et the winner is... Catrike speed!

Voilà, je pense avoir fais un bon tour de ce que je voulais testé.
J'avoue un moment avoir été tenté par un VC 2 roues mais pour plusieurs raisons c'est le trike qui l'emporte.
- stabilité assurée
- démarrage en côte ou à un stop, bref dans des conditions "difficiles" le trike est plus facile.
- Ma chérie preferait elle, un trike alors pour limiter les différences lors du roulage on prend le même.


Les tests faits :
Tout d'abord merci à Didier 33 qui a été le premier à nous faire essayer gentiment ses vélos et qui ont été un déclencheurs dans cet envie d'avoir un trike.
Les critiques et les préférences si dessous ne sont que personnelles. Biensûr d'autres auront des sensations différentes alors ne prenez pas ces avis comme blessante pour vos montures.
Nous sommes 2 sportifs qui aimont se tirer la bourre tout en relevant des défis en raids tant en kilometres que de la façon dont nous parcourons nos routes. Deux gabarits pourtant totalement différent.
Ma chérie 42kg pour 1,59m et moi 90kg pour 1,80m

Ice Qnt : siège trop droit, braquage pas asse court et trop haut pour une tenue de route sportive. trop pépère quoi!

Challenge : trop lourd, ça se sent rien qu'en le conduisant. Les roues décollent trop facillement dès qu'on "joue" un peu avec.

HP Scorpion : Trop pépère aussi, trop haut, siège peu confortable et trop droit. Le galbe du siege n convient pas avec celui de nos dos. Si on cherche à le règler mieux cela redresse le siege donc encore moins bien. suspension qui n'apporte pas grand chose par rapport à un catrike.

LES CATRIKES : sincèrement ceux qui nous conviennent le plus. Siège confortable et les plus réactifs. Sûrement dû à la direction directe. Certes on aime ou on aime pas, nous OUI!

Le Trail : Sympa, joueur mais un peu trop droit au niveau du siège.

L'Expédition : le plus bas des grands trikes qu'on a essayé (Scorpion, Ice, challenge) il serait dans cette catégorie notre préféré. siège un peu plus incliné, réactif que du bonheur. Mais j'avoue pas encore assez joueur pour nous et tenue de route bien que meilleur à ceux précédemment cités, encore un peu légère pour ma conduite.

Le Road : Très proche de ce qui nous convenait mais le dernier à remporter la palme malgré quelques default. Le Road proche de ce que nous souhaitions, très maniable, réactif mais peu etre encore pas assez pour attaquer des virages comme on les aime.

Le Speed : Même si je n'etais pas tres chaud pour ce dernier à cause de ses roues de 16" à l'avant et 451mm à l'arrière, peu faciles à trouver lors de voyages loin de la France, il faut reconnaitre que sa position plus couché, sa nervosité, son côté joueur et son histoire qui prouve que certains ont pu voyager avec nous ont conquis. Nerveux, super tenue de route, rapide et joueur. Il est aussi le meilleur qui pourra me servir pour aller au boulot 30km aller, 30 retour et pour voyager lors de nos prochains raids. L'an prochain l'Irlande...
Merci à Pierre de chez "Onavance" pour ses conseils et les tests fait en toute circonstances avec les 3 derniers cités : montée à 12%, descentes sympa, partie en terre defoncée, passage dans de grand caniveaux en galet, il est passé partout. Seule la montée de trottoir est à prendre avec précaution.

Bref, on en commande 2 pour Noel...

et voilà bientôt 2 trikes de plus en Gironde...

bienvenu chez le chat a trois pattes roues

Merci Dafal, maintemant Noël c'est loiiiiinnn

J'ajouterais pour le speed qu'il est en plus léger, moins de 14kg, et pas grand ce qui est un point positif pour les voyage en train. Il tiens dans une housse vélo, donc no problemo pour le TGV et comme il est léger et petit il est facilement manipulable, même par ma chérie pour passer ces couloirs de trains à angle droit qui pose souvent problème pour acceder au local vélo.

