La récidive : un Leitra près de Toulouse

L'enthousiasme de ma femme n'ayant nullement tempéré mon engouement pour le vélomobile, nous avons remis ça et acheté un vieux Leitra cabriolet pour accompagner l'Alleweder :



Serions-nous tombés sur la tête ?

Ma femme trouve le Leitra magnifique, moi je le trouve délicieusement rétro. Le Leitra a 14 ans, il a été retouché par un gars qui maitrisait manifestement son sujet pour en faire un véritable cabriolet.

Bon celui-là servira à ma femme. Elle va pouvoir frimer auprès des copines avec son cabriolet rouge Ce sera pas pour faire de la vitesse, mais plutôt pour faire du transport de troupe par tous les temps : il a un aussi un siège enfant à l'arrière, et avec une remorque supplémentaire (que le vendeur m'a cédé également) il peut donc transporter 3 enfants. Ca tombe bien j'en ai 3

Je l'équiperai sans doute d'une assistance électrique pour que ma femme puisse envisager sereinement des trajets utilitaires avec les enfants. C'est que ça pèse la marmaille !

Plus d'informations et de photos bientôt ! (quand j'aurai un peu de temps)

Formidable!

Il est choukar ton engin ! Bravo ! Ton enthousiasme fait bien plaisir , tiens !!

mes compliments pour ta réalisation et aussi votre engouement pour les VM
mais je voulais savoir pourquoi cette différence d'angle entre les roues du rouge et du blanc (!!)
comment les pneux voint s'user ? et la tenue de route ??
Papy volant

genial !
cela me fais penser au vieille bagnole des années 30 version velo .
vous allez pouvoir vous amusez

Une nacelle d'avion sans les ailes, manque que les lunettes à facettes, une écharpe blanche

effectivement, pour le transport de troupe, les mollets vont finir par se lasser ...

clairement 2 styles d'engins. félicitations. Chapeau pour la démarche engagée. Me sens pas du tout prêt pour aller si loin.

Ha ouais, bravo! Ca c'est du déplacement familiale alternatif!! Super!

Laurent

Je montre les photos à ma tendre et douce dès son retour de vacances :
elle va adorer !!! Je t'explique même pas la tête de ma gamine quand elle va savoir que les enfants peuvent monter dedans. BRAVO !!!!!

http://www.liegerad-fernweh.de/temp/reto/Bilder

voici le détail de la fabrication visiblement le proprietaire a gardé
le Bionx .

Chapeau pour l'enthousiasme et l'engagement.
J'attends avec impatience les essais et la suite.
Bravo.

La ville serait vraiment plus sympa avec "ces voitures" et encore chapeau pour le dégotage de truc derrière les fagots
Franck
Toujours intéressé par un VM.

Z'êtes bluffant, Guilhem. J'admire...

Merci pour les encouragements Faudra que je vous raconte toute l'histoire en détail, là j'ai fait vite je suis pris par mon boulot en ce moment, mais j'étais pressé de partager mon enthousiasme

Papy volant a écrit:

mais je voulais savoir pourquoi cette différence d'angle entre les roues du rouge et du blanc (!!)
comment les pneux voint s'user ? et la tenue de route ??

Ce sont 2 conceptions complètement différentes. Le Leitra a les roues à l'extérieur, bien écartées, un empâtement faible et a donc un angle de braquage très faible et une bonne stabilité latérale. L'Alleweder, comme la plupart des vélomobiles modernes, a un empâtement plus long et surtout des roues dans le passage de roue du carénage pour favoriser l'aérodynamisme : il est donc plus rapide, passe mieux les plots de pistes cyclables, mais braque moins bien et est moins sécurisant en virage.

Je pourrais mieux comparer dans quelques temps. Et pour l'usure, on verra dans quelques mois...

Patum Catus a écrit:

j'ignorais totalement que l'on puisse trouver de tels engins datant de quatorze ans et il semble avoir été spécialement bien entretenu, bien joué pour ton acquisition !

Le Leitra est produit depuis les années 80, donc on trouve des modèles assez vieux. Celui-là a été entièrement retapé par son ancien propriétaire, qui a refait la capote, les toiles latérales à l'arrière, et la carrosserie avant (mastic, peinture) d'où son excellent état.

Julius a écrit:

visiblement le proprietaire a gardé le Bionx .

Non il l'a renvoyé au revendeur au bout de quelques jours d'utilisation seulement parce qu'il ne marchait pas bien (pb électronique) et que le constructeur ne trouvait pas de solution pour le faire marcher correctement. Mais du coup il reste les emplacements pour fixer la batterie du Bionx, et ça me servira peut-être

Je suis sans voix.

Félicitations.

