Quel pneu relativement fin en 26" (559) ?

Le rendement, c'est avant tout la construction de la roue et le pneu.

L'avantage du 700 est que le choix en roues de route performantes et de pneus route performants est plus large.

Mais il existe tout de même de bonnes solutions en 559 et puis ces roues 700 très performantes coutent aussi très cher !

Les Continental Grand Prix sont très nettement supérieurs aux Durano et plus résistants que les Pro-one. La version tringle rigide est aussi à un prix très doux. Que demander de plus ?

Et bien je demande rien de plus Je vais suivre ton conseil également !

Reste plus qu'a trouver les chambres à air adaptées

Schwalbe SV12A par exemple (si valve Presta, si Schrader AV12A).

Chez Bike24 par exemple.

Pour info j'ai des 26"x1.10 tubeless sur mon vélotaf (ça peut se monter aussi avec une CàA):

https://www.schwalbe.com/fr/road-reader/schwalbe-pro-one.html

Léger, confortable, assez increvable, et ... rapide!

Du coup j'ai le choix entre des GP chambre à air et les Pro One tubless. Niveau crevaison c'est presque pareil

Juste un très léger écart de prix...
Le pro one est juste 2 fois plus cher

En effet.
Le prix s'oublie, la qualité reste... Ce n'est pas de moi et c'est plutôt ancien comme concept, mais lorsque l'on a décidé de mettre les moyens il y a de belles possibilités.
Le double du prix pour une résistance au roulement abaissée et peut-être moins de petites crevaisons, c'est un choix.

Pour le roulement, je suis d'accord.

Par contre pour la résistance aux petites coupures et crevaisons, le Conti grand prix est nettement supéireur. Le seul avantage du Pro-one de ce point de vue est la réparation automatique en cas de montage TL. C'est la raison pour laquelle je pense passer au liquide Stan's Notubes Race Sealant au lieu du Doc Blue.

Encore une autre différence : même si théoriquement ces deux pneus sont des 28mm de large, en pratique le Pro-one est plus large que 28mm et le Conti un peu moins large ou vraiment 28mm (en fonction de la jante. Sur le même modèle de jante en 406 j'ai noté 3mm de différence de largeur : 27mm pour le Conti, 30mm pour le Pro-one qui passe à 31mm sur une jante plus large).

Stan's Notubes est pour moi un très bon préventif et les avis en disent que du bien.

Ma femme n'a jamais crevé avec son VD avec préventif Stan's Notubes et moi avec le même nombre de KM et même parcours en VD et chambre à air je n'ai jamais crevé non plus

Je dirais que le monde du VTT est plus parlant. 10 personnes dont 1 en chambre qui a crevé une fois sur 30 Km

Pour le Zox 26 Low que je suis en train de monter, j'hésite entre les Continental Grand Prix 28-559 et les Michelin Wild Run'R Advanced Light 28-559 qui sont à mon avis les seuls pneus performants, non tubeless, qui restent en 26".

Le Conti pèse 250g et a une carcasse 3/180 TPI, tandis que le Michelin pèse 220g et a une carcasse 110 TPI.

D'après Bicyclerollingresistance, les Conti Grand Prix sont plus performants que des Schwalbe One ou Durano, mais les Michelin n'ont hélas pas été testés...

Samural a écrit:

Pour le Zox 26 Low que je suis en train de monter, j'hésite entre les Continental Grand Prix 28-559 et les Michelin Wild Run'R Advanced Light 28-559 qui sont à mon avis les seuls pneus performants, non tubeless, qui restent en 26".

Le Conti pèse 250g et a une carcasse 3/180 TPI, tandis que le Michelin pèse 220g et a une carcasse 110 TPI.

Je ne connais pas le Michelin mais le Continental est une valeur sûre...

j'ai un
"Hutchinson top slick"..pas de souci ...
je sais pas si ..il existe encore ?
Papy volant

Il y a le Hutchinson Top Slick 2, mais cela a l'air de la daube: il pèse 440g en 31-559 et sa carcasse n'a que 33 TPI

Conti un jour, Conti toujours.

Samural a écrit:

Il y a le Hutchinson Top Slick 2, mais cela a l'air de la daube: il pèse 440g en 31-559 et sa carcasse n'a que 33 TPI

de la daube, pas forcément, les Hutch' 26x1,20 existent aussi en 127 tpi, on les trouve encore de temps en temps quasi neufs sur le marché de l'occaz' pour 10 euros le train : franchement il sont très corrects pour se faire de bonnes moyennes journalières et surtout bien plaisir à prendre l'aspi des boîtes à roues sur le plat  

( après recherches, tu dis vrai, j'ai effectivement l'impression qu'il n'est plus produit aujourd'hui qu'en 33 tpi..
peut-être se rabattre sur les Top Slicks 26x1,00 ts dans ce cas )

Le site Hutchinson a été renouvelé et on n'y trouve plus les tailles disponibles pour le Top Slick 2: https://cycling.hutchinson.com/fr/pneus/pneus-ville-trekking/top-slick-2/

el mano a écrit:

..
peut-être se rabattre sur les Top Slicks 26x1,00 ts dans ce cas )

D'après l'ancienne version du site , ce Top Slick 2 n'était en disponible qu'en 2 largeurs en 26": 1,2 et 1,5  , tous les deux en 33 tpi....

Pourquoi ne choisis-tu pas les Conti Grand Prix ?

Ce sont des super pneus.

Je répondais à el mano. J'ai pour ma part en effet acheté des Conti Grand Prix pour mon Zox.

Samural a écrit:

Je répondais à el mano. J'ai pour ma part en effet acheté des Conti Grand Prix pour mon Zox.

merci pour ta réponse factuelle .

( j'ai rincé deux trains de TopSlicks ces deux dernières années, et je ne trouve pas que ce soit des daubes
https://www.ultimebike.com/pneu-26-x-100-hutchinson-top-slick-2-tt-ts.html )

Oui +1 avec Fleur, les Conti GP sont excellents dommage qu'ils ne se font plus en 406 .
Je découvre les Hutchinson Top, je ne sais pas ce qu'ils valent mais en tous cas ils semblent coûter moins cher .

La seule fois où j'ai essayé un Hutchinson c'était un "Intensive²" (sur la roue AR du VTX) j'ai du le virer au bout de seulement 1 mois et à peine 1000km car les flancs se fendaient et des bosses se formaient ...
Les flancs des pneus subissent de très grosses contraintes en trike et bien peu sont capables de les encaisser sans se détériorer rapidement. Jusqu'à présent celui qui m'a donné le plus de satisfaction tant en grip (sec et mouillé) qu'en longévité et en rendement c'est le Continental "Ultrasport" qui hélas n'est plus commercialisé.

Le Panaracer Pasela Pro Tite n'est pas mauvais, et ses dimensions peuvent répondre à pas mal de demande:

url incomplète : panaracer.com/en/products/urban_en/pasela_en/pasela-protite-en/

Je regardais mes photos de vélo suite aux post de Fleur : et je retombe sur du 571. ^^

Quelqu'un aurait essayé ce pneu ?

Il a été testé dans la taille 37-622 par Bicyclerollingresistance et le moins que l'on puisse dire c'est qu'il n'est pas roulant du tout car il absorbet 30% de puissance en plus qu'un Schwalbe Marathon Green Guard (32,4 W comparé à 21,3 W), par contre sa prtoection anti-crevaison semble plutôt bonne.

Pour rouler tous les jours pour pas cher, pourquoi pas mais si tu veux un pneu roulant, tourne toi vers un autre pneu.