construction d'un Phantom

c'est vrais je n'y avais pas pensé surtout que j'en ai une    
si la partie arrière est trop insérée dans le moule   je vais assurer le coup en modifiant le second moule   
 
en faisant une quatrième partie   

@ yoplait
oui !! je vois ce que tu veux dire mais j'ai peur que ce plan de joint m'empêche d'accéder  au moule   ou alors la coupe sera en biais   

Un coup de compresseur (soufflette) aide bien au démoulage... l'air s'engouffre et écarte les deux parties qu'elle rencontre.

le compresseur c'est bien quand les pièces peuvent sortir du moule    
là le soucis : c'est de savoir si les pièces ne seront pas piégées par un moule trop enveloppant   !! d'ou le coup de la
scie à plâtre  

la deuxième couche a été mise ce matin  

, et a sonné le glas du pot de résine    . ce qui m'oblige à ne pouvoir continuer la construction que lundi soir  

Ok pour la scie, tu fais ton plan pas trop haut pour passer la scie perpendiculairement à la surface à scier en t'appuyant sur le plan sans que l'axe soit gêné, ensuite tu mets une plaque souple contre le plan que tu tiens avec quelques pinces, cela te permet de rajouter de la hauteur à ton plan.

Si la scie le blesse, il faut le retoucher avant de faire son miroir.

pour l'instant je termine mon second moule   
et en décoffrant celui ci je verrais si le plan de joint est correct ou pas    . j' aviserais à ce moment   . je ne vais pas risquer de pourrir le master si tout va bien   

et si tout va de travers je suivrais vos conseils    

Oui, fais comme ça, j.'ai pas l'impression que tu auras une grosse difficulté à sortir ton master.

Moi je pense que ça va démouler sans trop de problème.  

Avant que tu n'attaques le moulage des pièces définitives, je me pose la question de la finition gelcoat teinté
ou mise en peinture? Une réflexion: sur mon quest carbone gelcoat blanc, j'ai découvert des micros fissures à la fixation des rétros, sur le nez (petits chocs...) et ici ou là....les réparations ne sont pas simples...meulage jusqu'à la fibre...éventuellement stratification d'une toile mince... masticage 2k ..ponçage.. apprêt mise en peinture complète du vm. Pour moi, je pense qu'il est préférable de faire une finition peinture, cela laisse la possibilité de faire des retouches.

Pascal, rappelle-toi le bouchon de champagne !
Si cela ne veut pas sortir, le compresseur va te faire une réserve d'air comprimé derrière le master et le propulser quand cela va lâcher...
Prends plutôt le kärcher à ce moment, car la pression d'eau va s'annuler dès que le master va bouger... c'est plus sûr pour lui (et toi)
Mais tu as raison, finis tes moules avant de tenter le démoulage... il sera toujours temps de corriger le tir.

merci à vous tous de prendre soin de cette construction par vos conseils avisés    

pour la teinte d'un gelcoat !!   ça veux dire :  pistolet à peinture spécifique ( même sans la teinte d'ailleurs )  
donc le plus simple pour moi : c'est la peinture  ou sans   pour les essaies et le premier prototype   

pour ce qui est du démoulage je fais avec des petites cales en plastique très souple et très rigides lorsqu'elles sont contraintes entre deux pièces   
je vais donc déjà faire comme d'hab  , et ensuite avant de passer à la dynamite je testerais vos divers propositions et astuces    

pour l'instant voici la cinquième couche qui est en train de se fondre dans la masse   

Quand je vois les propriétaires de VM gelcotés qui tremblent dès qu'une main innocente s'avance vers leur sacro-sainte carrosserie         , je me dis que la simple peinture fera perdre (éventuellement) en esthétique ce qu'elle fera gagner en sérénité. 

Didier33 a écrit:

je me dis que la simple peinture fera perdre (éventuellement) en esthétique ce qu'elle fera gagner en sérénité. 

