Le Forum du Vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine

Le forum francophone de tous les amateurs de cette pratique cycliste
 
AccueilPortailRechercherDernières imagesS'enregistrerConnexion
Le Deal du moment :
Smartphone Xiaomi 14 – 512 Go- 6,36″ 5G ...
Voir le deal
599 €

 

 Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction

Aller en bas 
+26
Claudius35
arafolie
Samural
Celika
jacqar
Ralevy
Magnum
framzy73
jagut
Wameuh
Philinox
bzhwindtalker
Jéjon
panopapix
phiphi07
Basile Bondieu
amidesign
Vision
bo
gui13
el gato
m4thieu
Vindwa
valsaintbenoit
niafron26
jeangab
30 participants
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3  Suivant
AuteurMessage
phiphi07
Accro du forum
phiphi07


Messages : 1043
Âge : 77
Localisation : transplanté en haute loire profonde
VPH : auto-constructions diverses
Date d'inscription : 23/09/2009

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyLun 24 Jan 2011, 18:11

Salut , ton vélomobile est super! Quelle qualité de tubes as tu employé? Soudure au tig? le carrossage prononcé du train avant est -il nécessaire? en tout cas il a l'air sacrément efficace!!

Où as tu trouvé tes adaptateurs de disques? Une adresse de fournisseur comblerait beaucoup de constructeurs amateurs! Very Happy Very Happy Very Happy
Revenir en haut Aller en bas
bzhwindtalker
**
bzhwindtalker


Messages : 94
Âge : 32
Localisation : Brest
VPH : Velomobile KH homemade et heavy
Date d'inscription : 03/05/2010

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyMar 25 Jan 2011, 06:51

Le premier vélo (le rouge) était en tube hydro de 17.2 plié et soudé au tig. Les roues sont des roues de mob dessus, et il pèse environ 40kg Rolling Eyes par contre la tenue de route est simplement monstrueuse! trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 4048
le second est en tube rectangulaire de 25x15x1,5 soudé au mig et a l'arc, et sort a 16kg all inc mais sans le carénage en coroplast.

Pour les roues, je les ait trouvés sur internet :
http://www.cyclescesbron.fr/boutique/product.php?id_product=1264 48 rayons double paroi alu
http://www.cyclescesbron.fr/boutique/product.php?id_product=1267 36 rayons
par contre j'ai vu qu'ils viennent de monter leurs prix par rapport a quand j'ai commandé!
les adaptateurs de disques, je les ait récupérés sur une paire de roues de 20' a disque trouvé sur ebay, mais ca doit pouvoir se trouver pas cher, c'est pas un produit très technique a usiner!

Je ferais un tuto du montage Wink
Revenir en haut Aller en bas
http://electricgarage.weebly.com/
phiphi07
Accro du forum
phiphi07


Messages : 1043
Âge : 77
Localisation : transplanté en haute loire profonde
VPH : auto-constructions diverses
Date d'inscription : 23/09/2009

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyMar 25 Jan 2011, 10:59

Merci bien pour les info

Si j'ai bien compris les adaptateurs sont vissés sur le filetage destiné au pignon et à la roue libre : apparement ils n'existent pas ds le commerce,il faut donc les fabriquer?

As-tu des photos de ton 2eme engin en tubes rectangulaires? Si il pèse réellement 16 kg ,tu as fait très fort, bravo!
Revenir en haut Aller en bas
Philinox
Débutant(e)
Philinox


Messages : 13
Âge : 60
Localisation : Belgique Hainaut Ellezelles pays des collines
VPH : tricycle maison et vélo couché
Date d'inscription : 18/01/2011

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: A fignoler pour ne pas se planter   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyMer 26 Jan 2011, 23:00

- Soigner l' épure
- Ouvrir le train d' au moins 2mm ( vé vers l'arrière ) pour la stabilité à haute vitesse
- S' assurer que les bras de commandes des fusées ( entre l' axe de rotation et le point d' attache de la biellette) est plus long que la potence de direction.
- UN AXE DE POTENCE TRES SOLIDE !!! sous peine de rupture et de catastrophe.




[Je présume que le présent message était conçu comme une contribution à ce fil ; l'y voici greffé. — Jéjon]
Revenir en haut Aller en bas
Wameuh
*



Messages : 39
Date d'inscription : 30/08/2010

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyJeu 14 Juin 2012, 11:07

Bonjour,

J'ai une question sur l'angle de chasse : il faut le mettre dans quel sens ?

Je m'explique, sur un autre topic il y a cette image :

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 TRIKEII-PLAN-1

Sauf que pour que les roues avant soient "tirées" il faudrait que l'angle de chasse soit de l'autre côté de la verticale non ?