je sais bien qu'un essai est subjectif..
mais si je peux comprendre les arguments de Appache
je ne suis absolument pas d'accord avec lui concernant la remarque
*"HP Velotechnic:suspension qui n'apporte pas grand chose par rapport à Catrike"
je précise mon expérience:
Scorpion FS équipé avec BA comparé au Speed et Stelvio
surtout passage de caniveau..trous..plaques égouts..raccords de chausseé..descentes pourries de cols Basques !!
*Autre précision:le confort indéniable du siège mesh sur Scorpion FS..je n'en dis pas autant du siege coque
dont la cambrure doit correspondre à votre dos
*Par contre je suis en accord avec :réactivité..coté joueur..tenue de route..poids léger ..rapide
chers lecteurs allez tester et
revenez publier sur le fil
Papy volant

Avec tout mon respect, ce qui reste objectif c'est 52 ans pour Apache, 73 ans pour Papy Volant, non ? Une génération tout de même. Probablement qu'Apache aura une autre perception du confort dans 21 ans ?

En plus des gouts persos qu'il a décrit comme très sportif.

Papy volant a écrit:

Scorpion FS équipé avec BA comparé au Speed et Stelvio

- déjà la comparaison est faussée, il ne s'agit pas des pneus d'origines.
alors si on aborde le problème ainsi, je trouve mon Expe' (Supreme/BA Liteskin, mesh + mousses sur tubes) bien plus confortable que le FX (BA/M+, amorto arrière, BodyLink toutes options) de ma compagne, tricycle que je trouve juste mou et lourd.

quelques compléments
Appache écrit que le Speed est en 24 "
moi je lis 20 " 451 sur le site de Laurent
Quant à la notion de confort.. même si celle ci pourrait même se mesurer avec certains appareils
il vous suffit de passer sur mauvais revêtements (granuleux)..dos d'êne,trous ,plaques d'égout
pas besoin d'avoir 73 ans pour se rendre compte de la différence de comportement entre le Cat Speed et un FS (même en marathon)
mes conclusions ne sont pas émises après un essai rapide .. mais après des centaines de kms avec chacun des modèles sur routes ;chemins par tous les temps et en montées et descentes de cols...
et aussi par rapport à d'autres engins (essais plus courts j'en conviens)..encore que le GT3 et moi avons bien bourlingué en montagne ...
sensations confirmées par des plus jeunes..!!
Mais peut -être que les suspensions du Scorpion n'étaient pas adaptées- réglées pour Appache pour qu'il écrive ne pas avoir trouvé de mieux par rapport au Cat (quel modèle)?
Papy volant

Quelques précisions en effet. les pouces sont peu précis alors dans un sens Papy n'a pas totalement tort.
(j'ai modifié mon post en mm) car 20" c'est à la fois une roue de 406mm et une roue de 451mm

Le road à une roue de 406 et le speed une roue de 451 donc plus grande.
En fait Le speed modèle 2009 avait une 406 à l'arrière, le modèle 2010 comme le 2008 est en 451.

Pour ce qui est du Scorpion je reste sur ma position car toi tu parle d'un modèle modifié avec siege Mesh. Moi j'ai essayé le modèle de base que l'on trouve partout cad, le siège coque réglable. Je l'ai essayé chez Cyclezen, chez M5 et je suis bien passé sur des plaques d'égoût et autres trous sur la route. Je trouve que le siège, malgré sa suspension tape dans le dos ce qui ne se ressent pas avec les siège de tous les Catrikes. Voilà ce qui me fait dire que je l'ai trouvé moi, moins confortable. Certes je n'ai pas les km que tu as effectué avec mais il ne faut pas en parcourir des dizaines si dès les premiers on ne s'y sent pas bien. Les Catrike essayé m'ont semblé (encore une fois à moi et à ma chérie) plus confortable sur la même distance que celle effectuée avec un Scorpion.
Alors finalement, n'est pas plus le siège mesh qui apporte le confort?

De toute façon, mes dires ne sont pas pour casser le Scorpion, vous êtes plusieurs à l'apprécier et mais on ne peu pas tous avoir le même ressenti sinon… il n'y aurait qu'un modèle sur le marché et on roulerait tous avec le même.

