Metaphysic et Moteur roue arrière

Bonjour,

Avez vous déjà vu, ou quelqu'un aurai t’il déjà fait un pareil montage ?

J'aurais aimé savoir si c'était possible, avec quels kits, etc etc ...

Je n'ai pas su trouver de sujet à proprement parlé !

Merci d'avance !

Etant donné la faiblesse chronique des bases du Meta alu, mettre une assistance qui va augmenter les contraintes et donc les risques de casse ne me semble pas une bonne idée !

Fleur a écrit:

Etant donné la faiblesse chronique des bases du Meta alu, mettre une assistance qui va augmenter les contraintes et donc les risques de casse ne me semble pas une bonne idée !

En y réfléchissant, ... c'est pas faux lol !

Un moteur sur un MetaPhysic... heu, sacrilège...

chabizar a écrit:

Un moteur sur un MetaPhysic... heu, sacrilège...

C'est surtout que j'ai énormément de mal à suivre mes copains dans les côtes .... donc psychologiquement c'est pas facile ...

D'autant plus frustrant qu'avant, en vélo droit, c'est moi qui était devant ^^

Soyons pragmatique :

La méthode la plus efficace pour arriver premier en haut des côtes c'est d'arriver en avance en bas de la côte.
et si tu ne fais pas la différence sur le plat, ce n'est pas bon signe pour la côte.
Si tu passes à l'assistance électrique, le surpoids t'obligera à l'utiliser dans toutes les côtes, tu en seras dépendant.

Soyons philosophe :

Quoiqu'il en soit, l'important c'est d'arriver en haut, et mieux vaut tard que jamais.

durbin a écrit:

Soyons pragmatique :

La méthode la plus efficace pour arriver premier en haut des côtes c'est d'arriver en avance en bas de la côte.
et si tu ne fais pas la différence sur le plat, ce n'est pas bon signe pour la côte.

Bon ça encore c'est pas vraiment un problème lol

durbin a écrit:

Si tu passes à l'assistance électrique, le surpoids t'obligera à l'utiliser dans toutes les côtes, tu en seras dépendant.

Effectivement je n'avais pas pensé à ça non plus... mais de toutes façons, pour avoir regardé un peu, je n'ai trouvé aucune roue capable d'accepter des pneus de 23, c'est toujours la taille au dessus 25 mini voire +
Quand au surpoids de l'ensemble, c'est vrai que ça fait réfléchir ...

durbin a écrit:

Soyons philosophe :

Quoiqu'il en soit, l'important c'est d'arriver en haut, et mieux vaut tard que jamais.

Oui tout se grimpe aussi, même avec peine
Va falloir rouler rouler et encore rouler et grimper, grimper, grimper pour espérer voir une amélioration !
Je perds pas espoir

A ton âge la plage d'amélioration est grande

Je ne vois que des avantages, si tu en as les moyens financiers, à essayer l'une de ces 2 assistance à galets
http://gboost.bike/fr/
https://go-e.bike/en/
Légers
Faciles à démonter
Pas de contraintes particulières sur le cadre (je ne connais pas spécialement les méta mais ça doit bien pouvoir s'accrocher sur la fourche AR)

Roule en trike, t'auras une excuse( évidente aux yeux de tous)à te traîner.. 
Sinon pour le prix d'une assistance achète toi un VD carbone d'occasion 
En groupe, tu prends le vd, seul ou sur le plat le Meta 
Et si tu es encore derrière avec le vd c'est que les autres sont meilleurs. 
Je sais, j'ai testé..

Armandos a écrit:

Roule en trike, t'auras une excuse( évidente aux yeux de tous)à te traîner.. 
Sinon pour le prix d'une assistance achète toi un VD carbone d'occasion 
En groupe, tu prends le vd, seul ou sur le plat le Meta 
Et si tu es encore derrière avec le vd c'est que les autres sont meilleurs. 
Je sais, j'ai testé..

Je suis passé au VC pour des raisons de santé ne supportant plus les contraintes du VD    

J'ai déjà un VD carbonne et malgré que ce soit un "confort" (le Synapse de Cannondale) c'est plutôt un engin de torture passé les 70kms...
Il est quasi inconcevable pour moi de repasser sur un VD.

Je ne cherche aucune excuses quand au fait de ne plus suivre mes amis dans les bosses (voire de les attendre), c'est juste frustrant car les rôles s'inversent !
J'aurai juste aimé pouvoir les suivre sans faire le "barbot", ni autre prétention... dans l'idée plutôt qu'ils ne perdent pas leur temps à m'attendre en haut ... et de ce fait avoir des sorties à rallonges niveau temps par ma faute ! (si sorties avec bcp de D+)
J'ai pris un méta d'occase car il est réputé pour être un très bon grimpeur... heureusement alors...sinon quesque ça serait... il affiche 11 kg sur la balance, ce qui est très raisonnable mais il faut aussi penser que ce n'est pas tout à fait la même chaine musculaire qui travaille, enfin je ne sais pas si c'est pareil pour tout le monde.
Quoi qu'il en soit pour moi il m'arrive d'avoir des crampes et des des douleurs dans des muscles, qui, j'ai l'impression, n'était pas autant sollicités sur vélo droit. (Adducteur, ou autre droit interne) par exemple.

De plus je ne cherche pas à être le meilleur car on trouve toujours plus fort, je n'ai pas l'esprit compet, je roule juste pour me faire plaisir  

Bonsoir,

Pourquoi la roue arrière ? il existe, probablement sous le manteau et peut être de manière plus officielle les assistances de pédalier qui "pourraient, à l'insu de leur plein grès" équiper certains compétiteurs.

Je ne connais pas les filières d'approvisionnement, mais ce qui est appelé dopage mécanique dans les médias me semble une bonne solution à ton soucis : un truc léger qui te donne 100W à la demande pendant quelques minutes pour passer une difficulté et rester dans le groupe.

L'assistance "classique" sur un méta me semble un peu lourde. Le cadre est assez souple une fois chargé à l'arrière, j'en fais l'expérience avec les sacoches, j'imagine que la masse d'une batterie et d'un moteur produisent le même effet.

Manu82 a écrit:

c'est juste frustrant

c'est bien la le problème.

Ici par exemple, mais c'est un budget conséquent.

O'Leave a écrit:

Ici par exemple, mais c'est un budget conséquent.

Aïe Aïe Aïe !!!
Effectivement, ce genre de produit serait l'idéal pour moi ! tout à fait ce qu'il me faudrait !!!... Le budget aussi ...    

Le moteur Vivax est prévu pour s'intégrer dans la tige de selle. Pas sûr qu'une adaptation dans une bôme soit aisée.