Le Trice Qnt 26" arrive !

Il sera la le 25 !!! On est impatient de voir la bête et de l'essayer

Et moi je suis impatient de lire les comptes rendus de vos essais.

Et moi j'espère Que Céline ne sera pas livrée 1 mois après Laurent...
Impatient aussi, pour le coup.

mmmhhh... j'ai un Q26 depuis début septembre, mais pas le temps de finir de le monter, il y a d'autres travaux d'atelier prioritaires (et une bricole à rectifier pour le montage des freins disque)

Pierre: je suis .... euh, esplanté comme on dit aussi (sur le c.l). Il est confort, il braque super bien, il tourne à plat comme un chassis de voiture de course dans les virages. Le meilleur tricycle de sport que j'ai essayé aujourd'hui.

Mikael: c'est une Aston Martin. A comparer au 700 avec des pneus fins. La direction est encore plus douce qu'avec le suspendu. Aucun parasite.

Laurent: pas encore essayé, débordé avec le Leiba

el sombrero a écrit:

Des photos!Des photos!Des photos!Des photos!

+1

Faudra passer le voir, désolé mais la je suis trop charette. Il est visible sur le site de ICE non ?
En plus on l'a en noir

Ness a écrit:

Faudra passer le voir, désolé mais la je suis trop charette. Il est visible sur le site de ICE non ?
En plus on l'a en noir

Bon c'est vraiment parce que je viens de l'essayer et que je l'adoore.
http://community.webshots.com/user/laurentness
Je viens d'insérerer 5 photos dans la galerie Ice Trice Trikes. Ce sont les premières photos.

Jéjon a écrit:

Messages greffés.

Désolé mais je ne sais pas ce que veux dire message greffés. En plus en vert non cliquable. Kessadire ?

... qu'un fil de discussion a été "greffé" sur un autre.
Regarde les titres des messages !

A propos du vert, c'est juste la couleur choisie par les admins pour distinguer leurs interventions. Si tu écris en vert par exemple, il est possible que ça passe en noir avec un petit message en vert pour te l'expliquer

P.S.: merci pour les photos

Ness a écrit:

Ness a écrit:

Faudra passer le voir, désolé mais la je suis trop charette. Il est visible sur le site de ICE non ?
En plus on l'a en noir

Bon c'est vraiment parce que je viens de l'essayer et que je l'adoore.
http://community.webshots.com/user/laurentness
Je viens d'insérerer 5 photos dans la galerie Ice Trice Trikes. Ce sont les premières photos.

C'est quand même mieux de le voir en vrai. Merci.

à Teff : il me reste juste à mettre la chaîne sur le Q26 et à le tester, ce que je ferai demain
donc si tout se passe bien il sera dispo pour essais à partir de mardi

PS : heu, je sais pas si on a fait de la télépathie avec Laurent Ness, mais moi aussi j'avais commandé le Q26 en noir

ayèèèèè, j'ai fait mon test ride sur le Q26, aller-retour parc de Miribel par la piste cyclable
1) wouahou que ça fait du bien d'arrêter de travailler
2) wouahou que ça fait du bien de pédaler, en rentrant j'avais la banane (mais là je pense que n'importe quel vélo couché m'aurait donné la banane, étant donné mon état de manque)
3) alors comment il disait mon collègue pendant mon stage au magasin de Grenoble ? c'est de la balle !
4) sur ce modèle je me suis lâchée en mettant des bar-ends et des freins à disque hydrauliques Magura Julie : c'est de la bombe... Autant je ne recommanderais pas l'hydraulique pour voyager au fin fond de la brousse, autant pour rouler près de la civilisation et réagir au quart de tour, c'est le pied !
5) l'absence de suspension, ça va très bien, avec des limites, j'ai quand même la voix qui tremble sur le revêtement "à gravillons apparents" (le test ultime) ; évidemment, sur l'enrobé lisse, ça s'y prête encore mieux ; mais le passage sur les racines en travers de la piste cyclable, c'est l'horreur (avec mon stinger ça secoue aussi, d'ailleurs)
J'ai essayé aussi un peu en off-road : piste caillouteuse et herbe rase sous les pins ; ça reste confortable, je m'attendais à pire (mais j'ai testé avec le siège toile, par contre avec le siège coque, je pense qu'il vaut mieux rester sur le goudron, je testerai un autre jour)

Merci pour ce retour!
Alors au final, quels sont les avantages/inconvénients ? Combien gagne-t-on en garde au sol? Est-ce que le "roulage" (grace à la grande roue et surtout à un cadre plus rigide et nerveux) est supérieur au 20" suspendu ?

