ICE Trikes

Tim Parker devient Champion du monde VPH Junior 2012...
...à Fowlmead cycle park

dans un trike à carénage intégral de Ice construit en quelques jours!.
Son père, Chris Parker,

est directeur d’Ice Trikes, la société qui produit la machine.

ça ressemble à un Vortex là-dessous...

C'est ce que je me disais ... mais il me semblait que le code de couleur Vortex, c'était noir ou blanc. Ils en ont des rouges aussi?

N'oublies pas que c'est le fils du patron

il me semblerait que ce soit un "monster "non?
Le fils roule sur un monster de 10 kg de la belle époques des trike ice aux raccords travaillés soudo brasé à la main!
Ey dire qu'avec de l'acier on arrivait déjà à ce poids cela laisse imaginer l'avenir pour les trikes de vitesse!!!

bien vu!
Je crois en effet reconnaître la "croix":

10kg ? j'aimerai bien en avoir un

- de 10 kgs mais
en version "usine"!!! pas produit en série il me semble, à un prix même pas divulgué par respect des rêveurs fous !!!
En fait la version monster sur laquelle roule le fiston a été allégé (rayon titane ,reperçages divers pour allègement, plateaux en carbone etc...)

Charge max : 35 kg (et encore, sur bonne route)

J'accède plus au site Ice ; ils ont changé d'adresse ?
Avant ça, ça marchait :
http://www.icetrikes.co.uk/home

http://www.icetrikes.co/
?

Ah merci
je vais regarder leurs docs techniques car pour passer du siège mesh au siège coque, en hauteur mini, il faut que j'ajuste la longueur du trike ! je ne ferai pas de commentaires
Ca parrait simple à faire, mais pour pas faire tourner le "tube Ar", c'est pas plus simple que pour bien aligner la bome

Je me souviens m'être inquiété de ça (j'ai allongé mon trike un peu pour pouvoir mettre mon siège mesh à la position max allongée sans que la chaine frotte sur un montant du siège sur le plus grand pignon) ... et avoir rigolé en lisant la doc justement.

De mémoire, les instructions disent, en gros "faites en sorte que ce soit à peu près droit à vue d'oeil et ne vous en faites pas trop si la roue n'est pas verticale au demi degré près".

Calcoran a écrit:

Je me souviens m'être inquiété de ça (j'ai allongé mon trike un peu pour pouvoir mettre mon siège mesh à la position max allongée sans que la chaine frotte sur un montant du siège sur le plus grand pignon) ... et avoir rigolé en lisant la doc justement.

De mémoire, les instructions disent, en gros "faites en sorte que ce soit à peu près droit à vue d'oeil et ne vous en faites pas trop si la roue n'est pas verticale au demi degré près".

ca permet de l'adapter à l'angle de la route penchée vers la droite )
ou dans l'autre sens pour les Brits

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2162640/British-13-year-old-fastest-boy-world-taking-gold-human-powered-vehicle-championship-30mph-TRIKE.html?ito=feeds-newsxml

C'est quoi comme cache de roue ?

J'avais demandé mes roues en 559 chez http://wheelbuilder.com mais ils ne faisaient que pour roue de 700, pour une question de "parapluie".

les cache-roues sont faits maison en film plastique fin tendu et collé sur la jante. C'est vraiment une superbe réalisation avec des matériaux simples

Ouaip !
Ce trike est une alternative intéressante aux vélomobiles sur parcours sinueux, car on peut, je suppose , dans une certaine mesure "faire le singe" dans les virages.
Sur le cadre du trike, une "semelle" en roofmat, à quelques centimetres du sol, et une carrosserie en coroplast. Quelques kg en plus du poids initial du trike, ça devrait faire rapide sur des parcours sans trop de cotes. Thomas (La Vipère's son) en a fait les frais, car bien que plus costaud que Tim Parker, il n'arrivait pas, avec un bon vélo, à le tenir en vitesse de pointe...
J'en profite pour dire comment j'ai été surpris de voir comme les Anglais considèrent le trike. Chez nous, c'est au mieux un engin de balade pépère, au pire une camionnette (en ce qui me concerne), chez eux, c'est un engin de compète avec tout ce que ça comporte d'allègements, de composants high tech, et le look qui va avec (positions aéros, flasque de roues, etc).
A méditer...

olivier25 a écrit:

c'est un engin de compète avec tout ce que ça comporte d'allègements, de composants high tech, et le look qui va avec (positions aéros, flasque de roues, etc).
A méditer...

Ou à mourir de rire
Enfin y a au moins un avantage, y a moins de chutes que ds les compétes de vélo !

Mais ne font-ils pas surtout des compétes de "trikes hauts", je ne sais plus si ça a un nom spécial ; ça ressemble à un vélo droit mais avec 2 roues AR ; j'ai tjrs pas compris l'intérêt

"trikes hauts"
avec championnat du Monde auquel nous étions invités et participé avec Bubu..Trikie en 2011
pour détails demande a Trikie!il pratique les deux
Papy volant