Remorque Extrawheel

Bonjour à tous

Il y a du nouveau chez Extrawhell, une remorque à sacoches, plus légère que celle à filets.

Un modèle Voyager de 3,8 kgs sans les sacoches à voir

http://www.extrawheel.com/index_fr.php

ou sur un site marchand que beaucoup d'entre vous connaissent.

http://www.cyclo-randonnee.fr/achat/cat-remorque-velo-extrawheel-77.html

Bref, encore une petite nouvelle dans le monde des remorques

Bonjour,

La vidéo est très convaincante !

Qui en a acheté une, car je suis bien tenté par ce type d'engin (facile à ranger) pour aller faire les courses familiales.

Est-ce visible chez un vendeur en région parisienne ?

Merci pour vos expériences.

Dominique

345€ ça fait un peu cher quand même dommage...

Merci Disco pour l'info,

elle est chouette cette remorque et très pratique, je me laisserais tenter aussi, il m'en faudra bien une pour aller à Sault.

J'avoue qu'elles sont tentantes ces remorques...

Bah moi je l'ai acheté, avec l'aide d'un barbu...



Je reviens rapidement sur le choix.
"ça" c'était mon bent pour rejoindre les abords de Bordeaux avec Serge, https://www.dailymotion.com/discoveur1000/video/x5vk2b_600-kilomtres-en-autonomie_sport



Ce chargement était sans doute le plus costaud que j'ai mis sur mon
agenda, depuis que je l'ai acheté . Mais j'avais réalisé que c'était trop lourd, pour ce type de vélo, franchement j'avais le strict mini pour le camping.
Le fujin 2, dont la morphologie est similaire, est donné pour un poids
max de 105 kgs http://www.challenge-ligfietsen.nl/html/index.php?taal=fr&selectie=fujinsl2

Je pèse 85 kgs , 15/20 kgs ça limite (en plus je roule quand il fait beau, 3 litres d'eau au décollage mini, donc pour les trajets plus chargés, j'ai investi.

Pour les courses et les bouines dans le pays j'ai ça

à lire à ce sujet
http://www.eco-urbain.com/2008/09/faire-ses-courses-en-velo-avec-une-remorque/

Arrivée deux jours après la commande sur ce site, avec une promo de 5% trouvée sur carnet d'aventure, un hors-série de ce magazine offert, ainsi qu'une sacoche de cadre droit et un petit mot sympa pour les fêtes.

Bon une fois déballée, au montage, simple en suivant la vidéo du site, j'ai fait des photos assez précises de l'ensemble, cliquez dessus pour plus de détail

Malheureusement je viens de les faire et mon APN, aime pas trop le froid...



Les embouts d'axe sont désormais équipés de joints d'étanchéité.


L'axe de la roue en zoom






La fixation haute et basse des sacoches (on peut en mettre d'autres, mais celles d'origine me plaisaient bien par leur volume, question de choix perso)






Pour les essais, j'ai pas été plus loin que la sortie du bled. Ca fait pas un bruit, ça roule super sur le plat, en cote ça tire pas trop, en descente j'ai pas dépassé 40 km/h, ras.

Je veux pas m'étendre plus pour le moment, car j'ai pas fait de vrais essais. Je pense qu'ils auront lieu ce printemps au pays de sa Majesté, sans doute sans le garde boue si il fait beau et avec une roue de 700 plus light, dégotée sur un vieux coursier trop petit pour moi.

Voili voilà

Le cadre alu supporte t'il la traction d'une remorque de ce type ?(garantie...)
C'est juste une petite question car cet été je ne sais pas si je prends le SP ou l'Agenda...

Carenca

Ya pas de retour là dessus et je malheureusement je trouve plus le site de ce joyeux luron,
qui a fait les Pyrénées avec son carbone et son extrawhell, comme quoi ça tient. Sachant que sur la plupart des cadres droits carbone, on peut toujours se brosser pour monter un porte-bagages...

Pour info, yen a deux à vendre sur le site de mon dealeur, deux occasions à filet pour 150 €uros.

Citation :

Pour info, yen a deux à vendre sur le site de mon dealeur, deux occasions à filet pour 150 €uros.

Un petit lien peut-être ??

L'intérêt de l'Extrawheel, c'était son prix. Là, je trouve qu'elle est vraiment chère. Pour presque le même prix, on a une Bob Yak qui a largement fait ses preuves côté solidité et fiabilité (ce qui est loin d'être le cas pour l'Extrawheel) et qui semble plus pratique d'utilisation (si on prend une remorque, c'est pour ne plus avoir à s'enquiquiner avec des sacoches, non ?).

pitchoun a écrit:

Citation :

Pour info, yen a deux à vendre sur le site de mon dealeur, deux occasions à filet pour 150 €uros.

