Comment transportez-vous votre trike en voiture ?

Casimir a écrit:

Oui, mais il faut la voiture Américaine   

N'importe quel serrurier ou bricoleur te fait ça facilement.
L'idée est simple et géniale   

C'est un peu long à installer, je trouve :

https://www.youtube.com/watch?v=5z-GD4z2JsA

sauf à avoir des soucis pour manipuler et /ou porter son vélo, je ne vois pas bien l'intérêt : le temps d'installer, de sortir ces rails et le trike est déjà dans l'auto.
euh..., de toute façon vu mon auto c'est même pas envisageable
d'ailleurs faudra bien que je mesure avec précision la place dont je dispose à l'intérieur de mon kart à moteur... (barres de toit pas possible, attelage non plus)

T'en que tu a pas de soucis physique il y a pas intérêt, tu laisse tout à demeure sur la voiture seul les rails se déboîte rapidement.

Tu l'autre version : http://www.easyloadrampsystem.com/Products2.html

De mémoire, il me semble que ce fil a été, pendant pas mal de temps, consacré aux difficultés qu'avait un pratiquant handicapé de la région parisienne (Pierrot ?) pour charger son trike. Un voyou lui demandait 3000 ou 4000 € pour lui faire un système dans son monospace.

Ah oui quand même. Qu'il passe à la maison  je lui ferait au prix de l'acier

Bonjour, merci à vous deux.
C’est exacte et comme je n’ai pas de solution pour pouvoir transporter un tricycle facilement.
comme ce système ou avec une autre solution que je ne connais pas , d’autres idées ?
Je ne peux en acheter un : pour mémoire les seuls modèles de tricycles que je connais ayant une assise plus haute que le pédalier sont l’Antrotech ou le Lepus.(mon handicap ne ne permet pas de pédaler si l'assise est plus base que le pédalier).merci pour vos commentaires.

Oui mais les réponses seront plus à leur place par là si c'est pour parler modèle de trike
https://velorizontal.1fr1.net/t6465-un-trike-pour-pierrot-haut-leger-suspendu-transportable

Comment transportez-vous votre trike en voiture ?
Je comprends la réponse du modo ; mais pas forcement puisque les deux « causes sont liées » à ma possibilité de pouvoir à nouveau pratiquer le tricycle, aussi bien pour le transporter que pédaler.

pierrot a écrit:

... je n’ai pas de solution pour pouvoir transporter un tricycle facilement.

Pierrot, quand nous avions convenu que tu viendrais chez moi avec ton (ex-)Scorpion dans ton Fiat Ulysse, étant moi-même handicapé, je t'avais dit que je ne pourrais pas sortir ton trike de ta voiture. Tu m'avais répondu que cette dernière était munie d'un bras électrique que tu avais fait poser (3000 € !) et qui te permettait de charger et décharger le trike.

Pourquoi dis-tu maintenant que tu n'as "pas de solution pour pouvoir transporter un tricycle" ?

Quant à ton Anthrotech, s'il te convenait, pourquoi l'as-tu vendu ?

J’avais vendu l’Antrotech et sa remorque dédiée (à tort sans le savoir à l’époque)la remorque que je ne pouvais plus atteler à la boule avec aisance. Je devais me mettre à terre et essayer de me relever.
Pour un scorpion qui lui avait 2 suspensions à l’avant (et une à l’arrière) c’était vraiment super confortable, plus aucunes secousses ni douleurs dans tout le corps. Aussi bien haut que bas. Mais ce que je ne savais pas c’est que mon corps ne peut pédaler que si l’assise est plus haute d’au moins 10 cm que les pédales. Et quand j’ai demandé au kiné pourquoi je ne pouvais pédaler sur le scorpion même avec le siège rehaussé , c’était sa réponse et à cause du problème de « flexium » de hanches. En un an je n’avais pu pédaler que 64 kms !
En ce qui concerne le bras élévateur du fauteuil roulant fixé dans le fiat Ulysse, je ne peux plus l’utiliser sans « prendre » des risques de tomber à cause du déséquilibre, car je dois tenir debout avec l’aide d’une seule canne anglaise, ayant la télécommande dans l’autre main et devant guider le tricycle en même temps…Se sont 2 conclusions et un quotidien « tristes ». Voilà où j’en suis aujourd’hui… Heureusement les témoignages du forum m’aident et me soutiennent beaucoup. Merci à vous tous.

quelques pistes,là:

modèle américain Hollywood pour un trike sur un porte-trike...RÉGLABLE!!!!!:
https://www.youtube.com/watch?v=-xETU5gMlvY

Existe avec option "2" trikes! en vis à vis....


