VM en 3D : le "Wind Fighter"

Allez, les gars, je ne résiste pas à vous dévoiler mon dernier petit gribouillis électronique.
Le Wind Fighter !
Full carbon, 28 kg!
Hors de prix!!

superbe encore une fois.
...tu es sur que les dimensions sont bonnes? Je veux dire fonctionnelles?
le nez me parait court.
Ou alors tu as tellement bien réussi le look que tu as fait un vm sans un vilain nez (à comparer avec le bries dont l'avant parait interminable)

RRROOOOOHHH,le beau bleu bugatti,craquant

david adv a écrit:

superbe encore une fois.
...tu es sur que les dimensions sont bonnes? Je veux dire fonctionnelles?
le nez me parait court.
Ou alors tu as tellement bien réussi le look que tu as fait un vm sans un vilain nez (à comparer avec le bries dont l'avant parait interminable)

Un gars de 1.85 m y trouve facillement place.
L=290 cm
l=81 cm


J'ai ici volontairement oublié le coté fonctionnel.
Seulle la performance compte.
Zouuuuuuuf!

Pixel man je t'ai fais un mp peux tu y répondre stp.

Effectivement, ça pourrait être une interprétation moderne de la Bugatti.

[/img]

Pixel-Man a écrit:

david adv a écrit:

...tu es sur que les dimensions sont bonnes?

Un gars de 1.85 m y trouve facillement place.

J'ai l'impression que tu es quand même optimiste sur l'encombrement du pédalage et des mouvements de genoux... non?

Si non, dessin encore un fois très talentueux!

Pixel-Man a écrit:

J'ai ici volontairement oublié le coté fonctionnel.

Ben dis-donc, qu'est-ce que ça va donner quand tu vas y penser ? Parce qu'il me parait déjà particulièrement abouti !

En tout cas les roues dans le carénage, c'est beau ! Et les bandes carbones sur les côtés, quelle classe !

Pour gagner en efficacité, tu pourrais intégrer les rétros dans le carénage.

Autre idée : prévoir une visière comme sur le WAW, pour l'aérodynamisme, avec un système d'ouverture comme sur le Versatile, pour pouvoir réduire l'ouverture pour la tête.

Moi ils me vont trés bien comme cela. Pas besion d'un gros nez (je ne suis ni grand ni un clown ) et le vert ira très bien avec ma veste. Non franchement le design est très réussi, et qu'il n'y ai pas la place de beaucoup bouger les coudes n'est peut être pas si important. Le but n'est pas de faire la danse des canards. sur le speed j'ai le coudes le long du corps et ils n'en bougent pas. Du moins pas que je sache...

Oups vous parliez genoux Pourquoi j'ai écrit coudes moi? Enfin bravo Pixel-Man je me mettrai bien ton dessin en fond d'écran à défaut de plus...

Bravo Pixel man !!!

Bravo Bravo Bravo

Une pointe arrière effilée,
Un carénage qui enveloppe toutes les roues,
Un poids plume avec le carbone,
Sans sacrifier trop le côté pratique.

J'adooooore.
Enfin un concurrent sérieux pour le Quest.
Quand verra-t-on ce genre de machine en production ?

Blanc ! Voilà la couleur du Wind Fighter !
Personne n’aurait un gros compte en banque à vider pour passer à la fabrication ?
Ou peut-être des idées (réalistes) et de la volonté.
Ce serait quand même pas mal que les Français produisent le Top en VM.
Il faut passer à l’acte avant que tout le monde en veuille un.
Avant que tout le monde se soit acheté un truc moche, avant qu’il ne soit trop tard.

Le prix du carburant grimpe, grimpe…

heu, dès que je deviens riche, je participe au financement de l'atelier de fabrication ; et mes petits doigts seraient ravis de participer au montage

et sinon, tu l'aurais en taille xs, couleur bleu avec des bandes oranges à la place du carbone ?

Monsieur Pixel Man le même en vert stp et dans ma MP c'est possible.
Je kiffe trop ce vélomobile.
Je suis partant pour la commercialisation.

On fait comme Airbus, un truc européen. La volonté je l'ai, je suis manuel, je sais braser mais je dois me qualifier pour le soudobrasage de l'acier et l'alu ( en théorie cela se fera en Novembre 08 ). Bon par contre j'ai pas de sous (enfin pas assez pour financer un si chouette projet).

Et pourquoi pas ouvrir une souscription pour faire avancer le projet, tout aussi bien argent que bonne volonté manuelle.

Justement j'ai revendu mon Mango.
Très très joli mais au niveau aérodynamique pur les roues enveloppées créent une surface frontale supérieure pour un gain relatif. Et plus d'embêtements en cas de crevaison et changement de pneus.

Bonne idée Pastèque !

Un carénage amovible pour les roues. C'est vraiment une chouette idée qui permet de garder l'aérodynamisme sans sacrifier l'aspect pratique en cas de crevaison.