Un petit lien peut-être ??

et yop !

http://www.cyclo-randonnee.fr/lire/rub-materiel-d-039-occasion-25.html

saramaca a écrit:

L'intérêt de l'Extrawheel, c'était son prix. Là, je trouve qu'elle est vraiment chère. Pour presque le même prix, on a une Bob Yak qui a largement fait ses preuves côté solidité et fiabilité

La bob avec son gros sac étanche coute en effet un peu plus cher, mais je pense que les deux remorques sont complètement différentes.

Même si l'extra à fait ses preuves en tout terrain,
http://video.google.fr/videoplay?docid=-8807653255784654167&hl=fr (voir aussi les messages sur les forums vtt et voyage). La bob qui est plus sommaire en mécanique aura peut-être sur un grand périple, moins de tracasseries.

La principale différence, c'est le coté roulant de l'extra et son poids (6,5 kgs tout compris avec roue d'origine qu'on peut changer et le garde-boue qu'on peut virer), là question roulant la bob reste à la marge. Pour quelqu'un qui a un usage uniquement route et un vélo qui va avec, c'est mon cas, je me voyais pas trainer une carcasse de 8,2 kgs sur une roue de 20" pour tailler de l'asphalte !

saramaca a écrit:

et qui semble plus pratique d'utilisation (si on prend une remorque, c'est pour ne plus avoir à s'enquiquiner avec des sacoches, non ?).

Avec l'extra à filet on revient au sac de plongée de 60 l. Pour moi les sacoches c'est une question pratique, pour retrouver ses affaires je trouve ça mieux, là dessus chacun à son avis...

Oui enfin quand je disais que l'intérêt de la remorque est qu'on était débarrassés des sacoches, pour moi, 2 sacs boudins dans des filets, c'est bien un peu pareil que des sacoches (en moins pratique). Perso, je trouve qu'un grand sac type Bob Yak est plus pratique que 2 (voire 4) sacoches, mais c'est une question de goût. En revanche, la longueur de l'ensemble vélo + remorque rend le tout moins maniable pour les manoeuvres.

Effectivement, pour le côté roulant sur asphalte, sans doute que la nouvelle extrawheel est mieux ? Gros point noir côté fiabilité, il semble qu'au delà de 10.000 km, elle tombe en ruine, d'autant plus si elle a roulé hors asphalte. Trop tôt pour avoir du recul sur la nouvelle version qui sera espérons-le plus solide (un minimun à attendre pour une remorque de ce prix).

La Bob est axée voyage, cyclo camping : lourde charge, tout terrain, sa solidité ne fait pas de doute (7,1 kgs sac compris, roue de 16", tout acier, attache simple).
J'imagine l'extrawheel plus tournée route et cyclo camping "léger". Ce qui va être intéressant de voir c'est sa fiabilité à long terme (filet, sacoche, attache).

saramaca a écrit:

Effectivement, pour le côté roulant sur asphalte, sans doute que la nouvelle extrawheel est mieux ? Gros point noir côté fiabilité, il semble qu'au delà de 10.000 km, elle tombe en ruine,

Sur le forum du voyage, je vois surtout des plaintes concernant les filets et le garde boue plastique de la toute première version à filet, mais pas d'histoire de ruine !

Cette version à été modifiée en 2008, voici un échange de mail entre un client et le fabricant

[size=9][size=9][size=9]Since few days, I search some informations (forums, discussions, etc.)
about your trailer ExtraWheel.

So, my question is very easy :
> Which modifications / evolutions have you got on it since the first
version of this trailer ?
> Which is actually version ?

(In fact, in 2007, there are some people who had some differents problems
with the trailer.)
==============================

Voici leurs réponses (très ionteressantes ) : ============================== [size=9]Yes you are wright in 2007 we had some problems with quality But we bettered our product by:
better fork (stronger)
stronger frame
stronger cordura cover
fiber glass rods were exchanget with made of metal
stronger baguage nets.

j'ai pu lire sur ce même forum

Concernant les expériences des uns et des autres, j ai plutôt l impression (mais je n ai pas le tps de lire tout les mess) que ceux qui sont parti au long cours (plusieurs milliers de kms) avec cette remorque, en sont satisfait.

Mais là on parle bien d'un usage Baroude- hyperchargé avec la première version, ce n'est pas le modèle que j'ai pris et mon usage.

