Toxy ZR Flo's

Hello,

Alors je vous présente le toxy ZR, le "low racer" de la marque allemande, cadre alu, siège plutot droit, mono bras arrière, traction, frein à disque hydraulique arrière Magura Julie pour le mien, et frein v brake devant.
Il est en 9 vitesse, mono plateau gebradt 61 dents.





Le vélo n'a pas beaucoup de kilomètre mais mérite une grosse révision






Petit problème avec ce vélo, je suis grand, j'ai des soucis avec le guidon qui vient toucher mes genoux dans ce dernier, chose pas tres agréable.

J'ai donc fait en provisoire (sans plans, sans avoir le vélo à porté de main, donc angle "au pif") , une potence en 2 pièces pour pouvoir régler la longueur et éventuellement y glisser les commandes de freins.
Pareil, pour le guidon, j'ai imaginé quelques chose et pris ce que j'avais en stock.
Autre chose qui s'est fait sentir au guidon du toxy au bout de quelques kilomètres, l'avant est vif, tres vif, je vais modifier la chasse par l'intermédiaire du train arrière en supprimant l'amortisseur "taiwan" par un système rigide.

apres regraissage des roulements de colonne,
modification du frein avant, la fourche est dissymétrique à cause de la transmission, mais les patins n'avais pas la même course, donc j'ai rajouté une petite cale sur le patin droite.
recoupe de la mousse de siège qui à été faite vite fait...
changement du cable gaine de dérailleur
nettoyage du cadre,
controle tension rayons,
réglages réglages...












Ressenti, j'ai roulé uniquement en sous sol, il pleut le vélo est rapide, l'inclinaison du siège me parait agréable, le cadre est super rigide, ça je l'ai constaté lors de mon roulage en version stock, assez étonnant ce cadre alu!
Le train avant parait aussi beaucoup plus stable, je sens que je peux lacher les mains sereinement.
Le magura Julie en plastoc est assez limite, c'est pas avec ça que je vais retenter un 108km/h à battre , à voir si je passe pas en BB7 devant et derrière car la fourche est faite pour!

Quid de la suppression de la suspension, Wait and See


Flo

Oh que oui Monsieur...

très belle machine,c'est un modèle qui me chicotte depuis qq temps...

j'aime bien l'idée et le ''look'' des Tid...position LR..et l'option amortisseur...

Ce bent serait p-e idéal pour mon secteur...

Vivement un retour d'expérience sur divers parcours...

félicitation...M. Flo 44...

Flo 44 a écrit:

modification du frein avant, la fourche est dissymétrique à cause de la transmission, mais les patins n'avais pas la même course, donc j'ai rajouté une petite cale

Tu es au courant que les vbrakes ont un ajustement qui permet de les centrer quand la course est différente de chaque côté? Il s'agit de la petite vis près du plot de fixation à la fourche, elle règle la tension du ressort de son côté respectif.
Voici la conception aboutie d'une pièce normalisée qui évite les bidouillages...

pour mieux comprendre:

Rerègle les rayons pour recentrer la roue.

la roue est centré par rapport àl'axe de la colonne de direction

Et alors? Ça ne change rien. D'abord regarde si la roue est centrée par rapport au moyeu, et il y a de fortes chances (les spécialistes du toxy confirmeront, ou pas) que tu te retrouve avec la jante centrée entre les freins. Tu vas vraiment sentir cette différence de 5mm dans le freinage, et je serai très étonné que tu sente la différence de 2,5mm dans la direction.

cépafo

de quoi tirer un peu plus long

Ça lui donne un air de trois roues

Tu essaies de faire un entrainement par galet ?

Un pédalier en guise de 3è roue : fallait y penser !!!!!!!!!!!!!!!!!

Pourquoi avoir choisi une t’elle taille de chape...
...pour ton dérailleur
...alors que…

il est magnifique ce vélo

3500 € pas donné le vélo (avec ou sans la pointe?)