Éclairage avant

yoclode a écrit:

J'ai reçu la magicshine
Pfffiou, ça arrache, mais comme le signal plusieurs personnes, je n'aimerai pas être en face...(
En low, on est (j'ai l'impression) 2fois plus puissant qu'une ixon IQ (lampe à 40lux)
Si le faisceau était optimisé, (utilisable avec des personnes en face) ce serait le top
Avec cet achat, il faut encore ajouter un adaptateur (chargeur avec prise US)

J'ai fortement hésité à acquérir cette lampe. Une seule chose m'a retenu: est-il possible de déporter l'interrupteur? avoir 900lumen en pleine forêt serait un rêve pour moi mais devoir m'arrêter à la sortie de la ville ou au croisement d'un autre usager pour agir sur l'interrupteur en bout de bôme, je trouve pas super pratique... Comment fais tu? L'as tu fixé au casque ou à proximité des mains? ou choisis-tu un mode et puis tu n'y touches plus?

Zythum a écrit:

sudchrono a écrit:

Didier, tu l'as trouvé ou ce guidon ? ça m'interrese.

Ca se trouve un peu partout exemples :

http://www.cyclo-randonnee.fr/achat/cat-guidon-55.html

ou

http://www.bike-components.de/shop/cat/c423_Guidon-Comfort.html

merci

Et bien après voir lancé l'idée de la Magicshine, je me suis finalement rabattu sur l'Ixon IQ. Les remarques de Cavallo Pazzo m'ont en effet interpelées: le faisceau de la Magicshine n'étant pas optimisé pour la route, je ne souhaitais pas aveugler les autres usagers. Je suis en effet le premier à râler quand je croise une voiture dont les phares mal réglés m'éblouissent.

Samural

Micke a écrit:

J'ai fortement hésité à acquérir cette lampe. Une seule chose m'a retenu: est-il possible de déporter l'interrupteur? avoir 900lumen en pleine forêt serait un rêve pour moi mais devoir m'arrêter à la sortie de la ville ou au croisement d'un autre usager pour agir sur l'interrupteur en bout de bôme, je trouve pas super pratique... Comment fais tu? L'as tu fixé au casque ou à proximité des mains? ou choisis-tu un mode et puis tu n'y touches plus?

Lors du déballage, j'ai branché la batterie à la lampe pour voir si ça marche et me suis farci direct le 900lumen dans les yeux...Mais je vais voir si ça marche tout le temps (je voudrais l'installer dans le vm(encore plus inaccessible que au bout d'une bome...), et donc mettre un interrupteur entre la lampe et la batterie (et laisser la lampe dans une position (low certainement))
(pour l'instant elle reste accessible à coté du rétro...)

Reçu aussi le Magic Shine. Non, la mise en route au branchement ne marche pas à tous les coups.
Oui, c'est un monstre.
Mais au sol, et uniquement au sol, une B&M Cyo fait pareil, avec une conso environ 4-5 fois moindre...
Par contre, en sous-bois la magic shine est imbattable: plus de lumière sur les arbres qu'une paire de phares de voiture, et donc de la lumière rétrodiffusée un peu partout, c'est très confortable puisque tout s'éclaire!
On se sent à l'aise, et si je l'éteins à chaque voiture/piéton croisé ou rattrapé, un sale c.. a décidé de me rallumer ses grands phares à 500 m, juste après les avoir coupés; j'ai remis en route la lampe, il a pilé, coupé, rallumé, recoupé... Mode panique donc, surtout que j'étais arrêté et dirigé contre lui. Ya de ces abrutis, je me suis senti forcé d'en être un aussi.
Conclusion: c'est balèze, largement inutilisable sur route si l'on sait ce que le respect veut dire, et incroyablement utile dès qu'il n'y a plus de trace de vide à 300 m devant soi.
Autonomie nickel, 4 sorties courtes et toujours pas de soucis. Plus de 2h pour l'instant.

Merci Cavallo pour ce retour mais comment fais tu pour l'éteindre quand tu croise quelqu'un? Tu l'as sur le casque? tu as réussi à déporter un interrupteur?

Bonjour à tous

Je suis ce fil mais j'ai un peu de mal à m'y retrouver.

Quelqu'un sait-il si on peut utiliser un phare LED B&M (prévu à l'origine pour une dynamo) avec un accu 6V ?

J'utilise actuellement un truc très léger mais un peu faible : lampe torche FENIX E20 de 110 lumens (avec 2 rechargeables AA)...

