Fanion

Sur le Low Racer, le mat était composé de 3 segments creux, reliés par des manchons sertis sur une des extrémités de chaque segment. Dans le tout passait un élastique (même principe que les tentes). De la sorte il était possible de replier le mat pour le rangement.
L'élastique servant à maintenir le tout et à ne pas paumer de segment sur mauvaise route..

Ah, je vois le modèle, c'est plutôt des drapeaux pour vélos enfants repliable. C'est probablement parce que le mat est creux qu'ils sont trop flexibles. En mat plein, ça va, mais c'est assez lourd (43 g pour le segment de 75cm avec la jonction). Le segment avec la plaque acier (longueur ~50 cm) pèse presque 80g, ouch... Je pense que le mat est plus ou moins incassable mais j'ai de gros doutes sur la jonction plastique. Je vais sans doute bricoler avec du tube alu 8x6.

La dernière version de mon "fanion" spécial grande vitesse (grand vent)

A quoi servent les morceaux de mousse?

À faire une surface fluo plus grande donc plus visible. Non ?

Au départ, je n'avais que la mousse mais je trouvais que ça ne bougeait pas assez pour attirer l'attention
Pour faire tenir les petits rubans, qui doivent faire parti d'un fanion classique, j'ai pas trouvé mieux que de couper le morceau de mousse en 2
Cette mousse, c'est un morceau de "saucisse" (?) pour le bain dont la couleur passe assez vite hélas

A un moment j'ai un peu évidé la mousse pour y mettre un super feu clignotant chinois à 5 € mais je l'ai perdu sur un chaos alors que je testais un autre genre d'accrochage

J'ai des beaux fanions mais avec les vents tourbillonnants qu'on a depuis 15 jours au moins, c'est dangereux pour les gens à moins de 1 m !

J'ai collé mes rubans avec du double face sur le mât puis j'ai fendu une durite d'essence en caoutchouc pour enserrer les rubans. C'est un fil de fer qui vient serrer le tout. Au dessus un bouchon de liège sert de support pour mes loupiotes.

Je trouve le fanion jaune de la marque (ICE) pas très visible tout seul de jour, il ne bouge pas assez. L’orange HPV est pour mon œil un peu plus visible. Je leur ai ajouté des rubans de « soie » de gymnastique de différentes couleurs collés et ourlés à leur extrémité à l’adhésif à chaud, ils suivent le vent en tournant librement sur le mât et sont séparés par des petits rilsans qui les bloquent. Ultra-légers et très visibles de l’arrière, l’œil est attiré par le mouvement. Couplés à un Bontrager clignotant, si on ne me voit pas, c'est à désespérer !

Petit inconvénient, il faut les refaire assez souvent, tous les 3000 km. Mais vu ce que ça coûte et le temps que ça prend à confectionner, ce n’est rien et j’ai du stock pour quelques années !

La nuit par contre, les fanions de marque sont réfléchissants.

Les rubans de soie de gymnastique sont en effet fragiles. J'en avais trouvé un orange fluo mais il s'est vite effiloché, c'est pourquoi je l'ai remplacé par plusieurs rubans plus étroits que j'ai trouvé en mercerie et qui sont bien plus résistants. Leur tenue aux UV est aussi meilleure.

le fanion d'origine ICE
se fait la malle dans les descentes ..au dessus de 50 km/h!
donc le mat a été diminué et le fanion "decoupé" en bandes!
ce n'est pas non plus la couleur la plus "visible"..
Papy volant

T'as pris un manche à balai comme mat Samurai? Parce qu'avec un tel poids dans le haut un mat souple pourrait devenir une catapulte sur les chaos !

Papy volant a écrit:

le  fanion d'origine  ICE
se  fait  la malle dans  les  descentes ..au dessus de  50 km/h!

Ouais moi aussi je l'avais perdu !

jpl83 a écrit:

T'as pris un manche à balai comme mat Samurai? Parce qu'avec un tel poids dans le haut un mat souple pourrait devenir une catapulte sur les chaos !

Non non, il s'agit d'un mat en carbone (tige de cerf-volant) suffisamment rigide. Il ne bouge que de quelques centimètres à son sommet. Par contre, les mats en fibre de verre (comme le tien apparemment) sont beaucoup trop souples et font en effet office de fouet. Je n'en veux plus!

Je ne sais pas quelle est la matière des mâts chez Ice mais je n'ai pas l'impression que ça fouette.

Ils sont en fibre et pèsent un âne mort de plus le système d'emboitage est très bien pour un usage en mode "pépère" et sans risque d'accrocher des branches.

De verre faut préciser parce qu'il y a carbone aussi.

Quelqu'un à pensé à un mât de LEDs mais sans fanion ?

Un peu comme font ces ricains :



Deux choses cependant, je me demande à quel point ces LEDs 12V sont visibles en plein jour.
Deuxième chose, leurs mâts sont larges car ils enroulent la bande de LEDs autour d'une tige donc pas très aéro.

Je crois avoir vu quelque part mais je ne sais plus où, un mât qui n'est pas rond mais effilé, et creux, dans lequel étaient logées des LEDs.