Revenir en haut Aller en bas
jagut
modo
jagut


Messages : 4594
Âge : 67
Localisation : nord Corrèze
VPH : trike à venir
Date d'inscription : 28/08/2010

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyJeu 14 Juin 2012, 21:39

Salut. Pour qu'une roue soit "tirée" il faut que le point de contact de la roue soit en arrière du point de projection de l'axe de la colonne de direction. Donc sur l'image la roue à gauche c'est la roue avant gauche du trike ( en regardant de l'extérieur bien sûr).
Tu peux faire l'essai avec une roue folle de caddy, tu vas vite comprendre.

__________________________________
Pour de belles balades à pied ou à VTT :
https://ladordognedevillagesenbarrages.com/
https://www.facebook.com/LaDordogneDeVillagesEnBarrages

Ouvrier, il te faut baisser la tête pour manger la soupe, certes, mais pas plus bas que la table.
En retraite on travaille 24h/24.....Bon, euh, souvent on passe 22 h à réfléchir!!!!!!!
Revenir en haut Aller en bas
Wameuh
*



Messages : 39
Date d'inscription : 30/08/2010

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyJeu 14 Juin 2012, 21:46

jagut a écrit:
Salut. Pour qu'une roue soit "tirée" il faut que le point de contact de la roue soit en arrière du point de projection de l'axe de la colonne de direction. Donc sur l'image la roue à gauche c'est la roue avant gauche du trike ( en regardant de l'extérieur bien sûr).
Tu peux faire l'essai avec une roue folle de caddy, tu vas vite comprendre.

Ok merci. J'avais mal compris, enfin je trouvais pas ça intuitif car ça donne l'impression que c'est la roue qui tire l'axe. Mais je comprends mieux maintenant Smile
Revenir en haut Aller en bas
framzy73
Débutant(e)



Messages : 17
Date d'inscription : 29/09/2011

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptySam 26 Oct 2013, 23:07

j'ai une petite question en se qui concerne la partie avant des trikes
le fait qu'ils les roues avants soient tenue que d'un coté , impose de devoir démonter l’étrier de frein pour enlever les roues ?
c'est pas trop contraignant?
y a t'il une solution pour pallier a ce désagrément?
Revenir en haut Aller en bas
Magnum
Accro du forum
Magnum


Messages : 14182
Âge : 73
Localisation : Brest
VPH : Waw 409 assisté (Amédée), Waw 313 assisté(KaWa), VAE Moustache (Black Swan), remorque Taifun. Ex: Quest carbone 559 assisté (Pikachu), Milan SL carbone 028, Waw Raw 127 assisté, Quest XS carbone assisté, Ice Adventure 3 FS, Ice Sprint 3 FS, Ice Vortex+.
Date d'inscription : 23/07/2010

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyDim 27 Oct 2013, 00:29

Oui, ne pas démonter la roue...

Ce n'est pas utile pour changer de chambre à air, panne la plus fréquente.
Revenir en haut Aller en bas
Ralevy
modo
Ralevy


Messages : 4302
Âge : 69
Localisation : Montayral (Lot et Garonne)
VPH : Wolf&Wolf AT2 + MetaPhysic + Gekko FX
Date d'inscription : 28/05/2007

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyDim 27 Oct 2013, 08:54

Sur le Gekko, le problème a été résolu à la conception : le cadre est ouvert comme sur un vélo droit et on peut, après avoir dévissé la roue et dégagé les bagues plastique qui font le centrage, la sortir par le bas en dégageant le disque de l'étrier.

Philippe

__________________________________
Philippe LASNIER
Aventures sur 3 roues
Mieux que le point extrême, le long de la route, paysages et rencontres...

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 000Carte_AS3R
Revenir en haut Aller en bas
http://www.as3r.fr/
framzy73
Débutant(e)



Messages : 17
Date d'inscription : 29/09/2011

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyDim 27 Oct 2013, 08:57

le gekko c'est le trike pliant ? il me semble
Revenir en haut Aller en bas
Ralevy
modo
Ralevy


Messages : 4302
Âge : 69
Localisation : Montayral (Lot et Garonne)
VPH : Wolf&Wolf AT2 + MetaPhysic + Gekko FX
Date d'inscription : 28/05/2007

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyDim 27 Oct 2013, 18:29

Il y a deux versions : le Gekko non pliant et le Gekko Fx qui lui, est pliant.

Philippe

__________________________________
Philippe LASNIER
Aventures sur 3 roues
Mieux que le point extrême, le long de la route, paysages et rencontres...

