eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) PARTIE 1

+1 avec toi hubert au sujet des velos de courses....en ce moment,c'est la periode de brouillard par chez nous (jusqu'a 13H, mais parfois toute la journée).... et tous les cyclotouristes du dimanche matin n'ont pas de lumiere, ni catadioptre...c'est trop lourd
Par contre, il y a des vestes jaunes pour certains (pas de gilet jaune) mais ces vestes ont tres peu de bandes reflechissante dessus...c'est le maillot ou la veste du club...on paye du flockage mais pas de la bande....
certains ont des petites leds incorporées derrieres le casque....

Le nombre de fabricant de lampe pour vélo est très nombreux…. En voici, une liste non exhaustive sans prendre en compte les fabricants de lampes torches ou de lampes frontales :
Atolite, AXA, Bbb, Busch & Müller, Cateye,  DiNotte , Fenix, Ferei, HOPE, Knog, LEORX, LEZYNE, Lupine, Lumicycle, Garmin, Gloworm, Jet Lites, Magicshine,  NiteRider, Night Eyes, Princeton Tec, relight, Serfas , Sigma, Schmidt , Topeak, TwoRay, Torcano,  Trelock, Xeccon, XLC……

Sur l’ensemble de 30 fabricants précédents, la cartographie de l’éclairage sur le sol est donné par
Schmidt avec la légende, Bush muller mais sans légende

3 fabricants donnent les angles des réflecteurs paraboliques de leurs phares avant :
« moon »  donne l’ angle de leurs eclairages avec  le nombre de lux en fonction de la distance 2m, 3m, 10m
http://www.moon-sport.com/product-detail.php?id=119

Il y a aussi une photo de l’eclairement en fonction de la distance. Mais la photo n’est pas pertinente puisque cela depend de la focale et du temps de pose de l’appareil….mais on peut observer la cartographie.

D’ailleurs, il y a un test sur le net ….mais c’est pas tres scientifique
http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2013/11/01/Test-de-l-eclairage-Moon-Meteor-200

Knog et  Lupine indique juste l’angle du reflecteur mais pas les lux comme on peut l’observer sur les 2 images suivantes




Le reste des marques  c’est de l’achat à l’aveugle…dans la jungle des constructeurs
On peut remarquer l’evolutuion de certains constructeur  quand meme pour ameliorer l’eclairage….
Il faut bien se demarquer de la concurrence…pour vendre
Je n’ai rien trouvé au niveau eclairage chez les grands accessoiriste de velo tel que  Shimano, SRAM….
Phillips est en stand by d’innovation 1 seul type d’eclairage….
http://www.philips.fr/c-p/SRFB40BLX1/led-bike-lights-saferide

Il y a bien des magazines qui font des tests mais c’est plus du marketing avec des tarifs prohibitifs…
http://reviews.mtbr.com/2015-lights-shootout
http://www.bicyclepartsoutlet.com/store/11448/11449/74237/P21/
ces magazines doivent recevoir des eclairages gratuits pour en faire des tests…et la promotion

c’est le problème des magazines et site gratuit    
Plus de journalisme d’investigation avec de vrai test indépendant qui défendent et aide réelement le consommateur pour faire des choix…..il faut vendre de la pub et faire de la promotion…et ne pas perdre de client (le vendeur pas le lecteur)…..le journaliste doit ecrire vite....(recopier ce que disent le constructeur qui a fait un revue de presse
le produit est devenu le consommateur  pour le journaliste et les sites de recherches

En tout cas la photo du faisceau montre bien que cette lampe est inadaptée à la voie publique pour cause d'éblouissement

arnaud.sivert a écrit:

Phillips est en stand by d’innovation 1 seul type d’eclairage….
http://www.philips.fr/c-p/SRFB40BLX1/led-bike-lights-saferide

Pas tout à fait puisque ils ont décliné un certain nombre de versions  dont celle çi qui me semble intéressante à double faisceau code/plein phare comme Magicshine Eagle 600. Par contre ma Saferide 80 Lux  Ebike (24-48V) Stvzo a disparue du catalogue.