Et je ne veux pas investir dans un moyeu dynamo pour le moment.

Merci

Sur la notice du IQ Cyo il est écrit:

-----
Raccordement sur un accu
Si vous connectez le phare à un accu (toute prétention à garantie étant exclue), veillez
à procéder au raccordement « avec inversion de la polarité », autrement dit « + » à
l’entrée de masse et « – » à l’entrée de courant. Pour obtenir une luminosité maximale,
la tension continue doit être comprise entre 7,2 et 7,5 volts (ne pas dépasser 7,5 volts).
-----

Je viens justement de faire l'essai lundi soir sur mon QNT avec un phare IQ Fly et un feu DTOPLIGHT XS (plus).
Raccordé « avec inversion de la polarité » ça fonctionne bien.
4 accus AA 2400mA en série pour une tension de 5,7v (je crois) l'éclairement semble correct.
Après 3 heures et demie de fonctionnement j'avais encore 5,4v ce qui laisse à penser que 4 ou 5 heures d'autonomie sont possibles

J'ai raccordé l'éclairage avec un inverseur pour pouvoir fonctionner indifféremment sur la dynamo bouteille ou les accus.

Ne reste plus qu'a tester pour voir sur la durée si le matériel tient le coup (ça serait bête de tout cramer au prix ou c'est)

Phileb

je roule aussi avec un Sigma Powerled Black pro maxi 90lux !
un régal en campagne
C'est un tube de puissance
il y a 3 positions .

mais je me prépare un super méga extra éclairage de ding pour noël

Affaire a suivre ...................

Phileb a écrit:

Sur la notice du IQ Cyo il est écrit:

-----
Raccordement sur un accu
Si vous connectez le phare à un accu (toute prétention à garantie étant exclue), veillez
à procéder au raccordement « avec inversion de la polarité », autrement dit « + » à
l’entrée de masse et « – » à l’entrée de courant. Pour obtenir une luminosité maximale,
la tension continue doit être comprise entre 7,2 et 7,5 volts (ne pas dépasser 7,5 volts).
-----

Je viens justement de faire l'essai lundi soir sur mon QNT avec un phare IQ Fly et un feu DTOPLIGHT XS (plus).
Raccordé « avec inversion de la polarité » ça fonctionne bien.
4 accus AA 2400mA en série pour une tension de 5,7v (je crois) l'éclairement semble correct.
Après 3 heures et demie de fonctionnement j'avais encore 5,4v ce qui laisse à penser que 4 ou 5 heures d'autonomie sont possibles

J'ai raccordé l'éclairage avec un inverseur pour pouvoir fonctionner indifféremment sur la dynamo bouteille ou les accus.

Ne reste plus qu'a tester pour voir sur la durée si le matériel tient le coup (ça serait bête de tout cramer au prix ou c'est)

Phileb

Merci

Pour branchement piles: soit prendre le Cyo pour EBike 24 V, il va se réguler tout seul en courant et ne risque pas de griller, soit mettre une électronique qui va réguler à 500 mA, ce qui donnera la pleine pêche.
A 5.4 V tu dois avoir environ la moitié du flux, c'est un peu dommage.

Pour éteindre la Magic Shine sur le casque c'est facile, le premier montage sur la bôme était bien plus ch... puisqu'il fallait cesser de pédaler et s'avancer pour atteindre le bitoniau sur la lampe.

Le top serait de se faire sa propre lampe p7 à partir d'un réflecteur de Cyo, IQ fly ou Edelux (c'est le même) et ainsi d'avoir environ 3x la lumière en gardant la répartition nickel de ces excellentes lampes.

cavallo pazzo a écrit:

Pour branchement piles: soit prendre le Cyo pour EBike 24 V, il va se réguler tout seul en courant et ne risque pas de griller, soit mettre une électronique qui va réguler à 500 mA, ce qui donnera la pleine pêche.
A 5.4 V tu dois avoir environ la moitié du flux, c'est un peu dommage.

Cyo pour EBike 24? C'est un modèle spécifique? Sinon j'ai essayé de piloter une IQ Fly pour dynamo avec une alimentation continue. Sans limiteur de courant, à 12-13V j'ai grillé le pont de diode d'entrée.

cavallo pazzo a écrit:

Le top serait de se faire sa propre lampe p7 à partir d'un réflecteur de Cyo, IQ fly ou Edelux (c'est le même) et ainsi d'avoir environ 3x la lumière en gardant la répartition nickel de ces excellentes lampes.