Pour faire le tour du monde des chemins en Vtt avec de l'autonomie pour plusieurs jours, j'aurai sans doute reconsidéré mon choix, là je suis satisfait et mes petites premières sorties me confortent.
(ils doivent se fendre la gueule dans le village à force de me voir passer...)

Bon, s'ils ont travaillé sur la qualité du produit, c'est plutôt une bonne chose car il y avait aussi des soucis sur la solidité d'ensemble, et pas seulement sur les filets (timons, attaches, sacs, et dans une moindre mesure sur le moyeu, voir cette discussion sur Voyage Forum). La nouvelle Extrawheel "Voyager" n'a plus de filet (qui était un gros point faible de la 1ère version "Classic") mais une sorte de porte-bagage.

Effectivement, pour moins 200€, la version "Classic" peut malgré tout être un bon choix pour du cyclo-camping léger.

Nous en avons une (1ere génération) mais malheureusement elle ne nous a pas beaucoup servi car elle a été remplacée par des sacoches et surtout par des remorques enfants
mais le peu d'utilisation était positif en chemin carrossable avec la charge maxi respectée bien entendu et un régal sur route ! les sacs étanches nous servait a mettre toute les affaires qui servent au bivouac de la nuit ,tandis que le nécessaire de la journée était a porter de main dans des sacoches,ce qui évitais de défaire les sacs.

Maintenant partir pour un voyage comme toi saramaca,je ne sais pas si j'opterais pour une EW , il faudrait des chiffres pour étayer le pour ou contre du genre nombre d'extrawheel vendues,combien de kilometres/chemins/routes parcourus en moyenne et faire le ratio avec celles intacts et les cassées,aprés tout dépends des utilisateurs les "ça passe ou ça casse" et "les autres"
un travail de fourmis en bref ..............
Par contre si tu veux l'essayer (version filet) saramaca pas de soucis,elle prends la poussière à la cave
(bon après on est pas vraiment voisins)

Idem, pour un voyage à l'étranger sur chemins en tous genres, j'aurai sans doute hésité. La bob est une valeur sûre

Je pense que ce filet doit maintenant être plus costaud (cordura ou autre), pour le moyeu, c'était après 15000 kms quand même...

En revanche, vu comment elle suit le vélo, s'installe et se retire en 2 secondes, je sens qu'en cyclo-camping-sportif, je vais me régaler !

Et d'après ce que j'ai compris sur le lien que tu donnes, c'est compatible Rolhof !

Loup-cervier a écrit:

Et d'après ce que j'ai compris sur le lien que tu donnes, c'est compatible Rolhof !

Je pense que tu parles de cette photo sur le forum du voyagehttp://voyageforum.com/voyage/remorque_extra_wheel_pour_velo_D770284-21/



C'est une bidouille, basée sur la fixation du porte bagage

C'est là
http://www.extrawheel.com/przyczepkiextrawheel_fr.php

Ils disent :

La semi-remorque Extrawheel peut être attélée à chaque bicyclette, de chaque dimension de roue, chaque système de suspension et chaqyu type de freins. Dans le cas où l’essieu est muni du mécanisme de transmission incorporé dans le moyeu arrière on peut installer les écrous spéciaux articulés, par exemple là où sont fixés les suports de la garde-boue.

Bien vu loup, merci, j'avais pas assez parcouru le site.

Mais dis-moi t'as des actions chez Rohlof

Vivement l'essai !

Ils reprennent la fix de la remorque sur une vis M4 ou M5 ? Hmmm, pas tres sérieux ça quand meme...

J'ai un magnique Corsa que j'imaginais pouvoir charger, à l'usage ça me parait hors de question pitié pour mes roues, et comme je compte randonner, la remorque va être ma solution.
Après une remarque sensée de Chatbizar, une Bob est mieux indiquée ( il semblerait ) qu'un cyclone en raison de la fixation symétrique, comme pour l'eXtrawheel.
Concernant le duel Bob Extrawheel, pour moi il ne se pose même pas la Bob à fait ses preuve et si elle suffit pas il y a l'Ibex, L'Extrawheel n'a pas toujours fait parler d'elle en bien fragilité des filets decrochages intempestifs, et même destruction de l'engin en cours de raid pour manque de solidité, je pense retrouver mes sources, sur un forum voyage, avec un long fil à ce sujet, si cela intersse quelqu'un.
Par contre pour rouler vite Extrawheel doit le permettre mais qui veux rouler vite en rando

Ma fixation de remorque se prend sur 2 M5, puis 1 M6 sur rotule. Pas de soucis avec plus de 45 kg et quelques milliers de km. C'est solide...