Éclairage arrière

louison a écrit:

Edlamouette a écrit:

De jour, tu peux mettre le superflash en mode clignotant, tu te rendras mieux compte de son fonctionnement, et les voitures aussi.

par contre en mode clignotant , il vaut mieux pas rester longtemps a regarder , ca doit vite devenir très stressant pour l'automobiliste qui me suis.

mais je n'utilise cette fonction que sur les routes de campagne relativement deserte .
D'ailleurs je croit que les éclairages intermittents sont interdit en france .

Bonjour louison

Je suis intéréssée par ce feu mais je me demande comment l'accrocher à mon sac à dos , plus exactement au couvre sac ..Pour le moment j'ai une petite lampe faiblarde mais qui a au moins le mérite de pouvoirse fixer grâce à un élastique autour dudit sac , serait ce possible avec ton feu??
Merci de ta réponse.

Ok merci Patum Cactus!

cavallo pazzo a écrit:

La Superflash est un excellent achat a mon avis.

Déjà deux petites sorties avec, je peux plus m'en passer. Des amis qui m'ont aperçu depuis leur voiture trouvent ça génial.

La superflash aussi est muni d'un clip-ceinture. Je ne suis pas déçu par l'autonomie. Pour 140 gr, laeti.

Edlamouette a écrit:

La superflash aussi est muni d'un clip-ceinture. Je ne suis pas déçu par l'autonomie. Pour 140 gr, laeti.

Ok merci Edlamouette !
Est ce que le prix pourrait départager ces deux super lampes ??
Quant à l'autonomie, peux tu me dire combien de temps durent les piles?

Le prix de la superflash est à 15-20€. Pour l'autonomie, les sites qui la vendent disent 100h, mais je ne sais pas si c'est en mode clignotant ou en mode allumé. Sur ces mêmes sites, j'ai trouvé différents poids : 30, 50 gr... Je n'ai pas de balance de précision, je ne pourrais pas les départager.

Quelqu'un pourrait-il filmer (ou à défaut décrire) le mode de clignotement de la superflash ? Est-ce que c'est 0,5s allumée, 0,5s éteinte, ou plutôt 0,1s allumée 0,9s éteinte ?

EDIT : j'ai trouvé tout seul comme un grand :
https://www.youtube.com/watch?v=vBFjzcSotzw

Edlamouette a écrit:

Le prix de la superflash est à 15-20€. Pour l'autonomie, les sites qui la vendent disent 100h, mais je ne sais pas si c'est en mode clignotant ou en mode allumé. Sur ces mêmes sites, j'ai trouvé différents poids : 30, 50 gr... Je n'ai pas de balance de précision, je ne pourrais pas les départager.

Merci Eldamouette et Patum Cactus pour toutes ces précisions...
Du coup , je vais peut-être acheter les deux!

Guilhem a écrit:

Quelqu'un pourrait-il filmer (ou à défaut décrire) le mode de clignotement de la superflash ? Est-ce que c'est 0,5s allumée, 0,5s éteinte, ou plutôt 0,1s allumée 0,9s éteinte ?

EDIT : j'ai trouvé tout seul comme un grand :
https://www.youtube.com/watch?v=vBFjzcSotzw

Et pour comparer, une vidéo avec les différents modes de clignotement du Cateye TL-LD 1100 :
https://www.youtube.com/watch?v=MbHN7omU-n4

La superflash a pas cher ici (reste à voir le port)

Sinon, j'ai commandé sur le même site celle-ci pour la charriote et j'en suis très content! Les différents modes: continu, flash, ou défilement sont pas mal et elle est livrée avec un clip ceinture aussi. J'aime surtout les deux leds oranges latérales super visibles et qui dénotent un peu de ce qu'on peut voir (le cerveau reptilien du tototafeur endormi se demandant alors de quoi il s'agit, deigne remettre 3 neurones en service!)

Le trike est lui équipé du TL LD 1100 dont je n'ai pas eu à me plaindre jusque là.

Guilhem a écrit:

Guilhem a écrit:

Quelqu'un pourrait-il filmer (ou à défaut décrire) le mode de clignotement de la superflash ? Est-ce que c'est 0,5s allumée, 0,5s éteinte, ou plutôt 0,1s allumée 0,9s éteinte ?

