et the winner is... Catrike speed!

Laurent on se demande pour quoi tu roules en trike

Velosteph a écrit:

Laurent on se demande pour quoi tu roules en trike

je ne comprends pas ce qui suscite ta question dans mes derniers messages ... ??

Sinon d'expérience sur l'usage d'un Big Apple, nous avons déjà discuté longuement sur ce forum des avantages d'utiliser ce pneu. IL ne faut pas oublier qu'en changeant le diamètre total, on augmente l'efficacité du roulage. Qui plus est, l'efficacité de roulage est liée uniquement à la qualité des gommes et au niveau de pression. Essayez de gonfler un Big Apple à sa pression maxi et vous m'en reparlerez ! Sinon il ne faut pas oublier que les trikes sont très sensibles au type de revêtement qui vont en France de complètement lisse comme du béton parfois à ça: http://www.flickr.com/photos/53183192@N03/4917379451/in/set-72157624659578697/

Or un pneu fin est largement moins efficace quand la granulosité du sol est importante. Et c'est souvent le cas des petites routes de campagne que je prends. J'aime le côté bucolique des randos trikes. La recherche de performance m'intéresse peu mais assez pour choisir un trike qui roule de façon optimale pour un trike quand même

Je sais que l'ideal serait d'acheter 3 vélos mais 2, c'est deja bien pour nous 2)

Ce qui me plait moi dans le Speed c'est qu'il m'a sembler assez nerveux pour aussi aller au boulot avec. 30km aller... tout en ayant un trike qui me permettra de voyager.
C'est pourquoi le coté perf m'interesse aussi.

Et que penses tu des différences entre le 2009 et le 2010?

Appache a écrit:

Et que penses tu des différences entre le 2009 et le 2010?

2010 légèrement plus rapide que le 2009 avec sa roue plus grande et plus aérodynamique avec un angle légèrement plus couché. Sinon c'est le même trike qui évolue d'année en année en gardant une base fabuleuse qui a largement fait ses preuves comme engin polyvalent.

Ness a écrit:

Velosteph a écrit:

Laurent on se demande pour quoi tu roules en trike

je ne comprends pas ce qui suscite ta question dans mes derniers messages ... ??

lol : la photo dans flickr ou tu teste ton trike sur 2 roues (je n'ai pas réussi à vous mettre la photo ici)

Tu ne te serais pas trompé de fil?
Les photos sont dans celui-là

Ness a écrit:

Appache a écrit:

Et que penses tu des différences entre le 2009 et le 2010?

2010 légèrement plus rapide que le 2009 avec sa roue plus grande et plus aérodynamique avec un angle légèrement plus couché. Sinon c'est le même trike qui évolue d'année en année en gardant une base fabuleuse qui a largement fait ses preuves comme engin polyvalent.

Sans vouloir être lourd...
si l'angle du siège est différent, ça se joue à quel niveau? le cadre est un poil plus long ou ce sont simplement l'arrière qui est plus bas et donc un dossier sensiblement moins long?

Biensûr je comprends que ça doit être infîme mais pour l'info...

OK, je ne comprenais pas à quoi tu te référais.
Ce n'était pas un test mais juste une bouffée délirante qu'il fallait que j'évacue de suite

Un bon et beau Speed d'ocaz' sous dans mon garage ce soir...
il nous en faudra un autre pour Noel et hop... l'année prochaine on part en Irlande...