Citation :

Avec tout mon respect, ce qui reste objectif c'est 52 ans pour Apache, 73 ans pour Papy Volant, non ? Une génération tout de même. Probablement qu'Apache aura une autre perception du confort dans 21 ans ?

Possible, bien que l'âge parfois... des plus jeunes que moi doivent l'apprecié aussi différemment de nous.

Citation :

En plus des gouts persos qu'il a décrit comme très sportif.

Tout à fait. ce ne sont ici, encore une fois, que nos ressentit à nous deux. tout comme certains peuvent dire qu'ils aiment un modèle on est en droit de dire aussi qu'on ne l'a pas aimé, en toute simplicité. Cool!

"et voilà bientôt 2 trikes de plus en Gironde..."

Si ça continue, il y aura bientôt plus de trikes que de deux roues...

Quelle couleur avez vous choisie?

Le confort n'a rien à voir avec l'age !
On fait des bagnoles avec suspensions dures, d'autres souples et on choisit ce qu'on veut, mais on ne raconte pas que la suspension dure est confortable
En trike, c'est avec suspension ou sans suspension et c'est le jour et la nuit
Je ne sais pas où Apache va rouler mais si les pistes cyclables de Gironde sont comme celles de la forêt de Rambouillet, c'est à dire gondolées par les racines des arbres, y aura pas de discussion, siège mesh ou pas, gros pneus sous gonflé ou pas

Sur le grasshopper qui a la même suspension que le scorpion, avec siège bodylink, j'étais sur un tapis volant
Devait y avoir un problème de réglage de l'amortisseur pour avoir des doutes !!

Actuellement, le speed est le modèle de trike le plus proposé à la vente sur bentokaz ; bon, c'est peut-être parce que c'était le plus vendu aussi ...

Même avis que JPL75, la StreetMachine dispose de la même suspension et j'ai aussi le siège BodyLink et le confort est très bon, mais peut-être que JPL75 et moi-même nous roulons plus tranquille et donc n'amenons pas les suspensions en butée (perso je n'aime pas matraquer le matériel, donc quand le terrain durci, je lève le pied).

De même je confirme que le confort n'a rien à voir avec l'age, je n'ai jamais roulé (autre que pour de simple essai) avec des vélos dit de course, beaucoup trop inconfortable ! (mon vélo droit "utilitaire" est en 50x622 )

Pour ce qui est des pistes cyclable en gironde, certaines viennent d'être refaite mais la piste Roger Lapébie (Latresne-Sauveterre de Guyenne) se dégrade de plus en plus et quand certaines bosses sont enlevées, les raccords sont fait sans aucun soin.

Didier33 a écrit:

"et voilà bientôt 2 trikes de plus en Gironde..."

Si ça continue, il y aura bientôt plus de trikes que de deux roues...

Quelle couleur avez vous choisie?

on a choisi orange tous les deux... mais maintenant ce qui va être long c'est... d'attendre de pouvoir les commander...

Pour ce qui est de LApébie c'est vrai qu'elle n'est pas top.

Pour ce qui est du confort, chacun ses besoins et ses ressenti effectivement. Je ne critique pas vos jugements je ne comprends pas que le mien soit autant contredit. C'est une affaire de sensation.
9a me rappelle cette après midi sur la plage. Un allemand est venu planter 5m de "barrière" en tissu puis deux parasols, puis à etalé 5m2 de toile puis un transat et tous ça pour lui est sa femme. nous on avait que nos deux serviettes. Pourtant mon confort etait largement aussi bien que le sin, à coup sûr.

Messieurs, vous avez optez pour des vélos suspendus ... très bien grand bien vous fasse, ce n'est pas pour ça que d'autres comme moi ne trouve pas grande différence avec les catrikes. Point.
Effectivement beaucoup de chose ne sont pas en rapport avec l'âge. Quand je vois des trantenaires s'essoufler en montant un escalier, je piaf! Pauvres jeunes

Pour savoir où je roule... un peu partout et sur tout genre de toutes. Ya qu'a voir mon site. Beaucoup ne voyagerait pas comme et où je l'ai fait. C'est pourtant bien connu les routes ressemblant à des "billards" sont rares.