EDIT : j'ai trouvé tout seul comme un grand :
https://www.youtube.com/watch?v=vBFjzcSotzw

Et pour comparer, une vidéo avec les différents modes de clignotement du Cateye TL-LD 1100 :
https://www.youtube.com/watch?v=MbHN7omU-n4

Et ben ,c'est parfait tout ça!!

Du coup, je ne sais vraiment plus quoi choisir!!

[quote="Micke"]La superflash a pas cher ici (reste à voir le port)

oui, en effet, pas chère du tout..
Mais le système d'accroche décrit n'est ps une sangle et la traduction de la description par Google me laisse encore plus dans le brouillard ...

avec la superflasch sur le meme site (chainreactioncycle) j'ai commandé ca :

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13426
mon test :
https://www.dailymotion.com/louison69/video/x8170i_test-bandeau-lumineux-blt_sport

et avec le kit sigma evo a l'avant , je suis un vrai sapin de noel .

Le pire c'est que je suis verbalisable par le police car je ne porte pas la chasuble ......

Louison

Patum Catus a écrit:

- pourquoi as-tu besoin de la fixer sur la housse d'un sac-à-dos ? pour t'en servir à pieds ?

sinon, pourquoi ne pas la fixer au vélo ?

ben, en fait, c'est le moyen le plus simple que j'ai trouvé et qui me permets aussi de m'en servir à pieds; puis les fixations de mes anciennes lampes ne pouvaient ps se fixer ( trop grand ) sur mes haubans trop fins. donc la sangle m'a semblé bien pratique!

louison a écrit:

.

Le pire c'est que je suis verbalisable par le police car je ne porte pas la chasuble ......

Louison

Pourquoi?

- Pas cher, au pire en demandant à la sécurité routière de ton département, je suis sûr que yen à une gratos qui traine...

- c'est vraiment pas lourd dans une sacoche ou liassée au cadre par les innombrables velcro qu'on récupère de nos achats de lampes et autres matos,

- ou alors elle te gêne?

La superflash sur son support au hauban se décroche sans soucis en 2 secondes, et le ressort de fixation devient un clip a habits. Pratique.
Pour le prix d'une TL-LD1100 tu as 2 Superflash et un peu de mou pour les piles rechargeables.

A l'utilisation, les Superflash en clignotement avec des accus Tenergy 1000 mAh tiennent une semaine et sont vers les 1.22-1.25 V lors de la mise en charge, ils ont fait en gros 5h en marche. La tension indique une chute d'un gros tiers, donc 15h-20h d'autonomie probable.

La TL-LD1000 est rechargée toutes les 2 semaines ces temps, j'allume 1 seule ligne en clignotant global et la tension des Tenergy 2600 mAh est vers 1.25-1.27 V donc à peine un quart à un tiers de mangé, pour 6-7h d'allumage. Autonomie probable de plus de 20 heures avec une ligne, et avec un "K2000" sur une ligne ce chiffre serait triplé, donc plus de 60h.
En double ligne allumée en permanence cela chute probablement sous les 10h, mais vu la lumière c'est probablement assez long pour se prendre un pain s'il n'y a pas de brouillard. C'est le seul feu avec lequel je me suis fai insulter parce que je n'avais pas éteint mon anti-brouillard..
Au moins je sais qu'il éclaire fort, au besoin.

Deux excellents produits, avantage prix au Superflash et avantage fonctionnalités au Cateye.

Pour revenir sur les phares et feux de ebike.ca, c'est très bien, le panard même.
Démarrage dès 9.5 V pour l'arrière, 11 V en faible luminosité et 15 V à fond pour l'avant avec un crescendo de 11 à 15 V, et les deux supportent 100 V max en entrée. Bonne électronique, puisque la puissance consommée est de 0.3 W pour l'arrière et 1 W pour l'avant avec une variation très faible lorsque la tension monte. Moins de 10 % de différence entre 15 V et 45 V, le courant baisse donc comme la tension monte.
Avec 1.3 W au total, il est possible d'alimenter cela par une dynamo. Sous 15 V il faut en gros 100 mA, il y a du mou par rapport aux 500 mA max d'une dynamo. Reste à mesurer pour chaque dynamo la vitesse pour atteindre 15 V.
Pour ceux qui sont assistés, le coeur de cible de ce produit, c'est génial et facile à installer. Mode fixe et standard, clignotant en reliant le blindage à la masse. Donc interrupteur possible, j'hésite à servir cela comme clignotant pour l'arrière.

discoveur700 a écrit:

louison a écrit:

.

