Durée de vie d'un pneu Schwalbe Marathon Racer ?

Zythum a écrit:

Ce n'est pas si simple, le Marathon Racer Evolution a remplacé l'ancienne gamme mais seulement dans sa version tringle souple (folding).

En tringle rigide c'est toujours l'ancienne version qui est produite et qui s’appelle  Marathon Racer Performance Line (wired) et qui est sensiblement mois chère que l'autre.

Il va falloir un decodeur pour s'y retrouver. Pfff.

Bonsoir
Nos vélos sont tous deux équipés en marathon + 20" et 26" en 1.25.
Nous avons fait 900 kms quand mes pneus avant on commencé à laisser apparaître la bande bleu anti-crevaison. Ceux de ma femme ont tenus 200 kms de plus.
À savoir ,ce sont les pneus de gauche qui se sont usés le plus vite sur les deux.
Les pneus arrière , aprés 2500kms, sont très peu usés.
PulsarCycle nous a envoyé , sous garantie, une paire de pneus que j'ai mis sur sur le velo de ma femme qui affichait alors 1100 kms. J'ai monté les moins usés sur le miens et j'ai fait environ 1000kms sur la bande anti crevaison . J'ai reçu une nouvelle paire de pneus dans les mêmes conditions.
Aujourd'hui j'ai fait 600 kms avec, sans trace trop prononcée d'usure. Ceux de ma femme laisse apparaître ,depuis 500 kms, la bande anti crevaison.
J'ai remis nos vélos chez Pulsarcycles pour révision avec le paquet de pneus usés pour expertise . Il n'a pas pu expliquer la cause de cet usure rapide.
Personnellement je pensais les voir durer 10000kms, nous roulons pépère .
Philippe me dit qu'en tricycle la durée plus courte qu'avec les vélos droit. Cela dit pour ceux la c'est vraiment court. Il va se renseigner auprès de sont fournisseur.
Donc :
Pneu avant gauche environ 1000kms
Pneu avant droit environ 1200kms

Pour comparer, il m'a donné des pneus Kenda qwest en 1.25 et 1.50
Que je vais monter sur le velo de ma femme et comparer l'usure.

En attendant le retour d'info de Pulsarcycles , si vous avez des avis éclairés sur cela , je suis preneur.
Je vous en remercie par avance.

Hello,perso trike I C E (3X20).20X1.50 marathon racer
AV 6000 km ( encore bon )
AR 1° racer 3500 km en 20X1.50,pour l'instant pneu IMPAC street runner ,20X1.75
Pneu de marque bizarre ,mais qui vas bien ,même depuis le montage du moteur éléc .
Spock 2:zox: 

Des marathon + en 20" équipent les 3 roues de mon Alleweder A4.
Ils ont près de 9000 km et les sculptures sont encore bonnes (70% d'usure à vue de nez).
J'ai juste croisé les pneus avants vers 5000 km pour équilibrer le risque d'usure asymétrique lié au carrossage de 8°. Je roule gonflé à 5 bars.
Il y a un seul défaut d'usage : une entaille de verre atteint la bande bleue au centre de la bande de roulement, mais cela ne parait pas évolutif.

Donc la vitesse d'usure que vous avez rencontré sur vos trikes parait complètement surréaliste et anormale !

de mon expérience :
a) les pneus avant des trikes s'usent plus vite que sur un 2 roues et cela me semble logique : on ne tourne pas en s'inclinant, on glisse en travers
b) les marathons racers sont des pneus "fin" et légers et donc ... meurent plus vite qu'un Marathon xxxx
c) en dehors de cela, un des utilisateurs de mon QNT a du mettre un très gros freinage en mode "je glisse" et a achevé un Tryker en une seule fois : plat de 5cm de long dont 2.5cm juqu'a la trame
d) Ayant eu des usures en 4000-5000 km avec des trykers sur mon ICE QNT, je ne jure plus que par les Marathon
Supreme : il y en a un de 8000km sur le qnt, avec le Sprint j'en suis à 4000km mais c'est aussi le vélo le plus neuf.
Je serai curieux de savoir quel paramètre de vos trikes induit une telle usure

bonjour
en ce qui me concerne ces sont les pneus sur lesquel je n ai pratiquement pas de crevaisons et une bonne durabilité

sur le waw 10000 kms bien rincés sur le train av et environ 13000 a l ar


coyote

Notre Catrike "Trail" a maintenant plus de 8000 km chaussé à l'origine avec des Marathons Racer qui sont maintenant au bout du rouleau à l'avant. Au montage du BionX, à environ 2300 km, celui de l'arrière a été remplacé par un Marathon + pour plus de tranquillité avec les crevaisons; et pour l'avant, j'ai mis un Marathon Tryker pour essayer ce modèle, l'autre pneu a une prolongation avec ma méthode:
https://velorizontal.1fr1.net/t16269p30-reparer-une-entaille-sur-pneu

Dans le cas d'une usure prématurée d'un pneu avant, il faut en priorité vérifier le parallélisme ( sujet traité dans la rubrique "Trike").
https://velorizontal.1fr1.net/t1618p45-reglage-du-parallelisme

Ce matin séance gonflage des pneus pff, pff, et que vois_je  le pneu Marathon + AV droit du VM s'use bizarrement de manière irrégulière et plus vite que le gauche  cela serait_il du au parallélisme et surtout au carrossage pas symétrique  

Bonjour
Pour mon compte, nos pneus ont commencé à à s'user à gauche vers 900/1100 kms usure plate et régulière.Puis à droite.
On a pensé aux gardes boue qui pouvaient frotter. J'ai démonté les gardes boue, l'usure a continué
Le parallélisme à été vérifié, petite correction dans le doute, mais ne semble pas être à mettre en cause. L'usure bien plate dans l'axe du pneu.

