Coup de pompe ! [à pied]

Bon, ma bonne pompe à pied achetée chez Lid1 il y a quelques années a décidé de prendre sa retraite anticipée. Pourtant je ne dépassais rarement 6 ou 7 bars _airzound_ et elle était graduée jusqu'à 11; je pensais avoir de la marge... mais non, le tube en alu s'est déchiré au point de fixation de la vis.

Du coup, je me suis retrouvé à hanter les magasins de cycles pour trouver une pompe digne de ce nom sans être trop coûteuse. J'ai éliminé les pompes à manomètre électronique, car cela me gonflerai d'avoir à payer une pile bouton qui s'use à ne rien faire la plupart du temps. J'ai aussi laissé tomber celles qui avaient un pied en plastique : j'ai appris du précédent modèle que rien ne tombe aussi facilement qu'une pompe dans un garage... enfin j'ai testé quelques modèles pourtant lourds (Zéfal) qui hélas ne me semblait pas bien tenir sur les jantes hautes.

Bref, je me suis décidé pour un modèle allemand dit SKS Kompressor, pas trop cher sur internet car introuvable par ici. Cela semble être un modèle éprouvé qui a été remis au goût du jour. Pas pu la tester car introuvable à Lyon, on va voir ce que cela donne...

Et vous, amis shadoks quelles sont vos pompes favorites?

Spoiler:

PS: edit orthographique

Le même modèle que celui que tu présentes, depuis le milieu des années 80
(sauf les poignées en bois, je crois que ce n'est plus le cas).

si c'est pour un poste fixe de gonflage ..adapter compresseur de vieux frigo..(c'est pas moi qui ai fait la transformation)
aucun effort..
Papy volant

une petite pompe Topeak, mais je gonfle à 4bars maxi.

Sinon avec un compresseur de frigo, tu peux te faire une super pompe ultra rapide, on avait ça au club de tandem y'a 10 ans!

/Edit: grillé par Papy

Le lubrifiant du compresseur n'a pas tendance à se retrouver dans les chambres à air?

Sinon, un peu dans le même topic, vous savez où on peut trouver des embouts de pompe? Ma pompe (une à pieds+mains milieu de gamme avec pas mal de métal) marche encore bien, le manomètre à aiguille est nickel, le tuyau va bien merci, par contre l'embout compatible presta/schraeder est mort ou en train de mourir. Ca s'achète à part, ce genre de pièce?

oui, chez d4thlon

pour info pour notre ami M
lidl mets en vente des pompes à pied le lundi 20 juillet au prix de 5,99 €uros.

Phil.

C'est précisément une comme cela que j'avais. Et ce que je souhaite souligner c'est que cela dure 3 ans environ. Même si la pompe était graduée jusqu'à 11 bars, je ne dépassais que rarement 6, et pourtant, la vis fixant le pied en plastoc sur le tube en alu a fini par déchirer ce tube sous la pression utilisée. Je suis passé au "Rennkompressor" SKS; j'espère qu'il durera 5 fois plus longtemps que la pompe Lid1 grâce à son tube acier et son pied en fonte...

Puis-je profiter de ce post pour poser une question sur les valves ?

Il y a les "schrader", les grosses ;
il y a les "presta", les petites ;
là, j'ai découvert les "presta de merde" : j'ai acheté une pompe à ma nièce. Comme elle change de vélo régulièrement, j'ai pris un double embout presta/shrader. Ben voilà que sur les presta de son vélo, ça ne marche pas : le pas de vis au bout de la valve présente deux méplats symétrique qui font que l'air fuit quand je gonfle.

Quelqu'un saurait expliquer ça ? (et pardon pour la digression !!)

