Passage de roue 26 pouces à 650

Bon je sais d'abord faire recherche ( j'ai fait !) mais je n'ai pas trouvé ce cas de figure. Donc je roule sur mon fier coursier Ransesque (V3 alu) , mais ses "sabots" (actuellement des Kojac sur des jantes American Classic) sont bien larges et je me demande si je pourrais pas lui mettre de zolis roues en 650 , style Mavic ou autre. Qui a déjà fait l'expérience ? A priori vu la différence de diamètre assez faible ça doit pouvoir coller .

demandes à l'usine Rans ou sur le forum Rans US
Papy volant

Par la mesure, sachant qu'on passe d'un diamètre de jante 559 à 571. Avec les pneus, en 28-559 diamètre externe 615 mm, on passe au 23-571 diamètre externe 617 mm.
Vérifier que le cadre et la fourche permettent cette légère augmentation de diamètre de la roue.
Pour les freins on passe du diamètre 56 cm à 57 cm, ce qui veut dire une différence d'un demi-cm en rayon. Vérifier que les patins de freins peuvent être remontés de cette longueur.

Le 650 serait plus grand ? ça m'étonne , pour avoir essayé de monter des pneus 26 pouces lors de mon voyage aux US sur mes roue 650 (b?) et bien les pneus étaient trop grands. ...........

650A = 590
650B = 584
650C = 571
26" vtt = 559

Quasimoto a écrit:

Le 650 serait plus grand ? ça m'étonne , pour avoir essayé de monter des pneus 26 pouces lors de mon voyage aux US sur mes roue 650 (b?) et bien les pneus étaient trop grands. ...........

En largeur ? (quoique c'est un paramétre important, il faut qu'il y ait compatibilité pneu jante)
Parce que sinon OUI le diamétre des 650 est plus grand comme l'indique Chabizar : pour mettre des plus gros pneux sur mon bachetta il a fallu que je passe des 650 aux 26 tellement y avait pas bcp de place entre cadre et roues

Sur mon SEIRAN SL je suis passé sans problème aux MAVIC KSYRIUM ELITE en 650 montées en pneus de 21. Gain en perf de +/- 5 à 10 % et beaucoup en rigidité latérale qui se ressent en virage rapide . Du pur plaisir...

A+

Merci à tous ( vous pouvez continuer !!!)

Pour ma part, je me suis pas trop pris la tête, j'voulais passer en 650 mais en gardant mon freinage disque.
J'ai acheté une jante Cxp 33, j'ai démonté l'ancienne ( en 26 pouces ) et remonté la nouvelle en 650 en gardant les mêmes rayons.
ça à marché nickel, aucun voile ni saut ( alors que c'etait mon premier rayonnage , j'etais tout fier ) , depuis, je dois être un des seuls en france à avoir une roue en 650 freinage disque. ( c'est pour une traction directe ) .

C'est une modif que j'ai faite sur mon Baron, sans aucun souci, moyeu Shim XT (pour pouvoir eventuellement mettre un frein à disque mais completement abandonné) avec une jante Mavic Open Pro.

Prochaine modif : moyen Son à l'avant.

Amicalement.

Botty ..ce gain en changeant tes jantes
recoupe les chiffres bénéfiques obtenus par XIPETELECCCC (!)
sur son Corsa ..avec les mêmes jantes..me semble t'il
quelles étaient les jantes d'origine
Merci
Papy volant

BOTTY a écrit:

Sur mon SEIRAN SL je suis passé sans problème aux MAVIC KSYRIUM ELITE en 650 montées en pneus de 21. Gain en perf de +/- 5 à 10 % et beaucoup en rigidité latérale qui se ressent en virage rapide . Du pur plaisir...

A+

C'est quoi, tes pneus de 21, une dimension pas trés classique !

A PAPY :des" velocity" je crois ! Elles sont en prêt chez serge (cycloutil) Je n'ai gagné que +/- 100 gr en tout mais beaucoup en pilotage et efficacité.
Le 21 est la section du pneu.

BOTTY a écrit:

Le 21 est la section du pneu.

Merci, ça je connais mais la marque et le modèle, STP !

