Comment transportez-vous votre trike en voiture ?

Je rentre un Ice non démonté dans une Mériva mais il n'y a même plus de place pour un passager avant car le dossier est complètement incliné vers le pare-brise.

C 3 ...Mériva
mêmecombat
je parle de place dispo..en gardant le siege passager ..pour un passager!
donc le tri doit rester non démonté ..à l'arriere
or en général c'est 175 cm de long hors tout sans rien démonter ni régler (bôme)
à vos mètres
Papy volant

Je plussois Papy. Dans le C3 Picasso je case le 700 mais je dois baisser le siège passager, virer le siège bébé, etc. En gros je voyage tout seul... Sauf si le dit 700 est encore dans son carton. Là je peux prendre un passager...
Dans un C8 là c'est 700 + remorque vélo + Bella mais avec siège démonté...

Pourtant, le Cruiser qui fait 1803mm (Cf. Terratrike) rentre bel et bien dans la Fusion, sans rien démonter* ET sans rabattre le dossier avant, c'est-à-dire avec un(e) passager(e)....! (Sisi...)
J'ai même la place d'ajouter le Dahon.

... et pourtant, ce n'est pas plus grand que les Meriva, C3 Picasso, Gd Modus & Co....

La "technique", consiste à rentrer le trike "en marche arrière" : Mettre la roue arrière du trike derrière le siège passager, et collée contre la portière, ce qui donne un angle au trike et positionne la baume "en travers" pour pouvoir fermer le coffre (les roues étant braquées à gauche et se retrouvant dans l'axe de la voiture).

La prochaine fois, je ferai des photos, promis !
Edit :Les voilà :

L'assise de la place de droite n'est pas relevée, pour gagner un peu en longueur:


après, "yakaposer l'trike" !










Jusqu'à aujourd'hui, j'ai transporté le Terratrike dans les véhicules suivants:

Ford Fusion : Trike entier +1 passager (avant)
Suzuki Splash : Trike entier + 0 passager (dossier avant basculé)
Citroën AX 3P : Trike avec roue ar déposée + 0 passager (dossier avant basculé)



* bon, j'avoue, j'enlève le drapeau......!!!

moi je le mets directement sur le toit. simple et efficace.
Des "tubes" en mousse pour le chauffage autour des sangles avant évitent à ces dernières de siffler avec la vitesse du vent.

Une petite astuce pour éviter que les sangles ne sifflent et ne vibrent issue de mon retour d'expérience de transport des kayaks sur le toit : ne pas les mettre à plat, mais faire une ou deux rotations comme on le voit sur ta photo sur la sangle de derrière (la sangle est torsadée). Attention, les vibrations peuvent parfois conduire à la rupture...

Philippe

Citation :

moi je le mets directement sur le toit. simple et efficace.

Tu n'es pas le seul mais c'est moyen pour l'aérodynamique, donc pour la conso, et il ne faut pas craindre pour la peinture du toit, ni pour les oreilles.
Ca doit faire un boucan d'enfer avec le vent.
A part ça, c'est simple.

concernant l'aérodynamisme c'est sur que c'est moins bien que de mettre le trike à l'interieur mais le surcoût d'essence consommer est loin d'attendre le prix d'une nouvelle voiture adaptée au transport d'un trike (même si ça va être à réfléchir puisque j'en aurait bientôt 2 à transporter. C'est aussi moins cher que l'achat d'une remorque plus le prix de l'attache remorque ajouter à la consommation de carburant qu'induit une remorque même si ça consomme moins que le trike sur le toit.
Pour la peinture du toit.. mes pneus sont en caoutchouc donc en les essuyant pour oter les tits cailloux, ça minimise tout de même les rayures. Bon et j'avoues aussi que ma relation avec ma voiture se résume à un tas de ferraille avec un coffre et un moteur rien d'autre... je ne suis peut être pas le seul...
quand au boucan d'enfer? ben non rien pas de boucan si les sangles ne vibrent pas.

J'essaierais aussi ta combine vrillée Ravely

vu sur le site du constructeur!

Pour moi une vielle fiat tipo de 1990 banquettes rabattues le Speed rentre juste en biais sans avoir a toucher aux réglages et il reste de la place autour pour mettre les bagages pour plusieurs jours tout autour du trike.