Salut,

Je suis super admiratif

Aaaaah, si seulement j'arrivais à convaincre mon épouse de seulement envisager de se déplacer ainsi, de véhiculer les enfants ainsi ...

si t'as une recette, je suis preneur ...

dommage que je ne sois plus sur Toulouse ou alors, à la journée

bonne route
3L

Chui vert!! il est superbe! comment as-tu fait pour dégoter une merveille pareil? a voir le blog et le nombre d'heure qui ont du être passées à bosser dessus, c'est certainement une super affaire...

Tu vas faire des envieux! un VM avec un siège bébé c'est très fort..
bonne route

TroisL a écrit:

Aaaaah, si seulement j'arrivais à convaincre mon épouse de seulement envisager de se déplacer ainsi, de véhiculer les enfants ainsi ...

si t'as une recette, je suis preneur ...

Je n'ai pas de recette, ma femme est formidable c'est tout Il est vrai que c'est grandement grâce à son enthousiasme que j'ai pu me lancer, car passer directement de la voiture au vélomobile pour aller au boulot, c'est un investissement personnel difficile à faire sans le soutien de ses proches. Et je lui en suis extrêmement reconnaissant.

Marc a écrit:

Chui vert!! il est superbe! comment as-tu fait pour dégoter une merveille pareil? a voir le blog et le nombre d'heure qui ont du être passées à bosser dessus, c'est certainement une super affaire...

Ca faisait quelques temps que je scrutais régulièrement les sites d'annonces néerlandais et allemands. Et je suis tombé dessus.

Le gars voulait se débarrasser rapidement de son Cab-Bike et de son Leitra pour pouvoir s'acheter un Waw. Quand j'ai vu qu'il baissait le prix du Leitra pour vendre plus rapidement, j'ai sauté dessus 1900 euros avec le siège arrière pour enfant et la remorque pour 2 enfants, c'était une bonne affaire.

Marc a écrit:

Tu vas faire des envieux! un VM avec un siège bébé c'est très fort..
bonne route

Oui c'est très sympa On a fait une petite balade tranquille ce week-end, pour que ma femme commence à amadouer la bête. On a fait quelques petites vidéos, voici la première :

TroisL a écrit:

Si seulement j'arrivais à convaincre mon épouse de seulement envisager de se déplacer ainsi, de véhiculer les enfants ainsi... Si t'as une recette, je suis preneur...

Faites-lui donc lire les récits de Guilhem ?... Je suis convaincu que son expérience (et sa vidéo, ci-dessus !) amorcerait déjà chez elle une première réflexion.

La vidéo est proprement envoûtante, elle donne envie de s'y mettre. Bravo!

Bon, petit récit

Sachant que ma femme était enthousiaste pour avoir son vélomobile, et que je viens de changer de boulot (solde de tout compte = €€€), je scrutais gentiment depuis quelques temps les annonces sur les sites néerlandais et allemands :
http://www.ligfiets.net/advertenties/index.php3?soort=&soort[]=tekoop&showall=yes
http://www.hpv.org/shop/gebraucht/

Je cherchais plutôt un cab-bike, l'idée étant de pouvoir mettre un enfant à l'arrière du vélomobile pour que ma femme puisse transporter nos 3 enfants (avec une remorque).

J'ai vu un cab-bike, pas trop cher (3200 € je crois, avec la powerbox). J'ai donc contacté le gars, en lui expliquant ce que je voulais faire. Il m'a envoyé tout un tas de photo, dont celles de son Leitra (2250 €) dont il m'a dit qu'il me conviendrait bien parce qu'il avait un siège enfant à l'arrière et qu'il pouvait me le vendre avec sa remorque.

Je restais intéressé par le cab-bike mais il m'est passé sous le nez. Mais en me renseignant sur le Leitra je me suis rendu compte que c'était peut-être une meilleure idée que le cab-bike, et ma femme adorais le look du Leitra. J'ai vu peu de temps après qu'il avait baissé le prix du Leitra (1890€). Grace à un traducteur en ligne, j'ai compris que le premier à annoncer fermement qu'il le prenait gagnait l'affaire (et non pas le premier à se pointer chez lui pour le récupérer). Venant de loin, c'était parfait pour moi, et ayant déjà vu de nombreuses photos de l'engin, je savais qu'il l'avait bichonné et qu'il était en bon état.

Après consultation de mon ministre des finances, le courrier électronique est parti, le jour même de l'annonce.

Et voilà comment on se retrouve à devoir faire Toulouse-Zürich pour aller chercher un vélomobile Bon en même temps, en vélomobile d'occasion, c'est encore ce qui se fait de plus proche. Nous avons donc profité d'un week-end prévu chez mes parents à Montpellier pour faire un "léger" crochet par la Suisse en laissant les enfants chez les grands parents. 1400km aller-retour, autant de kilomètres qu'il va falloir faire en vélomobile pour amortir ce trajet !

