

Le feux stop qui s'allume quand on freine est par contre un vrai +,notamment en ville,
quand les voitures suivent de trop près dans les rues étroites* à la nuit tombée ,voire en plein jour
(bien que très peu efficace en plein soleil).


*: suivre un Trike en ville peut-être énervant pour les automobilistes?!...

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N.B.: J'avais en fait coupé le faisceau électrique lors de la dépose de mon porte-bagage (utilisé essentiellement en cyclocamping).
Pas pensé lors du montage,hélas....

Le cablage n'est pas des plus facile (6 fils (ou 7?) dans mon faisceau pour le phare arrière),car la longueur du cable (faite pour VD)
est trop courte
et nécessite obligatoirement de la rallonger.

el sombrero a écrit:

*: suivre un Trike en ville peut-être énervant pour les automobilistes?!

Je te rassure c'est aussi énervant que de suivre un Cycliste normal.

LAF ! ! ... !

J'entends bien que des clignotants doivent être bien écartés pour être utile. Mais après la remarque de el sombrero sur l'utilité d'un feu stop, je me demande si ce modèle est bien.



Par contre à 20€ je doute de l'efficacité. Aucune valeur sauf :
7 LEDs extra lumineuses (rien que ça)
3 LEDs pour le feu stop
2 LEDs pour chaque clignotant
2 piles AA 1,5 V

A votre avis?

Si c'est le feu stop qui t'intéresse surtout, à quoi vas-tu relier le détecteur de frein sur ton catrike ?

Ce genre de system de feu stop n'est utile que sur Vbraque ou frein a disque a cable (tout dépend comment cela est fait).
Perso j'ai eu ce genre de feu a frein, ben j'ai fini par tous enlever, car le systeme de détection m'empéché de bien freinner ou bien il ne s'allumé pas si je ne freiné pas a fond.
Au final j'ai réfléchit a un system de détection au niveaux du levier de frein. Mais cela m'obligerais a modifier ou fabriquer un levier de frein.

LAF ! ! ... !

Edlamouette a écrit:

Si c'est le feu stop qui t'intéresse surtout, à quoi vas-tu relier le détecteur de frein sur ton catrike ?

C'est vrai quoi, il y des freins sur un catrike???

Je ne connais pas les catrike masi s'il on des frein hydrolique le system de detection ne marcheras pas. Il ne fonctionne que pour des systema a cable. Je pense que c'est ce que voulait dire ED qui connais peut-être mieux que moi les catrike.

LAF ! ! ... !

Le retroviseur semble banni du look des vélos droits
Or il est tout aussi utile qu'à VC, ne serait-ce que pour voir arriver un VC plus rapide.

Lors d'un rassemblement cyclosportif pas loin de chez moi, j'étais effaré de l'ignorance des cyclistes pour ce qui se passait derrière eux.
Ils étaient chaque fois surpris lorsque je les doublais.Quelques uns, vexés de se faire fumer par un handicapé me gueulaient: "le drapeau!!!!" qui ne les aurait d'ailleurs pas plus renseigné.
Je répliquais donc, de ma voix surpuissante de baryton à l'escabèche "le rétro!!!" ... et toc.

Sur ce, ils ne pouvaient pas continuer la queue entre les jambes à cause de la selle, mais c'était tout comme.

Arno a écrit:

J'entends bien que des clignotants doivent être bien écartés pour être utile. Mais après la remarque de el sombrero sur l'utilité d'un feu stop, je me demande si ce modèle est bien.



Par contre à 20€ je doute de l'efficacité. Aucune valeur sauf :
7 LEDs extra lumineuses (rien que ça)
3 LEDs pour le feu stop
2 LEDs pour chaque clignotant
2 piles AA 1,5 V

A votre avis?

C'est exactement le même boitier que j'avais.
En plein soleil:très peu visible!...
Si le frein est hydraulique,il faudra bricoler un autre interupteur de déclenchement que celui d'origine (en bas sur la photo).
Tout simplement SUR ? la poignée de frein?

laf_ange a écrit:

Je ne connais pas les catrike masi s'il on des frein hydrolique le system de detection ne marcheras pas. Il ne fonctionne que pour des systema a cable. Je pense que c'est ce que voulait dire ED qui connais peut-être mieux que moi les catrike.

LAF ! ! ... !

Voilà, c'est ça que je voulais dire (mais je ne connais que très peu les Catrike, n'en ayant vu qu'une seule fois).