Schwalbe Kojak

N'y a t'il plus que chez increvable.com qu'il est disponible en 16 pouces, des idées

une longue entaille fine (6 cm sur 0.5mm à vue d'oeil) sur un kojak gonflé à 4.5 bars... cela vous incite t il à le changer ou peut-il être réparé ? Si oui, comment, à la superglue? (le pneau a moins de 3000 km)

Ayant les mêmes pneus, je dirais que ça dépend où il est :
- à l'avant, l'échanger avec l'arrière et voir venir
- à l'arrière, voir venir et penser prochainement à changer
- à l'avant sans pouvoir le mettre à l'arrière : changement !

C'est vraiment 6cm de long comme entaille ?
En théorie, tant que ça n'a pas touché la trame le pneu serait structurellement "intact", mais 6cm c'est assez énorme

J'imagine un essai... je ne sais pas si ça sera vraiment utile, mais si il est concluant, tu devrai pouvoir garder le pneu en étant rassuré.
Démonte ton pneu et sors le de la roue.
A un endroit non endommagé, plie le dans tous les sens, en particulier dans la largeur (=mettre le pli dans la longueur). Observe ce qui se passe. Refais la même chose au niveau de la coupure. Si le pneu se comporte de la même manière, tu peux être confiant. Si le comportement change, cela peut peut-être indiquer que la structure est endommagée. Si tu recolle le pneu à la glue, refaire cet essai sera intéressant.

J'ai déjà réparé une entaille équivalente d'un pneu quasi neuf (moins de 100km) à la super glue et la réparation a tenu toute la durée de vie du pneu. Il faut bien attendre que la colle soit sèche en profondeur (j(avais du y passer la nuit) )pour être tranquille. La seule différence est que la structure n'avait quasiment pas été touché.

Donc pour réparer le caoutchouc, il y aucun problème. Pour la structure, je sais pas ; le mettre à l'arrière permet de minimiser les risques en cas de souci.

Bien finalement je peux dormir tranquille avec mes 2000 Kms , surtout que depuis un tour sur la tranche dans un visage serré, je me suis calmé sur les virolos!
Mais je les ai vu fondre suite a mon accident en Belgique, ( train av déréglé ), inversion sur les roues et depuis impec !

Booz a écrit:

Ayant les mêmes pneus, je dirais que ça dépend où il est :
- à l'avant, l'échanger avec l'arrière et voir venir
- à l'arrière, voir venir et penser prochainement à changer
- à l'avant sans pouvoir le mettre à l'arrière : changement !
C'est vraiment 6cm de long comme entaille ?
En théorie, tant que ça n'a pas touché la trame le pneu serait structurellement "intact", mais 6cm c'est assez énorme

C'est le pneu avant droit de l'électricycle... à l'arrière il y a un Big Apple pour le moteur.
Je vais démonter et faire une tentative à la superglue pour vir comment cela tient..
Le pneu a déjà tenu l'AR boulot avant hier soit un peu plus de 60 km sans souci notable. Pas d'hernie non plus, donc je pense que la trame n'est pas (encore) touchée.

Le Kojak est un bon pneu performant et plus confortable que les durano, par contre il est fait d'une gomme assez tendre qui s'use plus vite, en revance il ne creve pas car gonfle a pression modere. Tout est affaire de compromis

Moi aussi j'hésite parfois (pneu arrière du quest à 28400km)
Tu nous diras si cela tient avec la superglu!

J'ai eu quelques problèmes avec des kojaks qui se "déchiraient" (irrécupérables (déchirure qui continue, balourd et hernie)...de mon coté pas de surpression, choc, surpoids (enfin je pense ))
Par ex:
(où j'ai aussi encore roulé quelques km)

J'espère que je n'aurais pas de problème avec le nouveau modèle de kojak...

Mince j'ai commandé un kojak pour l'avant du baron… j'espère que je vais pas le bouffer trop vite…

Petit déterrage de post pour dire qu'il y a environ 30% d'écart de prix pour un kojak tringle souple en 16" entre là et ici

Merci à schuss pour l'info sur un autre post

Ah ! Ce n'est plus ce que c'était... En ce temps là on avait çà :

http://www.cyclos-cyclotes.org/650/techniques_650.html

Bon sérieux. Pour l'instant je roule avec des Duranos qui dépareillent quelque peu sur un Street Machine, vu leur étroitesse, mais roulants, surtout sur le lisse . Des kojaks en 406 et 559 sèchent dans mon garage en attendant leur tour...
Il semblerait à la lecture des posts précédents qu'il ne faudra pas rouler longtemps pour venir donner mon avis sur ce modèle de pneus.