Régénération sur un trike : c'est possible ? Comment ?

et en utilisation plus "routiere" avec de longues descentes ou la régé est utilisée plutot comme ralentisseur?
thierry

Tiens j'ai fini par trouver ce que je cherchais, malgré le moteur de recherche pourri du forum Velectris .

http://www.velectris.com/forum/m21074.html#p21074

Le topic commence plutôt mal, avec un problème de SAV sur un des (rares) Ki en circulation, puis ça se civilise et le Ki est remplacé par un contrôleur à priori chinois -donc pas le Ki2- mais avec régénération fixe. Par contre ça ne dit pas si c'est du standard ou s'il faut le demander spécifiquement. Je l'ai peut-être lu ailleurs sur le forum, mais j'ai la flemme de chercher plus .

mouai....ça me convainc pas trop leur histoire , ça n'a pas l'air si au point....en tous cas c'est tout récent car il y a six mois sur un velectris livré en septembre il n'y a point.......

J'ai jeté un oeil ce matin sur la boutique Vélectris; il y a bien un controleur,
(le sensorless 2), 400w, sur lequel, apparemment, on peut déclencher la régé à la demande. Le prix est un peu dissuasif; mais il existe.
C'est nouveau, çà vient de sortir. (18/03/2009)
Est-ce que c'est l'équivalent du Ki2 ????

pouf pouf pouf mon rhume, je suis nouveau dans ce monde, mais .. c'est pas un peu couteux ?

SUPER-PHANTOM ARRIERE
- Batterie et chargeur Lithium-polymère kokam 37V-10Ah 2.2kg
- cassette roue libre 8 vitesses installée 13-32
- Commande pédélec avec pouce
- Contenant energie Sac semi-rigide luxe amovible ( seulement kit complet )
- Contrôleur 36V-400w voie privée
- Freinage compatible freins Vbrake
- jante aluminium double paroi 28"
1588€

bon le formulaire web ne semble pas permettre de choisir le controleur 400W-sensorless regeneratif. à 399€ au détail

c'est pas un peu couteux????....
meuhhh non !!
ben ça dépend quel est ton train de vie.......

clair que tu peux trouver équivalent pour moins de moitié moins........ voire mieux!!(perso je préfère les LiFePo aux liPo , elles sont plus souples à gérer entre autres...)

chacun son truc
j'ai un kit pour monter sur le vélo d'un copain en 48v frein régénératif, bobinage vitesse de 45km/h , batterie 48V15Ah avec (chargeur 15A!!) pour moins de 1000 euros

thierry

C'est l'éternel débat.

Si tu es bricoleur et plutôt pas mauvais en électronique, tu peux tout à fait prendre un kit nine-continents et tu en auras effectivement pour moitié moins ... avec un SAV quasiment inexistant, en VAE c'est risqué si on n'assure pas soi même.

Inversement, avec le surcout Velectris, tu payes un SAV réactif et constructif qui semble satisfaire une quasiment tous les clients (les 2 cas où ça s'est mal passé sur les 3 ans que je suis leur forum, c'était dû à des incompréhensions et des conflits de personnes plus qu'à un problème de compétence). Sachant que sur la durée de vie d'un kit (quelle qu'en soit la provenance, cf. Cavallo avec ses BionX), il est fort probable d'avoir à faire appel au moins une fois au SAV ... c'est un calcul qu'il ne faut pas oublier de faire.

Après, chacun prend ses responsabilités . Mais il ne faut pas vouloir le beurre et l'argent du beurre, on ne peut pas avoir à la fois des prix tirés au maximum et un service nickel .

moi je te parle d'un mec qui n'est pas du tout electronicien (moi! pur produit théorique de la fac....) .....

il faut areter de croire qu'il n'y a que deux alternatives ou velectris a prix d'or ou nine continent direct china spécial "roulette russe" a prix cassé....
je te parle de materiel testé , fiabilisé avec SAV en france ....et qui se déplace a la maison

il faut voir quels interets cela sert de véhiculer une approche binaire (cela n'a aucun caractere péjoratif) telle que cela là....
calcoran : il n'y a strictement rien d'une quelconque attaque perso dans ce post (en tous cas c'est mon intention)
thierry

