Direction indirecte des VM

je désirerais avoir votre compte rendu en tant que utilisateurs de VM sur vos directions , la plupart indirecte......
tout habitué a la direction directe du catrike j'avoue être encore mal à l'aise avec les direction du A6 , très (trop) souple à mon gout .......
je pense même a essayer de monter un amortisseur de direction même si la place est restreinte....
bref j'aimerais bien que l'on évoque ce point!!

Sur le Mango, la direction est très sensible et nécessite une petite période d'apprentissage.

Sur le cardan, en bas du manche, on peut resserrer un boulon pour régler le jeu de la direction (celle de mon Mango en avait naturellement prise un peu).
Pour débuter, avoir un peu de jeu permet d'éviter les écarts dus aux faux mouvements. Par contre, en cas de rafales de vent latéral, c'est dangereux, car on met plus de temps à corriger.
Maintenant, j'ai éliminé tout jeu, et ça ne me pose pas de soucis.

Autre remarque : l'état de la chaussée n'influe pas du tout sur la direction.

Je pense que c'est aussi une histoire d'habitude et de goût.
Moi qui n'avait pas l'habitude des trikes , j'ai été assez perturbé quand j'ai essayé le Xstream avec sa direction type trike et j'avais l'impression de conduire comme un ivrogne.Alors que je me suis senti très vite à l'aise avec la direction du A6.C'est vrai par contre qu'elle est assez sensible et qu'un dispositif de rappel au centre permettrait un peu moins de louvoyage quand on doit attraper du bazar pas très accessible en cours de route.

personnellement pour le moment c'est très dur.......

va falloir songer à mettre en place un permis de conduire de VM

Moi j'ai transformé la direction indirecte de mon trike tandem magnum en direction directe. Je trouvais que le pivot du guidon sous les fesses rendait l'engin vulnérable à la percussion en terme de garde au sol. Et alors que le pivot pouvait toucher, c'est la direction qui pouvait ( en pleine itinérance) être détruite.
Aujourd'hui la direction est plus lourde mais je m'y attendais car j'ai allongé et alourdi l'engin pour transporter mes mômes et en plus la direction sur pivot indirect était démultipliée.
Je trouve que les deux solutions sont conductibles! La direction directe est plus lourde au tout départ ou à l'arrêt.

aurais tu des images de ta transformation ? merci

Désolé l'interface imageshack a changé et je ne comprends plus comment enregistrer les images pour le site.........

Tu peux passer par servimg. C'est expliqué ici.

Bon si tu le dis........

petit up pour rassurer tous les futurs possesseurs de A6 , la machine est parfaitement saine
toute la responsabilité de ces difficultés m'incombait avec une dysymétrie flagrante du train avant , passage chez JB30 pour lui pomper toutes ses valeurs de carossage, pincement , et quelques plants de fraisiers!!.... et hier je roulais de nouveau a plus de 50 km/h en tenant le guidon d'une seule main legere!!!

joie du vent doux (presque 28° dans mes cheveux le long de la belle méditerranée!!

Plus qu à passer du vent doux au Ventoux.......

prévu de faire la montée electrique du ventoux debut juin en 96v!!!
ce sera le premier velomobile solaire je pense.....

sol-air même avec ton P96