Construction trike

Hier il a tellement plut ... mais le vélo est resté dehors faute de place à l'interieur du locatif où j'habite. J'ai juste mis une feuille de plastique sur le siège.

J'ai pas pus juste à la fin de la construction utiliser un spray de carrossier pour les corps creux. Pour le dernier vélo que j'ai construit j'avais peint l'interieur du cadre avec de la peinture diluée. Il faut bien se veiller avec le fer, ça rouille à l'intérieur avec la condensation.

J'ose à peine en parler devant tout le monde mais j'ai reçu mes roues à axes 20 mm. C'est des 20 pouces, vous pouvez les voir sur la page trici
www.amidesign.ch/ch_trici.htm

Pour la suite des aventures d'amidesign voir la rubrique vélomobiles :
https://velorizontal.1fr1.net/Les-points-specifiques-c2/Velomobiles-f9/Transformation-d-un-trike-en-velomobile-t2676.htm

AMI-TRIKE II.

J'ai pris plaisir à dessiner un trike en tube fin de 16 x 16 x 1 mm. Ce sera certainement plus rigide. J'ai augmenté la hauteur de pédalier de 70 mm pour arrivé à 350 mm sol. J'ai incliné le siège de 10° et je l'ai monté de
50 mm pour arrivé à 210 mm sol.

Voilà un peu plus d'une année que l'ami-trike est fonctionnel.

Alors voici mes impressions et quelque données techniques:


Première plateau 53 dents
Seconde plateau 39 dents
Premier pignon 13 dents
Dernier pignon 32 dents
Voie 692 mm
Empattement 950 mm
Largeur 760 mm
Longueur 1730 mm
Hauteur de siège 160 mm
Masse du véhicule 18,4 kg
Masse maximale du pilote 100 kg

Prix de revient environ 400 €

Bonne stabilité en virage. J'ai revu ma théorie sur les trangles de sécurité.


Ami-trike.

La boule bleue qui représente le centre de gravité a été placée plus haut. Comme le corps est plié en deux je justifie ce choix. Le coeficient d'adhérence est de 0.6. Ce qui fait que le triangle isocèle qui en descent a un angle au sommet de 62°. Dans mon idée lorsque j'ai développé le trike, j'avai pris un angle de 90° au sommet, ce qui était beaucoup trop.
Comme vous le voyez sur l'ilustration le triangle bleu transversal ne dépasse quasiment pas le triangle de sécurité au sol. Quelques centimètres sans plus.

Bien conçu, le pont avant a un comportement irréprochable quelque soit la vitesse, en tout cas jusqu'à 60 km/h. Aucun guidonnage ou vibration.

Le déport est un peu plus obscure. Lorsque le pneu descent une marche de 2 à 3 centimètres, il est neutre. Par contre lorsqu'il monte un obstacle de 2 cm ça tire un peu.
Mon trike a été présenté à la semaine de la mobilité 2007, il était exposé et essayé à Lonay. Les gens ont en eu un bonne impression. Mais la route fermé pour les essais avait des gendarmes couchés en caoutchouc qui ne faisaient pas la largeur de la route. Le trike tirait pas mal pour franchire ces obstacles avec une roue.

Le cadre est souple, il encaisse les pires bosses et nids de poule, c'est un peu comme s'il y avait une suspension. Les soudures tiennent bon.

Les moyeux de chaises roulantes avec leur frein à tambour ne sont pas extra. Il m'est impossible d'effectuer un freinage d'urgence, il faut toujour que j'anticipe les situations pour prévenir le pire. Une descente près de la cathédrale de Lausanne est faite avec les freins à fond et ça descent encore.

Les montées sont un vrais délice pour moi qui les aime. Tranquile en 39-32 à 5 km/h. Je vélotaff des fois, 8 km en une heure, je passe de 398 mètres à 608 m. Ça fait 206 kJ d'énergie, donc je carbure à 57 Watts. Ça c'est du plaisirs.

Je corrigerais mes erreures d'orthographe plus tard, j'ai fait nuit blance de fil en aiguille. Heureusement que je ne travail qu'à 50% et en plus l'après midi de 12:45 à 16:30.

Mais tout ceci sera exploité pour l'ami-family qui est en cours de fabrication.



Le jeudi 7 août 2008.
J'ai effectué un test sur la roue droite,à tête reposée, au sujet du déport.
Conclusion:
Descente d'une marche de 2 cm, la rouen tourne à gauche.
Montée de 2 cm, la roue tourne à droite.
Donc le déport est nul, puisque l'effet est négatif puis positif.

Un gars, sur la terrasse d'un café, m'a demandé d'essayer mon trike:

Voilà la vidéo:

http://www.amidesign.ch/MOV00007.avi

Il serait même intéressé pour me l'acheter.

Aujourd'hui, j'ai été un peu obligé de bricoller le trike.
J'ai ajouté la lumière qui lui faisait défaut:


Eclairage du trike.

