Premières distances...

Bien l'bonjour!!!

Ca y est::: Mon auto construction est terminé

J'aime beaucoup les sensations procurées et le plaisir de rouler avec ma propre réalisation.

J'ai donc pù l'essayer sur de courtes distances pour me rendre compte du résultat obtenu.
Petit historique:
J'ai vélotafé en 2011 de mars à juin en VD pour une moyenne de 28 KM/h.
Je n'ai plus fais de vélo depuis cette période (naissance de mon 3ème , TVX maison , et réalisation de mon bent

J'attendais du VH de franchir la barre des 30 KM/h de moyenne:
essai de ce samedi: 21KM/H de moy sur 15km
essai de ce dimanche: 22 km/h de moy sur 15 km également...

Il est vrai que comparatvement: le vélo à pris plus de 10 KG, le pilote aussi...; la période sans pratique du vélo (ou tout autre sport d'ailleurs ) et enfin la pratique d'un nouveau moyen de transport...

Ceci étant, j'avoue être un peu déçu et inquiet...

Je me tourne donc vers vous et votre expérience: Cela vous parait il normal Pensez vous que le but fixé puisse être atteint ou faut il réellement investir pour avoir le résultat escompté

Ben si tu consideres, travaux, bebe, c'est peut etre normal non?

En gros j'me posais la question si j'étais le seul dans ce cas où si il était normal pour un débutant d'avoir des résultats aussi bas.
Ne suis je pas à côté d'la plaque avec mon autoconstruction?
C'est la faute du vélo ou du bonhomme

J'entend tout le monde parler de 30...35 Km/h voir plus pour les accrocs

Bien que n'étant pas très sportif, je me permet de te confirmer que l'arrêt de l'activité sportive fait grandement baisser les performances. Lors de mes gros travaux de maison, en 1 an j'avais perdu 5 kg ; pourtant quand j'ai repris la marche (oui je fais peu de vélo car mal au dos....) j'y suis allé doucement bien que m'étant pas mal donné dans la restauration de la maison.
J'espère finir mon trike ce printemps pour en profiter comme toi.

Reprends ton VD pour voir ...
Mais le Vc, c'est pas une mobylette quand même ; les jours où t'auras le vent ds le nez, tu gagneras un peu ...

Il te faudra surement quelques mois pour (re)trouver de bonnes sensations ; tout du moins quelques semaines si tu en fais très régulièrement.
Une fois ces centaines de kms effectués je pense que tu pourras plus facilement juger de ton état de forme et celle de ton vélo ;

Tu peux aussi essayer un vélo dit sportif pour comparer tes sensations et vitesses moyenne ;
Et tout simplement comparer tes vitesses présentes avec celles que tu réaliserais avec ton vd de même type (et poids ?) si tu as encore envie d'en faire.

Bon bah j'vais continuer de rouler et voir ce que ça donne...

Retourner en VD... Trop tard, je l'ai vendu la semaine dernière... De toute façon, je ne vois pas mon avenir de cycliste autrement qu'en VH... (VC, VM...).

J'ai réalisé mon bent pour voir si ça me plaisait, et dés les premiers tours de roue, je suis rentré dans le bain.
Mon hésitation se pose surtout sur l'investissement d'un VC performant: le low racer. J'en ai essayé et ça me plait mais le prix est assez conséquent...

Je suis un homme pressé Je vais poursuivre les entrainements ...

novovélo a écrit:

J'entend tout le monde parler de 30...35 Km/h voir plus pour les accrocs

La majorité silencieuse du forum ne roule pas à 30-35 km/h de moyenne, pour ce genre de chose les forums vélos ont un effet de loupe particulièrement prononcé.

De plus, avec tes deux tendeurs de chaines, tu doubles les pertes dans la transmission donc tu perds pas mal de Watt. Si tu vises la performance, il va falloir que tu étudies plus sérieusement la ligne de chaine.

Pour finir, ceux qui roulent à plus de 30 de moyenne, je doute qu'ils aient un gros garde-boue en inox devant qui fait un excellent aérofrein

Remarque : ce que je viens de dire se rajoute aux remarques que l'on t'a déjà faites, donc plus de 20 de moyenne c'est pas mal du tout.

