Alleweder A4 à l'IUT de Cachan

Cette année, nous mettons en place une salle de projets consacrés aux cycles. Le premier projet est de terminer l'alleweder et de l'équiper d'une assistance électrique.
Nous allons également mettre au point des tests de resistance au roulement et de calcul de Cx.

Quelques photos :

Bravo
Décidément les IUT se mettent au vélomobile après Anneçy voici Cachan
qui sera la troisième

Bravo, démarche extrêmement intéressante !

Quel est l'intitulé du projet ? Il y a une finalité précise ?

Avez-vous prévu de comparer les tests de résistance au roulement et de Cx avec d'autres types de vélos ? Ou même avec d'autres types de véhicules (moto, voiture) ?

L'Alleweder n'est pas un modèle en ce qui concerne l'aérodynamisme, et ce qui m'intéresserait à titre très personnel mais qui serait certainement très intéressant pour les étudiants également, c'est d'étudier les modifications à apporter pour améliorer les résultats des tests.

Salut Guilhem

Pour répondre à tes question :

Citation :

Quel est l'intitulé du projet ? Il y a une finalité précise ?

Pour cette année, l'objectif est de terminer l'Alleweder, de l'équiper d'un assistance électrique et de procéder à une série de tests de caractérisation des trainées (aéro, de roulement...)

Citation :

Avez-vous prévu de comparer les tests de résistance au roulement et de Cx avec d'autres types de vélos ? Ou même avec d'autres types de véhicules (moto, voiture) ?

Oui, bien sûr. L'idée en fait est de mettre au point une methode de mesure.
Pour la trainée de roulement et la traînée aérodynamique, on peut procéder par la mesure de la décélération. j'ai décris une méthode rudimentaire dans l'article :
"RÉFLEXIONS SUR L’ÉNERGÉTIQUE DES VÉHICULES ROUTIERS"
dispo ici :
http://inter.action.free.fr/publications/auto-eco.pdf
Il existe une méthodologie un peu plus précise, toujours par mesure de la décélération et corrélation avec les courbes théoriques.
Nous alons tester les deux méthodes.

Plus précisément pour la traînée de roulement, je mets au point un montage de mesure qui permettra de chiffrer la trainée de roulement en fonction du gonflage, du diamètre, du pneu etc ...

Citation :

L'Alleweder n'est pas un modèle en ce qui concerne l'aérodynamisme, et ce qui m'intéresserait à titre très personnel mais qui serait certainement très intéressant pour les étudiants également, c'est d'étudier les modifications à apporter pour améliorer les résultats des tests.

ça c'est pour les prochains projets mais c'est prévu.
Au fait, merci pour ton blog, c'est ça qui à déclenché le projet.
Matthieu Barreau

salut
je sens que je vais suivre vos essais . il serait interessant de mesurer les performances du matériel .
ex: le moyeu imotion qui equipe votre a4 a t il un rendement equivalent au triple plateau ? influence des roulettes , des flasques patati patata
etc etc
coyote

Génial ! Belle initiative.
J’espère que nous aurons droit au reportage complet.

Il faudrait aussi essayer d’autres types de pneus. Si ce sont bien des Marathon Plus que je vois sur les photos, c’est une forte résistance au roulement que vous aurez à constater.
Il faut impérativement monter ces pneus quand le ras-le-bol des crevaisons se fait sentir (surtout en hiver).
Après deux sorties, équipé en Marathon Plus on a qu’une envie, c’est de remonter des pneus plus « normaux ». Les réparations suite aux crevaisons deviennent alors beaucoup plus supportables en comparaison des efforts à fournir pour avancer avec les « Plus ».

Beau projet.
Allez vous aussi mesurer la fatigue du vélomobile, du type des rivets pop, frottements de la carrosserie, le vieillissement aux intempéries, etc...

STOP STOP les amis, je n'ai qu'une vie !!!

En plus des velomobiles je fabrique des avions à l'IUT. Je ne peux pas tout faire. Mais promis, je vous tiendrai au courant.

AERODYNE a écrit:

Au fait, merci pour ton blog, c'est ça qui à déclenché le projet.

Ah ben je suis bien content si j'ai pu inspirer ce projet ! J'aurais adoré bosser sur ce genre de projet quand j'étais étudiant...

Le projet a-t-il un site web ?

Alors que bcp veulent lancer des "études" a-t-on des nelles de celle là ? (je ne sais pas si les échanges çi-dessus sont de 2007 ou de 2008 ?)

Bonsoir.

Le vélomobile est presque terminé, il nous reste quelques finitions et le montage définitif des tringles de triangulation.

Pour l'instant, mes étudiants travaillent sur un petit banc d'essai roulant pur tester les résistances au roulement des pneumatiques.

Ensuite, nous adapterons une assistance électrique.

A bientôt pour de nouvelles photos.

jpl75 a écrit:

je ne sais pas si les échanges ci-dessus sont de 2007 ou de 2008 ?

Dans les préférences de ton profil, tu peux choisir un format de date qui affichera l'année des messages.

Ah merci Vindwa, j'vais pas assez souvent la dedans
je pensais que c'était de 2007, alors désolé, en fait ça avance bien, à peu prés comme Guilhem à l'époque
Et si vous sautez la peinture, vous allez gagner pas mal de temps, mais ce sera (bcp) moins beau

Si un jour, vous voulez faire des essais comparatifs de "décélération", je peux amener mon trike, mon VC ...

Jéjon a écrit:

J'ai modifié votre profil, Jpl : vous devriez maintenant voir l'année également.

Ah merci mon Jéjon, mais comme je le disais à Vindwa en le remerciant, je l'avais fait aussi sec aprés son conseil. D'ailleurs ça devait se voir ?
Ah quels bons administrateurs nous avons ! ils repérent ceux qui commencent à sucrer les fraises et les aident discrétement

(Si tu pouvais m'aider à monter les côtes comme toi, ça m'arrangerait encore plus )