Route de montagne la nuit: je continue?

Une bonne lampe de poche de 200-900 Lumen me sert parfois de phare additionnel, comme hier soir avec la nuit, la pluie, le stress incroyable depuis une semaine (constaté par des policiers aussi) et donc cette lampe, moyennement focalisée, peut me permettre de faire les gros yeux à quelqu'un en face (plus fait depuis longtemps toutefois, tant mieux) ou de répondre aux grands phares derrière (ça c'est tout le temps) lorsqu'une voiture approche et, puisqu'elle ne sait pas ce qui clignote, met les pleins phares au lieu de ralentir. Logique, hein?
Une autre application est de clairer sur le bord, en marquant au sol le mètre que l'on veut voir respecter. Donc c'est coup de phare blanc derrière au besoin, puis suivi de la voiture en marquant un espace latéral. Et 700 Lumen (lampe MC-E) dans mon cas, sur 1 m2 de sol, ça se voit. Hier, cela m'a permis de ne pas avoir de mises en danger, et quelques freinages lorsque le croisement semblait difficile. Autre avantage: en cas de manoeuvre inconsidérée, l'arme est déjà dans la main, et prête.

Ce genre de lampe m'a servi pour de l'auto-défense il y a quelques semaines, j'ai dû la planter de toutes mes forces dans le ventre d'un type qui en voulait à mon porte-monnaie, sur un parking sombre d'une petite ville du jura francais pourtant réputée tranquille que je traversais pour aller rejoindre la voiture d'un ami.
http://www.dealextreme.com/photogallery.dx/sku.16501
La couronne doit faire mal, ça m'a permis de me latter sans demander mon reste pendant qu'il se tordait de surprise et de mal.
La "road rage" existe aussi en version piétonne donc, parce que j'ai senti que je perdais le contrôle un instant, au moment où il s'est plié en deux. Qui sait comment l'on peut réagir à une agression? Heureusement je n'étais pas avec ma famille.

Ce côté multi-usage de cette lampe, avec les fonctions de sécurité personnelle au corps-à-corps, d'éclairage avant, latéral et arrière est bien intéressante vu le poids inférieur à 300 grammes tout compris.
Je sers parfois aussi le mode clignotant 1 Hz à bout de bras et dirigé au sol lorsque je veux tourner, c'est blanc et pas orange mais le message passe bien.
Je crois que faire des efforts pour se signaler et être clair sera bien perçu par la majorité et que cela ne peut que faciliter les relations.
A vélo c'est notre vie que l'on joue; il s'agirait quand même de mettre un max de chances de notre côté.

bonjour

l'idee du gyrophare n'est pas bonne car illegale ( voir articles en fin )


Connaissant la route qui monte sur le vercors j'aurai tendance a attendre
pour voir si les automobilistes se reeduquent un peu
il faut se mettre a l'heure d'hiver ....
Apres tout c'est les memes que cet ete

Neanmoins apres avoir vu la circulation ces jours ci les accidents fleurissent avec la degradation des conditions meteo
C'est toujours comme ca apres une periode de beau temps clair et sec
il faut que les automobilistes reprennent leurs marques
ca passe ca passe ha tient ca passe plus ....
ben oui y a des feuilles mouillees sur la route ca glisse et tant pis si tu es en face

C'est une prise de risque certaine et chacun decide en son ame et conscience jusqu'ou il peut aller

La justice et le respect sur la route je n'y crois plus je preferre laisser passer les dingues presse' ( de quoi au fait !!! )

encore faut il qu'ils soient en nombre limite' ......


Article R. 313-35
Le fait de détenir, d’utiliser, d’adapter, de placer, d’appliquer ou de transporter à un titre quelconque les timbres ou avertisseurs spéciaux réservés aux véhicules d’intérêt général est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Ces dispositifs peuvent être saisis et confisqués.

Article R. 313-29
Le fait de détenir, d’utiliser, d’adapter, de placer, d’appliquer ou de transporter à un titre quelconque les feux réservés aux véhicules d’intérêt général est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Ces feux peuvent être saisis et confisqués.
L’immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.

@Cavallo : tu trimballes une armurerie dans ta remorque ou quoi ?

Ca à l'air pas mal ta lampe, quelques questions ?
- quelle types de batteries, la référence sur le site ne me parle pas
- possible avec des rechargeables ?
- obligé de commander aux US ou tu connais une autre source.