Bah euh ... je n'avais pas l'impression de présenter une approche binaire. Je présente effectivement des cas extrêmes (encore que, on peut probablement trouver plus cher que Velectris et/ou moins cher que 9-C), principalement d'ailleurs parce que arafolie trouvait spécifiquement Velectris très cher. Il aurait trouvé BionX très cher, j'aurais pu faire le même raisonnement avec BionX ... euh, si BionX n'était pas monopolisé en France par Matra, et si (du coup) j'avais le même genre de retour par rapport au SAV de BionX, bien sûr .

Après, à chacun de choisir, je pense qu'on est tous suffisamment intelligents pour relier les deux points sur un graphe prix/service. Pour estimer par exemple que si c'est 20-30% plus cher que 9-C, il y des chances d'avoir un début de SAV, genre un interlocuteur français pour commencer.

pasteque a écrit:

j'ai un kit pour monter sur le vélo d'un copain en 48v frein régénératif, bobinage vitesse de 45km/h , batterie 48V15Ah avec (chargeur 15A!!) pour moins de 1000 euros
thierry

Euh... ben moi ça m'intéresse, ce genre de kit! Je crois savoir de quel fournisseur tu parles, mais à l'occasion si tu pouvais me renseigner je t'en serais reconnaissant. Après, bien sur, à moi de relier les deux points sur le graphe prix/service, comme le dit Calcoran...

d'ailleurs, ça manque un peu une liste exhaustive des différentes possibilités, en France et via le net

ils le font bien sur "endless sphere" , il y a un post "les fabricants recommandés" et un autre "les fabricants a eviter" au moins c'est clair chacun peut s'exprimer.....
pourquoi pas?? on est trop "politiquement corrects" les frenchy?
thierry

Ou alors ce genre de fil n'est pas forcément constructif? Je dis cela parce que, pour ma pomme, plus jamais je ne voudrais payer 2890 CHF, presque 2000€, pour un BionX qui me lâche quand il pleut, rouille et ne va même pas assez loin pour faire une journée de trajets usuels.
Pourtant, ce kit se vend très bien et plein de gens en sont enchantés. Pour peu qu'ils ne roulent pas 10'000 km/an, en hiver, dans la neige fondue au sel et avec 180 kg à traîner en haut d'une côte de 8.5 %, ça va aller.
Pour cela il faut un Superphantom ou Nine Continent 205 ou Crystalyte 5000, un BEA ou un Cyclone. Alors BionX, je le met dans quel fil?
Ce serait un peu vache de le descendre alors qu'il est juste limité à un certain usage, qu'il s'agit de préciser AVANT l'achat... Ce qui n'est jamais fait.

Si l'on doit avoir un rôle, ce serait d'informer sur les limites de tel ou tel montage.
Calcoran l'a fait juste au-dessus en comparant la catégorie "kit fini" genre Velectris et la catégorie "débrouilles-toi" genre ASVEA, avec des intermédiaires comme Déclic-éco où il faut acheter les batteries séparément pour l'instant.
Moins tu veux toucher, plus tu vas payer; mais c'est logique, non?

Oui, c'est logique. Notre rôle est probablement aussi de faire connaitre les différentes solutions et possibilités au fur et à mesure qu'elles existent/disparaissent.

Ton histoire de BionX qui se vend bien et dont les gens sont contents me fait faire le meme parallele avec mon Trice QNT: c'est un trike qui recueille souvent tous les suffrages de la part de ses proprios. Pourtant pour mon usage montagne, avec un oeil extérieur au vélo couché et des exigences de qualité tout autres, je le trouve simplement passable au regard de son prix (lié à la qualité des matériaux, et au travail de développement en amont).
Ne pas descendre tel ou tel "produit", mais informer ceux qui le souhaitent des limites des produits en question.