Look rappelle des pédales

La socièté LOOK rappelle ses pédales Kéo axe acier pour échange.les modèles concernés sont ceux des années 2004 et 2005(date de fabrication).La date de fabrication est inscrite sur le dos de la pédale au bout du ressort.bonne lecture.Pour plus d infos voir chez LOOK(en haut de la page) et/ou avec votre aimable détaillant.l

Je roule avec des kéo carbone-titane modèle 2007, je suis sauvé.

Et que leur arrive t'il ?
Elles se pédalent ?

Il doivent suspecté un problème sur la fabrication de l axe en question.J essayè d imaginé le coût d une pareille" boulette":Penez vous un fauteil, Mr l assureur que je vous narre la petite mésaventure qui nous arrive.On rapatrie une série de pédales que nous avons fabriqué.Comment,vous dites? Si y en a beaucoup??Non juste quelques milliers,en deux ans de fabrication et étant juste un des leader dans le monde de la Pédale et puis çà ne représente que la plus grosse partie de nos vente,je vous trouve bien pâle d un seul coup!Ben oui,il va falloir les détruire ,donc, pensez à le rajouter à la facture.Comment çà je risque une augmentation sévère de ma prime d assurance pour les années à venir?Mauvais joueur en plus cet enfoi....

PHILIPPE REIGUE a écrit:

Je roule avec des kéo carbone-titane modèle 2007, je suis sauvé.

Axe en titane ?

mmmMMmh , j'ai lu qq part que c'était pas une très bonne idée, compte tenu des caractéristiques de ce métal. Car à l'inverse d'un cadre, un peu difficilement jouer sur le diamètre de l'axe pour compenser.

Sur le site de Look il disent que les équipe du pro-tour utilisent les "carbon" (avec axe ChroMo).

Je ne vois pas ou est le problème avec les axes titanes, time, speedplay, look utilise cette matière pour leurs pédales haut de gamme.
Quand aux pros ils utilisent ce qu'on leur donne, tous depends des contrats matériel des équipes.

Et puis les pros ne cherchent plus à allèger leur vélos à outrance car ils sont déjà à la limite de poids fixé par l UCI(6,8kg).Je ne pense pas que le titane soit un matériau à problème,sinon il ne serait pas aussi utiliser dans l industrie aéronautique.

En aéronautique, le titane est intéressant pour deux choses: il tient la chaleur et a par miracle le même coefficient de dilatation thermique que les composites carbones.

Y as des gens qui pédalent par -50°C ou 400°C ?

Sinon le titane a une grosse résistance à la rupture mais est méchamment élastique.

PS: je me remets à poster ici car j'attends avec impatience ma machine: je serais sur un VH dans pas (trop) longtemps!