Merci Glace de Feu pour le Safe Turn ça a l'air bien.

J'aime bien l'idée aussi de la lampe à énergie solaire. Quelqu'un a testé ?

Ce fil regorge de bonnes idées en tout les cas.

etgnbhot a écrit:

bonjour

l'idee du gyrophare n'est pas bonne car illegale ( voir articles en fin )


[...]


Article R. 313-35
Le fait de détenir, d’utiliser, d’adapter, de placer, d’appliquer ou de transporter à un titre quelconque les timbres ou avertisseurs spéciaux réservés aux véhicules d’intérêt général est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Ces dispositifs peuvent être saisis et confisqués.

Article R. 313-29
Le fait de détenir, d’utiliser, d’adapter, de placer, d’appliquer ou de transporter à un titre quelconque les feux réservés aux véhicules d’intérêt général est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Ces feux peuvent être saisis et confisqués.
L’immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.

Cela ne concerne pas les gyrophares de couleur orange me semble-t-il. Le bleu est effectivement interdit. (Lors d'un mariage, nous avions demandé à la préf si nous pouvions utiliser un gyrophare orange pour le convoi et leur réponse a été que du moment que c'est orange on pouvait faire ce qu'on voulait. C'était il y 6 ans...)

etgnbhot a écrit:

......

La justice et le respect sur la route je n'y crois plus je preferre laisser passer les dingues presse' ( de quoi au fait !!! )
.....

De ce retrouver au cimetière ou dans une chaise roulante peut-être.

LAF ! ! ... !

Micke a écrit:

nous avions demandé à la préf si nous pouvions utiliser un gyrophare orange pour le convoi et leur réponse a été que du moment que c'est orange on pouvait faire ce qu'on voulait. C'était il y 6 ans...)

Je n'ai trouvé aucune référence précise, c'est très flou. Ce serai aussi mon interprétation des textes de loi que j'ai consulté. As tu une réponse écrite de la préfecture ?

le SafeTurn, pas mal... mais un peu fragile j'ai l'impression... et puis sur les 2 de la paire, j'en ai un qui s'est mis en marche dans le sac... batterie vide... j'ai pas regardé comment l'ouvrir, remplacer, quelle batterie... bilan mitigé...
je pensais les mettre à l'arrière en hauteur, sur le panneau.

sherpa421 a écrit:

Je n'ai trouvé aucune référence précise, c'est très flou. Ce serai aussi mon interprétation des textes de loi que j'ai consulté. As tu une réponse écrite de la préfecture ?

Nop pas de réponse écrite mais c'est de ta préfecture dont il est question ((j'étais Craponnois à l'époque)...

Citation :

Article R. 313-29
Le fait de détenir, d’utiliser, d’adapter, de placer, d’appliquer ou de transporter à un titre quelconque les feux réservés aux véhicules d’intérêt général est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Ces feux peuvent être saisis et confisqués.
L’immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.

Pour tenter d'éclairer le sujet (c'est le cas de le dire) :
le gyro orange est utilisé (et obligatoire) entre autres sur les engins agricoles, qui ne sont évidemment pas des véhicules d'intérêt général.
Donc a priori je dirais que c'est bon.

iubito a écrit:

le SafeTurn, pas mal... mais un peu fragile j'ai l'impression... et puis sur les 2 de la paire, j'en ai un qui s'est mis en marche dans le sac... batterie vide... j'ai pas regardé comment l'ouvrir, remplacer, quelle batterie... bilan mitigé...
je pensais les mettre à l'arrière en hauteur, sur le panneau.

Le mien est tombé plusieurs fois par terre, sans souci. Il reste en permanence accroché à mon gant gauche d'hiver, je ne le mets pas dans un sac. Donc il ne se déclenche pas intempestivement. Utilisé pour le moment durant l'hiver dernier sans problème. Et il a repris du service cette semaine.

Le défaut que je lui trouve, c'est de produire un faisceau orange très focalisé. Donc quand on tend le bras, il faut estimer correctement la bonne direction vers laquelle pointer pour que l'automobiliste pressé derrière recoive le faisceau dans son champ de vision...

Flaneur a écrit:

le gyro orange est utilisé (et obligatoire) entre autres sur les engins agricoles, qui ne sont évidemment pas des véhicules d'intérêt général.