Allez cool, les amorto, je ne vous fait pas un procès de lombaires. Je persiste et signe le Scorpion essayer à deux endroit different et sur des routes pas roulant avec des trous, ben... moi, et je dis bien moi, ça me tape dans le dos.

petite précision sur la tenue de route..

Ayant un speed 2009 avec roue de 451 et un 700 je trouve que la meilleure tenue de route de la gamme catrike va au 700 qui un peu moins joueur certe mais qui pardonne aux optimistes en souvirant alors que le speed lève plus volontairement la papatte (vécu double tonneau de ma moitié en speed avec quelques pizzas et qui préfère le 700 avec lequel elle n'a jamais réussi à se faire peur..mais le 700 il est A MOI

je maltraîte les catrike en descente (Papy volant peut vous confirmer) et je confirme que le speed bien que moins rapide en terrain valloné est un jouet mais attention malgré l'une des meilleurs tenue de route il sait vous rappeler les limites de la physique (dans les montées pentues et en relances le speed est plus performant)

Ps:question confort
siège fabuleux filtrant un maximum pour compenser un chassis rigide et dynamique
position de conduite impeccable
un speed avec des pneus de grosse section devient plus polyvalent tout en ayant un comportement plus rassurant et dynamique qu'un road(l'avantage du road réside dans le montage de trois roues de 20 pouces )

un scorpion avec siège mesh et suspensions avant a peu d'égal en confort et jaurais les moyens pour la longue distance chargée sur tout chemins et routes ..ou un ice tout suspendu..mais je revendrais pas mes catrikes pour autant

C'est comme pour un vtt suspendu qui ne pourra jamais rivaliser avec un semi rigide sur route lisse et un inversement
on ne pas avoir le beurre et l'argent du beurre malheureusement et les compromis ne sont jamais parfaits

Allez je vous souhaite du plaisir sur vos futurs catrike speed

Appache a écrit:

Quand je vois des trantenaires s'essoufler en montant un escalier, je piaf! Pauvres jeunes

Evites de porter ce genre de jugement sans connaitre les gens vraiment (ie intimement).
Perso je fais de l'asthme à l'effort (et pas qu'à l'effort) et trois étages montés rapidement ça suffit à me mettre limite et pourtant je le fais tous les jours (les 3 étages et des gros étages) en plus plusieurs fois par jour, je peux aussi faire plus de 220 km dans une journée à vélo.
Tout le monde n'a pas la chance de naitre en parfaite santé et un peu de respect et d'humilité vis à vis de ces personnes ça ne fait pas de mal !

Appache a écrit:

Je persiste et signe le Scorpion essayer à deux endroit different et sur des routes pas roulant avec des trous, ben... moi, et je dis bien moi, ça me tape dans le dos.

Probable que tu es arrivé à chaque fois en butée sur les suspensions, HPV propose des suspensions plus dures en option (plus adapté à tes 90 kg, sachant que la suspension de base est donnée pour un max de 90-100 kg).

ben dis donc c'est quoi ces tensions sur le forum ces temps-ci dans la section trike ?

Bon moi je dis que le Speed avec un pneu arrière en Big Apple 50 mm, il a beaucoup plu à ma cops pendant cette dernière rando de 650 km: http://www.flickr.com/photos/53183192@N03/

Pour moi le Speed a un niveau de confort très très différent selon les pneus dans lesquels il est chaussé.

C'est ma première rando sur un Expédition faute de place pour installer le kitesurf dessus un Speed mais du coup je connais mieux l'Expé maintenant. J'ai quand même échangé un peu avec ma copine surtout quand j'étais claqué et pas elle car le Speed est un redoutable grimpeur.

Le voici:
http://www.flickr.com/photos/53183192@N03/4910797681/

Ness a écrit:

ben dis donc c'est quoi ces tensions sur le forum ces temps-ci dans la section trike ?

