Le Frikar de Podbike : vélomobile 4 roues électrique

Didier33 a écrit:

Fleur a écrit:

Pour moi, ces retours d'expériences sur l'autonomie ne sont pas très intéressants si ils n'indiquent pas en détails les conditions dans lesquels ils sont obtenu car avec tous les véhicules électriques, l'autonomie varie énormément en fonction des conditions d'utilisation : parcours plus ou moins vallonné, parcours avec plus ou moins de carrefours et autres ralentissement/arrêts/accélérations/redémarrages, charge du véhicule, vitesse moyenne sur le trajet, température extérieure, jour ou/et nuit...

C'est sûr mais quand même, 45 km ça semble vraiment peu, surtout si on considère le prix de l'engin.
Le moindre trike avec un Veltop et une batterie de capacité équivalente fait infiniment mieux je pense!

Ce n'est pas comparable à un VAE normal : l'engin est très lourd, le pédalage du fait du faible rendement de la transmission hybride n'apporte que peu de puissance..., il consommera forcément plus qu'un VAE normal et qu'un trike avec une assistance normale, pesant beaucoup moins et avec une transmission mécanique.

La question n'est donc de savoir si il consomme plus, ce qui est certain, mais combien en plus ?

Quelques problèmes rencontrés par les premiers propriétaires de Frikar:

- contrôleur HS (au moins 2 cas)
- courroie entre pédalier et générateur dont les dents sautent sporadiquement, avec court pédalage dans le vide à la clé: assez fréquent, même sur un des modèles d'essai au Spezi!
- toit qui ne ferme plus convenablement (également au Spezi), le mécanisme étant probablement tordu.
- essuie glace manuel très difficile à actionner.

Espérons que Podbike saura vite remédier à ces défauts, car la clientèle qui ne vient nécessairement pas du monde du VC, est peut-être moins encline à bricoler sur ces engins.