Je ne sais pas si je pourrais participer à l'actionnariat d'un tel projet vu que je suis en train de monter une structure agricole mais je veux bien être le premier client.

bravo à Pixel-man, qui a réalisé une superbe étude de style, mais de là à passer à la production, il y a encore beaucoup de chemin à parcourir.
C'est lorsque que l'on commence à aborder la technique que le projet se corse.
Un dévelloppement comme ça, même pour une petite série, c'est à mon avis au moins 2 ans pour une petite équipe de 4 ou 5 personnes motivés.
Je serais curieux de connaitre ces délais pour des vélomobiles comme le versatile ou le Mango.

Salut,

Avec quel logiciel fais-tu ça, stp ?

qqch de ce genre adapté sur la géométrie de mon Cat Speed et hop, je me lance dans la stratification carbone epoxy

le rève !

j'imagine bien sûr qu'outre le logiciel, le talent et la pratique ne sont pas non plus de trop ...

encore bravo !

ciao
3L

TroisL a écrit:

Avec quel logiciel fais-tu ça, stp ?

Voir la réponse ici:https://velorizontal.1fr1.net/velomobiles-f9/le-vm-ideal-t4107.htm

Salut,

En quel format cela sort-il ?

Est-il possible de prendre des cotes ? de sortir des sections pour les assembler avec du polystyrène expansé pour la shaper comme une planche de windsurf ?

ciao
3L

wind fighter et démoulage... pratique en pratique...

On n´est plus milliardaire en euro, mais avec les choux on casse toujours la croute.

combien ca couterait d´imprimer les sections tous les 10 cm ( ou épaisseur de plaque de polurethane) sur un traceur au sein de la plateforme technique alsace.{manu?}

Ensuite ici le polyester c´est plutot commun, l´époxi faut voir...

enfin faudrait aussi finir la conception, ouverture, coffre et assemblage de pièces qui démoule. (methode)

sylvain

lemoine_sylvain a écrit:

combien ca couterait d´imprimer les sections tous les 10 cm ( ou épaisseur de plaque de polurethane) sur un traceur au sein de la plateforme technique alsace.{manu?}

Hello,

Désolé de ma réponse tardive, j'étais over-booked !

Cool, mon projet d'atelier intéresse de plus en plus de monde!
Comme dit, il s'agit encore d'un projet donc je ne peut rien garantir pour l'instant.
Sylvain, si je comprends bien, tu veut prendre la carrosserie et la découper en tranche de 10cm d'épaisseur comme un saucisson. Chaque tranche serait réalisée avec la CNC.

Ca nous fait 20 sections pour un VM de 2m de long.
Si pour chacune des sections, le profil est conservé selon l'épaisseur, l'usinage devrait prendre environ 1/2h (avec réglages).
Si les sections ont des formes plus complexe (profil 3D), nécessitant des passages successifs de l'outil (comme en fraisage), ca prendra nettement plus de temps.

Dans le cas le plus simple, ca prendrait donc de 1 à 2 jours.

Dans un autre fil, il y avait eu un échange intéressant sur le cout d'accès à l'atelier à la journée.
https://velorizontal.1fr1.net/assistance-electrique-f22/j-veux-du-soleil-panneau-solaire-t5355-120.htm

On arrivait à 40-50€ / jours pour l'accès.
Donc, hors cout de la matière (pas d'idée la-dessus) et si tu venais réaliser toi même les usinages, on pourrait arriver à 100 à 200 € en incluant les frais de consommable+fonctionnement et la formation.

L'autre solution serait que tu envoie les plans 3D des sections par internet puis que la fabrication soit réalisée sur CNC (le fichier est directement fournit à la machine, mais il faut tout de même installer la plaque et faire qq réglages). Je dirait 100-150€ de plus sur le tarif du dessus.
Reste à ajouter les frais de transport.

Dis-moi ce que tu en penses? Cela m'aidera à définir des tarifs (j'ai besoin d'éléments pour construire le plan de financement de l'atelier).
Pour l'instant, je tâtonnes sur les coûts....

Emmanuel

Je comprends mieux pourquoi vous n'avez pas encore maquétisé une pixelman mobile...

Cet atelier n'est donc qu'en création, un peu comme nous ici avec nos moules... Je ne pensais pas que vous vouliez faire un atelier de maquétage ou prototypage pr FAO, c'est une super idée. peu être pas si bon marché???

3 axes en centre d'usinage même pour faire des copeaux de poluréthanes, ça doit pas être donné surtout pour faire des pièces de 3 mètres de long... est ce que ça existe d'occase?

Si tu tiens les prix annoncé alors la chapeau, et ce sera avec plaisir que viendrais en alsace, d'ailleur sir je redescends le leitra du danmark je viendrais surement te visiter; en octobre...

Donc si tu pense à partir d'un fichier CAO pouvoir usiner une coque en poluréthane pour moins de 500€, je vais me mettre à la CAO (j'ai une formation catia mais franchement déjà le volumique, alors le surfacique, enfin je préfère l'aquarelle) bon pixel man t'es trop bon pour qu'on ne te laisse pas réaliser tes oeuvres en vraie...

Dans le même soucis de pratique j'ai 2 soucis:
-caractériser le marché du vélomobile (j'ai 4 trikes pour faire tester le gens en échange d'un questionnaire...)
-faire une conception de coque efficasse mais aussi fabricable: la conception du moule est à prévoir à la conception de la ou des pièces
(équipe étude et méthode)