Eclairage sans piles

Bonjour,

Le sujet n'est pas spécifique au vélo couché mais bon je pense que c'est une info intéressante quand même puisque'elle touche à la sécurité des vélos.
Les Reelight sont dispos en France (chez moi en tout cas) depuis peu. Eclairages par induction magnétique. Pas de piles donc.
Le Kit avant et arrière est vendu 35 €, 45 € pour le kit avec mémoire pour l'arrêt.
Le site du fabricant: http://www.reelight.com/

Bonjour Laurent

Merci pour l'info !

Peux-tu nous en dire plus sur son fonctionnement ?

Apparemment l'effet mémoire, c'est que les LEDs continuent à clignoter à l'arrêt. Il n'est visiblement pas possible d'avoir un éclairage fixe (non clignotant), mais j'imagine que sinon l'éclairage serait trop faible.

Est-ce que c'est bien visible ?

Est-ce qu'il est possible/facile de bidouiller un montage pour que les LEDs ne soient pas au niveau des moyeux mais déportées ailleurs ? Sinon est-ce qu'il est possible d'en monter 2 sur 1 seule roue (pour en mettre 1 paire sur chaque roue avant d'un trike par exemple)

Merci

l'importateur français est Oredon : http://www.oredon.com/reelight.php

Apparemment, il y a deux modèles
- la SL100 qui est plus brillante (fixe) mais qui ne fonctionne pas à l'arrêt
- La SL120 qui est fixe aussi mais qui clignote encore pendant 5 mn à l'arrêt

Il semble que l'on peut rajouter des aimants pour améliorer l'éclairage.

Je viens de contacter Oredon par mail, bonne nouvelle :

ce système d'éclairage est en train de se lancer en france et visiblement c'est un bon produit, j'ai eu la confirmation que l'on peut mettre 4 aimants afin d'avoir un éclairage constant ( pas besoin à l'arrière, clignotant c'est selon moi même un peu mieux ). Ceci dit, les aimants supplémentaires ne sont pas commercialisés pour le moment, mais vu l'affluence semble-t-il , des demandes, une commercialisation séparée d'aimants supplémentaires va sans doute bientôt se faire.

Dernière info, le site: http://www.oredon.com/reelight.php, n'est pas encore complètement terminé, et la boutique en ligne ainsi que les distributeurs proches de chez vous seront dispos sur le site durant le mois de décembre 2006.

En ce qui me concerne, j'ai une première approche plutôt rassurante, mais j'aimerai bien voir le matos en fonctionnement avant de me décider à acheter, ou attendre que qq'un donne son avis aprés acquisition.

Une petite inquiétude :
Est-ce que l'installation de ces lumières est compatible avec nos roues de 20".
En effet, j'avais acheté des catadioptres de roues orange, et ils n'allaient pas du tout.





P.S. Cela n'a rien a voir avec le fil, mais je dis merci au plug-in "Dictionnaire MySpell en français" dans Firefox qui me permet de corriger les plus grosses fautes d'orthographe.

j'ai justement posé cette question sur la compatibilité du système avec nos VC, et je n'ai pas encore eu le retour du mail, je vous tiendrai au courant.

Salut Pitchoun,

tu peux passer voir un système équivalent (Red Alert) qui est monté sur le vélo de ville de Christelle. Tu verras la taille de l'aimant.

Le plus embêtant est de régler la distance entre l'aimant et le phare pour que cela fonctionne bien mais sans que cela ne frotte.

Mathieu

j'étais très contente de mon Red Alert... jusqu'à ce que le support plastique pour caler l'aimant dans les rayons casse
j'ai pas pu réparer, et jamais eu le courage de bricoler quelque chose à la place... snif
je confirme les propos de M ça flashe d'enfer quand la bobine d'induit est tout près de l'aimant, mais il faut aussi éviter que le bidule se prenne dans les rayons...

Ne vous posez pas trop de questions. le système est ancien.Je connais un cyclo trés vieux qui roulait avec ça il y a trés longtemps.C'etait efficace et trés simple à installer(style compteur de vitesse)

coutton a écrit:

Ne vous posez pas trop de questions. le système est ancien.Je connais un cyclo trés vieux qui roulait avec ça il y a trés longtemps.C'etait efficace et trés simple à installer(style compteur de vitesse)

Oui, mais lequel, Reelight ou le RedAlert ???

Ah moins que tu veux parler du principe???

Il y a déjà toute une discussion (avec photos et témoignages directs) sur le Reelight.

chabizar a écrit:

...j'ai pas pu réparer, et jamais eu le courage de bricoler quelque chose à la place... snif ...

Utiliser un petit fer à souder électrique ou mieux un petit fer à pyrogravure avec thermostat de puissance (style jouet de noêl, c'est la saison)
Maintenir fermenent accolées (élastique de bureau) les deux pièces. Faire fondre le plastique support délicatement en mélangeant les deux lèvres de la cassure. Un apport de plastique facile à thermo-travailler : le collier Rislan en plastok noir...

Et hop !


A+

il y a une explication du systeme sur
http://www.freelights.co.uk/

freelights est fonctionnel , le cote esthetique etant absent:
(soyons francs : c'est moche)
je pense qu'il est interessant pour un bricoleur qui veut ameliorer son systeme d'eclairage existant, ils devraient vendre un kit "dynamo+aimant"
suffirait d'enlever les piles et relier la dynamo aux cosses.

le reelight est plus aboutit: il suffit de le poser
et hop. tout de suite operationnel.
http://www.reelight.com/en/performance.html

LE FREELIGHT produit un "glong!" chaque fois que l'aimant passe devant le générateur; à force c'est pénible, de plus l'aimant n'est fixé que sur un rayon et a tendance à tourner, mais c'est pas cher et ça fonctionne.

J'avais écrit au fabricant pour déplorer ce bruit à chaque tour de roue; voici la manip qu'ils préconisent pour l'atténuer:
To solve the noise problem:
1. open the generator cover (be carefull, do not pull the
coil out when you do this).
2. Take the magnet out
3. Cut 2 piece of rubber (from used bicycle intern
tube), same as the diameter of magnet (19mm)
4. drop a Super-glue on side of magnet, stick the disc
rubber piece on the magnet. Do it on otherside of
magnet too.
5. waiting for few minutes, the rubber disc will stick
on magnet firmlly.
6, put the magnet back to the generator unit.
ça fait autant bricolage que l'aspect général de leur produit
(pas encore testé)