Il y a presque rien sur le site Philips à propos de l’activeride mais ce vendeur Allemand donne plus de détail. Le faisceau code est mentionné non éblouissant. http://www.ebay.de/itm/Philips-Fernlicht-LED-Scheinwerfer-Activeride-Dual-Beam-800lm-Li-Ion-Akku-NEU-/192014386701?hash=item2cb4f3060d:g:LTcAAOSwd0BVr4F9
Elle ne peut toutefois pas être homologuée pour la route puisque le Stvzo ne prévoit actuellement pas de phare de vélo à double faisceau tout comme la Magicshine Eagle 600 qui mérite d'être plus documenté

remarque...

Le stVZO ne prévoit pas le double faisceau, mais ne l'interdit pas. Et tout ce qui n'est pas interdit...

On peut partir du principe que le faisceau "croisement", ou "code", est destiné à ne pas éblouir, et est donc réglementé. Et que le faisceau "route" est destiné au cas où l'on est "seul", et donc où l'on fait un peu ce qu'on veut puisque cela ne dérange personne.

Vue comment c'est fait, je pense qu'ils utilisent l'optique de la version homologué



mais après avoir visionné ça...
Au début on a la 80 lux homologué et ensuite l'activeride dont la coupure vers le haut est pourrit. ça ne passerait pas l'homologation.

Cela est une bonne idée….cet ativeride
L’homologation demandée seulement par les allemands est un gage de minimum qualité avec un minimum d’éblouissement.
Mais si demain, la Stvzo double le nombre de lux permis….. c’est comme si que l’on passait de 3W lampe à filament à 3W led….
la legislation change avec la technologie....
Moi, je trouve normal que l’on puisse mettre les meme phares sur un velo que sur une moto….cela n'engage que moi
Avec 2 puissances eclairages  de croisement et eclairage de route…..evidement
car le prix de nombreux eclairages velos est prohibitif n’engage pas les gens à investir et à utiliser leurs vélos l’hiver…
pire si c’est en zone rurale par rapport à l’urbain ou il y a quand meme 100lux d’eclairage au niveau du sol en ville …grace aux lampadaires.


j’ai tester l’eclairage  « LED laser gun » 0.2kg consommation (mode faible puissance :2.76W, mode max 10.44W) la lentille convergente est en verre donc lourde....
je ne l’ai pas ouvert pour connaitre la mesure de la puissance directement sur la LED, fabricant : longxin lighting
c’est normalement pour la moto, mais pourrait tres bien etre mis sur un velo


Au niveau de la puissance, il y a un gros mensonge de nombreux vendeur ….Sauf eux
http://www.dhgate.com/product/the-production-of-electric-lights-and-u7/391353370.html#s1-6-1;onsh|6771467


pour 10.5W consommé, le demi angle (donc le rayon du faisceau) principale est de 2.3° avec 900 lumen pour cet angle, puis de 30° avec  422 lumen. Donc au total 1322 lumen donc 125 lumen/watt c’est excellent comme rendement.
A l'arret, l'increment de tenperature du boitier atteint  33°C.
mesure avec le phare placé à 0,8m en hauteur :
on peut observer qu’avec une inclinaison pour l’eclairage à environ 12m, il n’y a pas d’eblouissement pour un adulte de 1.8m de hauteur dans le centre du faiseau, car l'angle est tres fin. voici les valeurs sur le sol et à 1.75m de hauteur.