Francis.

dans une C5 break je mets deux kett dans le coffre sans rien démonter....

trike ayant des poignées incorporées pour pouvoir y glisser un treuil pour le soulever et le descendre du coffre :
je vous demande à tous des conseils et solutions :
il m'est impossible de soulever mon scorpion FS pour le hisser et le descendre du coffre à cause de mon handicap
j'ai donc consulté un spécialiste d'aménagement pour voiture pour handicapés
la solution serait la suivante : une fois le treuil électrique installer dans le coffre , il faudrait faire des "percées "dans la bôme du trike pour y créer comme des poignées au milieu du centre de gravité c'est à dire sous le siège .ensuite y glisser une "ceinture de sécurité "elle même accrochée à la partie horizontale du treuil pour pouvoir faire pivoter le trike et le descendre du coffre en conservant par ce système de soulevage l'horizontalité parfaite du scorpion afin qu il ne penche dans aucuns cotés ni d'AV en AR ni de gauche à droite , et idem pour ensuite remonter le trike dans le coffre , mais hélas il y a un hic :il parait que si l'on modifie le cadre en y perçant des "poignées "....
le scorpion ne serait plus sous garantie..... qu'en pensez vous , cela est il vrai ? ou bien dangereux pour la "structure" du scorpion FS .
je vous remercie à nouveau pour votre aide à tous afin d'essayer de trouver la solution idéale...

Je crois que la solution qui t'es donnée de percer la structure du trike n'émane pas d'un spécialiste du cycle. Il existe des pièces dans le monde du vélo couché qui peuvent tout à fait servir de base pour ce que tu décris.
Je pense entre autre au collier des pédaliers Shlumpf qui doit être vendu en pièce détachée.
Si je peux me permettre, tu devrais demander un cahier des charge précis à ton équipementier automobile sur les points d'attache. Une fois ceux ci défini, tu devrais te rapprocher d'un professionnel du vélo couché pour qu'il t'adapte des pièces. Et tu livres ton trike ainsi équipé à ton équipementier qui pourra réaliser ton installation.

Mais en tout cas je ne me dirigerais pas vers la solution de percer le trike car :
-plus de garantie
-risque de rupture du cadre dû à l'amorce de rupture
-très forte décote du trike pour une éventuelle revente d'occasion

Pierre stp , à quoi cela ressemble les colliers des pédaliers Shlumpf
faut il mettre un " protection " entre la peinture et le collier" si oui quelle protection
et comment trouver ou voir les colliers en question ?

la partie à l'extrême gauche

Citation :

la partie à l'extrême gauche

Uniquement pour le Mountain Drive, pas pour le Speed D (sauf changement récent de Shlumpf).

Pierrot, je ne peux que répéter qu'on charge un kett ds un break-van avec un petit doigt ...

Quand au chargement du FS, y a rien à percer : il faut le tirer par la roue AR !!!

Je crois qu'il est inutile de modifier quoique ce soit. La charge n'est pas celle que doit soulever un lève personne (4 à 5 fois moins). Faire passer des sangles sous le trike est suffisant. L'expérience te montrera à quel niveau les faire passer pour qu'il garde une assiette à peu près horizontale. Par précaution pour éviter un cisaillement, "l'écrasement" d'une pièce et pour répartir la charge, tu peux prévoir de mettre de la mousse (de récup) entre la sangle et ton tricycle préféré.
Quelle est la voiture, le coffre est-il entièrement dégagé à l'ouverture ? Fais attention à ne pas te faire refiler une "usine à gaz" par un vendeur idiot ou peu scrupuleux.

bonsoir JPL 75 et Le bARJOBOSS
merci pour vos avis éclairés
-1-je ne peux soulever d'un seul bras mon scorpion c 'est pour cela que l'idée du treuil pour le soulever le trike semble ne pas etre une mauvaise idée .
ma voiture c'est un Fiat Ulysse d'ocass 2006 diesel Boite auto
en faisant retirer le siege du milieu AR ainsi que le cache bagage du coffre le scorpion FS rentre roue ar vers l'avant tout droit entre les sieges.
pour conserver la garantie je ne dois pas percer mais trouver " une solution" comme par exemple une astuce de lanieres en cuir avec un anneau pour pouvoir y glisser la sangle reliée au bras de levage ....et ou celle du barjoboss
je vous remercie pour vos idées et votre soutien , affaire à suivre ... bonne soirée.