En quoi une peinture (réussie) serait moins esthétique que du gel-coat   

Par contre effectivement elle sera beaucoup moins fragile, ceci-dit, gel-coat où peinture, une coque en composite reste très souple (ce n'est pas de la tôle) et n'est pas faite pour y poser son cul, voir y exercer une pression avec les mains pour tester la suspension !!

pour l'instant ce sera au moins couteux : nu comme un vers   car je pense qu'il y aura qlqs modifs à faire   
mais je n'exclu pas le recovering ,comme la peinture   le gelcoat viendrait en 3iem position  

Si la peinture est aussi jolie, moins fragile et moins chère, que reste t'il au gelcoat?   

il est plus resistant à l'abrasion   ?

Et surtout il permet d'avoir une finition impeccable dès la sortie du moule.  

C'est un gain non négligeable en terme de coût.

Le gel coat évite les micro bulles dans la première couche de stratifié  celles qui  rendent la finition peinture infernale. Il existe des gell coat ponçables pour faire des finitions peinture quand on a des moules médiocres en polissage. J'ai testé une autre méthode du même genre en pistolant de l'apprêt garnissant bicomposant polyuréthane comme première couche avant le strat. C'est très efficace car un petit ponçage léger au 600 permet de peindre les pièces dans la foulée. Un constructeur d'ULM slovène peint même directement dans les moules mais ils sont immaculés. Le gain de poids est sensible par rapport au gell coat et les reprises pour réparation plus faciles

mon problème avec le gelcoat c'est uniquement son application   j'en ai un pot de 1kg !  mais au pinceau c'est pas du 1mm mais plutôt du 1cm lorsqu'il faut l'étaler   
si Denis tu as la solution je suis preneur   

et de 7

plus que trois et j'attaque le dernier coté    

siliconmollet a écrit:

mon problème avec le gelcoat c'est uniquement son application   j'en ai un pot de 1kg !  mais au pinceau c'est pas du 1mm mais plutôt du 1cm lorsqu'il faut l'étaler   
si Denis tu as la solution je suis preneur   

Il faut juste que tu le dilues au styrène pour avoir la bonne consistance pour l'application au pinceau souple = 800g/m²
Sinon, le mieux c'est le pistolet à gravité avec une buse qui convient et toujours bien diluer au styrène = 400g/m²

la buse c'est quoi ? 4 , 5 !!
il faut un pistolet spécial pour gelcoat   
avec quoi le fais tu ?
le styrène tu le trouve ou ? je suppose chez sicomin   !!

D'abord, c'est quoi comme gel coat, époxy ou polyester?

Chez Sicomin, il n'y a que de l'époxy. 
Le styrène c'est pour du polyester, tu trouveras çà chez Gazechim composites par exemple, ou chez le poupouillemoumouille du coin.  

La buse, je sais plus, il faut que je recherche.  

c'est du gelcoat polyester   
poupouillemoumouille ici y'a pas  c'est trucmuchemachinchose    : et eux pas connaitre le styrène   
je vais me renseigner chez gazchim   

la 8iem couche est faite   
je pense terminer ce coté demain    

voila    la dixième   
le coté est terminé demain je retire le châssis    et début du cirage    pour la dernière partie du moule    

le châssis est sorti et le moment de vérifier que le moule gauche pourra sortir seul est arrivé   

résultat : impeccable       je pense que ça devrait se démouler sans trop de soucis   
mais en y regardant mieux il s'avère que je ne peux démouler les deux parties basses que si la partie haute est déjà enlevé   
au moins tout ce tient    
il me reste à le détourer   .......  .... aujourd'hui dimanche : pas le droit de mettre les outils bruyant en route   
vivement demain   






j'ai supprimé toute la plastiline que l'on voit sur le master et commencé à poncer les imperfections et irrégularités des plans de joint   
un petit coup de lustrage pour rendre la surface hyper lisse   et je pourrais commencer à mettre les premières couches de cire