Bonjour,
peut être s'agit-il de ça ??? :

https://velorizontal.1fr1.net/forum-du-matos-f7/valve-dunlop-t2170.htm?highlight=valve

A+

LOLO a écrit:

Il y a les "schrader", les grosses ;
il y a les "presta", les petites ;
là, j'ai découvert les "presta de merde" : j'ai acheté une pompe à ma nièce. Comme elle change de vélo régulièrement, j'ai pris un double embout presta/shrader. Ben voilà que sur les presta de son vélo, ça ne marche pas : le pas de vis au bout de la valve présente deux méplats symétrique qui font que l'air fuit quand je gonfle.

Quelqu'un saurait expliquer ça ? (et pardon pour la digression !!)

je n'explique pas, je constate que les embouts de gonflage qui s'enfilent sur les valves Presta au lieu de se visser dessus, c'est de la merde
car je maintiens que ce n'est pas la valve Presta qui est de la merde, mais l'embout de gonflage ; je ne jure que par les adaptateurs métalliques avec joint (sans le joint ça fuit) qui se vissent sur les Presta pour les convertir en Schrader ; par dessus on enfile l'embout de gonflage pour Schrader, et là, ça fonctionne comme ça devrait

il fut un temps ancien où les pompes à vélo étaient équipées de raccords flexibles ; ces raccords se vissaient et c'était fiable

chabizar a écrit:

il fut un temps ancien où les pompes à vélo étaient équipées de raccords flexibles ; ces raccords se vissaient et c'était fiable

Oui, mais ils rendaient le gonflage à haute pression plus difficile (ou alors je n'ai jamais eu que des raccords de mauvaise qualité)

Voila l'accessoire dont nous parle Chabizar :

http://www.zefal.com/zefal/produit.php?key=100201&PHPSESSID=a7d53ee054ee3d237d3408537b7ca6e5&www=fr&PHPSESSID=a7d53ee054ee3d237d3408537b7ca6e5

mais pas facile à trouver dans le commerce !

amicalement.

chabizar a écrit:

il fut un temps ancien où les pompes à vélo étaient équipées de raccords flexibles ; ces raccords se vissaient et c'était fiable

+1 Sans vouloir jouer sur le registre souvent apprécié du monde "cyclo" à savoir: "C'était mieux avant", il faut bien reconnaitre que tout ce qui touche aux valves/pompes ces dernières années laissent perplexe. Beaucoup de nouveautés, aucune ne simplifiant définitivement la vie.
Je me demande si je ne vais pas créer un groupe Facebook initimant aux équipementiers et autres lobbyistes l'ordre de standardiser dans l'efficacité.
Tous les ans, fébrilement, je mate le concours Lépine dans l'attente du produit qui...

l'auvergnat a écrit:

Voila l'accessoire dont nous parle Chabizar :

http://www.zefal.com/zefal/produit.php?key=100201&PHPSESSID=a7d53ee054ee3d237d3408537b7ca6e5&www=fr&PHPSESSID=a7d53ee054ee3d237d3408537b7ca6e5

mais pas facile à trouver dans le commerce !

amicalement.

J'en avai acheté un che zmon vélociste habituel, j'en avais meêm vut dans une grande surface (avec l'aiguille a gonfler les balon de fott et un tas d'autre accésoire dans la mêem boite).
Faut juste fouiller un peux.

LAF ! ! ... !

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2909

Avec ça, pas de Pb de valve, de raccord ou de pression.
C'est Discover700 qui m'en a vanté les mérites (et j'ai pu constater l'efficacité : il crève tout le temps !...).

Avec Breizbent, on en a commandé une chacun. Pas déçus.

[quote="chabizar"]

LOLO a écrit:

il fut un temps ancien où les pompes à vélo étaient équipées de raccords flexibles ; ces raccords se vissaient et c'était fiable

Ben justement : j'ai toujours vécu le contraire !! les raccords fuient toujours, contrairement aux pompes qui s'enfilent directement. Ces dernières me permettent de mettre plus de pression.
Quand j'étais ado (1994~) et que je faisais des courses de vélo, je piquais la pompe sans raccord à visser du vélo de mon père, qui date des années 60. Avec elle, je gonflait sans difficulté à forte pression.
Seule exception, une pompe Zefal avec raccord, nickel elle aussi !