Quand je suggérais de tirer le trike par la roue ar (par le porte bagage s'il en a un, c'est évidemment mieux, mais, bof, ça glisse facilement),je supposais que tu avais 3 glissières, goulottes (j'essairais bien avec des gouttières ...)

Il faut distinguer
- soulever l'ensemble d'un trike complétement (les 3 roues quittent le sol)
- hisser un trike sur une plate-forme (ds un coffre) en soulevaut successivement une partie puis l'autre

C'est évidemment la seconde solution qui doit être recherchée ; elle est d'autant plus aisée que l'empatement du trike est important, d'où la "supériorité" du Kett

Si t'arrives déjà à poser la roue AR sur le seuil du coffre, aprés tu bloques le haillon ou t'as fait installer une poulie, tu accroche les 2 roues AV au dispositif ad hoc, tu protèges le pare chos et tu lèves. ca rentre tout seul

Pour Pierrot.
S'il s'agit d'un break pardon maintenant on dit un SW, même avec un seul bras qui fonctionne, il me semble qu'un "plan" incliné léger (plastique, tôle galva ou alu) réalisé avec 3 "cornières" reliées entre elles suffise. Pas besoin de treuil et autre engin compliqué. Il suffira de pousser le trike à l'intérieur de la voiture ou de mettre une petite poulie dans le fond pour qu'en tirant sur une cordelette on le remonte ou qu'on le freine à la descente. Il faut savoir qu'une garcette de 3mm supporte 120 kg. Si tu fais un petit palan à 3 poulies, tu divises l'effort à fournir par 2, soit 10 kg maxi à tirer.

il y a le problème de la 3eme roue qui ne reste jamais dans l'axe de la corniere
comment installer et fixer le systeme :poulies-garcettes-palan ?

La troisième roue, la roue Ar de ton scorpion ?
Elle est fixe !
Si tu tires du milieu de la 806, du C8, enfin de l'ulysse, c'est pareil (pour le Barjoboss, c'est un "grand monospace") en ayant par exemple fixé une roulette bien au milieu entre les sièges AV, je parie n'importe quoi que ça va bien monter tout droit !! (bon c'est pas la peine de tourner les roues AV non plus au départ)

Il faut juste que les glissières soient assez longues pour que la rupture de pente avec le sol et le plancher de la 806 ne soit pas trop importante : le bas du scorpion frotterait sur le pare choc et le pédalier sur le sol

Bon, tu me donnes les 3000 € de ton "montage de palan et percage de trike" et je te file les 3 planches qui suffisent

jpl75 a écrit:

...
Bon, tu me donnes les 3000 € de ton "montage de palan et percage de trike" et je te file les 3 planches qui suffisent

JPL, on va pouvoir monter une entreprise, par exemple la SVH. Pour tout le monde, ça signifie "Sécurisation du Vélo Horizontal" mais en réalité la vraie signification est : "Savoir Vilipender l'Handicapé"

J'espère que tout le monde a compris que c'est une blague mais c'est aussi une façon de mettre l'accent sur la fragilité de certaines personnes handicapées.

Dis-moi Pierrot, n'as-tu pas moyen de trouver une paire de copains près de chez toi pour te bricoler la chose ?

Salut tous les trikeurs
je mélange les solutions..
On fait entrer le trike roue arrière en prems
a) une poulie toute simple (5 ou 10 euros max) pour soulever la roue, poulie accrochée au toit de la bagnole ca doit etre jouable. Un peu a l'intérieur de la voiture pour aider après
b) 2 rails pour les roues avant.
Quand la poulie lève la roue ARR, elle fait déjà monter le trike un peu dans le coffre (vu point a))
Puis une fois en route tu sait tout faire rouler dans la voiture.
Les 2 rails doivent pouvoir se ranger à côté du VC
Puis tu serre les freins du trike et plus rien ne bouge.
Au bout du câble de la poulie, un bête crochet te permet d'accrocher le porte bagage du trike.
J'ai un système de poulies pour soulever le trice dans l'atelier, il n'y a vraiment aucune raison de faire des trous dans le vélo pour le tirer/soulever