Après avoir désossé la même IQ Fly, j'ai envisagé de monter une MC-E (4 leds), mais le radiateur est sûrement sous dimensionné, particulièrement dans IQ dont le boîtier est en plastique. C'est une simple tôle d'alu repliée autour du réflecteur et enfermée dans le boîtier.
Pour Cyo et Edelux, les boîtiers sont en alu et le refroidissement semble plus efficace. Attention tout de même.

Voir ici: http://velok.ch/media/archive1/bummnouveaute2009.pdf
Pour le radiateur métal, placé dehors et dans le flux
Et ici:
http://velok.ch/index.php?section=shop&catId=507
pour les version dédiées vélos électriques.
Nous sommes revendeurs, pour les CHuisses, et il doit y avoir pas mal de monde qui revend Bumm en France je pense.

Une MC-E ou une P7 alimentée à 4 W ne chauffera pas plus qu'une simple LED, par contre il ne faut passer en plein flux qu'en roulant, pour assurer le refroidissement.

cavallo pazzo a écrit:

A 5.4 V tu dois avoir environ la moitié du flux, c'est un peu dommage.

Je viens de voir des accus 7,2v pour le modélisme chez Conrad, ça devrait être faisable :
http://www.conrad.fr/packs_d_8217accus_nimh_racing_7_2_v_conrad_energy_p_19379_19389_599956_585169_FAS

cavallo pazzo a écrit:

Voir ici: http://velok.ch/media/archive1/bummnouveaute2009.pdf

Ah ça ! Moi qui voulait des phares compacts pour mettre sur mon vélo, et pas les abîmer en les frottant partout ou en mettant le pied dessus, et ces fourbes de chez B&M ont attendu l'année suivante !

Bon ben tant pis pour moi...

cavallo pazzo a écrit:

et il doit y avoir pas mal de monde qui revend Bumm en France je pense.

Détrompe-toi, pour les feux à LED il y en a peu : il n'y a que quatre vendeurs en ligne sur la France ! (J'ai encore le mail de la commerciale B&M).

Pour les halogènes, on en trouve partout, mais c'est pas tout à fait aussi bien

bon , en test epuis quelques jours l'eclairage fourni par gui, je commence a avoir un peu de recul.....
tout bon pour moi , photo prise ce soir au retour de la fac....

prise sans flash bien sûr,le mur clair au fond du jardin est a 60m.....
autonomie a puissance max verifiée 3H10 , c'est une diode CR3E peu focalisée par rapport a celle que j'avais déjà , du coup ça porte un peu moins loin (que le super lampe de Sault pour ceux et celles qui etaient là) mais beaucoup plus large , bon éclairage sur les flancs....
la lampe:

et la batterie (4 accus LIOn 1850 mA )et chargeur secteur:

Ca vient de moi ou elle ressemble très fort à la magicshine?

Steflelutin a écrit:

cavallo pazzo a écrit:

A 5.4 V tu dois avoir environ la moitié du flux, c'est un peu dommage.

Je viens de voir des accus 7,2v pour le modélisme chez Conrad, ça devrait être faisable :
http://www.conrad.fr/packs_d_8217accus_nimh_racing_7_2_v_conrad_energy_p_19379_19389_599956_585169_FAS

Aie, non!
Accu 7.2 V nominal, donc 8.4 V à plein, tout va grimper, le courant sera peut-être au-delà du supportable pour la LED. Option 1: Bien blanc, puis pouf!
Option 2: bien blanc, et ça tient. Vu le prix, pas forcément envie de jouer, moi.

Pour ta lampe Thierry, tu as le bouton vert/rouge derrière? Le chargeur est différent mais sinon la MagicShine est identique, avec une led SSC P7 à 4 chip dedans.
Dommage pour le flux circulaire, c'est inadapté à la route... Il faut que Khatod, Ledil, Fraen et les autres fassent des réflecteurs ou des lentilles routières, ça manque.

cavallo pazzo a écrit:

Dommage pour le flux circulaire, c'est inadapté à la route... Il faut que Khatod, Ledil, Fraen et les autres fassent des réflecteurs ou des lentilles routières, ça manque.

Pour info, chez www.carclo-optics.com il y a des collimateurs à indicatrice elliptique (44°x23° modèle 10197 pour led CREE MCE par exemple). Mais sur leur site, on les achète par 48, c'est un peu trop.

Dans la série, moi aussi je veux 900lumens à l'avant, j'ai vu que les torches peuvent être équipée d'un interrupteur déporté comme ici. Cela permettrait de résoudre le problème d'éblouissement et même la possibilité de faire des appels genre codes/phares.

Reste si j'ai bien compris à trouver une lentille permettant de focaliser le demi cône supérieur de lumière vers le sol...

Merci pour l'elliptique, mais du 10° rond est déjà trop gros... J'ai déjà pris du 6x20° je crois, chez led-tech.de probablement. Il a a eu du 4x15° si mes souvenirs sont bons pour du luxeon III, et il y a toujours pas mal de 8x... et 10x... qui vont pas trop mal... en rase campagne. C'est toujours mauvais sur route, parce que la moitié est perdue et va éblouir, ou alors on claire ses pieds. L'angle disponible est de l'ordre de 1.5 %, rien de plus, pour faire un bon éclairage. Il faudrait une optique 2x10°, puis masquer la partie basse pour enlever la partie haute du faisceau (c'est retourné) afin d'avoir un truc correct.
Et encore, la lumière serait trop forte près, il faut une optique progressive pour avoir une densité mieux gérée et une répartition homogène au sol sur quelques dizaines de mètres.

Désolé Cavallo mais je comprends rien à ton message précédent... le 10° rond tu le sors d'où? Et puis ça représente quoi? Je te demande pas une explication complète mais si tu as un lien vers quelques éléments genre les optiques de LED pour les nuls... Merci

cavallo pazzo a écrit:

Aie, non!
Accu 7.2 V nominal, donc 8.4 V à plein, tout va grimper, le courant sera peut-être au-delà du supportable pour la LED. Option 1: Bien blanc, puis pouf!
Option 2: bien blanc, et ça tient. Vu le prix, pas forcément envie de jouer, moi.

En effet, je n'y connais rien

------------------

Il y a moyen d'acheter un phare correct (400 lumens mini) et de lui associer des accus ?
Ou bien faut-il passer par une solution B&M toute faite ?

Merci !

C'était la réponse à O'Leave... Pas vu ton message entre-deux.

Sinon tu as raison, l'idée est de renvoyer la moitié inutile vers le sol, et si possible de le faire et envoyant un max de lumière au loin, pour avoir un ressenti homogène sans la tache lumineuse tout près et l'atténuation progressive qui suit.

Voyez ici: http://www.veloplus.ch/pdf/fachinformation/Lichttest_Aktuell_H082008123151015.pdf

Les feux VTT à faisceau rond, genre les 2 premiers, avec une tache elliptique, donc faible, fort puis faible à nouveau.
Si la fixation est basse, comme souvent en vélo couché, c'est quasi impossible à régler.

Les feux route, Ixon, EDelux, IQ Fly sont bien plus appropriés à la route, et bien moins au sous-bois.
Au sol, la EDelux de 3 W met la pâtée à la 12 W 4 LED de technologie comparable, et à la mirage EvoX de 15 W en halogène. Il faut taper les 23 W de la Betty pour faire mieux en portée, et alors les appels de phare vont pleuvoir, c'est clair.

Steflelutin a écrit:

cavallo pazzo a écrit:

Aie, non!
Accu 7.2 V nominal, donc 8.4 V à plein, tout va grimper, le courant sera peut-être au-delà du supportable pour la LED. Option 1: Bien blanc, puis pouf!
Option 2: bien blanc, et ça tient. Vu le prix, pas forcément envie de jouer, moi.

En effet, je n'y connais rien

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Il y a moyen d'acheter un phare correct (400 lumens mini) et de lui associer des accus ?
Ou bien faut-il passer par une solution B&M toute faite ?

Merci !

Oui, acheter une électronique qui génère 500 mA, et qui va donc faire comme s'il s'agissait d'une dynamo, en laissant la tension libre.
Avec une entrée à moins de 6 V, ce serait une Maxflex: http://taskled.com/maxflex.html
Avec une entrée entre 7 V et 25 V, ce serait une bflex: http://taskled.com/bflex.html
Cette solution est sympa, aussi parce qu'il est possible d'avoir du duomode (deux puissances), 5 modes voir 8 modes, avec un maxi à 500 mA et un mini à 50 mA par exemple.
Et un mode clignotant, avec toutes les puissances accessibles aussi.