Quel vélo couché pour le voyage ?

[quote="chabizar"]

MIB54 a écrit:

C'est vrai Céline, le HP est un bon trike mais pas donné.

oui je sais qu'en ce moment il y a une irrésistible trike-mania (je lutte férocement pour résister mais c'est dur), mais je parlais bien du StreetMachine à 2 roues et non pas du Scorpion
un vélo couché chargé avec une bonne béquille ça tient aussi très bien à l'arrêt[/quote

Ouaih Ouaih Ouaih
Ceci dit, j'ai testé le trike bien chargé dans les col d'Allos, de Vars et de l'Isoard (jusqu'à La Chalp), et ben ya des passages que j'aurais pas aimé fair en deux-roues avec le même poids de bagages.
Dans les montées dures, avantage incontestable au trike.
Je me suis fait également quelques km avec un fort mistral de côté, très appréciable aussi, le trike...
Facilité de chargement, derrière le siège, bien équilibré. (et même si c'est pas équilibré droite-gauche, c'est pas vraiment grave, ça tir juste à peine dans la dirction)
Enfin, excellent ressenti au niveau des automobilistes. Beaucoup de petits coup de klaxon amicaux, aucun serrage de près, des pouces levés par les fenêtres des voitures, rien que du positif...
Et un confort qui permeet de faire durer un peu les étapes...

Donc, à mon avis, pas seulement une trikemania (du moins pour le cyclo-camping)

Patum Catus a écrit:

- avec du recul, je lui préfèrerais un modèle avec fixations des sacoches surbaissées, comme le Tubus Logo (CroMo, 40Kg/730g, 700/559).
d'une part pour abaisser le centre de gravité mais aussi afin de ne pas être contraint de choisir entre sacoches et bagage supérieur.

C'est ce que je voulais dire par standard, tu peux mettre un peu ce que tu veux j'm'a mal exprimé

Patum Catus a écrit:

un commentaire au sujet de tes Radical stp ?
peuvent-elles, par exemple, être montées sur l'Expe' ?

Top, cela s'adapte sur l'Expé. Par contre si temps incertain mettre les affaire dans des sac plastique. L'avantage du sac en plus si jamais c'est que bien fermé et vide d'air il te fait gagner une place précieuse...

@devol:t'as pas pris les protections pluie pour tes radicals?j'en ai sur celles de mon Ice et c'est tres bon!

sinon , tri pour le voyage , je veux bien question confort , stabilité , chargement , excellent rien a redire....mêêêh question scotché au sol.....trois roues qui plus est de petit diametre ça donne une resistance au roulement assez monstrueuse
quand je suis bien chargé je roule difficilement a plus de 14 de moyenne en tri , c'est grave docteur?

thierry

J'ai roulé à 16km/h de moyenne lors d'un week-end cyclocamping (90+60km, 2000m de D+, 35kg de bagages).
Tu habites toi aussi en région montagneuse alors non, ça ne m'étonne pas.

Et puis en voyage, la vitesse est-elle vraiment importante ?

@pasteque: Je trouve les protections pluies trop chères et elles n'existent que en M. (@Patum)Mes sacoches sont des S spéciales siège large et avec mes petits sachets plastiques je sépare les genres, le propre, le sale (demander à Jéjon pour le code couleur), etc. Et comme dit plus haut je les vide de leur air ce qui fait gagner une bonne place.

re @ Patum ta config bagages et bonne. J'avais quasi la même pour notre voyage mais j'avais les petites copies "100%waterproofrouge" de qui tu sais. Et sur le porte bagage une sacoche étanche avec les cartes, etc. Mais une photo est plus causante

Spoiler:

Nous tenions des moyennes de 18/19km/h sur des distances de 150km/jour environ.

Faudrait qu'on m'explique comment vous faites tenir les sacoches radical en oblique comme ça. Chez moi, ça tombe.

Edlamouette a écrit:

Faudrait qu'on m'explique comment vous faites tenir les sacoches radical en oblique comme ça. Chez moi, ça tombe.

On a des Catrike, pas de la gognote NOUS.

Plaisanterie mise à part, la sangle du haut passe de l'autre côté de l'angle du siège, tout simplement...

Patum Catus a écrit:

- j'avais les même, j'en ai explosé une.

