Mosquito-velomobiles

olivier a écrit:

c'est sûr que 4 ans de développement, ça laisse qques traces... ou en tous cas, ça allège un peu le compte en banque!
comprendre : on a plus aucune économie
mais ça valait le coup (cout?) de démystifier le poids des vm... car se satisfaire de 28kg quand on pèse 64kg....

Certainement, mais on s'est mal compris...

Je parlais de la mienne de trésorerie.

Parce qu'acheter 3 VM, ça laisse des traces aussi.

ah effectivement! ça te laisse le temps de te refaire une santé

Plus le projet avance, plus je me sens enthousiaste vis à vis de ce vélomobile !!! Je suis un peu déçu du report de l'horizon de commercialisation du fait des difficultés que présente la coque, mais sans doute moins que d'autres (n'est-ce pas Magnum ? ), car je serais pas en mesure de me l'offrir cette année (et sans doute pas l'année prochaine non plus !).

Enthousiaste à quel point ? Une illustration simple : je me suis dis «jamais ô grand jamais je ne roulerais en tricycle delta !». Pourtant j'envisage sérieusement d'acquérir ce petit Mosquito (qui est un delta inclinable, mais qui est un delta quand même) !!

Reste cette question, joliment esquivée au début du fil (mais je reviens à la charge ): pour quelles tailles de pilotes sera-t-il fait ? Je ne sais pas quelle taille fait czeb, mais moi je mesure 1m93...

ce n'est pas le style à esquiver les questions, ni quoi que ce soit d'ailleurs
le cadre a une capacité de réglage d'une bonne quinzaine de centimètres (équivalent au réglage d'une bôme) ça laisse une certaine marge quand à des hauteurs d'entrejambe différentes.
potentiellement tout est faisable "sur mesure".
actuellement, le cadre a été conçu pour des personnes d'1.6 à 1.8m environ...
le "problème" serait plus le carénage qui lui aussi a été dessiné pour le même gabarit, et qui devrait être plus fastidieux de faire évoluer (nouveau moule?)... mais rien n'est infaisable!

On se perd en conjectures,

tel que, le tilting interfère sur la direction et incite au tout droit,

son action devrait se faire dans l’autre sens pour arrondir le virage

En attendant on peut avoir ça ! Pour pas chère là!

daweed a écrit:

à lire votre réponse, sur l'humidité, je m'inquiète car cela voudrais dire qu'étant donné la présence indiscutable d'humidité dans un vm, le bois finira par mal réagir ?

Le pire, c'est en hiver humide. Rien qu'à laisser le vm dehors, l'intérieur condense et ruisselle (si si, déjà vu )

Je n'ai aucune inquiétude sur la tenue du bois dans le temps pour peu que l'on utilise une essence adapté sans traitement ou une couche de protection. J'ai un aquarium en bois lamellé collé (CTBX) de 500L réalisé par moi-même il y a 20 ans. La aussi j'avais dû faire face au scepticisme et pourtant je n'ai jamais eu de souci avec le bois protégé par une simple couche de résine. Même les interfaces entre les différentes colles, résines avec les vitres latérales non pas bougées. J'avais utilisé le bois à l'époque pour ses propriétés isolantes, de légèretés et d'esthétiques. Il pèse 40 Kg vide pour 500L de capacité. On a pas besoin d'être 4 pour le bouger ce qui est le cas des versions toute en verre de 10-12mm!
Alors le bois c'est vraiment un matériau qui reste très attractif pour les constructions même confronté à l'humidité.

S'il existait un kit pour réaliser soit même son mosquito...le châssis puis la cellule par étape (même s'il y a plus 100 heures de taf de finition, protection, ajustement...).
Il y aurait peut-être quelques bricoleur/amateurs avertis intéressés.

PS: Je regrette un peu de na pas avoir pû me rendre au Spézi...rien que pour voir le mosquito.

