Avantages du vélo couché et du trike

Salut à tous,

Je n'ai pas trouvé un post synthétique la dessus. Le moteur de recherche ne m'a guère aidé.

J'ai écris ces quelques lignes, cela vous semble correct ? Ou il manque quelque chose ?

Pour les vélos couchés et les trikes:
- Confort des fesses
- Confort du dos reposé
- confort de la colonne,
- confort des mains (pas d'appui fatiguant)
- position aérodynamique très intéressante quand on roule vite ou en cas de vent de face
- on voit bien devant soit sans besoin de se tordre le cou

Avantages spécifiques au trike seulement:
- pas d'équilibre à gérer
- pas de vitesse minimum (sous les 5/6 km on tombe)
- On peut facilement libérer une main pour faire autre chose sans grand risque

Pour être objectif il faudrait aussi un chapitre inconvénients?

Je me suis fait la même réflexion car on peut faire les avantages du nucléaire, des décharges sauvages... mais je suis rabajoie : vive le VC !
Autres avantages du VC : cela attire plutot la sympathie et la bienveillance (plutot car on trouve toujours des exceptions).

On en revient a l'histoire du lièvre et de la tortue

Rythme cardiaque plus lent.

Concernant le trike, je rajouterai
- confort des cervicales
- confort des bras
(en fait c'est tout le haut du corps qui est reposé)
- chaque court arrêt (feu, stop) est une vraie pause
- on a un fauteuil pour les arrêts longs (pique-nique, ....)
- on est beaucoup respecté par les voitures (dépassement au large, priorité données alors qu'on est pas prioritaire, ...)

oui je les connais bien les inconvénients mais on me demande les avantages , je les donne.
Merci pour vos réponses.

on pourrait rajouter capital sympathie vers les personnes rencontrées

oui, très juste !

Ness a écrit:

Salut à tous,

Je n'ai pas trouvé un post synthétique la dessus. Le moteur de recherche ne m'a guère aidé.

J'ai écris ces quelques lignes, cela vous semble correct ? Ou il manque quelque chose ?

Pour les vélos couchés et les trikes:
- Confort des fesses: surface d'appui du siège très importante
- Confort du dos reposé, mais transpiration accrue (ventilation moindre)
- confort de la colonne vertébrale, mais moins vrai sur mauvais revêtement.
- confort des mains (pas d'appui fatiguant) et des poignets!
- position aérodynamique très intéressante quand on roule vite ou en cas de en particulier par vent de face
- on voit bien devant soit sans besoin de se tordre le cou vision panoramique , vélo souvent équipé de têtière ou de repose-nuque.

Avantages spécifiques au trike seulement:
- pas d'équilibre à gérer stable à toute vitesse
- pas de vitesse minimum (sous les 5/6 km on tombe) : on ne peut pas tomber , même à très faible allure, ce qui permet de gravir une côte plus calmement.
-On peut facilement libérer une main pour faire autre chose sans grand risque: peut se piloter d'1 main.
-poids nettement mieux réparti sur les 3 roues: on crève nettement moins, surtout si on  est en sur-poids.

-arrêt possible à tout moment , et n'importe où: il suffit de bloquer les freins,
-pas besoin d' arbre, de muret ou de mobilier urbain pour y adosser son vélo à l'arrêt: il tient debout tout seul.
EXCELLENT pour le cyclo-camping+++++

-pas besoin de déclipser les chaussures aux arrêts (rond-points, stop,...)
-redémarrage très facile ( pas de reclipsage nécessaire) et sécurisant, pouvant être calme,progressif, sans heurt, même en côte!
-très bonne résistance au vent latéral (Mont Ventoux!), où lors de dépassement pas un poids lourd par grand vent.

Inconvénients spécifiques au trike:
-très attractif et singulier, ....on ne passe pas inaperçu!++++++

-poids accru (3èm roue, siège,...), et donc vitesse  plus faible.
-3 roues = plus de friction = vitesse plus faible.
-prix plus élevé, pour la même gamme d'équipement.
-encombrement+++, en particulier lors de sa manutention et de son transport (difficile , voire impossible parfois à placer dans un coffre de citadine).
Il en existe des pliables, qui réduisent ce dernier inconvénient.
-plus de difficultés pour bien l' antivoler (3 roues!....).
-parfois :rayon de braquage pas assez court, mais marche arrière possible (en poussant en arrière avec ses pieds).