Le gars et sa copine, super sympas, nous ont hébergés. Ils habitent le centre de Zürich et n'ont pas de voiture (surtout parce qu'ils n'ont pas beaucoup d'argent). Ils ont par contre quelques vélos : outre les 2 vélomobiles qui ont été vendus pour être remplacés par 1 WAW neuf, ils ont aussi un vélo droit pour monsieur, un vélo droit pour la fille, et un "vélo siège" pour madame. C'est pas un vélo couché, c'est pas un vélo droit, c'est un truc avec un pédalier légèrement plus avancé et un siège plus large et confortable que sur un vélo droit classique.

Bref, revenons à nos moutons. Pour 1900 €, il nous a finalement laissé le vélomobile + la remorque + un fanion + tous les restes de matériaux qu'il avait utilisé pour la rénovation du Leitra (mastic, peinture, baguettes argentées, visserie, tissus, etc).

Le retour avec le Leitra sur la remorque fut assez long, parce que je n'osais pas rouler trop vite de peur que le vent n'abime la capote du "cabriolet". Mais il est finalement arrivé à bon port sans soucis.


Ce Leitra est unique. Le propriétaire précédent avait fait la transformation en cabriolet, en coupant la partie supérieure du carénage, et en concevant une structure en alu pour constituer le mécanisme d'ouverture et de fermeture de la capote. C'est lui aussi qui avait ajouté le siège enfant à l'arrière. C'est un siège enfant classique qui se fixe sur un porte bagage. Comme le Leitra a un porte bagage sous le carénage, il s'y adapte parfaitement.

Le vendeur, lui, l'a complètement rénové : restauration du carénage en fibre de verre qui était accidenté, peinture rouge, baguettes argentées et 2 phares latéraux pour le style "rétro", remplacement de la toile de la capote et de la toile de l'arrière du vélomobile. Du bon boulot !

L'équipement :
- Direction par joysticks droit et gauche, c'est assez sympa à utiliser, c'est différent du guidon central de l'Alleweder, mais je ne saurais pas dire ce qui est le mieux.
- un plateau unique à l'avant avec mountain drive (un bouton dans l'axe du pédalier pour démultiplier le ratio), une cassette 7 pignons avec un vieux dérailleur Deore XT à l'arrière. Levier de vitesse vertical sur le levier de direction droit, c'est précis comme il faut. Il faut juste que je règle correctement le dérailleur arrière pour que les vitesses s'enchaînent au poil.
- Freins à tambours dans les roues avant (comme sur l'Alleweder) couplés sur la manette gauche, freins à patins à l'arrière (je n'en ai pas sur l'Alleweder). L'avantage du frein à l'arrière c'est que ça freine droit alors qu'avec les freins dans les roues avants, il faut que les freins soient bien équilibré (et c'est pas le cas : déport si on freine trop fort)
- Un Big Apple à l'arrière (génial !) et 2 boudins assez larges type VTC de base à l'avant. Valves type Dunlop, un poil pénible de ne pas pouvoir mesurer précisemment la pression.
- Eclairage sur batterie, hallogène à l'avant, 3 leds à l'arrière, répétiteur à leds oranges sur les côtés (ce ne sont pas des clignos), j'ai pas encore pu tester tout ça de nuit.

En pratique c'est super confortable à utiliser. Les suspensions sont plus agréables que sur l'Alleweder, bien que plus simplistes à première vue. Les pneus larges du Leitra doivent y être pour quelque chose, les doubles triangles en carbone des roues avants aussi. La position assez redressée, et la capote qui permet de rouler "fermé" en font un engin plus pratique et utilitaire que l'Alleweder, qui est plus dédié à la vitesse. En plus le Leitra a un rayon de braquage absolument impressionant, grace à son empattement court et ses roues à l'extérieur du carénage. Ca le rend particulièrement maniable. Par contre il est un peu large (entre 90 à 95 cm, j'ai pas mesuré précisemment, contre 85 cm pour l'Alleweder), il aura peut-être un peu plus de mal à passer entre les bornes des pistes cyclables. Mais il n'y a pas de pistes près de chez moi (campagne). Il faudra que je le prenne pour aller au boulot un jour pour tester ça.

J'ai plusieurs choses à revoir quand même, à commencer par le système de fermeture de la capote, qui n'est pas facile à manipuler. Je voudrais quelque chose de plus simple pour la fermeture, que ce soit depuis l'intérieur ou l'extérieur, et pour qu'il soit possible aussi de verrouiller la capote en position fermée avec un cadenas. 'va falloir que j'y réfléchisse...

Et il faudra aussi que j'y mette une assistance électrique, pour pouvoir transporter les 3 enfants sans trop se traîner sur la route et dans les côtes.


Allez, quelques vidéos pour les courageux qui ont lu jusque là :

super génial et quel chance vous avez de partager cette passion

Je ne m'en lasse pas. Qui a remarqué que le Leitra de Mme Guilhem emporte déjà trois personnes ?

Jéjon a écrit:

Qui a remarqué que le Leitra de Mme Guilhem emporte déjà trois personnes ?

Bravo bien vu !

http://www.bentrideronline.com/
voir Wizwheelz car free challenge, c'est pour vous!