---------------------------
sinon recherchez sur You-tube:
Recumbent Trike Hitch Rack

merci el sombrero pour le lien
j'ai regardé cela par rapport à mes difficultés me semble compliqué?
des avis?

el sombrero a écrit:

quelques pistes,là:

modèle américain Hollywood pour un trike sur un porte-trike...RÉGLABLE!!!!!:
https://www.youtube.com/watch?v=-xETU5gMlvY

Existe avec option "2" trikes! en vis à vis....


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sinon recherchez sur You-tube:
Recumbent Trike Hitch Rack

Oui mais

- Le système n'est pas fait pour nos crochets d'attelage


Et surtout ils n'expédient pas en Europe...

J'ai rentré mon vélo d'une traite (sans toucher au réglage de la bôme) dans une Clio ce week-end.


Ca rentre large, il reste de la place de chaque côté pour quelques bagages.

discoveur700 a écrit:

el sombrero a écrit:

quelques pistes,là:

modèle américain Hollywood pour un trike sur un porte-trike...RÉGLABLE!!!!!:
https://www.youtube.com/watch?v=-xETU5gMlvY

Existe avec option "2" trikes! en vis à vis....


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sinon recherchez sur You-tube:
Recumbent Trike Hitch Rack

Oui mais

- Le système n'est pas fait pour nos crochets d'attelage


Et surtout ils n'expédient pas en Europe...

Le produit est probablement compatible.
Il sert soit:
-de support pour une barre de section carrée comme sur la photo,(L'avantage étant que ça ne risque pas de tourner en roulant).
-soit pour y mettre la boule d'attelage traditionnelle ESCAMOTABLE*.

*je crois (à vérifier) qu'il y est interdit d'avoir une boule d'attelage fixe à l'arrière de son véhicule???

el sombrero a écrit:

Et surtout ils n'expédient pas en Europe...

Le produit est probablement compatible.
Il sert soit:
-de support pour une barre de section carrée comme sur la photo,(L'avantage étant que ça ne risque pas de tourner en roulant).
-soit pour y mettre la boule d'attelage traditionnelle ESCAMOTABLE*.

*je crois (à vérifier) qu'il y est interdit d'avoir une boule d'attelage fixe à l'arrière de son véhicule???[/quote]

Vieille légende populaire totalement fausse.

En y regardant de plus prêt, compatible sans doute pour ce type de support de crochet par exemple (ici pour un dacia duster)
http://www.dusterteam.com/Upload/images/attachjrj.jpg

Ça y est!

Afin de faire "glisser" plus facilement mon trike (plié) pour le rentrer/sortir de ma petite citadine,
j'ai ajouté une roue de patinette (8€) fixée sur l' axe de roue arrière.
Je lui ai gardé ses roulements (ceux de rollers en fait) avec une entretoise de galet de dérailleur pour aller pil-poil sur l'axe de roue.
Cette mini-roue  est centrée/haubans et est parallèle avec le mainteneur de chaîne.

voir autre message un peu plus haut.
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EDITION DU   02 02 2015:

ce n'était pas une bonne idée!!!!, la roue est bien trop petite!
et ne règle pas vraiment le problème de l’exiguïté de mon coffre de voiture.

Après visionnage de nombreuses vidéos montrant des vélos s’échappant de leur fixation sur la voiture....
je fais des recherches sur des supports MOTO, bien plus sécurisants?!, mais ....hors de prix!

par exemple là,
où on peut retrouver une grande analogie des sections carrées des tubes emboîtés des supports vélo de caravane et de camping-cars:
http://www.loisiro.com/porte-moto-bike-rack-junior-c2x10810892

Bon, là c'est pour une roue ....de moto, mais c'est sacrément bien pensé, SOLIDE et hyper sécurisant.
Si on avait l'équivalent pour un porte-vélo de voiture!.....

http://www.steadystand.fr/cross.htm

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et là, un système de sabot (toujours pour moto), très proche de ce que je cogitais depuis un moment:
http://www.steadystand.fr/fix.htm

Trouve en un homologué en France de support moto sur attelage,bon courage,la majorité des attelage prenent 75kg sur la flèche
Il existe des plate-forme que l'on installe sur les boules, simple, efficace et homologué. Thule au hasard, pourquoi vouloir te compliqué la vie

Bon, je n'ai plus qu'à fixer le tout sur le toit* (perçage, visserie et mastic) et j'ai fini!.....
*: le perçage du toit est impératif!