bon petit bilan de ma première sortie Vélotaf (28 km aller) en Catrike Speed :
En dehors du côté amusant, et d'un éclairage pas assez fort, c'est bien passé. Parti ce matin à 6h30 les voitures ne m'ont posé aucun problème.
Après un week festif je dois avoué qu'au bout d'un moment, allongé dans le trike on a envie de pédaler en fermant les yeux, mais s'endormir au guidon c'est pas bon.
Au niveau des secousses, au niveau du dos et des fesses pour moi c'est bien, mais je n'en dirais pas de même au niveau de l'appui tête. C'est là que j'aurais aimé que soit placé l'amortisseur, dans l'appui tête...
Pour ce qui est des ^pédales, les chaussures avec cales sont obligatoires j'ai trop eu les pieds qui sautaient et parfois difficile de les garder correctement placés. Par exemple dans une belle descente, il m'a fallu bien pousser dessus, alors que je ne pédalais pas, histoire que mes pieds restent bien sur les pédales.
Dernier point, j'ai perdu quelque chose comme 6 km/h par rapport à mon vélo droit (1/4 d'heure à 20mn de plus sur 28km). Peut etre qu'avec des cales, j'améliorerais d'un ou 2 km/h mais il est évident que ça roule moins vite. Un meilleur réglage de la longueur de la baume peut être aussi...
Voilou à suivre...

Oui les cales sont presqu'obligatoires ,et pour du faire du HS l'amorto dans l'appuie-nuque y était sur le modèle 2006 nananana

C'est vrai que ca roule moins vite que le droit mais tu n'as qu'à te lever plutôt comme ericn nananana

ericn a écrit:

Faut penser aussi à manger d'avantage, le tricycle consomme plus d'énergie à distance égale, je ne me suis pas méfié et j'ai perdu du poids depuis que je tricycletaf.

ça c'est pas ma balance qui va s'en plaindre...

Pour la vitesse je pensais bien perdre un peu sur ma moyenne mais à ce point... c'est assez conséquent... heureusement j'avais prévu suffisamment parce que la pointeuse elle, elle s'en fout...

tu vas compenser une partie de ton temps allongé par les cales automatiques c'est sûr et puis aussi par les jambes qui vont se remuscler différemment pour le pédalage horizontal dans les prochains 1000 km.
Tu nous diras dans quelques mois quel est ton temps de parcours alors ?

Ness a écrit:

tu vas compenser une partie de ton temps allongé par les cales automatiques c'est sûr et puis aussi par les jambes qui vont se remuscler différemment pour le pédalage horizontal dans les prochains 1000 km.
Tu nous diras dans quelques mois quel est ton temps de parcours alors ?

j'ai mis 1h18 au lieu d'une heure avant.

Considérons que comme j'ai fait la fête tout le week, je suis un peu crevé** j'aurais peut être mis 1h05/08 en VD.


** autre bienbait/mesfaits du vélo couché, il y a eu un petit 2 à 3 secondes où je me suis senti fermer les yeux pour dormir tout en pédalant!

C'est grave docteur?

Ça peut valoir, disons... quelques semaines dans le plâtre

A l'arrière j'ai ce que je suppose être le pneu d'origine un schwabe en 1.35. J'ai eu avec un big apple en 2.00 que je n'ai pas encore essayé de monter parce que faut que j'aille acheter une chambre à air mais la jante me parait si fine... Ça se monte dessus ou faut aussi changer la jante?

ça se monte très bien dessus: http://www.flickr.com/photos/53183192@N03/4917289211/in/set-72157624659578697/

Pour ma part j'ai un marathon plus en 1,75, c'est raide a monter mais ça passe.
Francis.

Je confirme. J'ai mis le big apple en 2.00 sur la jantes et ça passe bien et les secousses vachement diminuées.
+ 1 point pour le pneu.
je viens aussi d'installer un Ixon IQ Speed avec Chargeur et Accu, quelle clarté sur la route aussi bien en longueur qu'en largeur.
Par contre un problème de casse au niveau du guide de la baume (voir photo)?.
Cassé en remettant la baume à ma taille après l'avoir mis à la taille de ma femme.
Je me rapproche pour de Laurent pour savoir si ça passe en garantie...

Citation :

Par contre un problème de casse au niveau du guide de la baume (voir photo)?.
Cassé en remettant la baume à ma taille après l'avoir mis à la taille de ma femme.
Je me rapproche pour de Laurent pour savoir si ça passe en garantie...

bizarre pas de réponse du service après vente... je renvoie le courriel direct à Laurent...