Cette lampe peut etre directement alimenté avec la tension de la batterie du velo electrique…(12V à 85V)
Sous 12V, 0.87A, 10.4W,  86 100  lux à 0.5m de distance au centre du faisceau, environ 1322 lumen
Sous 24V, 0.44A, 10.56W,
Sous 48V, 0.24A, 11.52W,

l'interrupteur peut etre deporté, il suffit d'actionner l'interrupteur rapidement pour passer au mode suivant.
j'ai testé vraiment extra ce phare....cela eclaire que notre portion de route....j'ai vraiment roulé en toute securité....

par contre, avec 2.76W (mode faible eclairage), l'eclairage des lampadaires en urbain est plus important que ce fournit le phare....donc on ce fait voir...mais c'est tout
et lorsqu'on est en rural, c'est l'horreur...on voit la ligne blanche à droite mais pas les defauts de la route, ni d'eventuel ostacle...on cherche ou va la route et la ligne pointillée au milieu de la route...
Parfois, il n'y a aucune ligne blanche....

Etude de la lampe Leorx, impossible de mesurer le courant dans les leds car celle-ci sont montées sur circuit imprimé.
Ici c’est noté 20Watt dans le titre…mais dans les specifications c’est bien noté 10Watt
https://www.amazon.com/gp/product/B01HRRH2IQ/ref=pd_sbs_263_3?ie=UTF8&psc=1&refRID=6DKCAT834GM9A3YF4T03
Au niveau consommation.
Sous 12V, 0.78A, 9.36W, 28 400 lux à 0.5m au centre du faisceau, temperature externe 45°c, 588 lumen
Sous 24V, 0.38A, 9.12W,
Sous 36V, 0.25A, 9W
Sous 48V, 0.19A, 9.12W
Sous 63V,015A ; 9.45W, temperature externe 45°C
La regulation de courant est correcte.

pour 9.3W consommé, le demi angle (donc le rayon du faisceau) principale est de 5.7° avec 345lumen, puis de 30° avec 243 lumen. Donc au total 588 lumen donc 63 lumen/watt c’est normal mais peu mieux faire (commentaire de prof).
Lorsque le phare est placé à 0,8m en hauteur, voici le nombre de lux au sol et en hauteur…il y a une sacré difference avec le phare precedent pour la meme puissance.

Dans les convertisseurs DC/DC, il y a les petits convertisseurs d’allume cigare 12V/ 5V 0.8A pour charger les smarthphones dans les voitures.
Vu l’étude qui avait été faite précédemment sur les chargeurs de smarthphones
qu’elles sont les performances de ces petits convertisseur DC/DC à quelques euros.

Celui que j’ai testé, est composé par un Circuit intégré MC34063….aucune sécurité si le transistor meurt, il y aura du 12V sur le smarthphone….le rendement est de 83.7% pour le courant de 0.5A, dans la documentation constructeur.
http://pdf1.alldatasheet.fr/datasheet-pdf/view/12072/ONSEMI/MC34063.html
Dans mes essais pratiques, le rendement est bien moins bon….j'ai testé pour 12V et 24V


Lorsque la tension d’alimentation de l'USB baisse à 4.5V, alors le chargeur du smarthphone arrête de demander du courant.
C’est pourquoi, on peut brancher le smarthphone dans un USB. d'ailleurs, L'USB 2 peut délivrer une puissance maximale de 2.5 Watt donc un courant de 0.5 A pour 5V. L'USB 3 délivre une puissance de 4,5 Watt donc un courant de 0.9 A.
Par contre qu’elle est la tension max que peut supporter les chargeurs de smarthphones ? je ne sais pas …

Les convertisseurs-abaisseurs simples, dits "buck", sans isolation galvanique, donc équivalent "3 pattes" sont généralement dotés d'une bête diode de roue libre (pas de redressement synchrone, ça coûterait quelques centimes de plus de matière!) qui bouffe de la tension donc du rendement, même en version Schottky. Et plus la tension d'entrée est élevée (24 au lieu de 12 par exemple), plus courte sera la durée conduction du transistor, et plus longue sera la durée de conduction de la diode (sur une période), et donc plus il y aura de pertes dans cette dernière.

C'est pourquoi le rendement est meilleur en 12 qu'en 24V. En général il y a en entrée une capa chimique de 35V (ou parfois même 25V), qui constitue le vrai plafond de tension d'entrée. Inutilisable avec une batterie "37V" Li-Ion qui monte à 42V lorsqu'elle est pleine.

arnaud.sivert a écrit:

Mais si demain, la Stvzo double le nombre de lux permis….. c’est comme si que l’on passait de 3W lampe à filament à 3W led….
la legislation change avec la technologie....

La StVZO ne limite à 3 watts que pour les versions qui n'ont pas d'alimentation intégré. Cela concerne uniquement celle qui peuvent être branché sur une dynamo.
Le nombre de lux dans la zone éclairé ne me semble pas limité (30 mini) et il y a des versions 50-80 lux homologuées.
Ce qui est limité c'est la zone haute à 2 lux, ce qui impose des optiques plus performante si plus de puissance.
C'est quand même assez dingue qu'il n'y ai que la législation Allemande qui impose que les phares de vélo n’éblouissent pas…

hubert, pour les eclairages à leds....on pourrait mettre une led à la place de la diode de roue libre....moins de pertes, je vais essayer...


je n'avais pas vu les choses comme cela snikers, merci pour cet eclaircissement
une reflexion sur l'eblouissement :
sous les lampadaires, on est pas du tout ebloui...par personne (ni les voitures...)
par contre, des que l'on est dans le noir complet....les voitures nous piques les yeux....
comme pour les voitures, il y a de nombreux velos qui doivent etre mal reglé....


la bush muller IQ2 de coyote était morte (led et Circuit intégré), j’ai commandé des leds pour en mettre une autre à l’interieur mais le support ne va pas, je n’arrive pas à remettre le support du dessus qui est en aluminium et qui permet de refroidir la LED (cela ce joue à pas grand-chose)…

j’ai pu faire le test du reflecteur de la B.M quand meme….mais seulement avec une led de 3.5W…
sur un mur à 0.5m, l'eclairement fait une ellipse de 5cm de rayon en hauteur et 12cm de rayon en largeur.
Donc un angle de 13° en largeur et 5.7° en hauteur.
Cet ellipse permet d’avoir un rond de lumiere sur le sol lorsqu’on projette l’eclairage à 7m.
Par contre cela ne permet pas de voir de loin….

Citation :

on pourrait mettre une led à la place de la diode de roue libre

La DRL schottky a une tension seuil de 0.2 à 0.3V, ce qui est déjà trop. Tu ne vas pas mettre une led blanche de 3V ! En fait ça va surtout mettre le souk dans la régulation du 5V en sortie....

Le jour où j'aurai un peu de temps j'essaierai de mettre un mosfet à la place de la diode de roue libre. Faut bien réfléchir à la façon de le commander (sa grille reliée à celle du mosfet principal?), et si il n'y a pas un cas de figure où l'on risque de tout court-circuiter. Surtout avec les histoires de conduction continue/discontinue.

Snickers a écrit:

C'est quand même assez dingue qu'il n'y ai que la législation Allemande qui impose que les phares de vélo n’éblouissent pas…

Ca se comprend. Avant d'avoir un éclairage sur un vélo qui ébloui, il faut du matos qui n'est pas donné, et donc pas courant sur les bécanes, et quand tu vois le nombre de cyclistes qui roulent sans phare ici ....

+1 avec toi velosteph
l'eclairage des grandes marques sont supers chers, par rapport au niveau de vie....mais le prix est en fonction du nombre de vente, et ou est ce que c'est fabriqué....
De plus, le client se pose la question "est ce que je vais vraiment l'utiliser cet eclairage ?  est ce que cela eclaire vraiment ? est ce que c'est fiable ?
l'eclairage va alourdir le velo, est ce que c'est facile à monter  ? et à demonter lorsque je gare mon velo longtemps....car si je me fais voler mon velo...

mon fils a son velo elec qui est garé toute la journée devant le lycée....le vol est problematique....  
heureusement que personne ni connait rien....

il faut une certaine volonté, pour dire que je roule en velo dans le froid de l'hiver dans le noir, alors que la voiture nous tend les bras
mais quand on veut, on peut....d'ou le sujet pour comparer les differents eclairages

Quel fabricant propose un éclairage à LED plus "chaude" ?

La LED ultra-blanche, c'est autant désagréable pour celui qui l'utilise que pour celui qui vient en face.

Ce que tu appelles les led ultrablanches, se sont les leds qui ont une nuance tirant sur le bleu, je suppose    

car en effet, Il existe 3 types de spectre pour led blanche dite
« Froide tirant sur le bleu » 110lumen/w,    recommandé espace de travail
« Neutre » 100 lumen/W,
« Chaude tirant sur le rouge » 90 lumen/w, recommandé dans les maisons car « apaisant »

Il y a peu d’informations sur ce qu’utilise et vende les fabriquant. En générale, c’est les 2 premières car elles ont plus efficacité énergétique....

J’ai remarqué que la lumière est bien mieux réfléchit (panneau de signalisation, et gilet fluo) avec les led blanches dite « froide » par rapport au led neutre et des copains ont eut la même remarque.

Moi, cela ne me dérange pas du tout, les led "froides"…mais il est parait  que certaine personne sont plus gênées car leurs yeux ne filtrent pas bien le bleu….je n’en sais pas plus….

Cela me rappelle une très ancienne pub pour de la lessive.... A l'époque où la guerre publicitaire faisait rage entre lessives qui lavaient toutes encore plus "blanc" que les autres, le top de la blancheur revenait sans doute à je ne sais plus quelle marque qui promettait un blanc un peu "bleuté".

Les lumières à LED blanches (contenant en réalité une puce "bleue" noyée dans une matière fluo transformant une partie du bleu en jaune) ont un spectre contenant un "pic" dans le bleu, qui pourrait se révéler nuisible pour les yeux, en tout cas bien plus qu'un compteur linky. C'est pourquoi je choisis chaque fois où c'est possible du "blanc chaud" autrement dit plus fortement dosé en matière fluo qui fait du jaune, afin d'avoir dans le spectre une proportion plus faible de bleu.

Sur DIAL.de,  2 applications free sur Iphone sont utilisées pour vérifier le bon fonctionnement des applications sur iphone.

https://www.dial.de/en/blog/article/luxmeter-app-versus-measuring-deviceare-smartphones-suitable-for-measuring-illuminance/
avec une synthése que cela ne fonctionnait pas

Pour faire un comparatif des applications, nous avons poussé les tests bien plus loin .

L’iphone n’utilise pas de capteur de lumière comme sur Android, mais la camera.
L’objectif de ces applications iphone est pour les photographes pour connaitre le temps de pose en fonction de l’ouverture du diaphragme.



Sur le forum, nous avons prouvé que l’application « luxmeter » sous Android fonctionnait très bien. On en a parlé ici.
http://velorizontal.1fr1.net/t16874p150-eclairage-a-del-pour-velo-led-light-for-bike-light-electro-diode

Pour mesurer l’éclairement en  lux simplement, le capteur selfie est plus simple à utiliser donc on va utiliser l’application Posemeter sur ios. Mais, il n’a pas de blog expliquant son fonctionnement et seulement 5 commentaires dans l’application smartphone, par contre beaucoup plus dans son homologue anglais.


On peut observer sur la figure suivante qu’il y a des écarts très faibles entre les valeurs données par différents iphones et le luxmètre. De plus, on peut observer  que la mesure est bien linéaire.



Sur la figure suivante, on peut observer que même pour les petites valeurs mesurées inferieures à 100 lux, il n’y a pas beaucoup d’écart avec la mesure du luxmètre.



Sur un test éclairage avec un angle faible, la direction de l’angle du smartphone est importante.
En effet, Eclairement (lux) va correspondre à environ l’équation théorique suivante :
E(lux)=Emax*cos (angle)  
Donc l’angle max est à 0°   et l’angle est à 90° lorsque le smartphone est perpendiculaire à la lumière.
On peut observer qu’il y a aussi de petites différences entre le luxmètre et l’équation.





En conclusion :
L’application Posemeter sur ios est très fiable pour mesurer les lux de 0 à 3000 lux sans problème sur tous types d’iphones.
Une certification des applications serait souhaitable sur Apple…et une connaissance du coefficient d'amplification dans le menu "help"
Donc, tout le monde peut faire l'etude de son eclairage avec son smarthphone

Autre remarque : Dial.de a fait une etude pas scientifique d’intox sur un comparatif des applications de smarthphone, c’est une honte.
il ne faut pas tout croire sur internet...

Test éclairage avant  bush muller  IQ2 CY N plus en 6V.
il existe le meme en 12V (attention à vos commandes)

l’eclairage sur un mur à A 50cm n’est pas rond mais rectangulaire de 16cm (horizontalement et 6 cm de hauteur). Donc l’angle est de 18° horizontal et 7° hauteur.

la température n’est pas homogène, la led est presque à son maximum de température (150°C) avec 2W alors que le dissipateur est seulement à 48°C pour une température ambiante de 20°C.
les résistances thermiques du dissipateur avec le velo à l’arrêt est de  17°C/W .
la résistance thermique jonction dissipateur=50°C/W.

Lorsqu’on branche une tension continue de 6V à la place de la dynamo moyeu,  la puissance absorbée est de 0.26W seulement avec 6000 lux à 20 cm. En 12V, la puissance led est de 0,42W avec 9000lux à 20cm.
Donc, la puissance n’est pas constante en fonction de la tension d’alimentation DC ??????.
Par contre, on peut observer que  la puissance est relativement importante pendant 1 minute à cause de la charge de la super capacité.

Ce n’est pas très clair sur la documentation, la connectique de la tension d’alimentation
http://www.bumm.de/fileadmin/user_upload/162/160_162.pdf
http://www.bumm.de/fileadmin/user_upload/Anleitungen/175q.pdf
Donc, il faut inverser l’alimentation lorsqu'uon utilise une batterie ?????

La puissance n’est toujours pas constante en fonction de la tension d’alimentation comme on peut l’observer sur la figure suivante. Donc, si la tension est trop grande alors la led grille.
Pourquoi le convertisseur interne n’est pas  une régulation de courant ??????? (je comprends maintenant pourquoi il y a autant de bush muller qui crame )
On peut observer sur la figure suivante que le rendement du convertisseur est entre 70% et 80%.


Sur la figure suivante, on peut observer que lorsque le phare n’est plus alimenté, l’éclairage devient très faible. C’est pour ce faire voir mais pas pour voir. En 6V, l’éclairage est de 16 lux au niveau du sol, alors que l’éclairage publique donne 20 à 30lux. En 8V, cela  commence à etre correcte pour voir les nids de poules mais seulement à faible distance.
Personnellement, Lorsqu’on est habitué à des puissance de 10W, on trouve que ce phare n’eclaire pas.


A la place de faire un carré de 16cmx6cm….trop large…. Est-ce que cela ne serait pas mieux de tourner le phare à 90° pour éclairer le sol  plus loin ????????
Il faut que je fasse des essais supplémentaires

Remarque : il existe cette meme lampe mais en 12V....(Lumotec Iq Cyo 6V à 42V ) donc celle-ci a une regulation de courant
http://en.bumm.de/fileadmin/user_upload/Anleitungen/175qt.pdf

Rien à voir avec l’éclairage des vélos mais sur l’éclairage à led de maison….

Je n’aimais pas trop les éclairages à leds car ils étaient cher, ne durait pas le temps donné par les constructeurs à cause de l’électronique interne, manque de fiabilité…d’ailleurs l’électronique est en partie dans la partie verre
De plus l’éclairages directives de ces LEDs ne correspondaient pas aux lustres anciens que j’avais….
En effet, il fallait multiplier le nombre de points lumineux donc de lampe car l’eclairages en led était trop faible.

D’ailleurs, « que choisir » de Mai 2014 confirmait mes dire…
Voici l’article



Mais depuis milieu 2015, des lampes à led COB à 360° (0.5€ /filament de 1W et augmentation de 15°C/filament) permettent de mettre une alimentation capacitive électronique plus simple que pour les leds traditionnelles….donc leur durée de vie est correcte…et moins cher que les leds classiques
Il faut savoir que plus la température des leds est importante et plus la durée de vie diminue…
Donc dans un encombrement donné, plus il y aura de filament et plus la durée de vie sera faible.
http://www.astuces-pratiques.fr/electronique/ampoule-a-filament-led

Voici l’article de « que choisir d‘octobre 2016 » sur les lampes led filament 2016…
https://www.quechoisir.org/comparatif-ampoules-led-n22469/



Ce qu’il manque dans ce dernier article, c’est que plus la puissance est importante est plus la lampe devrait couté cher. Le nombre de lumen par €   et le nombre de lumen/W   donc à partir du tableau de la photo precedente

diall filament  73 lumen/€      135lm/W
carrefour led 105lm/€    87lm/W
osram led classic 36lm/€   100lm/W
auchan filament 78lm/€   117lm/W
auchan led pouce   156lm/€    78lm/W

J’ai fait le tour des grandes surfaces et de bricolages de Soissons, le prix est d’environ 8 € à 10€ pour les  lampes  led filament quelle que soit la puissance 2 à 6 Watt et le culot
Pourtant, ce ne doit pas etre facile de mettre l’electronique dans un culot E14 (diametre 14mm)
Bref, il y a un coefficient assez important car en  chine le prix est à 2 euros HT
https://www.amazon.fr/Ampoule-Filament-Antique-Dimmable-Lumineux/dp/B01G8MUU5S/ref=aag_m_pw_dp?_encoding=UTF8&m=A7WKHINDQYUF7
4 euros TTC  sur les sites specialisés en france
https://www.lampesecoenergie.com/ampoules-led/ampoule-led-filament.html

bonne lecture à tous pour partir du bon pieds en 2017

Bonjour Arnaud,

Ta curieusité intellectuelle, technique, et cultrurelle, est un régal pour mes neurones !
Rare sont les reportages aussi aboutis et offrant tant de détails compréhensifs pour le non spécialiste.
Merci de nous avoir gâté en 2016.

Bonne Année et Santé ! J' ai hâte de voir tes nouveaux reportages/études/comparaisons 2017, et je pense ne pas être le seul à le penser !
D' avance merci.
Amicalement - Fabien

arnaud.sivert a écrit:

Bref, il y a un coefficient assez important car en  chine le prix est à 2 euros HT
https://www.amazon.fr/Ampoule-Filament-Antique-Dimmable-Lumineux/dp/B01G8MUU5S/ref=aag_m_pw_dp?_encoding=UTF8&m=A7WKHINDQYUF7
4 euros TTC  sur les sites specialisés en france
https://www.lampesecoenergie.com/ampoules-led/ampoule-led-filament.html

bonne lecture à tous pour partir du bon pieds en 2017

Bonjour,

Nous avons acheté l'année dernières des ampoules led "cob" via Amazon pour notre copropriété. Très bonnes caractéristiques sur le papier ; un nombre de cycles très élevé. Bilan, deux sur trois ont des "filaments" qui ont lâché en moins d'un an...
La techno était peut être trop récente mais le contrôle qualité AmaChine laisse à désirer AMHA.

hube68 a écrit:

Les lumières à LED blanches (contenant en réalité une puce "bleue" noyée dans une matière fluo transformant une partie du bleu en jaune) ont un spectre contenant un "pic" dans le bleu, qui pourrait se révéler nuisible pour les yeux, en tout cas bien plus qu'un compteur linky. C'est pourquoi je choisis chaque fois où c'est possible du "blanc chaud" autrement dit plus fortement dosé en matière fluo qui fait du jaune, afin d'avoir dans le spectre une proportion plus faible de bleu.

Les dernières études médicales mettent en évidence la nocivité du pic bleu des LED !

C'est particulièrement préoccupant car les LED sont considérées comme la panacée pour la réduction de la consommation énergétique de l'éclairage et tous les éclairage basculent vers les LED, cela va des éclairage publiques à celui des véhicules en paasant par les éclairage domestiques !

On en sais quasiment plus éviter d'etre soumis a des éclairages LED !

Les équipements portables et bon marchés ont tendance a utiliser les LED avec le plus de bleu car ces LED ont un meilleur rendement (et donc une puissance d'éclairage plus importante et une plus grande autonomie) et coutent moins cher que celles avec des couleurs plus chaudes.

Pour les éclairages de vélo, il manque un critère dans la mesure et la comparaison des différentes solutions : l'homogénéité de la zone éclairée, les "points chauds" = zone très fortement éclairées éblouissent l'ujtilisateur et masquent les zones moins éclairées.

Un éclairage moins puissant mais homogène sur toute la zone éclairée procure une meilleure visibilité qu'un éclairage très puissant avec un fort point chaud à un endroit de la zone éclairée. Le principal interet des éclairages indirects genre ceux de BUMM, outre la possibilité de configurer la forme du faisceau, est d'offrir un éclairage uniforme.

Merci fabien,
les articles de « que choisir » devrait tomber dans le domaine public tellement ils sont intéressants
D’ailleurs, ce magazine devrait être subventionné par l’état…

Pas de chance loran(s), mais c’est ce que décrie aussi « que choisir », même en 2016 les 3 derniers leds testés n’ont pas eut la durée de vie souhaité. la marque et le prix  n’est pas un critère de qualité….en 2014 et en 2016,
c’est une vrai loterie, d’où l’obligation de garder les tickets de caisse mais qui s’efface dans le temps….
J’aimerai bien savoir si c’est l’électronique ou si c’est les leds qui est mort….de tes leds
Mais le facteur qualité chine est très faible même s’il s’améliore dans le temps….sauf pour les gros vendeurs
D’ailleurs en Europe, le taux de survie  des lampes est passé à 70% au bout de 6000 h (250 jours) et non 50% pour quels  soient commercialisables….mais il n’y a pas de test sur les 15 000 heures
Mais je ne connais pas les labos qui font ces tests et avec quelle procédure de mesure ?

Pours les leds filaments domestiques, elles sont toutes recouvertes de Ceriums phosphore couleur chaude (normalement produit qui ne pollue pas et pas trop rare mais je n’y connais pas grand choses) et filtrent la partie bleu.
D’ailleurs, le tableau de l'article que choisir prouve que la température mesurée est correcte....
Pour les leds de lampe torche, elles ont de meilleurs performance en couleur froide, qu’en couleur chaude. Donc ces dernieres années, elle ont été plus utilisé et comme elle devrait tenir 15000 heures de fonctionnement, alors on va les croiser pendant un certain moment….

J’ai fait une étude récemment que je mettrai en ligne dés qu'elle sera publiée dans la revue technologie sur l’éclairage de vélo direct et indirect, leur facteur d’éblouissement, le rendement des convertisseurs….14 pages…c’est du lourd
C’est complètement faux que les bush Muller n’éblouisse pas car c’est en indirect…il y a des leds en directs et qui n’éblouisse pas…donc cela dépend de la lentille de Fresnel ou du réflecteur utilisé…
Donc, il va falloir vous armer de patiente….

LoRan(s) a écrit:

Quel fabricant propose un éclairage à LED plus "chaude" ?

La LED ultra-blanche, c'est autant désagréable pour celui qui l'utilise que pour celui qui vient en face.

J'ai vu sur le site de Dinotte qu'ils proposent une version de leurs lampes qualifiée de "amber". C'est apparemment un phare qui est éloigné du bleu.
Par contre il faut aligner les pepettes pour cette marque qui par ailleurs semble très sérieuse.
Je ne parviens pas à retrouver une page du forum où on parle d'un phare de jour qui flashe super fort. Quelqu'un peut me le rappeler ?  
Merci