Des tensions d'amortisseurs...

Zythum a écrit:

Evites de porter ce genre de jugement sans connaitre les gens vraiment (ie intimement).
Perso je fais de l'asthme à l'effort [...]

Décidément je m'y prends mal, faut vraiment peser tous ses mots ... Ma soeur et ma fille font de l'asme et quand elle sont essoufflées ce n'est pas le même essoufflement.
Eh puis ce que j'ai voulu dire était sous forme d'image, entendant par là que comme d'autres de mon âge ou qui ont bien plus que moi, sur ce forum ou pas, on croise des p'tits jeunes, en pleine santé, qui on du mal à se bouger et qui seraient bien incapables de faire ce qu'on fait. d'où que rien n'est histoire d'âge.

Comme je dis souvent, l'âge n'est qu'un état d'esprit, enfin sauf le matin après un bon raid... ouille, ouille, pu.... de courbatures!

Zythum a écrit:

Probable que tu es arrivé à chaque fois en butée sur les suspensions, HPV propose des suspensions plus dures en option (plus adapté à tes 90 kg, sachant que la suspension de base est donnée pour un max de 90-100 kg).

Possible que tu ais raison, bien que ma chérie en pèse 2 fois moins et encore. mais ce qui correspondrait bien aussi à ce que j'ai dis... ce sont NOS ressentis.
Je me devais de les exprimer autant que d'autres les leurs. C'est pourquoi j'ai bien précisé dès le début de mes avis , l'âge, le poids et le caractère sportif de notre couple.

Allez cool, bien qu'Appache je ne déterre pas la hache de guerre!




Super ces photos Laurent. Huuuum ça donne envie.
C'est quoi ces manettes en embout de guidon?
http://www.flickr.com/photos/53183192@N03/4910774831/

.

c'est la manette du moyeu Rohloff (14 vitesses)

Ness a écrit:

J'ai quand même échangé un peu avec ma copine surtout quand j'étais claqué et pas elle car le Speed est un redoutable grimpeur.

Surtout avec 20 kg de bagages de moins !! (enfin j'ose espérer que t'avais pris le plus gros des bagages sur ton expe ...)

Deux Catrikes! Speed! Oranges!, et bien moi j'aime les gens qui ont du gout,
Pour le confort au début j'avais des kojaks durs comme du bois, ça cognais tellement que j'ai cru y perdre mes attributs masculins, depuis j'ai mis un marathon a l'arrière et j'en attend deux pour l'avant et avec ça je m'amuse comme un fou même sur les pistes en forêt sans me détruire la colonne vertebrale. Un vrais kart sur le goudron et un vrais buggy sur la terre. Et le confort c'est toujours un truc pas facile a évaluer on n'a pas tous les mêmes façons de voir les choses.
Allez! Vivement Noël.
A+ Francis.

Revenons sur le Speed qui est finalement le sujet de ce post.

Le modèle 2009 a eu une roue de 406. Peut on lui mettre une roue de 451?

Chaussé d'un big apple 50 mm tu t'en approches !

mais vu la largeur du Big apple ne pert on pas en vélocité?

La différence d'inclinaison du siège du speed entre le modèle 2009 et le 2010 se ressent elle beaucoup?

Big Apple et vélocité?
lire rubrique spécifique Schwalbe "info techniques,pneux velo"
(p 16 ..17:résistance au roulement)
Papy volant

Merci Papy,
Je n'ai pas encore trouvé ce à quoi tu fait allusion (rubrique spécifique Schwalbe "info techniques,pneux velo")

Mais j'ai trouvé ce lien, c'est surement la même chose...

effectivement comme beaucoup j'ai eu un reflexe septique comme beaucoup en pensant que pneu large egal plus de contact au sol donc... mais là çà semble prouver le contraire.

Et pour l'inclinaison des sièges? quelqu'un à t'il deja comparé?

Autre question : Pourquoi le speed est il revenu au 451 après être passé au 406 (diamètre plus commun) une idée, Laurent?