J'ai pris un peu peur quand j'entend que le bois utilisé est du lamellé-collé.
C'est le meilleur bois au niveau de la dilatation, la preuve est le fait que le massif se rétrécit dans le temps (cela se voit sur les portes avec les panneaux).
Par contre pour le traiter, suivant le traitement choisi, il peut y avoir à ma connaissance des problèmes d’étanchéités essentiellement localisés au de la jonction colle-bois.
L'epoxy me semble un excellent traitement, et là aussi, la conception est parfaite : le bois massif a besoin de respirer, ce qui est moins le cas pour le lamellé-collé donc l'epoxy qui, à ce qui me semble ne laisse pas trop passer l'air,
est un bon combiné avec le bois choisi ici.

Je reste aussi clairement convaincu que le travail fourni pour concevoir le mosquito reste (presque) parfait, et que le traitement du bois choisi est bon.

Sinon, quel essence de bois utilisez-vous pour faire vous plaques de lamellé-collé?

nous fabriquons du lamellé-collé de sitka-spruce, de douglas fir, d'épicéa et de frêne, en fonction de la dispo de chaque essence et surtout de l'utilisation finale de la pièce.
nous avons presque fini notre stock de spruce, mais nous avons un bon stock de douglas qui nous met à l'abri d'une quelconque pénurie et qui est réellement superbe avec des cernes d'accroissement très serrées (18 cernes pour 12mm)
les ébénistes et luthiers qui nous ont rendu visite l'ont d'ailleurs remarqué.

olivier a écrit:

ce n'est pas le style à esquiver les questions, ni quoi que ce soit d'ailleurs

Je l'avais bien compris, je taquinais juste

olivier a écrit:

le "problème" serait plus le carénage qui lui aussi a été dessiné pour le même gabarit, et qui devrait être plus fastidieux de faire évoluer (nouveau moule?)...

C'est bien ce que j'avais pressenti Le carénage serait l'élément limitant. Quelle taille fait la plus grande personne ayant eu l'honneur de s'installer à bord ?

Plus que la taille c'est la longueur de l'entre-jambe min et max qui importe (même si il évident qu'un type de 2 m n'aura pas un petit entre-jambe, il y a quand même d'assez forte divergence entre deux individus de même taille)

nico et moi, on doit être dans les 86cm d'entrejambe et il reste encore une bonne trentaine de mm de réglage possible "vers avant"
la taille max autorisée par le carénage actuellement, c'est 185cm environ

Ok, taille (193cm) comme entrejambe (95cm) ça ne passe pas . Mais bon, vu que c'est pareil côté fonds, et plus crucial, côté disponibilité, cela atténue mon chagrin (et surtout me laisse une lueur d'espoir !)

Trop génial que vous avanciez.
Super déçu de ne pas vous avoir vu au spezi... et pour cause....

théorème fondamental de la production :
"La nécessité d’introduire des modifications importantes dans un nouveau produit augmente au fur et à mesure que la fabrication approche de la phase finale."

trouvé ici

Bonsoir Olivier,

Voilà un billet résolument placé sous le signe de la bonne humeur.
A la lecture de la page vers laquelle le lien que tu proposes nous redirige, j'ai beaucoup souri, voire franchement rigolé.

Au delà de la note humoristique, je m'interroge :
- soit tu sembles vouloir nous faire comprendre habilement que la mise au point se précise mais que des détails techniques vous demandent encore du temps et de l'énergie ;
- soit que ce Mosquito va nous impressionner encore plus qu'escompté au regard du souci du détail que l'on pourra deviner lorsque vous le sortirez.

En conclusion, le suspens reste entier et nombre d'entre nous devrons rester patients.

Bon courage à vous et que 2014 puisse concrétiser tous vos efforts.
Bonne route à vous et au Mosquito.

Philippe

" encore un peu de patience et dans quelques temps il y aura des mosquitos partout sur toutes les routes :-) mais bon d'ici là encore 2 ou 3 trucs à regler."

On en a déjà parlé là        https://velorizontal.1fr1.net/t17186-mosquito-velomobiles?highlight=mosquito

Questions aux modos: ne serait-il pas pertinant de fusionner ces deux fils qui portent sur le même sujet et qui, en plus, ont le même titre ? (ou alors d'en fermer un)

Je viens de voir ceci sur yt

il y en a un à vendre sur le bon coin...Allemand!
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mosquito-velomobil-liegerad/1193159800-217-17632

J'aimerai bien ressentir les sensations que procurent cette machine... Vue la très faible production, ça ne doit pas être évident.