J'ajouterai aussi la facilité, pour certaines personnes accidentées de la vie, de pouvoir continuer la pratique d'une excellente activité physique.

autre avantage du trike : capacité de chargement sans influence sur l'équilibre
capacité (incitation à ?) flâner grâce à la position, le corps relaxé et la vision cinémascope

ceci a déjà été dit, mais pas avec les mêmes mots

capacité de sans influence sur l"équilibre du trike ?

Je ne suis pas d'accord sur ce point, quand tu remontes le centre de gravité sur un tadpole en partie arrière, tu rends l'équilibre en virage délicat, de plus tu n'as pas comme sur un vélo la capacité à répartir des bagages en partie avant sur la fourche.

grand pierre a écrit:

J'ajouterai aussi la facilité, pour certaines personnes accidentées de la vie, de pouvoir continuer la pratique d'une excellente activité physique.

oui très bien ! merci

heuu... sa compte le handbike?

Pour les inconvénients du trike je dirais aussi que vu la longueur de la chaîne il faut plus de tours de pédale par rapport à un VD pour rouler à la même allure.
Ça paraît logique mais je n'ai pas comparé côte à côte.

Il y a aussi l'impossibilité de tricher en danseuse mais c'est pas bien de tricher

Pour les avantages ,  l'impression de piloter un kart dans les descentes avec des successions de virages.  
Débutants s'abstenir

Sauf pour les gros freineurs

En inconvéniant on peut ajouter : bas sur la route et donc lorsqu'il y a des murets sur le bas côté, on ne voit plus grand chose du paysage (route dans des gorges par exemple)

fonceurcouché a écrit:

Pour les inconvénients du trike je dirais aussi que vu la longueur de la chaîne il faut plus de tours de pédale par rapport à un VD pour rouler à la même allure.
Ça paraît logique mais je n'ai pas comparé côte à côte.

Moi pas comprendre, quelqu'un peut m'expliquer en quoi la longueur de la chaine change le développement ?

O'Leave a écrit:

fonceurcouché a écrit:

Pour les inconvénients du trike je dirais aussi que vu la longueur de la chaîne il faut plus de tours de pédale par rapport à un VD pour rouler à la même allure.
Ça paraît logique mais je n'ai pas comparé côte à côte.

 Moi pas comprendre, quelqu'un peut m'expliquer en quoi la longueur de la chaine change le développement ?

+ 1 Ca n'a strictement rien à voir à diamètre de la roue motrice égal et braquets identiques peu importe la longueur de la chaîne

Je confirme

Sur mon nouveau handbike j'ai beaucoup plus de longueur de chaîne et ça ne change rien.

La seul différence, c'est qu'il y a moins de tension de chaîne et que sa force moins sur le dérailleur.

Merci pour vos corrections sur la chaîne, j'avais donc tout faux , c'est la taille des roues qui compte.

Tiens à ce propos la roue de 28 à l'arrière permet-elle de compenser les deux 20 à l'avant ?

Il ne faut pas confondre vitesse en km/h et vitesse en tour par minute.

A vitesse égale (km/h) des roues de diamètre différent ne tournent pas à la même vitesse (t/mn).

Dans le cas d'un tadpole, c'est la roue motrice (arrière) qui transmet la vitesse (km/h), les roues avant suivent à leur rythme (t/mn).

C'est pour cette raison qu'il faut paramétré un compteur suivant le diamètre de la roue où se trouve le capteur.

Mon capteur est sur la roue arrière parce que c'est là le plus simple à installer.

Donc au final puisque la roue arrière de 28 est motrice ça ne change rien si j'ai des 20 ou 28 à l'avant.

C'est donc bien le fait qu'il y a 3 roues et donc plus de frottements qu'on va moins vite en trike.

Oui plus t'a de roue plus y a de résistance au roulement .
Les roues de grand diamètre sont plus roulantes , elles sont moins sensible au relief du revêtement .
La position (les bras écartés) et la largeur du trike le rende moins aérodynamique qu'un 2 roues couché .

bonjour,
un grand avantage :
nous ne faisions pas de vélo ma femme et moi et sans entrainement ni prépa particulière (juste 500 kms de rodage des trikes) nous avons fait 2000 km sur un mois !
avec étape de 60 à 120 kms /jour. bagage 25 kgs pour ma femme et 35 kgs pour moi
sans trace de fatigue particulière à l'arrivée.

nous en sommes encore surpris à ce jour !

@+