Oui, même que l'autre jour j'avais un tracteur devant moi avec un gyrophare et un projecteur blanc qui éclairait vers l'arrière (j'en avais plein les yeux ). (Je ne suis pas sûr qu'il avait le droit d'utiliser son projecteur sur la route cependant).

Ca me tente bien, ce Safeturn quand même. On en trouve sur Grenoble? Ou uniquement sur le web? (lecyclo.com, citycycle.fr, clignovelo.fr...)

vercovelo a écrit:

Ca me tente bien, ce Safeturn quand même. On en trouve sur Grenoble? Ou uniquement sur le web? (lecyclo.com, citycycle.fr, clignovelo.fr...)

Je ne saurais pas te dire si tu trouves ça à Grenoble. Je l'ai acheté sur le web, je crois directement sur le site du fabricant. Si tu pouvais monter ça au bout d'un écarteur de danger que tu commandes toi-même à volonté en roulant, je crois que ce serait un montage efficace.

Merci! Je ne vois pas encore comment faire l'écarteur de danger actionnable à volonté, mais je vais déjà essayer le Safeturn tout seul (sur la main), on va voir ce que ça donne.

Un petite charnière un bout de ficelle et hop le tour est joué !

LAF ! ! ... !

+ un élastique de rappel sur le bras pour le remonter
+ un élastique sur la ficelle pour le retendre afin de ne pas ce la prendre dans la roue

Bonsoir,

Vercovelo, peut-être, peux tu t'inspirer de la video trouvée sur ce site:
http://www.instructables.com/id/Bar-End-Brake-Light-BEBL/
En bout d'un écarteur fixe, cela devient des feux de gabarit.

Idee simple et pas cher de Yakavolera

http://tark.paragliding.free.fr/10jours/J1/mediafiles/l19.jpg

Salut, un super éclairage avant ( pas moins de 250 lumens) + une super frontale ( pour les virages) et un mega éclairage arrière ( 12 led) et le tour est jouer. Bien sur il te faut un casque

@+ Didier

Pour vivre la magie de la nuit, et prolonger le plaisir de rouler à vélo en étant autonome, c'est bien la matériel qu'il faut en effet.
Penser aussi aux catadioptres, qui sont un complément intéressant à l'éclairage.
En effet, en les disposant de manière habile on peut avoir une visibilité accrue sur 360° et donner un effet de volume au vélo, ce qui est pratique pour aider l'automobiliste à estimer le différentiel de vitesse.
En effet, ayant plusieurs points, comme les 2 sacoches, il va lesvoir s'écarter l'un de l'autre en se rapprochant, ce qui donne une information sur la taille et sur la vitesse d'approche.
J'ai par exemple beaucoup moins de gens surpris avec le speed solaire, équipé d'une bande réflechissante de 72 cm de large et d'un feu rouge à gauche, qu'avec le 700 équipé d'un feu rouge à gauche seulement. En allumant un second feu rouge à droite du 700, les distances augmentent à nouveau alors que le feu gauche n'a pas bougé d'un cm.

Merci encore pour toutes ces idées. Il va falloir que je fasse une synthèse de tout ça!

Je vais commander un Safeturn. Y a-t-il des Grenoblois intéressés par une commande groupée? (10€, plus fdp à diviser)

Je squatte ton sujet... pour dire qu'en fait la nuit, sur une route que je connais, j'ai moins peur à la campagne qu'en ville.

Maintenant il fait bien noir à 17h30 quand je rentre en trike (trop froid aujourd'hui aglagla!!) et quand je dois me taper 4km de bouchon... pas trop dans mon sens, mais EN FACE, avec tous les phares éclairés, ça m'ébloui!
Je pense qu'en trike, bien bas on en prend encore plus dans la gueule qu'en voiture.

Du coup j'ai roulé tout doucement, tout doucement... le bouchon devant moi s'en allait, et moi j'en créais un derrière ^^

J'étais en musculaire, donc pas très rapide, mais même avec moteur, j'aurai coupé...

alors c'est encore plus accentué dans les portions non éclairées (3/4 du trajet) mais de circulation dense.

j'ai déjà casquette avec visière assez souple + visière sur le casque...
et encore, je ne vois que de l'oeil droit!

donc après 2 visières + oeil gauche fermé... que me reste-t'il d'autre?