Petite modification rapide mais efficace: change les pneus. Celui de devant ne me semble pas roulant du tout, celui de derrière peut-être pas n'en plus.

Zythum a écrit:

novovélo a écrit:

J'entend tout le monde parler de 30...35 Km/h voir plus pour les accrocs

La majorité silencieuse du forum ne roule pas à 30-35 km/h de moyenne, pour ce genre de chose les forums vélos ont un effet de loupe particulièrement prononcé.

-----------

Pour finir, ceux qui roulent à plus de 30 de moyenne, je doute qu'ils aient un gros garde-boue en inox devant qui fait un excellent aérofrein

Remarque : ce que je viens de dire se rajoute aux remarques que l'on t'a déjà faites, donc plus de 20 de moyenne c'est pas mal du tout.

Je confirme aussi! Je ne sais pas si je fais partie de la majorité silencieuse, vu que je suis un peu bavard des doigts sur ce forum .
Avec mon nouveau vélo Rolhoffisé, qui est pourtant bien léger par rapport au précédent, je peux effectivement rouler facilement à 30 /35 km/h, mais pas tout le long de mes balades. J'ai roulé en hiver, avec le manque de forme et d'entrainement qui allait avec.
Sur un parcours bien roulant, avec mon petit pare brise, ma meilleure moyenne a été du 24 km/h sur 50 km (moyenne roulée constatée sur le compteur au retour)
La plupart du temps, sur les autres balades, parfois moins roulantes, je roule entre 21/22 km/h de moyenne pour l'instant, avec des pointes à 30/35 km/h parfois.
Sans pare brise, par temps clément et avec plus d'entrainement, je ferai probablement mieux, mais pas du 35 km/h de moyenne.
Je ne roule pas par ça d'ailleurs.

+1 Zythum et Didier .

Il ne faut pas confondre la moyenne ,et les pointes de vitesse !
Un VC iste tres confirmé et pilotant un VC leger ( moins de 12 kg) et optimisé mécaniquement ( pneus performants et transmission bien étudiée ) peut tabler sur 28 km /h de Moyenne pour un trajet de environ 100 km en terrain bien bosselé ( Ardennes = 1000 m D+ par 100 km ).
Là on parle de la "creme " des cyclistes roulant isolé ( pas peloton) et sans carénage .
Je me contente de max 25 de moyenne sur ce genre de parcours , et encore ....les jours de belle motivation
Il faut donc s'entrainer , acclimater le corps à la position nouvelle et optimiser le vélo ....

Tes 28 de moyenne de l'époque ,étaient faits dans quelles conditions et sur quelle monture ??

Si tu veux tester l'aérodynamique de ton vélo, les pneus, et la qualité des roulements (mais surtout l'aérodynamique) c'est très simple.
Demande à un copain qui a un super VD de course de rouler avec toi. Vous vous mettez en haut d'une côte, avec un longue descente en bas. Vous démarrez en même temps, et vous faites toute la descente sans pédaler. Tu verras déjà qui arrivera le premier en bas. A mon avis ce sera pas le VD.

Maintenant un facteur qui est très important pour l'aérodynamique c'est l'inclinaison de la selle. Plus la selle est inclinée vers l'arrière et plus on est couché, plus c'est aérodynamique. Sur ton vélo la selle est très relevée. C'est pas ce qu'il y a de mieux pour l'aérodynamique… mais à mon avis c'est déjà mieux qu'un vélo droit y compris un VD super performant (mais c'est toujours intéressant de tester).

novovélo a écrit:

Il est vrai que comparativement: le vélo à pris plus de 10 KG, le pilote aussi...

Le poids est un facteur à ne pas négliger: les relances sont plus fatigantes et les côtes s'avalent forcément moins facilement

Citation :

Tes 28 de moyenne de l'époque ,étaient faits dans quelles conditions et sur quelle monture ??

Terrain relativement plat (quelques côtes tout d'même) sur 45Km avec un LAPIERRE de course (pro team) de 8,5Kg.

Si le temps est correct, je devrais essayer le parcours ce vendredi...

Concernant mon auto construction, il est vrai que l'investissement est proche de 0€ . J'hésite pour le moment à investir plus d'argent dans cette monture...