@suivre
Richard

Il y a de cela des années,je sortais du garagiste auto,
tout content de mes  4  pneus neufs sur ma petite voiture.
Pour les tester,je me dis qu'un bon freinage serait pertinent.

La route est déserte,je suis à 90 km/h et je pile à mort (pas d'ABS en ce temps là...):
ça freine terrible,youpi!!!...un mordant incroyable!
je repars et .....les roues font: glong-glong-glong:2 énormes plats sur les pneus avant!.....

Depuis,je ne le fait plus,ni même à vélo!
Sauf à m'amuser avec des pneus en fin de vie que je dois changer dans la foulée.

-------------------------------------------------------------------------
La température joue aussi un rôle important dans l'usure des pneus:
plus l'air et le sol sont chauds,
et plus la gomme se ramollit et plus elle s'use VITE,
toutes choses comparables par ailleurs.


Quand je roulais en plaine,hors milieu urbain,
j'ai pu constaté aussi que l'usure des pneus était faible,compte tenu que je freinais très peu lors de mes sorties.

Depuis que je ne roule quasiment qu'en montagne,la donne est très différente.
Mais en freinant surtout quand les roues sont en ligne droite,je limite l'usure.

En virage,on entend assez bien la gomme se tordre sur le bitume.
C'est d'ailleurs aussi fortement perceptible même en montée quand on tourne dans une épingle,
où on perd à cause de  cela de la vitesse et/ou du jus.

Pour le pneu de la roue arrière de mon trike,des différences sont nettes dans mon cas:
-net surpoids de ma part......
-pratique du cyclo-camping avec mes 2 sacoches sur le porte-bagage arrière à l’aplomb de l'axe de roue arrière.
-l'usure la plus importante est en virage quand le pneu doit compenser en s'opposant à la déviation latérale arrière du trike.
Pour cela les Stelvio n'accrochent pas assez dans mon cas et s'usent très vite.
Idem pour des pneus assez lisses du même genre!++++

--------------------
en cours d'édition.

bonjour El Sombrero,

et en données objectives, ça donne quoi ?
types de pneus , durées
cordialement
Richard

Je suis étonné, sur mon Lynxx, j'ai monté un Marathon Racer 20X1,5 tringle rigide à l'avant. J'ai du faire 30km et j'ai remarqué une coupure net sur un flan. On commençait à voir comme une hernie...
Je me suis dit que je n'avais pas eu de chance, que j'avais du abîmer le pneu sans m'en rendre compte en roulant (tout en restant tres perplexe) !
Bref, j'ai changé le pneu pour le même. Dimanche, je fais une sortie de 20Km sur du goudron, je rentre chez moi, et en mettant le vélo debout pour le monter dans l'ascenseur, que vois-je ? La meme chose et meme pire ! 2 ou 3 coupure avec des hernies ! Incroyable mais vrai !!  Le nouveau pneu est HS
2 pneus en 50 km ! Mal chance ? Je n'y crois plus à ce niveau ... le vélo est sur mon balcon, malveillance impossible !
Qu'en pensez-vous ?

Que la cause des 2 problemes a des chances d'etre identique; il faut donc la trouver si tu ne veux pas que ca continue.

Deja, qu'est-ce qui a decoupe le pneu? un corps etranger? un element du velo?

fabbb69 a écrit:

Je suis étonné, sur mon Lynxx, j'ai monté un Marathon Racer 20X1,5 tringle rigide à l'avant. J'ai du faire 30km et j'ai remarqué une coupure net sur un flan. On commençait à voir comme une hernie...
Qu'en pensez-vous ?

Ce ne serait pas la version "performance line" très mauvaise qu j'ai décrite à la page précédente?
Cette version est à bannir... il faut prendre la version évolution ou un autre type de pneu.

Même la version "Performance line" arrive à faire 250 km et le pneu était comme neuf (c'était la monte d'origine de ma StreetMachine).

Comme le dit sleibt, il est probable que quelque chose "usine" le flanc (le garde boue est un excellent candidat, ça a faillit m'arriver alors que j'étais à 60 bornes de chez moi, une vis desserrée, si j'avais pas senti toucher au ralenti dans une bosse je ne serais pas rentré)

Voila la gueule de mon 2eme  pneu apres 20 km seulement !   
C'est un Performance line !  

Je n'ai pas de garde boue, et aucune piece du velo pourrait venir frotter le pneu !!!

Mon "performance line" avait quand même fait quelques milliers de Km 2000-3000 avant que je ne le balance à cause des coupures trop profondes lié au verre et des crevaisons à répétition.
Il n’était pas vraiment usé et on voyait encore les sculptures.

Retour chez le vendeur !

schwalbe durano (roue avant)avec bande de roulement qui se fend sur la droite et gauche du milieu (pas usé). vous les dégonflez après sortie?
- 6bars)