Contrairement à un porte-vélo "classique",
je voulais une solution extrêmement solide pour maintenir mon trike en place sur l'arrière de ma voiture.

Cela m'a conduit à acheter du matériel neuf! snif! snif! (rail aluminium, glissières ...), contrairement à mes habitudes de recycleur.
Le prix total reste raisonnable, au regard du résultat, et correspondant en tout point à mon cahier des charges, pourtant très exigeant.
(détail en photos en cours).


Le plus difficile a été de trouver des solutions simples et efficaces (actives et passives) pour lutter contre le vol:
-1) des sabots de maintien des 2 roues avant de mon trike sur la partie arrière du toit, mais....)
.....tout en permettant leur dépose/repose instantanée,
......ou tout en permettant de les laisser sur le toit le temps de la sortie!
(c'était un point principal de mon cahier des charges)

-2) la fixation sécurisée de mon vélo dans ces  sabots (sangles à crans prélevées sur  mes chaussures de roller en ligne complétées par un antivol BIEN VISIBLE pour chaque roue,
particulièrement utile quand je fais des emplettes dans un supermarché, ma voiture étant garée sur le parking).

Le tout devant se faire sans effort, autrement dit réalisable avec ....une côte cassée sans souffrir le martyr.
Autrement dit: un jeu d'enfant!

les photos  et vidéos bientôt!

Le IMK P9 (KMX Clon) du Fils je transporte soit a l'interieur du Vectra Break en pliant la grande partie de la banquete, soit directement sur le toit entre les bars de toit universeles, acroches par des sangles.

Les autres velos (Le IMK P6 et le P8) voyages sur une platforme porte velos sur la boule d'attelage.

Je reussi a transporter le IMK Nr5 (un swb 20"-28", USS) a linterieur d'une Twingo et d'un Opel Agila avec 3 personnes a bord.

Cet été 2014, j'en ai eu vite assez de jouer de l'origami une fois replacé mon trike dans le coffre de ma micro-citadine,
en devant replacer chaque sac d'affaires de mon barda de vacances pil-poil à sa place, autour de mon trike.

Si en 2015 je dois repartir -également- en voiture (faute de santé), mon trike sera ainsi en appui sur l'arrière de ma citadine,
laissant ainsi une foultitude de place pour le reste de mes affaires dans le coffre (remorque de voiture alors inutile).

Je fignole le tout: esthétique, visibilité....

-La portion de pneu -à tringle métallique rigide- garnissant l'intrados des sabots est difficile à découper proprement, sinon à la disqueuse.
Je leur ai fait un bel arrondi, pour améliorer leur esthétique, comme pour le devant d'un garde-boue.
Il ne leur manque qu'une goutte de  Frameto  pour empêcher la rouille.

-Ayant égaré (ou déjà recyclé?) une des 2 brides micrométriques de roller (en stock), j'ai dû en acheter un lot.
Elles frottent un peu sur la jante anodisée: je dois améliorer le contact, en prévision de grands déplacements.
Des passants d'épaules de sacs à dos (en stock) retaillés aux ciseaux feraient l'affaire???

-les antivols sont des antivols de cadre hollandais, vendus en lot de 2 (les clés sont identiques!+++ pour les 2!),
parmi les plus solides de la marque : =indice 9 (ABUS 4850 LH NKR* (*= clé non prisonnière).
à 33€ le lot de 2 (port compris) chez Cdiscount.
++++Ils sont épais et lourds++++ .....signes de robustesse.
Heureusement qu'ils ne sont pas à demeure SUR mon trike.

http://www.abus.com/fr/Securite-en-deplacement/Velo/Antivols/Antivols-de-cadre/Amparo-4850-Black/(variant)/52317
N.B.:Il existe plusieurs modèles ,j'ai choisi le modèle à clé non prisonnière en "position ouverte".

Ils sont très larges pour passer de grands pneus, et sont donc assez larges pour passer  facilement à l'EXTERIEUR des sabots.
Ils s’emboîtent instantanément en les passant entre les rayons par dessus les brides micrométriques (qui protègent ainsi les jantes).
Ils sont malheureusement tout en noir, je pense donc les colorer (en peinture) pour les rendre plus visibles /tentatives de vol.


-La majorité  des vis de fixation sont soit:
-invisibles  (la plus grande partie),
-très difficiles d'accès, ou impossible d' accès!!!+++++ (cette partie sera auto-censurée......),
-ou à combler de résine (vis Allen) pour les rendre in-dévissables.
-ou esthétiques (grosses et  solides), comme celles achetées pour des rollers,
nécessaires pour maintenir la portion de pneu garnissant les sabots.[/i]