Le Trice Qnt 26" arrive !

jpl75 a écrit:

Y a des fils où on explique que les grandes roues vont plus vites, sont plus confortables, y en a d'autres où on dit que tout est mieux avec des petites ...
Ca devient trop subtil pour moi

Je ne parle ici que des roues avant


Sur un sol roulant au dela d'une certaine vitesse, les grandes roues génèrent plus de traînée aérodynamique que la résistance économisée au roulement.
Sur un sol en mauvaise état, le rendement aérodynamique est grévé par l'effet de résistance du sol.

Je simplifie donc: un sol billard est un ami des petites roues, un sol pourri aime bien les grandes roues.

C'est pour cela que les explications sont un peu ardues. La fonction n'est pas linéaire pour ainsi dire. Ce sont deux courbes qui se croisent. Ne me demande pas où elles se croisent mais c'est ça.

et pour les roues arrières ?

Visiblement nous ne sommes pas tous d'accord en ce qui concerne les roues arrière....

Mon avis: la règle expliquée ci-dessus reste valide sauf en effort de montée ou le cadre et la roue arrière absorbent une partie de l'énergie produite.

Donc pour compliquer les choses, une grande roue arrière n'apporte pas un gain d'efficacité en côte même si le sol est roulant.

Ca va mieux maintenant ?

Histoire de compliquer encore un peu + :
L'énergie absorbée par le cadre et la roue doit être d'autant plus faible que l'on pédale plus rond.

Conclusion : laisse tomber le Qnt 26, prend un Cat Speed et pédale rond.

Pour moi, c’est tout bon.

Est-ce qu'on peut comparer un ICE Q26 et un CATRIKE Expedition ? procurent-ils les mêmes sensations ? ne partagent-ils pas un certain nombre de choix architecturaux (roue arr 26", roues av 20", pas de suspension, ...) ?

sitch a écrit:

Est-ce qu'on peut comparer un ICE Q26 et un CATRIKE Expedition ? procurent-ils les mêmes sensations ? ne partagent-ils pas un certain nombre de choix architecturaux (roue arr 26", roues av 20", pas de suspension, ...) ?

La je crois qu'on arrive à la limite de l'écriture sur un forum. Il va falloir passer aux essais dans le monde concret !

Moi j'aime pas les pommes, je préfère les poires. ¨Pourtant ce sont tout deux des fruits de taille similaire qui peuvent pousser dans un même verger...

Je ne sais pas si je suis sur le bon topic, vu que la roue de 26 ça a plutôt pour effet de rigidifier que de mieux suspendre, mais sur les forums de BROL je viens de tomber la dessus:
http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=46474
Je cite la phrase qui m'a fait tilter:

Citation :

3. I want to install the upcoming front suspension and I figure that the uneven compression in hard turns will give the trike a bit of lean, which I understand makes a trike more stable.

Si je lis bien, il est sous-entendu qu'ICE prépare une suspension avant pour ses trikes? Suspension qui serait rétrofitable sur ses trikes déjà vendus? Quelqu'un en sait plus? Je traduis peut-être mal. Ou le posteur sur BROL prend peut-être ses désirs pour des réalités.

Bref, si quelqu'un a des infos ...

Je parie que ce sera offert sur au moins 1 modèle par tous les "vrais" constructeurs de trike ... un jour (= j'sais pas répondre précisément)

Mais ce qui m'a amusé c'est la première réponse que le mec s'est pris : 'it's the funniest post I have ever read" ce qui doit signifier poliment qu'il le prend pour un c.

Jette un oeil par là... mais pour moi j'attends de voir "en vrai"


l'image vient de chez BROL

le truc vert c'est des boules de Geisha ?

Je crois reconnaitre un parallélogramme, un porte fusée, bref, ça ressemble en effet à un amortisseur ... j'imagine que les boules de geisha sont de l'élastomère qui doit se mettre quelque part à l'autre bout du porte fusée ... j'ai quand même un peu de mal à saisir ce qui s'attache à quoi .