Amicalement.

loumi1 a écrit:

Bon je sais d'abord faire recherche ( j'ai fait !) mais je n'ai pas trouvé ce cas de figure. Donc je roule sur mon fier coursier Ransesque (V3 alu) , mais ses "sabots" (actuellement des Kojac sur des jantes American Classic) sont bien larges et je me demande si je pourrais pas lui mettre de zolis roues en 650 , style Mavic ou autre. Qui a déjà fait l'expérience ? A priori vu la différence de diamètre assez faible ça doit pouvoir coller .

Comme t'a prévenu Chabizar, méfie toi du diamètre de la jante qui peuvent engendrer un changement des freins (pas toujours possible surtout si tu as des VBrakes)
Prends également des renseignements sur lea longueur des moyeux: tu risques de passer du 135mm au 130mm. Je ne suis pas sûr que tu gagnes en sabilité...de plus les bases de ton cadre seront cintrés...d'où attention à l'alignement des roues....
Si tu cherches à changer tes roues pour du plus performant, pourquoi tu choisirais pas chez Mavic, les Crossmax SLR: tu auras une roue très légère plus rigide que la Ksyrium Elite en 650C. Tu bénéficies d'un moyeu en 135 mm. Tu mettras des pneus performant sans sacrifier ton confort
Qu'en penses-tu?
Je suis moi-même équipé en MAVIVC Ksyrium 650C sur un OPTIMA cougar et j'envisage de passer en Crossmax SLR (question moyeu...)
a plus et n'hésite pas à me contacter si tu le souhaites

GUY a écrit:

des pneus performant sans sacrifier ton confort

En 559, c'est un problème. Deux types en 25-559: Hutchinson top slick 2 et Maxxis Detonator, qui ne sont pas des pneus "haute performance", un peu plus en 28-559 (par ex le Conti Grand prix et le Schwalbe Durano), mais le 28mm commence à faire large. Il y a quelques autres types conçus à la base pour les fauteuils roulant, mais c'est à peu près tout.

Pour L'Auvergnat mes pneus sont des VITTORIA type OPEN CORSA EVO CX en 20-571 au prix de 35 euros .Bonne tenue et longévité.

j'ai un pneu
Vittoria Rubino Pro
23-571
650x23C
dont l'aspect est resté parfait,pas de coupures (silex) sur la bande de roulement ,par rapport a d'autres marques.
Papy volant

Sparv a écrit:

GUY a écrit:

des pneus performant sans sacrifier ton confort

En 559, c'est un problème. Deux types en 25-559: Hutchinson top slick 2 et Maxxis Detonator, qui ne sont pas des pneus "haute performance", un peu plus en 28-559 (par ex le Conti Grand prix et le Schwalbe Durano), mais le 28mm commence à faire large. Il y a quelques autres types conçus à la base pour les fauteuils roulant, mais c'est à peu près tout.

Si je comprends bien, il y a très peu de pneus route disponible en taille 25-559 ?
Dois-je également cpomprendre que les MAVIC Crossmax SLR VBrakes ne tolèrent pas d'autres taille de pneus?
Dans ce cas, c'est vrai que le choix des jantes dans cette taille, présente de réelles contraintes lorsqu'on veut changer de pneus....

Papy volant a écrit:

j'ai un pneu
Vittoria Rubino Pro
23-571
650x23C
dont l'aspect est resté parfait,pas de coupures (silex) sur la bande de roulement ,par rapport a d'autres marques.
Papy volant

Et moi des Michelin Pro Race 3, toujours en 650C ....Pratiquement 6500 kms et pas une crevaison avec ces pneus...Pas mal, non plus?

C'était surtout pour ce problème de largeur et de choix de pneu que je pense passer en 650 c , le choix en 26 pouce (pardon 559 !!) me semble limité

loumi1 a écrit:

C'était surtout pour ce problème de largeur et de choix de pneu que je pense passer en 650 c , le choix en 26 pouce (pardon 559 !!) me semble limité

Tout savoir sur les pneus, les jantes etc....ce site est pas mal pour bien comprendre tout ce qui entoure la question du choix des jantes et des pneus qui vont avec: http://mapage.noos.fr/ptis.trucs.sympas/pneus.htm#septcent