Que de questions...

oui que de questions, pour pouvoir y répondre il faudrait que j'aille essayer les 2 l'un après l'autre

on peut essayer les 2 ensemble si tu as le temps un soir ou vendredi matin?
on changera de monture en route.

Sinon, idéalement, je te l'emprunterai bien sur un vélodrome (un jour): 30' avec chaque trice.

M

joebar a écrit:

Combien gagne-t-on en garde au sol?

Sans s'avancer trop on doit pouvoir répondre à celle-ci : d'après ICE, pas un pet'... 8,2 cm (sacrée précision, mais ils ne précisent ni la pression des pneus ni le poids du pilote ) pour les 2 versions.

oui j'avais vu/lu ça. ça me parait aberrant de ne pas avoir cherché à gagner de la garde au sol...

étant donné que le cruciforme est le même, changer la garde au sol en remontant l'arrière, et avec les mêmes tailles de roue avant, aurait modifié l'angle des porte-fusées, donc pour conserver le même comportement en chasse etc., cela aurait nécessité de revoir la géométrie de direction et donc un nouveau cruciforme avec un temps de développement et de dispo supérieur
remonter l'arrière ferait aussi fatalement basculer le pédalier plus bas

sinon en longueur le Trice 26 fait 12 cm de plus que le 20, à réglage identique de l'enfoncement de la section arrière dans le cruciforme

c'est un bon point pour la stabilité. Espérons que l'arrière soit plus rigide. On peut ainsi monter un gros pneu pour profiter du roulage de la grosse roue mais avoir un confort correct.
Le roulage va en patir (du gros pneu, sur goudron uniquement), mais le gain en rigidité et nervosité devrait compenser.
Et puis le derailleur arrachera toujours moins l'herbe sur son passage...

Et est-ce qu'on eut mettre une roue de 20 sur l'AR rigide ?

jpl75 a écrit:

Et est-ce qu'on eut mettre une roue de 20 sur l'AR rigide ?

étant donné qu'il n'y a pas de problème de patins de freins à l'arrière (éventuellement disque parcage ou ralentisseur pour descentes très chargées), oui tu peux mais tu vas modifier la géométrie : pédalier plus haut, siège plus incliné, et angles différents pour les porte-fusées, c'est peut-être pas une bonne idée, ça va modifier le comportement de la direction (enfin du moment que c'est pas moi qui fais le crash-test... )


[edit] mes impressions de ce midi, totalement subjectives et irrationnelles
Ce trike me donne envie de foncer mais c'est peut-être à cause des freins à disque hydrau (je teste, ça marche trop bien, je fais déraper la roue arrière). J'ai une curieuse impression de tricycle "sport" avec une direction douce. Avec les freins que j'ai installés j'aurais presque envie des guidons directs "à la Catrike" pour braquer encore plus brutalement (mais bon ça vient peut-être de moi et d'une envie de me défouler quand je pédale là-dessus). Du coup l'ensemble fait peut-être un genre de compromis entre un trike nerveux et un trike "croisière", je ne sais pas, je ne roule pas assez souvent sur d'autres modèles de trikes pour avoir une idée comparative valable.

jpl75 a écrit:

Et est-ce qu'on eut mettre une roue de 20 sur l'AR rigide ?

Je suis sûr que tu peux trouver en cherchant un peu des parties de cadre arrière rigides qui datent des premiers modèles modifiés plus tard prévus pour le 20 ".
Mon ex par exemple l'a gardé et vend son Qnt avec la version suspension et rigide arrière. Annonce sur Bentokaz.