Ca ne serait pas la meilleur solution ? Peu de perte d'aéro et bonne visibilité (à condition d'avoir du jus)

Ce qui correspondrait à une forme en aileron de requin mais trèèès effilée. Et dedans une/deux bande de LEDs adressable, ou des LEDs de clignotant de voiture plus puissantes.




EDIT :

Je viens de voir ce genre de mâts qui onr l'air creux (?) dans lequels sont insérés des LEDs. Si on pouvait déformer à la chaleur ces tubes en forme de goutte d'eau et d'insérer une bande de LEDs adressable ça sera pas mal.
Les leurs consomment 12 W par mètre.
https://vehiclesafetyflags.com/en-fr/products/led-ultra-whip

Un fanion placé haut (le mien est à environ 1,70m) sur un mât un peu souple (une perche en carbone diamètre 6 mm c'est le top) de façon que le fanion bouge beaucoup sera ce qu'il y a de plus visible de jour avec l'avantage de dépasser les herbes hautes et les parapets des ponts.

Si ledit fanion est correctement proportionné il n'aura pas une énorme influence sur l'aéro (personnellement je préfère être un peu freiné et être très bien vu)

Ces mats destinés au quads, sont lourds et consomment en effet pas mal. Il faudrait renforcer la coque à l'endroit de la fixation, sinon elle va se fissurer sous l'effet des balancements du mat.

L'aileron de requin me semble un meilleur plan. Flevobike en propose un: https://shop.flevobike.nl/en/orca-tail-vin-light.html







L'e-Orca de cousin_hub en est équipé, voir ici, de même que celui de Capojan: https://metdefietsonderweg.blogspot.com/p/e-orca-tips-en-trucs.html
Mais Capojan affirme que les leds ne sont pas visible en plein jour.

Pour être visible en plein jour, il faut une lampe led qui flashe fort et dont le faisceau n'est pas diffus comme celui d'un ruban. La Juluen UR03, dont zenedavtri a équipé plusieurs de ses VM convient à cet usage.
En vente ici: https://www.strobesupply.nl/product/axixtech-bull-03-r65/
https://ducheminagt.be/feux-flashs-led/3670-juluen-flash-ur03-rond-1-led-rouge.html

Si du coup le problème d'aéro est minimisé, il suffirait de remplacer la bande de LEDs existantes de l'aileron Flevobike par une série de LEDs plus puissantes ?

Comme celles-ci par exemples : https://www.autoled.fr/produit/ampoule-py21w-orange-18-led-smd-5050-orange/

Ca éclairerait aussi bien et fort en journée. Et en dynamique les LEDs s'allumeraient tour à tour de haut en bas, comme un effet rebond, qui permettrait de moins consommer et ajouter du mouvement attrape-oeil.

Bon midi,
j'ai utilisé des lames profilées ,de traînée quasi nulle, pour porter des fanions ou des appareils de mesure.

Leur finesse est très élevée , prés de 30, ça produit une portance très sensible à l'incidence du flux d"air.
Autrement dit ça rend le pilotage instable sauf par calme absolu ou avec un flux laminaire.
Les profils d'aile, très épais , sont donc préférables aux lames minces..Sauf si on veut naviguer à la voile.

jacob karhu a écrit:

Si du coup le problème d'aéro est minimisé, il suffirait de remplacer la bande de LEDs existantes de l'aileron Flevobike par une série de LEDs plus puissantes ?

Comme celles-ci par exemples : https://www.autoled.fr/produit/ampoule-py21w-orange-18-led-smd-5050-orange/

Ca éclairerait aussi bien et fort en journée. Et en dynamique les LEDs s'allumeraient tour à tour de haut en bas, comme un effet rebond, qui permettrait de moins consommer et ajouter du mouvement attrape-oeil.

Pas besoin de ces ampoules, il y a des rubans avec ces puissantes leds SMD 5050. J'ai équipé mon WAW d'un tel ruban pour l'arrière.



Chaque led du ruban comporte 3 diodes qu'il est possible d'allumer séparément (comme sur les rubans RGB où chaque diode correspond à une couleur). Il est ainsi possible d'avoir 3 niveaux de puissance d'éclairage. J'en allume qu'une seule normalement, deux s'il y a du brouillard et je pourrais les allumer toutes les 3 si je les faisais fonctionner en feu stop.

cebd a écrit:

Bon midi,
j'ai utilisé des lames profilées ,de traînée quasi nulle, pour porter des fanions ou des appareils de mesure.

Leur finesse est très élevée , prés de 30, ça produit une portance très sensible à l'incidence du flux d"air.
Autrement dit ça rend le pilotage instable sauf par calme absolu ou avec un flux laminaire.
Les profils d'aile, très épais , sont donc préférables aux lames minces..Sauf si on veut naviguer à la voile.

C'est quoi cet ovni ? je viens de revoir chez mes parents ma trottinette style BMX des années 80 en 16 pouces, ça pourrait faire une bonne base !

Samural a écrit : Pas besoin de ces ampoules, il y a des rubans avec ces puissantes leds SMD 5050. J'ai équipé mon WAW d'un tel ruban pour l'arrière.

est-ce visible en plein jour?

C'est ce que j'avais aussi sur mon trike solaire pour faire les clignotants et signalisation mais on me disait (et je suis d'accord) qu'on ne les voyaient pas la journée, pas assez lumineux.