Alleweder A7

Il semblerait que le sucesseur de l'A6 (c'est l'A7 ) soit déjà en fabrication http://www.velomobilforum.de/forum/album.php?albumid=120&pictureid=1409
une ouverture plus petite...(même format que le quest, pour un couvercle~identique), formes plus arrondies

Faut s'inscrire pour voir.

Inscription faites pour vous et un petit piratage des images originales.
Le lien est celui de l'image originale.

Pour voir sans s'inscrire et traduit c'est ici:
http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=de&u=http://www.velomobilforum.de/forum/showthread.php%3Ft%3D15636&ei=prG-ScObI4zIjAfC-OmjCA&sa=X&oi=translate&resnum=8&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dalleweder%2BA6%26hl%3Dfr%26safe%3Doff%26sa%3DG
Je n'y retrouve pas ce qui m'avait plu dans le A6. Mais c'est comme toujours , j'attends de le voir en réalité.
Et puis ça élargi la gamme avec sans doute des tarifs qui restent intéressants.

Je trouvais la grande ouverture de l A6 tellement bien pour "l'accessibilité"

(essayez une fois d'entrer/sortir du quest en version "bourré"...)

tout a fait d'accord , le A6 a cet avantage indéniable d'être très facile d'accès tout en pouvant demeurer en version "totalement fermée" pour l'hiver , modulable , habitable et pratique.....
pour moi ce A7 ne représente pas une évolution remarquable......

Il a été plus fermé pour une meilleure rigidité peut être, moins d'effort sur les flans.

Il semblerai plus d'après ce qui est écrit dans le forum allemand que ce soit une version "sportive" de l'A6 (une version complémentaire)

C'est ici
http://bentblog.de/
Mais peut-être serait-il charitable à un modo de créer un autre post dédié à l'A7 avec ces dernières discussions pour ne pas trop déborder du sujet de départ ?


Voilà qui est fait

http://yurag-a7.blogspot.com/#!/2012/01/overall-2-weeks-on-road.html
3800 le kit
4500 le leiba breeze avec dual drive
1800 la motorisation alleweder( avec batterie j'espère car ca fait cher!)
y a la aussi http://velorizontal.1fr1.net/t10522-alleweder-a7

Sujet du même nom greffé pour éviter les doublons, discoveur700 modo

L'A7 est surtout de 6 cm plus étroit que l'A6. Il n'est pas destiné aux personnes larges d'épaules.

Il y a un petit gain en performances au prix de cette perte en espace.

Pour ma part mes épaules (pas très larges pourtant) frottent à l'intérieur d'un Alleweder A4, ce qui fait que je roule "coudes dehors", sous la bâche cependant, avec mon vélomobile. Mes épaules tombent à la mauvaise hauteur (Je ne suis pas large), à la hauteur du bourrelet du trou.

Alors je ne serai pas enclin à sacrifier la largeur intérieure pour un peu plus de performances. Le A4 est maintenant, lui aussi, vendu pour 31 kg. Le A4 est moins cher, plus vaste, sa carrosserie en aluminium est probablement plus solide et durable, mon choix serait vite fait, face au A7.