La possibilité d'en réaliser un autre basé sur la performance n'est pas exclu... ou si je trouve un low racer dans mon budget

et oui , tu compare un vélo droit de course tres leger équipé de beau matos auquel tu est habitué avec.... un vélo utilitaire , lourd , auto-construit (surement avec beaucoup de talent , mais automatiquement moins abouti que le lapierre ), avec transmission compliquée et de plus auquel tu n'est pas habitué ....
L"affaire est plaidée
Le chemin sera long pour retrouver tes "perf" du Lapierre ,mais semé de satisfactions et découvertes .
Imaginons que tu roules depuis 1 an en Zokra .. tu dépasserais surement tes résultats en VD .

Bonne acclimatation (à toi)et perfectionnements à ton nouveau destrier.

Penses-aussi que tes muscles ne sont pas forcement encore adaptés à cette nouvelle position.

Merci pour vos encouragements!!! Ca me motive d'avantage

Suis super excité Je pense à mon vélo du matin au soir... J'ai qu'une hate: pouvoir rouler... Vivement vendredi

En attendant j'ai encore des p'tittes modifs de confort à mettre en place: siège, rétro...

Salut,

Félicitation pour cette auto construction... Pour trouver un low racer pas trop cher il faut être patient mais j'ai eut le mien pour une somme très très correct et pour une fois pas sur Bentokaz mais sur le bon coin.

35km/h de moyenne c'est encore inaccessible pour moi, mais par contre sans un être un athlète je suis à 31km/h de moyenne sur un parcours plat avec quelques intersections, au bout de 10 jours sur un 2 roues couché... mais le vélo y fait pour beaucoup.

Bon courage pour la suite

Sur un nazca pioneer (lourd) je fais des moyennes de 18-20 sur des trajets cours d'une heure max et sur des randos à la journée c'est plutot 13-15 km/h. Bien loin des 30km/h

Aprés les modifs su siège, je suis allé ''bentridé'' this morning (Hé hé j'cause bien en gliche pas vrai! )

Beau temps, pas trop d'vent... C'est parti pour 1 heure (ouai bon! un poil +...) de folie

27KM à 24Km/h de moy sur une partie de mon trajet vélotaf.

Ca va un peu mieux, j'ai viré le GB avant...

Cette sortie un peu + longue m'a encore donné du TAF... Le renfort lombaire est trop accentué et trop haut (je vais compenser en rembourrant l'assise); La roue arrière tourne en ovale : Le pneu ressort, et pas moyen de le placer comme il faut dans la jante... J'vais voir pour récupérer une autre roue...

A part ça...

pour moi je n ai jamais retrouvé ma moyenne je me suis résigné. quelques problemes de santé sont venu détruire le reste de mes illusions.mais je ne suis pas a plaindre il y a bien pire que moi,je prends moins le vélo mais plus la moto,
je souris toujours a la vie cette coquine.

Hé hé un amateur de moto... Je n'en ai plus, mais suis fan de side car: super pour les balades en famille!!!

J'aimeris par la suite faire la même chose en VC. Je sais que qq'uns ont réalisés des VC multi places.

Pour le moment je suis focaliser sur mon vélotaf mais qui sait par la suite

Hi hi hi
http://www.fretsche.ch/velos.html?modell=6
Ça existe les side car… en vélo!

d'ailleurs je ne comprend pas pourquoi ils ont fait leur side-car en couché-debout/crank forward, et pas deux fois couché…!

Pour transporter la famille Heu j'vais attendre un peu

Faut j'me fasse les gambettes avant...

Aujourd'hui : 1er vélotaf en vélo couché

Matin:22 Km/h sur 45 Kms (12 en côte ; 60 en descente
Soir : 45Kms... pour rentrer quoi...

Le matin, la distance m'a permis de vérifier le confort de l'assise: OK, mais il manque un appui tête: douleur bas des cervicales...

Le soir, fatigué, mais ça ne suffisait pas... 3x à terre 3x en côte...: cause dérailleur déréglé;chaine sauté; pédales auto; par terre

Faut dire que l'essentiel de mon vélo est à base de récup (on jette rarement des transmissions neuves ) Du coup, j'sus pas sur de continuer les pédales auto...

A suvre...