J'ai opté pour la dynamo 6 W, ampoule halogène à l'avant et classique à l'arrière.
J'ai bien branché les + et les -, et ça ne fonctionnait pas!
J'ai alors inversé au niveau de la dynamo et la lumère fut.
Promis, demain j'attaque le vélomobile ami-family

OUINNNNNN !!!!!!
OUINNNNNNNN !!!!!!

BOUUUUUUUU !!!!!!

J'ai cassé mon trike. Ou plutôt c'est le trike qui s'est cassé sous moi. Voici les photos :


Vue de derière.


Vue de droite des tubes. En Haut la poutre, en bas le pont avant.

C'est en sortant de chez moi. J'ai pris le virage à droite et je me suis retrouvé de travers sur mon siège.

C'est la dure loi du constructeur amateur.

pas cool la cassure...
à première vue, une soudure refroidie trop vite, le métal qui a cristalisé...

je suis étonné que tu n'aies pas mis une nervure de triangulation à cet endroit...
facile à dire une fois que c'est cassé, je sais. mais n'empêche qu'on sait tous que la jonction poutre/traverse est un lieu de concentration des contraintes sur un trike.

en tous cas, cette mésaventure ne sera pas vaine. cette expérience profitera à tous.

Voilà, après plusieurs demandes d'Internautes, je me suis attelé au travail de publier les plans du trike.

Comme tout le monde le sait le trike à récemment cassé au niveau de la jonction poutre - pont avant.

Voici le nouveau pont avant, identique au précédent sauf que j'ai ajouté deux renforts au centre :


Pont avant de l'ami-trike avec renforts supplémentaires au centre.

Je vais dessiner le reste des plans d'ici quelques jours ...

J'ai déjà mis à jour le fichier Blender :




Triptyque de l'ami-trique.

J'ai ajouté le dessin de la poupée gauche. Il faut bien sûre en réaliser une droite mais symétrique :


Poupée gauche de l'ami-trike.

C'est jolie tous ces dessinn mais heu c'est quoi une poupé (sur un trike) ?

LAF ! ! ... !

C'est la pièce qui tient l'axe de la roue et qui sert d'axe pour tourner à gauche et à droite. C'est en sorte la fourche d'un vélo normal, mais la roue ne tient que d'un côté.

Zut, c'est une erreur que j'ai déjà faite en réalité cela s'appelle la fusée.

Heu la fusé c'est pas l'axe de la roue ?

LAF ! ! ... !

Oui tu as raison, mais dans mon cas l'axe de la roue n'est pas encore fixé à la fusée :


Fusée.

A gauche une roue directrice vue de face. La fusée en rouge est creuse au niveau du pivot et le pivot solidaire de la voiture est un axe plein.

Dans le cas du trike, le pivot solidaire est creux et c'est la fusée qui est pleine (en réalité c'est quand même un tube). La partie bleue de la fusée est une pièce qui va avec la roue et qui est solidement boulonnée à la partie rouge.

Dans les deux cas c'est la fusée qui tourne pour assurer la direction du véhicule.

Image précédente du livre de :
Guide du carrossier réparateur.
C. Arliguie.
C. Gongora.
J. Prud'Homme.
Technor.
Delagrave.

Voici le dessin des roues :


Roues et roulements à billes de colonne.

pour les bricoleurs ...voir les trikes de Joel (17) qui utilisent des pivots de direction de recup (de vélo) et des fourches ( fusée moin besoin d'etre très costaud). Y a déja photos qq part...

Le fait est qu'à l'époque de la construction j'avais trouvé dans une benne un fauteuil roulant avec freins à tambours.

Je pense réaliser un jour un véhicule avec des fourches. C'est plus logique.


Pour ceux qui ont déjà lu, je préviens que j'ai republié les dessins.

00:27

J'ai publié le cadre :



Cadre de l'ami-trike.

Ecublens, le 16 avril 2009, 23:30

Voici encore un dessin. C'est pour construire les guidon en prise directe :


Poignée gauche de l'ami-trike.

Argh !

J'ai fini par trouver d'où me viens le terme de poupée :

Technique : C'est un dispositif pour maintenir la ou les pièces à travailler. Poupée fixe, poupée mobile d'une machine outil.

Petit Robert.

Ah oui, c'était familier pour moi aussi mais sans savoir pourquoi... Poupée, contre-poupée sur un tour d'outilleur, mais bien sûr!

J'ai publié le siège :


Siège baquet du trike.

J'ai aussi corrigé, sur le forum, les dessins précédents ... En cas de doutes se référer aux dessins sur mon site.

A quand du vrai du dur du réel ?
Je taquine je sais, mais j'aimerai bien voir enfin un bout du truc monté.

désolé amidesign, mais la construction n'est pas au niveau des dessins!!!!
pas étonné, maintenant que j'ai visionné ta vidéo, que tes pieces soudées ne tiennent pas!!!!!!!!

C'est du bon boulot. Difficile de faire mieux niveau soudure pour un amateur. Félicitations!