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 000Carte_AS3R
Revenir en haut Aller en bas
http://www.as3r.fr/
jacqar
Débutant(e)



Messages : 26
Âge : 76
Localisation : siant Cyr sur le Rhône
Date d'inscription : 05/04/2016

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptySam 23 Avr 2016, 12:14

amidesign a écrit:
A titre indicatif voici les dimensions de mon ami-trike : Il a été développé sans aucune référence à d'autres trikes. Le seul critère est qu'il devait passer les portes.

largeur totale : 780 mm
hauteur totale : 680 mm
longueur totale : 1'700 mm
angle du siège : 45 °
empattement 950 mm
voie 692 mm
hauteur siège 165 mm
hauteur pédalier 285 mm
angle de chasse 11.31 °
chasse 50 mm
inclinaison des pivots 11.31 °
garde au sol 85 mm (roulette)
masse 18 kg



Moyeux de chaise roulante 12 mm, frein à tambour, rayoné avec des jantes 20" , pneus 20 x 1.85" . Cadre : carré 30 x 1.5 mm.


;
bonjour, qu'est qui est important, l'angle de chasse ou la valeur en mm, à angle égal la valeur change en fonction du diamètre de la roue.

Merci pour l'info.
bonne journée
Revenir en haut Aller en bas
Celika
***
Celika


Messages : 189
Localisation : Seine maritime
VPH : Pas d'horizontaux, mais une tripotée de verticaux ! CX, VTT, route, pliant, cargo,...
Date d'inscription : 24/11/2017

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyDim 01 Avr 2018, 11:02

Salut

Désolé du gros déterrage !

J'étais en train de récupérer les valeurs types de la direction pour la conception de mon trike, et j'ai été interpelé par le carrossage: on conseille un carrossage positif, or en automobile c'est plutôt un carrossage négatif (ou neutre) qui est recommandé. Est-ce une erreur ou une spécificité des trikes ?

Merci
Revenir en haut Aller en bas
Samural
Accro du forum
Samural


Messages : 6731
Âge : 56
Localisation : Namur, Belgique
VPH : WAW 169 assisté, ZOX 26 Low, Dahon Jetstream P8, Grand-Bi 54" SHW, Vélocipède Michaux 1868, biporteur Avalon Opa Export
Date d'inscription : 12/10/2008

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyMar 10 Avr 2018, 11:35

Il s'agit à mon avis d'une erreur, puisque plus haut on parle du carrossage positif d'un VM or ceux-ci (tel le Waw) ont bien un carrossage négatif.
trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Geometrie_suspension_carrossage_GFDL_Chane

Mais comme mentionné dans le premier post de ce fil, adopte un carrossage nul sur ton trike comme c'est le cas pour la grande majorité (tous?) de ceux-ci. Voir aussi ici: http://www.eland.org.uk/steer_intro.html
Revenir en haut Aller en bas
arafolie
Accro du forum
arafolie


Messages : 3308
Âge : 60
Localisation : Lyon
VPH : metaphrastic 2x559
Date d'inscription : 03/05/2006

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyMar 10 Avr 2018, 12:10

Aller on repique au truc ;-)

Avec des pneus "non-plat"

tant que le point de contact du pneu au sol, passe par l'alignement des points de pivots des roues, l'essentiel est fait.
+ la chasse pour l'effet au-stable de la direction (rappel au centre du guidon par le poids)
+ le respect epure de Jeanteau pour le mécanisme de bielles de direction.

Ben le carrossage, hormis pour "Gordini", sur des jantes à rayons, c'est juste une contrainte supplémentaire sur le rayonnage. A 5° pres sur des roues de 20", l'élévation obtenue est quasi nulle.


Dernière édition par jagut le Mar 10 Avr 2018, 21:49, édité 1 fois (Raison : Suppression de la citation inutile. Jagut, modo.)
Revenir en haut Aller en bas
http://velorizontalyon.blogspot.com/2007/01/mon-premier-trike-fa
Ralevy
modo
Ralevy


Messages : 4302
Âge : 69
Localisation : Montayral (Lot et Garonne)
VPH : Wolf&Wolf AT2 + MetaPhysic + Gekko FX
Date d'inscription : 28/05/2007

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyMar 05 Mai 2020, 19:08

J'ai épinglé ce sujet dans la tête de liste.

Comme ça, les débutants en construction de trike ou de vélomobile le trouveront sans avoir à chercher.

Ralevy - Modo



__________________________________
Philippe LASNIER
Aventures sur 3 roues
Mieux que le point extrême, le long de la route, paysages et rencontres...