Le pire c'est que je suis verbalisable par le police car je ne porte pas la chasuble ......

Louison

Pourquoi?

- Pas cher, au pire en demandant à la sécurité routière de ton département, je suis sûr que yen à une gratos qui traine...

- c'est vraiment pas lourd dans une sacoche ou liassée au cadre par les innombrables velcro qu'on récupère de nos achats de lampes et autres matos,

- ou alors elle te gêne?

c'est un truc a enfiler en plus .''
et j'ai un sac a dos pour mon velo taf , alors je doute de l'efficacité .
En velo couché n'en parlons pas .

Mais bon , tu a sans doute raison. et puis c'est comme le casque , question d'habitude . Avant je ne le mettait jamais . maintenant que je suis habitué , je ne peux plus m'en passer .

louison a écrit:

avec la superflasch sur le meme site (chainreactioncycle) j'ai commandé ca :

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13426
mon test :
https://www.dailymotion.com/louison69/video/x8170i_test-bandeau-lumineux-blt_sport

et avec le kit sigma evo a l'avant , je suis un vrai sapin de noel .

Le pire c'est que je suis verbalisable par le police car je ne porte pas la chasuble ......

Louison

Pas eu le temps de sortie la caméra, mais mon superflasch, fonctionne pas comme sur la vidéo, en mode clignotants, les trois leds s'allument et s'éteignent en simultané pour faire le mode clignotant, soit 3 puis 0 au lieu de 1 puis 2, vous suivez

Ah, ben moi c'est tout pareil... mais j'avais rien dit

cavallo pazzo a écrit:

La superflash sur son support au hauban se décroche sans soucis en 2 secondes, et le ressort de fixation devient un clip a habits. Pratique.
Pour le prix d'une TL-LD1100 tu as 2 Superflash et un peu de mou pour les piles rechargeables.

A l'utilisation, les Superflash en clignotement avec des accus Tenergy 1000 mAh tiennent une semaine et sont vers les 1.22-1.25 V lors de la mise en charge, ils ont fait en gros 5h en marche. La tension indique une chute d'un gros tiers, donc 15h-20h d'autonomie probable.

La TL-LD1000 est rechargée toutes les 2 semaines ces temps, j'allume 1 seule ligne en clignotant global et la tension des Tenergy 2600 mAh est vers 1.25-1.27 V donc à peine un quart à un tiers de mangé, pour 6-7h d'allumage. Autonomie probable de plus de 20 heures avec une ligne, et avec un "K2000" sur une ligne ce chiffre serait triplé, donc plus de 60h.
En double ligne allumée en permanence cela chute probablement sous les 10h, mais vu la lumière c'est probablement assez long pour se prendre un pain s'il n'y a pas de brouillard. C'est le seul feu avec lequel je me suis fai insulter parce que je n'avais pas éteint mon anti-brouillard..
Au moins je sais qu'il éclaire fort, au besoin.

Deux excellents produits, avantage prix au Superflash et avantage fonctionnalités au Cateye.

Pour revenir sur les phares et feux de ebike.ca, c'est très bien, le panard même.
Démarrage dès 9.5 V pour l'arrière, 11 V en faible luminosité et 15 V à fond pour l'avant avec un crescendo de 11 à 15 V, et les deux supportent 100 V max en entrée. Bonne électronique, puisque la puissance consommée est de 0.3 W pour l'arrière et 1 W pour l'avant avec une variation très faible lorsque la tension monte. Moins de 10 % de différence entre 15 V et 45 V, le courant baisse donc comme la tension monte.
Avec 1.3 W au total, il est possible d'alimenter cela par une dynamo. Sous 15 V il faut en gros 100 mA, il y a du mou par rapport aux 500 mA max d'une dynamo. Reste à mesurer pour chaque dynamo la vitesse pour atteindre 15 V.
Pour ceux qui sont assistés, le coeur de cible de ce produit, c'est génial et facile à installer. Mode fixe et standard, clignotant en reliant le blindage à la masse. Donc interrupteur possible, j'hésite à servir cela comme clignotant pour l'arrière.

Magistrale comparaison!!
Merci pour toutes ces infos ( même si je suis pas sûre d'avoir tout capté )