Cruzbike Ttrike inclinable

Berniche a écrit:

Si vous avez vingt minutes ...
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Ouah Berniche tu déconnes, j'ai cliqué pour tuer le temps en faisant des courriels pros, résultat 20 minutes de bruit de pédalier dans les oreilles tu baisses, là
bah oui les images j'ai dû m'en passer mais j'ai pas loupé grand chose

Samural a écrit:

En compétition par contre, il permet de s'engager en catégorie trike tout en étant plus performant que les trikes classiques (grandes roues, traînée moindre, poids?). Mais ce n'est pas très honnête comme démarche

Je me disais aussi en voyant la vidéo de Berniche , il leur colle clairement plusieurs tours d'avance.

Je ne sais pas quelle est la moyenne des Cat 700 que l'on voit mais ils avancent bien.

J'aurais voulu y être

"... le cruz à qui il faut donc 20 mn pour mettre un tour ds la vue aux autres !..."


Il leur colle 1 premier tour au bout de 5 tours de circuit à 5’ 05’’ de la vidéo ;

puis un 2 IIème tour au bout de 4 tours à 9’ 35’’ ;

puis un 3 IIIème en 3 tours seulement à 12’ 52’’ ;

puis un 4 IVème en 4 tours à 16’ 58 ;

et enfin pour finir un 5 IVème en 3 tours à 20’ 15’’

Si j'ai tout bien compris, un Cruzbike vendetta deux roues serait un peu moins confortable que le même avec trois roues?
C'est le seul intérêt de la chose?
Autrement, il doit être plus lourd avec une troisième roue.
Contre des trikes couchés, évidemment, il roule plus vite, mais contre ses frères à deux roues?

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EO67-4dKzyE
on dirait bien que l'effet suspension doit être pris sur la compression du pneu et la torsion du cadre (je vois la roue en l'air de temps en temps...)
le blocage auto semble intéresser alors qu'en 2 roues tout le monde mes les pieds par terre...je confirme non-pilotable en position "bloqué" sur le mien.

Ça nivelle les creux et les bosses pareil aux roues d’un chenillard

L’angle des manivelles à 90 degrés réduit la hauteur d’assise et amplifie la stabilité en limitant l'inclinaison
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La différence de vitesse est impressionnante.

Berniche a écrit:

"... le cruz à qui il faut donc 20 mn pour mettre un tour ds la vue aux autres !..."Il leur colle 1 premier tour au bout de 5 tours de circuit à 5’ 05’’ de la vidéo ;

puis un 2 IIème tour au bout de 4 tours à 9’ 35’’ ;

puis un 3 IIIème en 3 tours seulement à 12’ 52’’ ;

puis un 4 IVème en 4 tours à 16’ 58 ;

et enfin pour finir un 5 IVème en 3 tours à 20’ 15’’

Ah d'accord, vue la différence de vitesse manifeste, ça m'étonnait aussi mais il faut avouer que la video est un peu ch... et j'ai du l'accélérer un peu trop

20 tours de tricycle
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Tiens Cruzbike a apparemment abandonné le principe iLean pour adopter le plus classique système à parallélogramme développé par Munzo et vu sur le Raptotrike:




Qu'est-ce qui les a poussé a changer? Ce système-ci me semble pourtant plus lourd et plus complexe. Et pas sûr que le système de frein à disque soit suffisant pour bloquer l'inclinaison, à en croire Wim Schermer qui a du développer un autre système pour son Velotilt.

https://www.youtube.com/watch?v=HVx3aIePO00


Un ami m'a envoyé cette vidéo .
Voyez un peu cette excellente mécanique..double roues à l'arrière..Vous connaissiez ..

Oui, c'est bien, c'est rigolo, mais à quoi ça sert ?

A part à doubler le risque de crevaison et la résistance au roulement du train arrière...

Une originalité sympa !
Faudrait pouvoir l'essayer.

Marrant les roues montées sur pédalier! Un engin asymétrique. Est-ce que ça tient "debout" à l'arrêt? Si oui, alors c'est un trike, sinon on se demande à quoi bon....

J'ai modifié le titre parce que "Ca vous parle ...", ben ça ne me disait rien du tout

Lézuns et lézôtres : Essayez de nous faire des titres qui donnent une idée du sujet traité parce que, personnellement,
même avec le marc de café ou la boule de cristal, impossible de deviner "de quoi ça parle" surtout après des jours/mois/années...
(Même avec le marc de Bourgogne, ça ne fonctionne pas. C'est pas faute d'avoir essayé   pourtant.
C'est qu'on a pas un métier facile tous les jours, nous autres modos   )


Didier 33 modo

Cela dit cette vidéo , elle, me dit quelque chose. Ca a dû être évoqué sur le forum dans le passé mais où?
Je crois que l'avantage recherché était une forme d'amortissement, mais je n'en suis pas certain.
L'avantage réel ou supposé n'a pas dû convaincre tant que ça, en regard des inconvénients du système : plus de roues, plus de poids...

Râââ! Cet Armandos, l'est trop fort!
J'aurais dû y penser pourtant! Ce doit être le marc de Bourgogne (J'ai pas l'habitude... )

http://velorizontal.1fr1.net/t19789-futon-express?highlight=futon+express#439911

https://www.youtube.com/channel/UCjwXJPFGM3Da1vPa9lwac5g

En provenance de l'époque Berniche où le forum était encore plus au plus près du plus près de l'innovation.

http://velorizontal.1fr1.net/t17012-le-tilting-australien?highlight=tintle+australien