Mosquito-velomobiles

l'inspiration provient de tout ceci bien sûr, gaboat on avait acheté le dvd et des plans il y a quelques années, et le rocket de greg a été le point de départ. Malheureusement ce dernier n'est pas conduisible par vent, c'est ce qui a conduit le dessin du mosquito dont l'axe de roulis est positionné différement, il résulte d'un compromis sans lequel un trike delta pendulaire avec carénage ne pourrait rouler. Ecole française pour sûr (l'aspect technique), le caractère libre (copyleft, pas de brevet, conception sur code ASTER libre opensource) école anglaise aussi (leur patrimoine aéro impressionnant d'innovations, la facilité déconcertante d'entreprendre, leur artisanat industriel vivant). Et tout ceci ne pourrait exister sans le beau temps et les bons légumes du sud de la france :-)

Mes félicitations s'ajoutent à toutes les autres. Du beau travail, Bravo.

Le système de direction du " rocket "...
...de Greg Kolodziejzyk.

.... ou l'on voit bien qu'il s'agit d'un pivot simple, très incliné. D'ailleurs si on soulève une des 2 roues arriere on fait tourner le vehicule dans le même sens, ce qui est un handicap majeur pour la suite (il faut compenser toute action exterieure sur le vehicule par une réaction sur la direction)

Absolument superbe!!!!! ABSOLUMENT

Encore un bravo qui s'ajoute aux autres.

Vu ce que vous annoncez pour le poids du carénage, vous devez être dans les clous des moins de 20 kg. Sinon pas loin.

Moi aussi un entoilage transparent me plairai, au moins pour le proto.

ce mosquito n'étant qu'un proto, son poids de forme n'est pas encore atteint, mais il a été le laboratoire qui va nous permettre de passer sous la barre des 17kg avec le prochain en cours de fabrication en ce moment.
pour le carénage transparent ce serait esthétique en effet mais pas très durable: tous les revêtements transparents qu'on a échantillonné sont en fait très fragiles à la rayure (même des mylars épais). Cependant on compte avoir quelques zones entièrement transparentes (avec du polycarbonate, super costaud mais très lourd)

La transparence n’est pas du meilleur gout,
et par ensoleillement bonjour la serre.
Penchez plutôt pour un gris furtif histoire d’échapper au radar car c’est d’la bombe c’t’affaire-là !

du polycarbonate, pas de l'acrylique ! et c'est vrai qu'il faut éviter la serre à tout prix, enfin bon, ça n'empêche pas d'avoir quelques hublots, et si c'est nul on fera autrement :-)

Splendide... j'avais vu des petits morceaux de cette armature, mais là en entier... c'est juste magnifique!

Bravo pour le résultat et la persévérance!

p'tit up histoire d'avoir des nouvelles de ce Bebe

ou en êtes vous les savent fou est t'il prêt a rouler? de nouvelle image?

rien de bien visible pour l'instant,
cet hiver refonte complète du train arriere, avec:
- roues de 16pouces verticales (carrossage nul), moyen dynamo SON, et roues moyeu maison rayonnées par Chabizar (chouette boulot qu'elle nous a fait là )

- element de suspension integré et nouvelles pattes pour axe de roue de 20mm,
- freins à disque commande hydraulique une seule manette

tout ceci a demandé pas mal de developpement, il ya aura certainement encore un peu de mise au point

- on a commencé quelques essais d'entoilage, on devrait ainsi finir le carénage dans 3 semaines

pour me changer les idées j'ai usiné un pédalier dont voici une photo : avant assemblage/collage final il vient de partir à Sheffield pour être anodisé,
look un peu spécial certes mais pour un poids en dessous de 440g jeu de pédalier (roulements acier) compris et une rigidité légèrement supérieure ou égale à un Ultegra. J'espere que sa fiabilité sera supérieure à ce qui se fait actuellement dans le leger.



comme je l'ecrivais sur un autre post on ne travaille sur le mosquito qu'une semaine tous les mois et demi environ, et oui, faut assurer le quotidien et le fiancement du projet.

sinon on pense mettre les plans de principe détaillés de la direction afin qu'ils soient telechageables et disponibles sur le site, en acceptant au préalable les termes d'une license "open design", qu'en pensez vous ?

Arrètez de jouer avec pédaliers ou ordinateurs et finissez la bête!

bon bon d'accord ! pas sur la tête ! de toutes façons faut bien un pédalier pour pédaler non ?

Bonsoir et bravo : je suis votre projet avec beaucoup d'intérêt...Pensez vous à un avenir "commercial" pour le mosquito? Votre carénage est une vraie oeuvre d'art : serait-il reproductible en petite série à un coût concurentiel?

Je viens de terminer mon proto trike bi-place et commence à chercher une méthode pour le caréner : votre solution est techniquement très aboutie mais je ne me sens pas les compétences pour faire comme vous!

merci ! non je ne pense pas que le carénage soit reproductible pour un coût "concurrentiel".
Même si il y a une très grosse marge de réduction du temps de main d'oeuvre on n'arrivera JAMAIS au grand JAMAIS à égaler le temps de fabrication d'un carenage stratifié.
l'interêt c'est qu'on est surtout 2 à 3 fois plus leger qu'un carenage carbone/kevlar nidabeille nomex pour une rigidité identique, on utilise moins de carbone, moins de resine, et de plus il n'y a aucun strictement aucun dechets donc on est plus écolo.

aaaaaaaaaaaaaa tout ca est d’excellente nouvelle! enfin je trouve. impatient de voir les nouvelle modifications. et le carénage...Alors du coup le poids total tourne autour des 18 a 20 kilo?
Perso je suis assez impatient de le voir (comme tout le monde je le pense) surtout que la il s’agit réellement d'un engin et équipement quasi unique.

Pour les plans en open sources c'est toujours bien intéressent, mais sa reste compliquer a contrôler si vous voulez pouvoir un minimum contrôler les choses. surtout sur internet ou il est pas rare que les licences soit "oublier"

Enfin merci pour les nouvelles, allez allez j'ai bonne espoirs d'une machine bientôt totalement aboutie avec un espoir d'un prix ne dépassant pas les 10k hihi!

gluondufou a écrit:

rien de bien visible pour l'instant,

sinon on pense mettre les plans de principe détaillés de la direction afin qu'ils soient telechageables et disponibles sur le site, en acceptant au préalable les termes d'une license "open design", qu'en pensez vous ?

Ce serait extraordinaire.

En tous cas, je voie que ça évolue doucement mais toujours avec le même souci d' extrême qualité.

le poids oui le modèle qu'on vendra sera au dessous de 20kg.
hélas leger et pas cher et durable tout à la fois n'est pas possible,
avec ce proto et surtout le modèle de production qui suit on veut un velomobile au standard de présentation des velos droits "normaux" artisanaux. Et dans cette categorie c'est vraiment du beau matériel sous toutes les coutures/soudures.

par contre on ne resout pas la question du prix.
c'est pour cette raison qu'on mettrait les plans à disposition des constructeurs amateur.
les plans concernent la géométrie précise et tous les éléments pour se fabriquer un velomobile du même concept (sans parler de la technologie bois/carbone et geodesique, celà reste notre propriété et savoir faire, non transférables). Libre au constructeur amateur de fabriquer son velomobile avec les materiaux qu'il souhaite et la carrosserie qui va avec ou toutes les adaptations de son choix.

Très heureux de voir que ça avance. Le mien pas trop ces temps-ci mais j'ai apporté une modif à votre conception en espérant que ça marchera (voir post dédié si intéressé).

Je n'ai pas attendu que vous mettiez le projet en open pour copier un peu la géométrie. C'est pas grave docteur?????

Bon courage à vous pour ce magnifique boulot.

bien sûr que non c'est pas grave, au contraire le but c'est de difuser un max pour que chacun experimente differentes versions du même principe.

et hop, ça avance un peu plus, l'entoilage est bientôt terminé !



la suite en mai...

Superbe!

Une beauté, que dis-je une merveille ; digne de détrôner les pyramides de Gizeh, le colosse de Rhodes ou les jardins suspendus de Babylone.
Gluondufou, le seul homme capable émoustiller les garçons en entoilant ses oeuvres.

Parti loin, mais loin ---->[] (il avait un drôle de goût mon thé )