Mais comment c'est ti que tu fais des trucs pareils, entre le plateau et la sacoche, tu pars au combat dans le Vully comme au bon vieux temps des Zaehringen où bien?

devol a écrit:

Edlamouette a écrit:

Faudrait qu'on m'explique comment vous faites tenir les sacoches radical en oblique comme ça. Chez moi, ça tombe.

On a des Catrike, pas de la gognote NOUS.

Plaisanterie mise à part, la sangle du haut passe de l'autre côté de l'angle du siège, tout simplement...

Euh ouais... j'vois pas trop à quoi ça ressemble mais bon, tant pis.

En fait la 3e sangle, celle qui relie l'arriere (le point haut) des 2 sacs, passe sur les haubans qui retournent a la roue arriere, donc ils sont dans une pente opposee a celle du siege. Si elle devait reussir a sauter l'arete sur un choc, il y aurait mes epaules qui la bloquerait quasi en place. Mais je n'ai jamais eu ce soucis.

cavallo pazzo a écrit:

En fait la 3e sangle, celle qui relie l'arriere (le point haut) des 2 sacs, passe sur les haubans qui retournent a la roue arriere, donc ils sont dans une pente opposee a celle du siege. Si elle devait reussir a sauter l'arete sur un choc, il y aurait mes epaules qui la bloquerait quasi en place. Mais je n'ai jamais eu ce soucis.

Voilà, c'est qu'est ce que je disais
@ed, en regardant l'arrière de ma sacoche tu verras bien l'histoire.

Patum Catus a écrit:

-

le rocher eut le bon goût de m'arrêter un mètre avant de plonger dans le canal de la Broyes.
le grand plateau y gagnât une dent, pour mérite rural.

y'a pas a dire , c'est quasiment du francis Blanche dans ses meilleurs jours
et pour te repondre plus directement , oui , je m'éclate même a 14 km/h
je m'éclate certes lentement , mais le sourire banane perdure

thierry

HS: Patum, ton grand plateau a retrouve sa dent, ou tu roules sans?
J'ai toujours un Shim' 53 de groupe 105 au sous-sol en reserve, au besoin.

Et l'eclate a 14 km/h c'est ok, sauf si l'on a prevu 150 km pour la journee; dans ce cas c'est plutot ch...

aller la config Radical version KMX 2008. Il faut 2-3 bidouilles pour que cela ne frotte ni par terre ni sur la chaîne mais rien de bien sorcier.

Pour revenir à la question de base "quel vélo pour le voyage ?"... et par rapport à notre expérience : les lynx.

Voir le module de recherche pour ce vélo ;

Et le guidon haut avec des cornes vers le bas, on trouve ça très bien ; et on les préfère au guidon bas pour sa super maniabilité, pour l'espace qu'il offre pour accrocher un tas de chose.

Un 2 x 26" est aussi très interessant pour qui est taillé pour je crois !
Et enfin, pour celui qui recherche un peu de "vitesse", sur route, avec de très bons pneus et la suspension bien réglé, c'est pas tout mauvais !

Mais quel plaisir de bifruquer dans un chemin inconnu et d'y trouver un bel endroit pour camper !

chabizar a écrit:

oui je sais qu'en ce moment il y a une irrésistible trike-mania (je lutte férocement pour résister mais c'est dur)

+1

Amicalement.

sebastien a écrit:

Pour revenir à la question de base "quel vélo pour le voyage ?"... et par rapport à notre expérience : les lynx.

la roue avant de 20" n'est pas trop "génante" en voyage ? sur les petites routes, je prends beaucoup de passage au ralenti en trike (aussi en 20") car j'ai toujours une crainte sur les trous, bosses, passages de trottoirs, etc. alors que ma douce en 26" ne se pose pas de question.

l'autre motivation pour avoir deux roues de même taille c'est pour les chambres en rab' et autre: j'avais une chambre de secours en 20" pour le trike, une en 16" pour la remorque et une en 26" pour le VTC.

r.

Je crois que c'est une question de feeling (féminins !?) aussi pour les passages d'obstacles/trous etc... avec roues de 20"... car Anna a aussi tendance à rouler comme ça !
Moi j'essai d'alléger ou d'éviter...

C'est sûr que la roue de 26" amoindrie l'effet des bosses et obstacles mais on est passé Partout avec nos 20" avec aucune casse !
Sur des chemins très cailouteux et assez longs, on hésitez pas à sous gonfler : confort, souplesse et franchissement assurés !

Mais le choix du 26" pour les questions de logistiques pneus et chambres est judicieux si ta taille le permet.