LWB et angle de chasse

En surfant sur des sites de constructeurs de LWB, j'ai eu l'impression que l'angle de chasse était plus faible pour ceux-ci que pour les VC classiques ? Ai-je tort ? Si non, quelle en est la raison ?

J'ignore si votre constatation est avérée (mon tandem semble la confirmer), mais elle me paraît en tout cas très explicable.

La stabilité d'un vélo dépend de plusieurs facteurs, parmi lesquels il faut principalement citer : sa vitesse, la répartition des masses, le déport de la fourche, la chasse et l'empattement. Or, l'augmentation des deux derniers cités favorise la stabilité. Un L(ong)WB étant par essence de grand empattement, il ne lui est pas nécessaire d'avoir une chasse importante ; elle rendrait même lourde la direction.

> Dès que j'ai la fourche RANS, je vous ferai part des mes impressions entre > es deux fourches.

Ben voila, j'ai la fourche plus cintrée. Et ça va mieux !

Malgré un différence de poids minime la direction est plus "légère".

En forte montée c'est plus facile d'aller droit.
En descente, le vélo est plus facile à manier mais reste très stable.

Voili, voilou.

kristian a écrit:

En surfant sur des sites de constructeurs de LWB, j'ai eu l'impression que l'angle de chasse était plus faible pour ceux-ci que pour les VC classiques ? Ai-je tort ? Si non, quelle en est la raison ?

Un peu de théorie.
Une page qui a été déjà cité je ne sais plus où sur le site pour tout comprendre sur le sujet (et avec dessins).
http://tandems.free.fr/mountain/geometrie/geometrie.html

Bonne lecture.

C'est bien pour une roue directrice à l'avant

Pour un Vélo Couché, la configuration "naturelle", la plus simple à faire me semble être traction avant, pour éviter les pb de chaine, et direction AR pour pas complquer l'avant, les mvmts parasites des jambes, etc ...

Est ce que ça a déjà été fait ?

J'ai l'impression que ce serait très stable en ligne droite, et que pour tourner, en gros, il suffirait de se pencher

jpl75 a écrit:

C'est bien pour une roue directrice à l'avant

Pour un Vélo Couché, la configuration "naturelle", la plus simple à faire me semble être traction avant, pour éviter les pb de chaine, et direction AR pour pas complquer l'avant, les mvmts parasites des jambes, etc ...

Est ce que ça a déjà été fait ?

J'ai l'impression que ce serait très stable en ligne droite, et que pour tourner, en gros, il suffirait de se pencher

AAAH le saint graal du constructeur de vélo couché...

Laurent

jpl75 a écrit:

C'est bien pour une roue directrice à l'avant

Pour un Vélo Couché, la configuration "naturelle", la plus simple à faire me semble être traction avant, pour éviter les pb de chaine, et direction AR pour pas complquer l'avant, les mvmts parasites des jambes, etc ...

Est ce que ça a déjà été fait ?

J'ai l'impression que ce serait très stable en ligne droite, et que pour tourner, en gros, il suffirait de se pencher

Sur la direction arrière, il y a matière à lire à http://wannee.nl/hpv/abt/e-index.htm (en english dans the texte)

En, gros ça peut pas fonctionner (bien). Une direction centrale, peut être.

Super interessant ce site
Ce serait donc le contraire de ce que je pensais (ce n'est pas la première fois), c le fait qu'on penche qui complique tout
Je vais essayer de réfléchir un peu mieux

LoRan(s) a écrit:

Jéjon a écrit:

La stabilité d'un vélo dépend de plusieurs facteurs, parmi lesquels il faut principalement citer : sa vitesse, la répartition des masses, le déport de la fourche, la chasse et l'empattement.

J'ai cru comprendre qu'il y a deux paramètres de "chasse" différents :
- l'angle de chasse (ou de direction) [...] ;
- la chasse elle-même qui est une longueur au sol qui donne le couple de rappel de la roue et donc la "tenue de cap". Elle dépend du cintre de la fourche. Plus il y a de cintre moins il a de chasse.

J'approuve. Ce que j'appelle "déport de la fourche" n'est autre que son cintrage, c'est-à-dire le non-alignement de l'axe de la roue avec celui de la direction.

Direction centrale?...non peut-être!!



Vu au Spezi 07

vaden a écrit:

Direction centrale?...non peut-être!!



Vu au Spezi 07

ça je serait très curieux de savoir jusqu'à quelle vitesse le vélo est stable... c'est en quelque sorte le python version VD...

Laurent

[quote="laurent"]

vaden a écrit:

Direction centrale?...non peut-être!!

ça je serait très curieux de savoir jusqu'à quelle vitesse le vélo est stable... c'est en quelque sorte le python version VD...

Laurent

Je soupçonne que l'intérêt réside dans le coté pliable de la chose.