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 000Carte_AS3R
Revenir en haut Aller en bas
http://www.as3r.fr/
Claudius35
Posteur d'argent



Messages : 506
Localisation : Bretagne
Date d'inscription : 05/07/2021

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyLun 05 Juil 2021, 23:29

Bonjour,
Après avoir lu cette rubrique des constructeurs amateurs, je suis emballé et j ai une grosse envie de construire un tricycle couché à assistance électrique ( 250W )
Sauf que: en lisant d autres rubriques sur la législation, je n aurai le droit que d en faire dans mon jardin, au mieux dans des petits chemins, car sur la route, je suis hors la loi.
Questions à tous ceux qui ont construit: Prenez vous le risque d en faire sur la route?
Revenir en haut Aller en bas
Claudius35
Posteur d'argent



Messages : 506
Localisation : Bretagne
Date d'inscription : 05/07/2021

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyVen 20 Aoû 2021, 20:38

Que pensez vous de la suspension du trike Velomo: il s agit de 2 lames de carbone sans amortisseur.

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjIoYmIn8DyAhXDy4UKHYvTBm0QFnoECAcQAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.velomo.eu%2Ftrikes&usg=AOvVaw2IpqTALJcNpi880Nff19_3


Dernière édition par Claudius35 le Ven 20 Aoû 2021, 20:40, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Claudius35
Posteur d'argent



Messages : 506
Localisation : Bretagne
Date d'inscription : 05/07/2021

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyVen 20 Aoû 2021, 20:39

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 D19a8b10
Revenir en haut Aller en bas
Claudius35
Posteur d'argent



Messages : 506
Localisation : Bretagne
Date d'inscription : 05/07/2021

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyMar 31 Aoû 2021, 21:37

Pour quelles raisons, la commande latérale de direction n est pas plus employée, genre Greendspeed?trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 188c4610
Revenir en haut Aller en bas
Claudius35
Posteur d'argent



Messages : 506
Localisation : Bretagne
Date d'inscription : 05/07/2021

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptySam 23 Oct 2021, 23:44

Claudius35 a écrit:
Pour quelles raisons, la commande latérale de direction n est pas plus employée, genre Greendspeed?trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 188c4610

Je suis entrain de finaliser le dessin de mon futur trike et je dois faire un choix quand à la commande de direction.
Le plus simple est de faire comme tout le monde, mais je suis quand même assez emballé par une direction à manche laterale.
A votre avis, pourquoi n est ce pas utilisé sur les machines de série?
Est ce moins précis à la conduite? Ou moins ergonomique? Parceque sur le plan fonctionnement, ça a l air pas mal.
Revenir en haut Aller en bas
PRZ
Pilier du forum
PRZ


Messages : 874
Localisation : Angers
VPH : Velassi V1 et V2 (VAE), LWB construction perso en bois
Date d'inscription : 08/01/2019

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyDim 24 Oct 2021, 00:51

Je pense que la raison est structurelle. Sur le Greenspeed, les tubes de siège font partie de la structure donc avoir des manches latéraux attachés au siège est simple et léger, ce qui ne serait pas le cas si le support des manches partait d'un tube central. Les efforts sur le guidon sont plus importants qu'on croit, on a pas mal tendance à tirer dessus quand on monte et a s'appuyer au freinage si on a peur.

Quand j'ai conçu le Vélassi, j'avais prévu une direction à manche latéraux. J'ai abandonné dans la dernière ligne droite parce que c'était lourd et un peu compliqué de faire les supports de manche. Le Vélassi étant un bicycle, les risques de dégâts en cas de chute étaient importants et avec le recul, j'aurais certainement cassé plusieurs fois la direction si j'avais poursuivi dans mon idée.

Pour une structure s'y prêtant (vélomobile, vélo caréné, sièges structurels), je tenterais sans hésiter une direction à manches latéraux.
Revenir en haut Aller en bas
http://rouzeau.net/VeloDeVille
Claudius35
Posteur d'argent



Messages : 506
Localisation : Bretagne
Date d'inscription : 05/07/2021

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyDim 24 Oct 2021, 21:04

Merci pour les renseignements.
Revenir en haut Aller en bas
Claudius35
Posteur d'argent



Messages : 506
Localisation : Bretagne
Date d'inscription : 05/07/2021

trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 EmptyDim 24 Oct 2021, 22:45

Autre question:
Quel est le meilleur compromis en matière de manette de passage des vitesses: mono levier, double gâchette ( Azub) ou poignée tournante?
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé





trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   trike - Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction - Page 2 Empty

Revenir en haut Aller en bas
 
Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction
Revenir en haut 
Page 2 sur 3Aller à la page : Précédent  1, 2, 3  Suivant
 Sujets similaires
-
» Construction d'une carrosserie pour mon tryke
» Plan pour la construction d'un trike (eBay)
» construction d'un trike à voile pour voyager en Patagonie
» référence de construction d'un train arrière pour trike delta
» Conception et construction d'un train avant pour mon trike debout

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Le Forum du Vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine :: Les Points spécifiques :: Le Coin du Constructeur amateur-
Sauter vers: