eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) PARTIE 1

arnaud.sivert a écrit:

Un super clignotant à led (Clignotant Motogadget M-Blaze), trop top son nom
3Watt qui rayonne sur un plan à 360° mais qui fournit plus de lumiere avec une angle de 10° sur l’arriere.

Les modèles M-Blaze Disc et M-Blaze Cone diffusent, eux, la lumière vers l'avant et l'arrière avec une légère différence de puissance. Mais ils côutent le double (200 € la paire)!
Voir ici: http://velorizontal.1fr1.net/t7490p270-kit-clignotants-a-leds-pour-velomobile#487054

J'envisage d'en placer à l'extrémité des supports de rétroviseurs du Waw.

Test phare avant LED "TECHNOGLOBE"   pour velomobile A6
Phare vendu à 15 euros sur Amazon, vendu souvent par paires comme phares additionnels de moto :
http://www.amazon.fr/gp/product/B00QV2LAXW?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o01_s00

Données constructeur :
-Existe en modèles diffus (glace du phare trouble) ou lumière focalisée (glace transparente)
-Support orientable pour le réglage du faisceau
- Dimensions : 57 x 65 x 86 mm
-Tension 9 à 32 V
-Consommation 10 W       -1 CREE LED
-Couleur blanc 6500 K
-Luminosité 750 Lumen
-Étanchéité IP68
On a mesuré 6W de consommation  avec l’electronique mais pour 14 euros c’est une super affaire, mais elle est un peu lourde 218g
Pas d’interrupteur donc pas de probleme pour l’allumage car le phare est l’avant du velomobile

Test fait à l'IUT de Soissons :

Mesure du nombre de Lux à 1 m d’un mur (cercles concentriques):
Centre à 0.1m: 3600 lux
0.15m du centre => 1560 lux
0.25m du centre => 200 lux
0.35m du centre => 55 lux
0.45m du centre => 16 lux
Le demi angle est de     teta(°)=Atan(rayon/distance)=Atan (0.1m/1m)=5.7°          le constructeur indique 8° angle complet ?
Le flux en lumen peut etre determinée pour chaque disque
Ø(lumen)=E(lux)*(rayon2^2- rayon1^2)*π

Mesure du nombre de Lux en fonction de la distance  à 1( m du sol / et au niveau du sol)
1 m : 3600 lux au centre  / 6 lux au niveau du sol  normal car on a dirigé l’eclairage entre 15 et 20 m
4 m : 110 lux au centre  /  120 lux au niveau du sol
8 m : 25 lux au centre  /  62 lux au niveau du sol
12 m : 9 lux au centre  /  25 lux au niveau du sol
16 m : 4 lux au centre  /  8 lux au niveau du sol

En  théorie : l’eclairement diminue suivant l’equation suivante :
E(lux)=E1(lux)*(distance1^2/ distance2^2)=Ø(lumen)/(π*(tan(teta)*distance^2)

Aurais-tu des photos montrant le faisceau de ce phare?

Dans le même genre il y a la Hilight60 évoquée ici: http://velorizontal.1fr1.net/t14558p240-quel-eclairage-pour-un-velomobile/post?p=487501, dont le faisceau est non symétrique et qui éclaire dès lors de façon homogène vers le sol sans éblouir la circulation en sens opposé.
Mais elle coute 160 Eur....

On a essayé l’éclairage dans un couloir de 30m (avec Serge pseudo Bibi02), le rayonnement est bien symétrique.

Faire une photo pour observer  l’éclairage, c’est toujours difficile à cause de l'autofocus qui modifie le diaphragme
Par contre, il est possible de déterminer le nombre de lumen comme ceux-ci

la documentation indique 750 lumen mais aussi 10Watt.  Le calcul precedent est  peu précis, mais cela marche pour certaine lampe....
La  performance de la  led avec le calcul est de   307lument/6watt=51 Lm/W    mais  la led CREE normalement a une performance de  100lm/W,

les étudiants sont en train de faire une comparaison de nombreuses lampes, donc l'histoire n'est pas fini....

J'ai 2x 1600lumens ça change de mes 80lux .
ça éclaire bien sans aveugler en face . ( suffit de pas éclairé la lune avec )

on ne peut pas comparer des lumens et des lux (lumen/m^2). voir la premiere page de ce poste.
je suis d'accord avec toi kona : voir ou etre vue, c'est vraiment different

on n'a pas réussi a trouvé sur le net les normes et la cartographie de l'eclairement (lux) d'une moto ou d'une voiture....
s'il y a des personne qui l'on.....je suis preneur

avec un smarthpone, on peut telecharger l'application luxemetre et connaitre le nombre de lux en fonction de l'éloignement et faire la mesure precedente en eclairant un mur. certain smarthphone doit etre calibrer mais cela peut donner un ordre d'idée.
si tu peux nous faire ces mesure kona ce serait interressant en rappelant ou tu as acheté ton eclairage...pour avoir les informations techniques.

merci d'avance

J'ai téléchargé l’application sur mon smartphone , d’après se que j'ai vue , il utilise la camera frontale ? Mais comment bien l'utilisé ?

l'appli luxmètre donne comme résultat.... n'importe quoi. Selon le smartphone. La "calibration" consiste à changer un "gain". Seulement voila, la linéarité, c'est du n'importe quoi aussi. J'ai fait une fois des comparaisons entre smartphone et "vrai" luxmètre, alors je peux effectivement faire une "cal" pour obtenir la même indication sur les deux. Mais ce sera valable que pour une valeur d'éclairement. Pour une autre valeur, il faudrait une autre calibration. Autrement dit, on ne peut rien faire avec cette appli, tout au plus faire une comparaison qualitative entre deux sources lumineuses placées côte à côte.

on a fait des test aussi avec  le sony Z3, le miu, le galaxi note 4, i phone  : on a pas tout essayé...
mais aucun probleme pour ces 4 smartphone, il y a quelques % d'erreur entre le luxemetre et le smarthphone.  
Sur les smathphones, il y a des saturations au dela de 1200 lux mais comme on prend la mesure à plus de 5 m, ce n'est pas un problème.

donc si je me mets à 5m j'obtiens 625lux

Avec un galaxy S6

maintenant, tu fait les mesures tous les 4 m, jusqu'a ce que tu n'a plus que 10 lux.
moi, je fais une mesure au centre du faisceau et un autre au niveau du sol.
au centre du faisceau c'est pour voir les gens et au sol pour voir les nids de poules.

arnaud.sivert a écrit:

on n'a pas réussi a trouvé sur le net les normes et  la cartographie de l'eclairement (lux) d'une moto ou d'une voiture....
s'il y a des personne qui l'on.....je suis preneur

Tu peux essayer de regarder là:
https://www.dropbox.com/s/aik255nxqte61i7/Eclairage_ISAL_2015.pdf?dl=0

super cet article, merci alex

voici un autre test
Busch & Muller Lumotec Cyo 60 N+   120gramme   50 euros
60  pour dire 60 lux  mais à combien de métre ?
http://www.bumm.de/produkte/dynamo-scheinwerfer/lumotec-iq-cyo.html
http://www.peterwhitecycles.com/Downloads/B&M_2013.pdf
Les phares bush muller ont une petite casquette qui permet de ne pas trop eclairer en hauteur.

Ici le phare avant est dirigé vers le sol à 15m environ. D'ailleurs à 27m, il n’a plus du tout d’eclairage sur la hauteur.
Mesure au centre du Faiseau :
1 m : 2520 lux
4 m : 265
8 m : 0
12 m : 0

Mesure au Sol:
1 m : 0 lux
4 m : 70  lux
8 m : 95
12 m : 20
16 m : 1 lux

on a pas fait la mesure sur un mur à 1m de distance

par contre, on ne connait pas la consommation (puissance watt, ni le nombre lumen, ni le type de la led, marque...)
mais c'est les seuls qui font une cartographie de l'eclairage en lux.

Dans la publication citée précédente
Une voiture fournirait 1000 lumen (120W, 2 hampoules H4) en phare normal et 3000 lumen en plein phare. Avec 10 lm/W pour une H4 c’est cohérent.
Le point lumineux est à 0.75m au niveau du sol, l’éclairage doit être sur le sol pour une largeur de 3 m à 2 m d’environ:
30 lux entre 2m et 40m,
20 lux à 50 m,
10 lux à 70m,
2 lux entre 100m et 150m,
La distance d’éclairement en hauteur doit être de 1.8m pour une distance de 25m, mais je ne sais pas combien de lux il doit y avoir à cette hauteur.
Il se réfère à des textes réglementaires mais c’est immangeable, ou indigeste….
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A42014X0614(02)

dans tous les cas, on voit bien que l’optique est très important….

Dans le titre j' aurai également écrit pour velomobile,  
C vraiment super enrichissant toutes ces infos et ces tests !
Bonnes analyses et cela donne une vraie valeur ajoutée au site !
Bon j' arrêtes les flatteries...
Mais c

j'ai une lampe torche et eclairage frontale 3 et 7 leds sur l 'azub 5 et cattrike. de plus ces 2 velos, on un eclairage arriere maison
de meme, mon fils à ce meme type d'eclairage sur son velo....

heureux que ce post te soit utile...

Puisque mon fanion a décidé de se faire la malle.
Et comme je doute de son efficacité , puisque c'était un rectangle jaune fluo rigide , qui à mon avis , était plutôt visible sur la tranche que sur le côté.

Je pense que c'est plus efficace d'avoir un éclairage arrière qu'un fanion.

Un truc qui crache , qui envoie.
Très bien visible en plein jour.
Qui clignote , scintille.
Lumière blanche , rouge ou orange ?
Rechargeable , avec une durée d'au moins 10 heures.
Un nombre de lumens idéal ?

Mais quoi ?
C'est la jungle dans les choix.

Le magic shine 3W, il se voit aussi de jour.
Un peu cher mais très efficace, moi j’ai eu une promo à 35 euros en angleterre  (avec batterie et chargeur) et j’en ai pris 3.
http://www.amazon.com/MagicShine-MJ-818-Bicycle-Tail-Light/dp/B004TBA2BI
http://www.xxcycle.fr/eclairage-magicshine-mj-818-85-lumen,,fr.php
http://www.pilesbatteries.com/Phare-a-Led-arriere-Magicshine-MJ-818-pour-VTT-116-PB06121-p.html  

caracteristique :
batterie lithium de 8.4V, 4.4A.H, 4 elements 18650
Sous 8.4V, il y a 9 leds qui consomment 0.05A (0.42W) et la led principale consomme 0.34A (3W).
Difficile de trouver la masse sur internet, donc les voici
Le poids de la led lumineux pèse 60g,   la batterie 4x18650=286g

J'en ai un sur les 2 vélomobiles.... j'en avais parler la
http://velorizontal.1fr1.net/t17956p915-velomobile-electric-leiba-x-stream-iut-aisne
Mais le magic shine ne peuvent pas être utilisé pour faire un feu stop, car on est obligé de tourner la bague pour mettre la lumière en fonction

Un fanion en plus, c’est bien aussi    

Et ça ?
Je ne sais pas ce que c'est comme marque.

On en a parlé là : Météorlite , son prix : 41€ TTC

il faut une led de 2 Watt minimum pour que ce soit perceptible en plein jour et plein été.
j'ai des doutes que Meteorlite fasse cette puissance. Par contre son avantage est d'avertir à 360° mais est ce vraiment utile ?

http://www.cnjy-led.fr/gyrophare-led-balise-orange-bleu-rouge-blanc-vert-rotatif/530-1-balise-lumineuse-de-signalisation-feux-rotatif-led-v-zor-rechargeable-gyrophare-portatif-aimante-pour-balisage-routier.html

OK Arnaud mais ça fait lourd 286 gr de batterie en plus sans la LED.

On est quelques vélomobilistes à utiliser ce girophare, Silicon mollet, coyote (?), bibi et accessoirement mon fiston qui l'exige sur son casque vert pomme (en plus du fanion, du gilet orange... il est visible pour le moins).
Ce girophare n'est pas super visible de jour, par contre de nuit, par temps de brouillard et surtout entre chien et loup, il est très utile, visible de partout à condition de le placer à l'horizontale (ce qui ne me parait pas être le cas sur la vidéo). Je vois les gens le regarder quand ils me doivent la priorité sur les rond-points, et pour attirer l'oeil dans les rétros lors des remontés de files. Bref, il sert plus à prévenir ceux qui sont devant que ceux qui sont derrière.

je n'ai jamais fait l'autonomie de la magic shine, mais l'autonomie theorique avec une 6A.H en 8,4V est de plus de 33 heures en clignotement et 16 heures en continu.
pour avoir des infos techniques, il faut se battre sur leur site...
un peu lourd mais la finition est irreprochable...

il est possible d'acheter le magic shine arriere sans les batteries et d'utiliser une batterie en 12V pour tout l'eclairage du velomobile...
http://www.magicshine.com/Product.aspx#all

j'avais fait des mesures
avec la puissance de 3W en continue l'angle est  de 8° avec une visibilité  à 100m de jour (62lux à 1.7m, 11lux à 3.5m).

arnaud.sivert a écrit:

il est possible d'acheter le magic shine arriere sans les batteries et d'utiliser une batterie en 12V pour tout l'eclairage du velomobile...
http://www.magicshine.com/Product.aspx#all

Et ça ne pose pas de problème de l'alimenter en 12V au lieu de 8,4V?