cruzbike.com

voir le silvio à l'adresse ci-dessus

je viens d'aller y jeter 1 oeil: des caracteristiques interessantes, meme si esthetiquement je suis un peu moins convaincu. Par contre l'idee du siege integre au cadre alu est superbe

lien direct
http://www.cruzbike.com/silvio.html

Quelqu'un a-t-il déjà essayé ce type de vélo?

aragomax a écrit:

Quelqu'un a-t-il déjà essayé ce type de vélo?

non, par contre j'aimerais bien essayer ; me sentirais-je plus à l'aise que sur le speculoos ? c'est à voir
Ce qui me semble intéressant dans le concept cruzbike / silvio c'est que j'y vois une sorte de chaînon manquant entre le vélo de route classique et le VH, on y retrouve le cintre course traditionnel et une hauteur type high racer intéressante.
Intéressante aussi la possibilité d'ajuster par tube téléscopique la position du pédalier en fonction de la longueur des jambes : avec ce système on dépasse la limite du sur mesure imposée par la géométrie type speculoos.
En revanche l'ajustement du guidon par rapport à la longueur des bras me paraît plus problématique : une plus longue potence pour des petits bras nécessite de tourner le guidon plus amplement pour un même angle de braquage ; à moins qu'on puisse avancer le siège mais ça n'a pas l'air de pouvoir trop bouger ce de côté-là.

Par contre le kit cadre à 2400 $ !! ouille ouille ça assomme

domage qu'il n'y ait pas de version low racer avec petite roue devant (il faudrait une fourche large) mais avec tous ces petits vélos en vente pour noel..

Sa construction me donne une idée :
il suffirait que la colone de direction soit articulée au niveau du cadre pour obtenir, avec son systeme de bras superieur à longueur variable, un vélo couché a hauteur variable .
On allonge le bras superieur et hop , le vélo devient un low raceur avec un empatement plus long , et hop : on raccourcie le bras superieur et le vélo est plus haut et d'un empatement plus court .
qu'en pensez vous ?
j'aimerais bien que laurent me donne son avis .
pesca

Il faudra aussi des jambes à longueur variable, car la distance siège/colonne resterait fixe...

Olivier, il suffit d'avoir un siege réglable sur glissière comme l'a déjà fait Jean-paul Magnan.

pour que ce post puisse continuer à vivre et grandir en fin d'enrechir notre savoir, un gentil modérateur pourrait 'il le transferer dans " Le coin du constructeur amateur" , je pense qu'il y serait mieux a sa place .

Tant qu'a refaire un cadre spécifique, et plus une adaptation de vtt, c'est vraiment dommage de garder cet angle de chasse très droit. L'interférence entre le pédalage et la direction est assurément important.

Laurent

Laurent, que pense tu de l'idée qu'il suffirait que la colone de direction soit articulée au niveau du cadre pour obtenir, avec son systeme de bras superieur à longueur variable, un vélo couché a hauteur variable .

https://www.youtube.com/watch?v=drewBVVowUQ&feature=related

ils savent faire leur pub
J'attends des avis, externes, sur le Silvio
mais pour moi, un seul siège, fixe en plus, c'est rédhibitoire

Curieux de connaître le poids, le prix (compte tenu du dollar faible) et d'essayer la bête.
Ca serait un bon compromis entre la géométrie, la maniabilité et la simplicité du VD et la position allongée du VC (quoique un peu moins aérodynamique qu'un LR ou même que mon Lynx, me semble t il)
A tester l'ergonomie, pour un petit gabarit comme moi ; j'ai cru comprendre qu'il y avait plusieurs tailles de cadre possibles.
S'il y avait des Toulousains pour aller tester chez Omnicycle à Toulouse, ça serait sympa d'avoir un retex...

Le poids de mon cruzbike "V2" (avec trile à l'avant : 15,4 kg
Quand j'ai acheté il y 15 mois, avec les frais le prix en £ était équivalent au rix en €
Maintenant c'est peut-être un peu moins