La valve qui me cause soucis est bien une presta. Je pense, vu sa longueur, qu'elle est destinée aux jantes hautes. Mais pourquoi ce pas-de- vis comporte-t-il deux méplats ?

Par contre, l'embout convertissant schrader en presta (c'est bien schrader en presta) de ma nouvelle Zéfal n'a effectivement pas de joint, c'est en métal uniquement.

LOLO a écrit:

Mais pourquoi ce pas-de- vis comporte-t-il deux méplats ?

Sur certaines chambres, on peut dévisser l'embout Presta.
Je le fais pour injecter dans la chambre de la "pommade" anticrevaison.
Depuis que je procède ainsi (2007), je n'ai jamais collé une rustine !

[quote="M"]Bon, ma bonne pompe à pied achetée chez Lid1 il y a quelques années a décidé de prendre sa retraite anticipée. Pourtant je ne dépassais rarement 6 ou 7 bars _airzound_ et elle était graduée jusqu'à 11; je pensais avoir de la marge... mais non, le tube en alu s'est déchiré au point de fixation de la vis.

Du coup, je me suis retrouvé à hanter les magasins de cycles pour trouver une pompe digne de ce nom sans être trop coûteuse. J'ai éliminé les pompes à manomètre électronique, car cela me gonflerai d'avoir à payer une pile bouton qui s'use à ne rien faire la plupart du temps. J'ai aussi laissé tomber celles qui avaient un pied en plastique : j'ai appris du précédent modèle que rien ne tombe aussi facilement qu'une pompe dans un garage... enfin j'ai testé quelques modèles pourtant lourds (Zéfal) qui hélas ne me semblait pas bien tenir sur les jantes hautes.

Tu te rendras vite compte que la pompe SKS est d'une solidité à toute épreuve. J'en possède une depuis une quinzaine d'année et hors mis les embout en caoutchouc à changer, elle fonctrionne encore sans problème. Je gonfle à 8 bars

M, je ne prends connaissance de ce fil que maintenant. j'ai une SKS RENNCOMPRESSOR depuis juin 2007 et c'est toujours Ok. Il a seulement fallu au bout de quelques mois que je protège le flexible en l'entourant d'adhésif car il se fendillait. Il faut dire qu'elle a passé une partie de son temps en camion et l'autre à l'extérieur.

Chez Zefal.com je vois 7 modèles .
Et toutes les Zefal que je vois dans le commerce (qui sont d'ailleurs encore d'autres modèles que ceux de leur site) sont fabriquées en Chine et ne m'inspirent rien de bon.

Dans le Loiret (zefal) il n'y a donc plus que des ingenieurs qui laissent libre court à leur imagination (un coup le mano est en bas, un coup il est au milieu, un coup il est en haut) et des petits chinois qui triment.

Bref, qu'est que vous conseillez comme pompe à pied sérieuse en 2102 ?

Je reste toujours sur SKS RENNCOMPRESSOR. Pour information, je viens seulement de changer le flexible en caoutchouc (la pompe a été achetée en juin 2007 - Merci Laurent Ness pour le bon conseil).

Tout comme le Barjoboss ma SKS renncompressor me rend service depuis 2003.
Rénovée par l'envoi GRATUIT et port offert de SKS d'un Kit de remise en état (divers joints).
je viens de l'upgrader en achetant

cette tête

J’espère que cette pompe finira ma carrière de cycliste (dans de très longues années!)

Je reprend cet anciens post pour avoir des infos sur les différentes tetes proposées par SKS sur sa Rennkommpressor.

Il y a la tete E.V.A


et la multivalves (celle mentionnée par Amandos dans le post ci-dessus)


Laquelle conseillez-vous pour des valves Presta et des pneus haute pression (11 bar) ?